Aero4000

Да. И другая информация из брифинга, цели, например. Работает автоматически, у меня включено всегда. Минус в том, что если автор миссии подзабыл про брифинг (подзабил - тоже подходит))), то он остается в наколеннике от предыдущей. Пы.Сы. Само управление наколенником чрезвычайно удобно работает от энкодеров, обеспечивая скоростное листание страниц. Ещё я туда подкидываю по необходимости расшифровку кодов угроз, раскладку управления свою, всякие пристрелочный баллистические таблицы и т.п.

Это зависит больше от разработчика модуля и автора миссии / кампании. И, немного от пользователя. Есть удобный менеджер наколенника в свободном доступе с RU инструкцией, в которой есть ссылка откуда скачать. Пользуюсь. https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3331357/

У вас вся природа вещей самому себе объяснена и кристально ясна. Поэтому не настаиваю. Каждый имеет полное право включить Кавказ с моно колонкой и честно радоваться. Мне есть что сравнивать.

Это надо просто попробовать. Словами нормально не опишу. Смысл есть, есть и включение 7.1 в аудио настройках в самом симуляторе, которые там не просто так. Звуки всего (радио, СПУ, арматура кабины, сигнализация, звуки выпуска/уборки шасси) в модуле F-4E, например, преображаются весьма и весьма ощутимо.

Если такие карты под VR, то правильный. На педали рано или поздно накопится. Если под монитор, то это перекос, конечно. Хотя, если монитор выдает 144-165 частоту в 4К, то и не перекос уже, наверное. Если лагает картинка и нет педалей, то сначала надо бы заняться картинкой, я вот ап чём. Педали у меня, конечно, уже очень давно. Но, когда-то нормально обходился качалкой на РУД TM Afterburner, с этим можно летать, чего не могу сказать о FPS ниже 30 (тут порог терпения индивидуален). Кто-то может сказать, что нет ничего важнее FFB устройств и будет по своему прав. Однако, если в мониторе или в VR вместо красоты видны какули, то порадует ли крутой кокпит? Вряд-ли.

Охотно верю. Пробовал.

Как раз полеты по верхушкам деревьев Кавказских лесов и подтолкнули меня к очередному апгрейду железа, потому что эта сцена сильнейшим образом его нагружала. Детализация мелочей, включая колыхание травы, веток и кустов, становится внезапно очень важным при взгляде из кабины вертолёта. Авиасимулятор для меня - это в первую очередь источник эстетического удовольствия, а оно приходит через глаза и уши, чтоб дух захватывало. Поэтому на уши напялил Sennheiser 7.1, а глаза больше хотят смотреть на Германию, Нормандию, Сирию, Ирак с Афганистаном даже, с плавной картинкой, нормальным полем зрения и количеством пикселей. В железо в первую очередь нужно упираться, в сам комп, в картинку. Затем джойстики всякие. А модули с картами в самом конце, их можно пачками брать по акциям и они все будут отлично работать. И тогда очередная долгожданная сессия в симе приносит сплошное удовольствие.

В ЧаВО разделе поддержки сайта пишут, что можно просто скопировать: Перенести DCS на другой диск (новый, к примеру) ещё проще - Копировать-Вставить, как любой файл. Не забудьте изменить путь от ярлыка (в его свойствах) к программе, если Вы используете ярлык для запуска симулятора.

Грузовая кабина доведена до состояния «не отличить от настоящей»

Кхе-кхе! )))

В свое время я не смог найти хоть одно видео ночной посадки на авианосец, когда у самолёта были бы включены фары. И взлёта. Посадка в реальности ночью выглядит да, темновато-стремновато.

Я не об этом. Обновления, содержащие обновления карт, бывают очень объемными. Если временно удалить из игры карту, то и объем скачиваемых при обновлении файлов автоматически уменьшается. Такой прием помогает, если на диске нет достаточного места, которое используется именно для скачивания файлов обновления и потом высвобождается.

Этого может не хватать, смотря что установлено, какие карты. Я в таки случаях. раньше, через менеджер модулей полностью удалял одну или две здоровенные карты, затем обновлял симулятор, затем скачивал уже обновленные карты обратно.

Нет, что-то не нормально. Для начала проверьте хватает ли места на диске. Сервер сейчас вряд ли перегружен, такое бывает в первые часы выхода обновлений. А что случилось?

Это не был фантомный джойстик, наверное. А виртуальный. Софт и контроллер VKB умеют из одного физического джойстика делать несколько виртуальных, которые распознаются играми как разные джойстики. Было придумано давно с целью обхода устаревших ограничений некоторых игр, не поддерживающих джойстики с большим количеством кнопок и осей. Достаточно было просто накатить свой проверенный конфиг, чтобы не лезть в дебри. Но для этого его надо иметь, конечно.

Тут тоже ушки на макушке. Система отмечает крестиком просто факт пуска Хелфаера любого типа по этой цели, факт поражения цели или факт применения пушки с НАР она не отмечает. Поэтому вторичный «обстрел крестиков» возможен. Возможен так же обмен этими крестиками по датилинку. Стирать и рисовать их вручную возможности нет, а было бы неплохо.

