Wadim

Тут проблема в том, что при наведении "Штурма" (9М114), оператор переключается в свой прицел. Т.е. дОлжно отрабатывать отдельную визуализацию прицела, равно как и управление оным. А кто тогда вертолётом будет управлять? ИИ? А по какому алгоритму? Можно конечно, как вариант, вывести визуализацию наведения ракеты во встроенное окно. Но это будет не то. Оптимальный вариант стрельбы этой ракетой - мультиэкипаж. Оператор стреляет наводит, КЭ - обеспечивает управление ракетой. Но есть два НО: 1. Но если вирпил летает один? 2. Такого на движке DCS ещё ни разу не воспроизводилось. P.S. Скопировал название ракеты из Вики, после этого изменился шрифт. Не смог его исправить - изменение шрифта на команды не реагирует. Надеюсь это исправят.

Интересная тема. Однако есть взгляд на груз. Вряд ли зеркало это заменит.

Сергей, напрасно ты так. Необходимо поддерживать все наши начинания, и твои продолжания. Я с удовольствием уйду в закат с лучшими (и худшими тоже, главное что бы не таранили), виртуальными пилотами, на любом сервере, который вы организуете. Смысл этого действа всегда один - летать вместе, сохранять в душах плечо товарисча, знать кто на что способен из нашего виртуального сообщества.

Ещё, как вариант, ТрекИр необходимо включать до запуска Игры.

Сергей, единственное, что тебе необходимо учитывать, при полётах на серверах Дмитрия Александровича, это то, что он люто ненавидит всех, кто не состоит в его скваде, но летают на его серверах, и не подчиняется его приказам. Мало того, зная это, вслушивался в его команды. Выполнял всё, что он мне говорил... и тем не менее был выкинут с сервера... патамушта он забыл что он мне командовал. По сему стараюсь не появляться на серверах =СВГ= когда там присутствует Дима. Учитывая твою независимость, и "работы" с админами других серверов, настоятельно рекомендую, зайти на эти сервера, и полетать с =СВГ=FOXER64 В остальном сервера великолепны! И весь мой запас времени для полетушек на Ми-8 - провожу там.

Почему же не здесь? Именно здесь. Попробуйте сделать так:

Эта хрень называется: динамический файл подкачки. Это нормально. Не переживайте за это. Если хотите уменьшить отжирание системной памяти на вашем диске С, то, или увеличите свою оперативную память, иначе - определите размер файла подкачке в ручную, или, если на диске С мало свободного пространства - увеличьте его.

Господа форумчане, а не организовать ли нам опрос с двумя ответами: 1. Я за новый дизайн форума; 2. Верните старый дизайн форума. В конце концов мы пользователи этого форума. И к нашему мнению должны прислушиваться. А Вас, уважаемый Heli, процитировал как представителя модераторской братии, фактически распорядителя этого форума.

Ни разу не наблюдал эту "ложку". Просто штатная посадка, это посадка с СПС. Этот кусок железа падает как утюг - быстро, неотвратимо, страшно. Единственная возможность как то уменьшить этот процесс падения, это взятие РУС на себя перед посадкой, и СПС. Скорость - меньше, времени на исправление ошибок аж на целых 500 МС больше, и страха нет. Не взмывает МиГ-21! Что бы он взмыл, необходимо подойти на скорости более 400, и задрать "ручку" до "пупа". Таких лётчиков на практике не встречал. P.S. И да, как делать мультицитирование на этом варианте форума?

Снова всё отлично объяснил. Уважение!

Да, он должен быть постоянно включен. На посадке СПС включается после выпуска закрылков автоматически. Без СПС посадка самолёта представляется очень сложной и не безопасной.

Да. Знаю. Это тоже важно. Каждый "баг" для разраба важен. Для юзверей важно - какой "баг" быстрее отработают.

Господа разработчики, просматривая этот трек, заметил явный "баг" - на посадке сопла двигателей должны быть закрытыми, но не открытыми как на данном видео. Прошу исправить визуализацию положения сопел двигателя.

