Aero4000

Нашлось? Они в быстром старте для многих модулей. Понравилась короткая миссия по эскорту колонны на AH-64D. Довольно динамично. И на пилота нужно было пушку переключать для беглого ответного огня. И колонну из виду не терять. И бот ведомый себя хорошо вёл, только в конце провалился одним колесом в площадку, вместе с уже установленными колодками. А так, прям кино!

Точно. Хотя бы чтоб перестали Апач раскрашивать его камуфляжем. С учетом унификации Милевских узлов и агрегатов, вполне себе реальный вариант.

Сейчас миссию прошел - прогресс сохранился, можно нажать "продолжить" и будет другая миссия. Но некоторые кампании позволяют пропускать проваленные или сломанные миссии. Скорее всего будет что-то похожее или сохранение при любой посадке.

Я имею в виду самого полета по кругу как схемы захода на посадку

За кордоном есть тоже фразы элементов полета по кругу, хотя, официально, как бы нет его. На прямую не переведешь же Base leg, Down/Up/Cross wind Leg. А применяется, и довольно часто.

Там больше по принципу "из уст в уста", как сказание или быль, из года в год)) Как всё это запихнуть в игру? Даже не знаю. У Американцев еще больше нестандартов и, кое что уже в игре.

Да больше проблема в том, что нам не хватает порой терпения и способности спокойно выдохнуть и внимательно учесть все факторы для своих офигенных выводов. Например, условность игрового пружинного джойстика. Хочется же поскорее крикнуть «Эврика!» и швырнуть кипу документов в воздух. Тем больнее бывает понять, что шу-шуть погорячился))) А так то умных людей не мало. И красноречивых.

362 не запрещает. Давление передается числом, не написано, что целым. QFE в мм.рт.ст. они используют с точкой хотя бы потому, что оно целым числом на 25% мене точно может быть выставлено, по сравнению с давлением в миллибарах (гектопаскалях). Зато существует пункт 5.1, по которому, в принципе, много что можно. И могут быть внутренние методические указания. И устоявшиеся отклонения. Примеры из очень правильного гражданского радиоэфира: Сколько бы раз не слышал указания по параллельному смещению маршрута - ни разу по ФАП. Ни разу не слышал правильного доклада экипажа о невозможности RNAV, сам докладывал, так меня на земле не всегда понимали - «у вас потеря спутников?» Будто бы не знает никто, что зональная навигация не обязательно прямо зависит от спутниковой. Ответ на «контроль вторичный» в виде двойного нажатия «пшик-пшик» норм? Общие принципы фразеологии, построения фраз идентичны. Запрос посадки над дальним приводом ФАП не противоречит, если он используется для захода. Типовая фразеология документа является лишь примером, в нем так и написано. Можно много душнить по этому поводу, но применять абсолютные формы сравнения «там всё не так», ну, это не правда.

Не надо громких отрицаний. Вы однажды уже спорили в таком стиле про подавление шумов. Этим документом руководствуются военные и для своих полетов. Других просто нет такого уровня.

Чую, вам сделают больно....

Не утерпел, взял. Пожалуй, соглашусь. С высоты 600-1000 метров вообще отлично. В горах много честного, не бутафорского микро ландшафта, честно отбрасывающего тени. Горы лучшие из всех. Маленькие населенные пункты, кмк, немного уступают афганским. Аэродромное покрытие на высоте, набор плит такой, что повторяемость не заметна, как в Коле, где аж рябит в глазах. Старая разметка натурально выполнена. Хороший потенциал у карты. Чуть чуть не хватает ручной работы по детализации дикой природы для вертолетных полетов.

Не знаю, в современные времена только от недалекости абонентов или под влиянием нестандартной ситуации военный радиообмен сильно может уходить от стандарта. Ну и при групповых полетах и при выполнении боевого задания в горячей, так сказать, фазе. Оно про всех. Это в нем и написано. Значит мне просто повезло за много много лет никакой такой дичи в эфире не слышать и самому не произносить. Это еще зависит от "гнезда" из которого экипаж/пилот. Рядом со столицей всё аккуратно и по правилам. И в Канске тоже, нынче. Когда летит военный транспортник, его можно и не отличить от гражданского. По радиообмену, включая военные частоты. В любом случае, ED, если займутся ATC, будут опираться на документы, а не на байки, художественные фильмы и книги. Хотя, после анонса F-35 возможно всё. Каким образом вы слышите военных диспетчеров, позвольте полюбопытствовать?

