Lino_Germany

Anbei die Version 1.8 von der Huey-Kurzeinweisung. - Missverständliche "Zitatanführungszeichen" entfernt. - Einheitliche Bezeichnung auf "AC" und "DC". - Pitot-Heizung in Pitotrohr-Heizung geändert. Kurzeinweisung zur UH-1H Huey 1.8.pdf

Das ist ein wichtiges Argument. Ich denke, dass wir in irgendeiner Form eine Lösung hierzu finden müssen.

Hallo Toertchen, danke für die Rückmeldung. Vorweg: Es gibt keine Einwände, denn Kritik und Verbesserungsvorschläge sind das, was wir wünschen! Meine Frage bezog sich auf die Form der Darstellung bei den Systemstarts. Bei der Huey haben wir hierbei einen offenen Ablauf gewählt, der von den Vorgaben der "echten" UH-1H abweicht. Beides hat seinen Reitz: Das Starten des Musters exakt wie im echten Vorbild oder auf die Bedürfnisse des Anfängers zugeschnitten (Kleinschrittiger, weniger "Sprünge" bei den Bedienfeldern, auslassen von Initialisierungsprozessen u.s.w.). Die Frage ist, ob es gerade beim Anfänger wichtig ist, es "richtig" zu lernen, oder es möglichst einfach und strukturiert zu halten. Ich möchte aber auch noch auf Deine Anmerkungen eingehen: - Einführung Die Einführung hat mein Kollege SynGrownos verfasst. Soweit ich weiß ist das eine eigene Zusammenstellung aus verschiedenen Wissensquellen. Wir werden die Frage nach der Quelle(nangabe) intern prüfen. Über die Form / den Umfang der Einführung kann man durchaus unterschiedlicher Ansicht sein. Wir haben das im Tam auch unterschiedlich gesehen. Wichtig war uns aber, dass zum Anfang eine Einführung erfolgen sollte, die das Muster vorstellt. Die Auslegung der Kurzeinweisung richtet sich an Anfänger und auch an Kaufinteressierte, die sich aber zunächst einen groben Überblick verschaffen wollen, was sie erwartet. Wir können nicht davon ausgehen, dass jeder zumindest grob weiß, wo (Zeit / Ära) bzw. zu welchem Zweck das Flugzeugmuster eingesetzt wird / wurde. Deshalb diese Form der Einführung. - Der oder die Huey Ich war immer der Meinung, dass sie ein "Der" ist. Meine Kollegen belehrten mich eines Besseren und hatten Literaturquellen als Beleg. Also "die Huey". - Overheadkonsole Ich gebe Dir vollkommen recht, einige Begriffe sind, sagen wir, unglücklich übersetzt (wir waren jung und unerfahren :music_whistling:). Wir haben uns aber dennoch dazu entschieden, die gleichen Begriffe wie im deutschen Manual zu benutzen, damit beim Arbeiten mit beiden Dokumenten kein Bruch entsteht und die Konsistenz gewahrt bleibt. - Cockpitbezeichnungen Das ist ein guter Hinweis und wird angepasst. Danke für Deine konstruktiven Anmerkungen.

Mich würde interessieren, welche Form ihr bei den Checklisten der vollständigen Systemstarts bevorzugt: 1. Möglichst exakte Reihenfolge und Umfang wie beim Original-Vorbild oder 2. Eher freie Auflistung, die den Schwerpunkt auf einfachen Ablauf legt unter Einbeziehung von Systemen, die normalerweise nicht aufgeführt sind (bspw. NVG, Bedienung der Beleuchtung, Einstellen der Funkgeräte...). Anbei die korrigierte Version 1.7: - Tastenkommando für AC PHASE in [LAlt+LShift+R] geändert. - Leegewicht (lbs) korrigiert. Kurzeinweisung zur UH-1H Huey 1.7.pdf

Es gibt definitiv einen Unterschied: Du bekommst in 4k Screenshots einen größeren Bildausschnitt in den zur Verfügung stehenden Rahmen. Relevant ist das zum Beispiel, wenn Du einen Screenshot der F10-Karte machst. Der gezeigte Bereich in 4k ist 4x größer als FullHD bei gleichem Maßstab. Beim Screenshot eines Objektes wie bspw. einem Flugzeug (Flügelspitzen an den Bildschirmrändern) ist es letztlich unerheblich, ob es in 1080p oder 4k gemacht wurde.

Vergleichsscreenshot aus der OA. Trotzdem ist der obere Screenshot "echt". Wie Isegrim bereits sagte, so wird es halt demnächst aussehen.

He´ll fit well into the family, already demonstrated that multiple times. Welcome aboard.

Diese Unstimmigkeit wurde gemeldet und ist bereits behoben worden.

Schön, dass unsere Ausarbeitung noch immer Anklang findet.

Thanks for your helping hand.

Hi guys. Tried out this dynamic campaign today. Unfortunately some bugs even at the first attempt made it impossible to finish the mission "Strike against the bridges Khashuri x2": 1st, there are no Waypoints shown at the HDD. It is nearly impossible to find the correct bridges without that information. 2nd, some crazy guy parked his Su-25 on the taxiway, so my wingman could not pass this obstacle. All bugs are reproduceable.

Updated version 1.48 available: https://drive.google.com/file/d/0B9ZyQK9T3XCmTmJORWZTdTNnSFU/view?usp=sharing Big thanks to Cody and The_Tau.

Nice update. Looking forward for the demo.

Hi guys. I have firmly planned to work out the existing DCS theaters as an HD zoomable map. However, since all three cards are still not in a final state, I will wait a little longer. Thank you for your patience.

I´ll doublecheck this.

I´ll fix that. Thanks for mentioning.

This campaign gets everything out of the huey (and the player) you can think of. It has broadened my horizons concerning the ranging of application for this old workhorse in the DCS universe. Excellent work.

This is an HD map. Printing it out in common means is not advisable because you can not see any detail. Apart from that it should be possible to erase every element of the map with relatively little effort.

Danke für die Blumen, mann.

Should work now.

Until a solution has been found, I provide an alternate download link: https://drive.google.com/file/d/0B9ZyQK9T3XCmYXFuWVhUeE1maGc/view?usp=sharing

Can not find a solution on my end.

Version 1.47 of the Caucasus Beacon Map available for download. I´ve fixed the morse codes for the NDBs at 37T LM 879 613 and at 38T MM 281 519. Thanks again, cody, for drawing my attention to this issue.

Hi Apache. I will correct that.

Thanks for your reply and the suggestions (will be implemented in the next update). I´ve doublechecked the mentioned discrepancies and will rectify them.