Полезнее будет ко мне, в Харьков, выехать с подакцизными жидкостями - быстрее друг друга поймём

Прошу посмотреть правильное оформление "бага", который вы заметили. В не разрешении этой проблемы, ИМХО, две причины: 1.Вы оформили "баг" на багтреке целевой фирмы. Рекомендую оформить эту проблему на соответствующем сайте; 2. DCS, почему то (и понятно почему), не очень любит фирмы сторонних разработчиков. Вам необходимо налаживать с ними более тесную связь.

Не верное суждение. Поверьте человеку, который участвовал в сдаче двух модулей. Задание тестеров на уровне облёта модуля - оформлять его ошибки примерно так, как я описал выше. Любой модуль не смогут довести до идеала только тестеры. Для выявления ошибок и недостатков создаются целевые темы в данном форуме. Тестеров - единицы, пользователей - сотни. Научитесь грамотно оформлять замеченные вами ошибки, и разработчики быстро их устранят.

Мануал по "багам". Краткий, надесь понятный, мануал по "багам". 1. Каждый "баг" необходимо описывать отдельно; 2. "Баг" необходимо подтверждать. Лучшее подтверждение "бага", это ссылка на официальный документ, которому не соответствует описываемый параметр выполнения полёта в нашем Симуляторе; 3. К каждому "багу" необходимо приложить максимальное количество доказательств того, что "баг" есть. Что бы было понятно даже программисту, который ни разу не сидел за джойстиком, в чём там проблема; 4. Настоятельно необходимо указать путь исправления "бага". Естественно в деталях, что бы... см.п. 3 Если эти требования не выполнены, то "баг" рассматривается не как "баг", а как пожелание. А сирых сих в этой Игре - уйма

Да, действительно. Объяснимо - на крыше броня тоньше. Но и техника выполнения таких заходов сложнее. Спасибо, проверю на курсантах.

Отрицаю это утверждение. Посмотрите разлёт ракет! И это при том, что я начал стрелять почти в упор, с третьего захода, убедившись, что при нормальных характеристиках стрельбы - поражение маловероятно. Что бы это разърешить, или отлетайте сами подобную миссию в крайнем релизе (с записью и выкладыванием в ютуб), или дайте ссылку на подобную стрельбу там же Заранее с уважением.

По любому записывай видео. Я, лично, не понимаю, из-за чего такая проблема могла возникнуть. А те кто понимают - попросят записать видосик (скинуть трек, выложить исходники миссии).

Нет. Пользователь после неудачных полётов имеет привычку швырять гарнитуру обземь, не заботясь про состояние крепления "люстры". Крепление оной ломается. Аналогично. Будет работать вечно только то, к чему вы не прикасаетесь. Хотя и это утверждение спорно.....

А по подробней! Где, какое железо, откуда кабина, как реализована?????? Вот глянь: Так вот про него я тебе могу до каждого болтика или микросхемы рассказать. Расскажи и ты нам.

По идее должен быть магнитный и в брифинге, и на карте, и в планшете. АА летает по магнитному курсу.

Дима, была эта проблема. Описана здесь где то. Не помню точно где, но проблема связана с высотой и скоростью. Есть ограничение стрельбы бортовым стрелком по высоте и скорости, если не ошибаюсь и по угловому перемещению относительно цели тоже. Лень искать, скажу на память: 1. Высота не более 200 м; 2. Скорость не более 150 км/ч; 3. Крен, при прочих равных условиях не более 20.

В том то и вопрос, что нет. Как сказали выше, кумулятивных ракет необходимо выпустить для гарантированного поражения объекта значительно больше чем IRL. Магистр, очень Вас уважаю, однако... Миссия создана для курсантов. Посмотрел как их научили, так и заходил. Моя задача была в том, что бы облетать все цели, представленные на экзамене. По бомбам вопросов не было. А вот но НАРам - были.