Я не путаю. Включите "по порядку" и послушайте гражданских, там всё аналогично, обычный разговор, далёкий от фапов. Это про пример "между собой". Вы слышали военного диспетчера с военным бортом? Когда я был моложе то часто выдавал свое мнение за факт. Ничего страшного, это проходит с годиками.

С нарисованными цветными кляксами автомобилей, мусорных контейнеров и т.п., что так сильно бесит в фототеррейне?

Это ваше мнение. Я их вёл и веду с 95 года, и колоссальной разницы не вижу. Тем более после 12 года, ФАП362 на основе PANS ATM Doc 4444 един для всего, что летает. Если его кто-то не дочитал и наполняет эфир отсебятинкой, то это уже другой вопрос. Это мнение моё. Не более.

Атмосфера это жидкость. METAR, разработанный для безопасной эксплуатации аэропортов... Что это, из какой палаты?

По поводу достоверности симуляции. На мой взгляд, исправлять и развивать в первую очередь надо, наверное, такие вещи, недостоверность которых может увидеть любой внимательный человек, а не только узкий специалист из авиации IRL , будь то пилот, инженер, техник, штурман, диспетчер, синоптик и т.д. Примеры: 1) Разметка аэродромов. Любой может посмотреть спутниковые снимки и сравнить с тем, что есть в игре. На старых картах похожего там маловато осталось. 2) Фразеология встроенного диспетчера и других абонентов. Любой может послушать как звучат настоящие переговоры. Например, через Live ATC. Похожего найдется маловато. Тут гуляет мнение, что военные переговоры совсем другие, сильно отличаются от гражданских - это не так. Любой пилот, полетавший и там и сям скажет, что процентов на 80 это одно и тоже и по тем же правилам. В симуляторе очень древний АТС, добавлялось только работа с авианосцем со своей спецификой, по моему. Ну и частичная или полная подмена встроенного АТС авторами кампаний. То, что, непрерывно звучит в наушниках/шлемофоне/шлеме IRL - это очень большой кусок погружения в симуляцию. 3) Терминология явлений погоды, метеоэлементов и всего, что с эти связано. Хотя-бы в названиях явлений погоды. Доступных сводок погоды в сети навалом, с расшифровкой и без. Пусть туманом называется именно туман, а не дымка и любое снижение видимости и т.п. В разумных пределах. Синоптический код КН01, высотные карты, конечно, это перебор. Но METAR/TAF, карта явлений погоды и ветров смотрелись бы отлично, ведь это материалы для анализа погоды пилотами в реальной жизни. И это тоже в некоторых кампаниях подменено на более похожее.

Вроде Як-52 кто-то проспонсировал, если правильно помню. Там был какой-то мотивационный порыв, что бы он появился. И это относительно не сложный модуль. У Су-25 популярность была бы не ниже, чем у 29-го, 100%. По сути, 25 и 25T - единственные советские самолеты, несущие в игре высокоточное оружие В-З, в то время как почти вся синяя линейка может это.

Она была в прошлом ролике и не вышла. В многих роликах разных. В новом лаунчере на фоновом видео. Может, хоть теперь выйдет…

А почему там так часто мелькает Фантом? Модификация другая? Или просто, звезда минувшего года?

Да. Эту царь-бомбу смоделировали чуть ли не раньше, чем сам Геркулес.

Хорошая формулировка получилась. И без мата Расцениваю F-35 как хулиганство или шутку. Однако, в глубине темных фантазий, чуть-чуть хотелось бы посмотреть на получившийся собирательный образ этого странного самолёта в исполнении ED. Это как орнитоптер от MSFS.

Значит время пришло понимать как оно летает, обдутое смоделированным компьютерным воздухом. Эксперименты с МиГ-29 показали неплохие результаты вроде как. На начальном этапе это будет «восьмисотфунтовая горилла в комнате», как они там написали в конце. Пусть.

F-35. Вот это поворот! С-130 все-таки выйдет в этом году, должен, обязан. Вообще много чего показано. Ставлю 11 из 10 и желаю успехов команде! Аж форум схлопнулся первое время )))

Я понимаю. А вы понимаете, что ваша личная песочница может быть интересна только вам?