Это точно. Первые штрафы за Френдли фаер на серверах быстро охлаждает ковбойскую стрельбу по отметкам радара.

Это в самой крайней очереди реализации. Определение не только азимута, но и дальности источника облучения. С приоритетным наведением оружия на него. Насколько я понял эта фича должна работать совместно с радаром для вычисления угрозы. Если добавить сюда уже работающий C-SCOPE, показывающий радарные отметки прямо на местности, через нашлемку, то и получится хищник/терминатор/робокоп с пропеллером)))

Я имел в виду пушку по навесной траектории. Можно на пролёте «сфотографировать» отметки и потом из-за укрытия наваливать из пушки тоже. Сам обнаружил когда-то, когда целился глазами в один грузовичок, а замочил другой. Стал разбираться - ага, по радару наведена пушка, активный прицел P-FCR, забыл переключиться на P-HMD. В общем то, вся индикация перед глазами, то есть, перед глазом)) Если P-FCR имеется в левом нижнем углу нашлемки, и пушка выбрана (статус оружия ROUNDS #### с остатком снарядов в правом нижнем углу), то она по нему и наводится и струляет. Если бы это было невозможно, не выбиралось бы такое сочетание. Такова логика ПНК этого киборга)) … когда же когда же RFI. Это будет хищник, убивающий облучающую угрозу любым своим оружием, прежде чем она успеет выстрелить. Наверное)) Надо ли говорить, что по радарным отметкам можно и НАРами стрелять?

Смазать надо))

Можно поздравить с открытием))) Давно использую, если надо обстрелять обнаруженную радаром цель из-за укрытия, по навесной траектории. Можно и сманеврировать и сменить позицию, все треки радара сохраняются до нового сканирования. Можно даже на перезарядку слетать и догрызть, если цели статичные, конечно.

Другим местом выгула своего F4-Е можно порекомендовать сервер с сетевой динамической кампанией PvP/PvE Shadow Reapers на карте CW Germany. Пинг хороший, людно, Фантом находится примерно в своей эпохе. В воздухе против него МиГи 15, 19, 21, Миражи F1. Как боты, так и человеки. С земли угрозы в основном в виде С-75 и старых систем ЗА. Система ресурсов, зон, роли конкретного игрока примерно как в миссиях типа Foothold и Pretense, которые имеются и на RU серверах. Ситуационную осведомленность поддерживает EWR в виде окошка с бегущими текстовыми докладам от наземных РЛС и Аваксов. В общем, там есть чем заняться и одному, динамические кампании давно существуют. https://www.shadowreapers.org/manual

Тем не менее, Фантом живет и обрастает интересностями. Очень понравилась вышедшая не так давно кампания MIG Killers. Это тренировочная, обучающая кампания. Про то, как выжать из этого громкого паровоза хоть какой-нибудь ближний бой))) Первых 4 миссии прошел пока. Минимум воды, не заставляют в каждой мисси проходить холодный запуск, в некоторых миссиях есть, как-бы, загружаемые в полёте подмиссии с отработкой конкретных маневров, что сильно экономит время. Документация и брифинги написаны простым языком и, одновременно, в аутентичном стиле. Атмосферный радиообмен и процедуры. Короче, 10 из 10 усатых лётчиков)) В этом анонсе наиболее наглядно представлено что внутри:

Со всем соглашусь, только это под вопрос. Из того, что пробовал и просматривал, не замечал. Круг, наверное, получается с бомбометания под хорошим углом или с больших высот? Так то, в Laydown суббоеприпасы размазывает по площади и волна разрывов следует за самолетом. На реальные видео похоже. Когда это всё хозяйство прилетает к земле почти вертикально, то интервалы сокращаются порой почти до одновременного контакта. Это видно и по сбросам LG бомб, и по пускам Мейвериков (на F-16 получается настолько одновременное попадание последовательно пущенных ракет, что первая может засплешить вторую) —- DCS был и остается интеллектуальной лотереей. Когда что-то происходит не так, как мы себе это представляли, то это может быть как баг или недоделка, так и собственное недопонимание или ошибка. Из своего недавнего: долго чертыхался на глюки с управлением, когда начинается дикая продольная раскачка на большой скорости, пока, наконец, не предположил, что выключатель обогрева ПВД, скорее всего, включает и обогрев приемника динамического потока на киле, который, в свою очередь, включен в пневмомеханику продольного управления. Оказалось, в игре так показана закупорка льдом этой фиговины и, включение обогрева ПВД снимает этот неприятный отказ. С другой стороны, не было бы в модуле F-4E этой их концепции «вялой руки лётчика», раскачки бы и не было заметно. То есть, в этом случае получился симбиоз моего нарушения процедур (питот обогрев на правой консоли должен быть всегда включенным в полёте) и чужеродного подхода разработчика к реализации продольного управления Фантома для обычных джойстиков.

Немного видео стрельбы НАР, в котором отчетлива видна плохонькая кучность этого оружия))