Coljo

Показывают, что при полёте вверх - фонарь, если не зафиксирован, сползает назад, а при полёте вниз - сползает вперёд. Зачётно! Хотя на петле, его наверно должно перегрузкой прижать. Вероятно ещё на разгоне и на торможении по полосе должен сдвигаться если не на защёлке.

Немного эквилибристики. Перевёрнутый полёт.

Не спеши с выводами, месье Тотмахер. А ну-ка прокрути своими скриптами этот трек: Здесь МиГ-29А с остатком топлива на момент касания 1843 кг Масса самолёта в момент касания: 12912 кг Перегрузка: 1.7g Скорость касания: 270 км/ч (по статус бару), если умножить на косинус по твоей формуле (GameIAS = IAS * cos(AoA)), то получится 265 км/ч На треке угол атаки в момент касания 10.3 на выравнивание не превышал 10.9 гр. т.е. оставался в твоих любимых пределах 10...11 гр. По таблице 8.8 угол атаки при скорости 265 что-то около 10 гр. Итого имеем угол в игре больше, чем по таблице всего на 0.3 гр. Что явно не два градуса. Чем это можно объяснить? Или я опять не так высчитываю или смотрю? Mig29 1843 265 1.7 10.3.trk

Готово! МиГ-29А остаток топлива на момент касания 1812 кг масса самолёта в момент касания 12881 кг касание на 254 км/ч, перегрузка 1.7 G Трек из которого видео сделано прилагается. OpenBeta 2.9.0.46801 Mig29A 1812 254.trk

Сегодня не успел, завтра буду пытаться состряпать.

хитёр Ты на каком самолёте то пробуешь А или С? Я щас проверил в редакторе Миг-29С, ему нужно лить 1502 кг, чтоб масса самолёта была 12871 кг. А ты упоминал, что с остатком 1300 приземлял Миг-29С. Это меньше, чем нужно.

А как ты на момент касания, до килограмма остаток топливо узнаёшь? Тотмахер пообещал кинуть мне в личку отдельный скрипт, который таблицу со всеми параметрами выводит. Вот до сих пор жду. Безответственный тип. Но вспомнил про панельку, где можно в любой момент до килограмма массу топлива видеть. Проверил трек и вот, что выходит: На момент касания у меня остаётся 1812 кг Для самолёта Миг-29А в редакторе стоит: масса пустого - 10922 кг оружие - 147 кг остаток в момент касания - 1812 кг Итого имеем массу самолёта в момент касания 12881 кг, что меньше расчётной масса по книженции (12900) на 19 кг. Теперь мне интересно какая твоя масса самолёта в момент касания. И каким способом ты её определяешь.

Перегрузка смотри чтоб не больше 1.7 была, а то не засчитаю побитие моего рекорда.

Ну проверил? Явно эффект земли прибавили. На предыдущих версиях у меня минимальная скорость посадки получилась: МиГ-29А остаток 1823 кг, касание на 265 км/ч, перегрузка 1,8 G А на версии 2.9 : МиГ-29А остаток 1854 кг, касание на 254 км/ч, перегрузка 1,7 G Массу чуть больше поставил, а скорость и перегрузка меньше получились. Если это сообщение наберёт несколько лайков, то на выходных постараюсь выложить ролик с посадкой. А если не наберёт, то всё равно выложу.

Это не "обычный зум", а удаление от объекта. Здесь уже писали, что в кабине и на внешнем виде разные комбинации кнопок для зума. Ты на глаз чтоль "одинаковый угловой размер" добиваешься? Неужели тебе не знакома комбинация кнопок CTR+Break? Будет виден угол в цифрах.

Это публичный форум. Я могу делиться с тобой своим мнением о твоих нелепых затеях. Ты НЕ ДОЛЖЕН мне этого запрещать.

Тебе что, руки выкрутили, и заставляют соглашаться? Или может тебе комп заблокировали, и только кнопку "Согласен" можно нажать? Если не согласен, не жми кнопку "Согласиться" - это и будет твоё несогласие. Зачем тебе именно кнопку для этого делать? Ты больше похож на персонажа из анекдота, который разгромил пивной ларёк и когда его спросили зачем? Он говорит: «Иду за пивом, подхожу, надпись: «Пива нет». Ну ладно бы — просто написали, что пива нет, а то: «ПИИИВВААА НЕЕЕЕЕТ!!!» Если ты не должен соглашаться с предупреждением, то и тебе не должны предоставлять право осуществлять публикации. Тебя же предупредили, чтоб ты не нарушал, а раз ты не согласен, значит желаешь продолжать нарушать. Ну и зачем тогда тебе разрешать публикации? А твои "личные понимания кому и что ты там в своей жизни должен" значения не имеют.

Самые хитро-сделанные выводят индикацию отдельными окнами, и не имеют проблем ни с засветкой от солнца, ни с затенением от перегрузки, ни от поворота головы в противоположную сторону от индикации в кабине.

Пожалуйста: Взлёт Як-52. Поднятие колеса передней опоры на 80 км/ч. Трек к видео прилагается. OpenBeta 2.8.8.43704 Yak-52 Take off 80.trk

В РЛЭ написано: Нужно делать выдерживание, и приземлять с высоты 0,15-0,25 м Тогда нос возможно не будет роняться. Вот здесь у меня клевок в момент касания всё-таки не большой имеется, но передняя стойка земли не касается. И при пробеге удаётся удержать переднее колесо поднятым до скорости 68 км/ч При этом у меня нет выдерживания, и посадочная скорость больше 115-120 км/ч, то есть не строго по РЛЭ. Трек к видео прилагается. OpenBeta 2.8.8.43704 Yak-52 Land Weel 01.trk

Тяга как у земли, так и на высоте выше 10 м помогает когда замеряешь. Или по твоему на высоте она улетучивается?

Птички наносились в горизонтальном полёте и на снижении, а не при езде по кочкам. Читай внимательней, что Ё-Ё написал:

Джентельменам принято верить на слово?

Хотя у ё-ё не понятно с каким количеством топлива он замерял, треки же он не предоставил на рассмотрение. Так что, пока воздержусь от объявлений победителей. Возможна подтасовка с количеством топлива.

Действительно, неуглядел я. Тогда, в битве человека против дроида созданным Тотмахером, победу в правильности замеров одержал человек.

Так здесь вопрос не в том сколько градусов правильнее 13 или 14, а в том, что если на высоте выше высоты выравнивания 10 м намерено 14, то на высоте у самой земли должно быть на 2 градуса меньше, то есть 12. А у тебя и на высоте и у земли 14 получается. А должно быть минус 2 градуса судя по графику из ПА.

Три года назад, я спрашивал на форуме: зачем Ф-18 прилипает к земле? Вот пост: А оказывается здесь в это же время намерили, что он оказывается не прилипает, а увеличивает подъёмную силу. И это прилипание у Ф-18 только пол года назад прекратилось. Мне такие замеры не понятны.

Воспользуйся поиском, поищи мои рассуждения здесь на тему "ты" и "вы". Это не панибратство. Это абсурд обращаться множественным числом, пришедший к нам от цезарей самодуров.

Ты упустил ещё про замер с другими самолётами. По времени какие ограничения? Не спеши. И это не задания, а способ. Иного способа найти ошибку в твоих измерениях нет.