Aero4000

Стандартная фразеология - лишь часть проблемы. Языковой барьер радиообмена снимается в основном за счет тренировки уха и рта, что полноценно возможно только в онлайне. Оп! Опять клятый онлайн. Ну ладно, в DCS далеко не каждый наберется смелости не только разобраться со «сложнейшей» миссией», но и сказать что-то в эфир (SRS). В MSFS в сетевых полетах это просто прийдется сделать почти сразу.

Уяснение задачи с принятием решения и есть часть симуляции работы боевой авиации. Это чтение брифингов и руководств к кампаниям, которые, кстати, довольно кропотливо и качественно делаются. Про Ми-8 не понял. Вы хотите, чтобы можно было загрузить десант везде, где он есть? В жизни так не бывает, не командир вертолёта решает кого и куда перевозить и десантировать. Он решает как именно он это сделает в узких рамках условий, данных ему, конкретной группы из пункта А в пункт Б. Похоже, вам нужна просто некая авиационная песочница с вашими правилами играния в неё…

У меня давно всё уложилось, чего надо: - ATC - живая аэродромка - воздушный трафик - динамическая кампания для меня это некая глобальная карта, где меняется перевес сил в зависимости от выполнения игроком автоматически генерируемых миссий (привет онлайну)

Я нафик перестал понимать что надо. Разнообразия, или понятного единства, чтоб не слушать и не читать брифинги можно было, а догадываться, максимального задействования систем именно в кампании (причем тут кампания!?). Шта??! Вам на северо-юг надо, или на западо-восток. Отдохнуть, разложить по полочкам. Это просто юмор, с долей юмора. Прошу всерьез не воспринимать.

Авторы миссий используют сложные скрипты и ещё много чего. Я специально не лезу туда, чтобы удивляться каждый раз, и не понимать до конца как это работает, играя в предложенное. Сложные онлайн миссии живут на серверах несколько дней и представляют из себя ту самую динамическую кампанию, грубо говоря, о которой все мечтают. Если рассмотреть под лупой игру Elite Dangerous, то она целиком из себя представляет нечто похожее, когда её можно проходить ни разу не зайдя в онлайн, но можно и полетать целыми эскадрильями, и всё в рамках одного и того же глобального хода событий.

Повторяю. Предусмотрено. Если бы вы там бывали периодически, то знали бы. Поэтому не верю в вашу регулярность посещения онлайна, о которой вы сообщаете. Это подтверждает предположение о вашей доминанте плохого онлайна, основанной на старом опыте, я так думаю. С учетом того, что я уже рассказывал чем заниматься в одиночку в онлайне и вы даже похвалили разработчиков миссий. И, вот опять - «в одиночку не предусмотрено». Какого ховарда происходит? Надо ещё раз, ок. Заходишь, читаешь брифинг или берешь конкретное задание через доп меню F10 и летишь выполнять. Оно каждый раз необычное во втором случае и неповторяющееся в случае серверов с миссиями посложнее, типа FOOTHOLD и им подобных. Один. Твои действия влияют не перевес твоей стороны. Ты можешь выйти и зайти потом, прогресс будет тем же или изменен другими игроками. Ты можешь разбиться, но каждый уничтожены юнит останется учтенным, чего нет в сингл кампаниях, представляющих собой просто набор миссий. Потом зайдет кто-то ещё, ещё. И дальше как лавина. Потом все присутствующие поймут, что для захвата и развития точки на нее надо сначала доставить десант и потом навезти грузов, кто-нибудь прыгнет в транспорт и запросит подмоги. На пути вас может встретить перехватчик с неизвестного направления и неизвестным остатком топлива, а по земле может пройти случайная группа ржавых джипов с бородачами. Сзади может тихонько пристроиться МиГ-21 с выключенной РЛС и дать очередь. Миссия может играться несколько дней, в зависимости от активности игроков.

Вы точно поняли смысл происходящего и конкретные цели? Если да, то это точно скучнее саморазвлечения в редакторе в одиночку, на который и целой жизни мало (по вашим словам)? Как вы связываете количество игроков на сервере и сложность понимания что там делать без ста грамм? Какие именно серверы были протестированы на скукоту?

Не понял. На столько всё отлично в офлайне, что и жизни не хватит. Но добавьте ещё, для следующей жизни, что-ли? При этом в онлайн не пойду… Надо отдохнуть, перестал понимать кому что надо…

Когда же вы летаете, люди?

Чинук вышел необыкновенно сырым, соглашусь. Тут ещё знаете что зароялило: к нему сразу не был прикручен захватывающий геймплей. Была перевозка ресурсов с филда на филд, да, но тут нужна была большая фантазия для получения удовольствия. В противовес можно привести старт РД Хорнета, у которого тоже была не слишком выдающаяся готовность, но мы ему простили за сразу доступные палубные операции, отвлекшие на много много часов «я краснею, я бледнею» в попытках закончить полет целым куском самолёта, и далее, с устойчивым зацепом за правильный трос после правильного Case 1. Транспортному вертолету изначально приходится стартовать не с Pole Position, так что предлагаю понять и простить))) И да, как полетавшему на всех вертолетах DCS, на нем мне было сразу полететь достаточно просто, если осторожно)

Информация размещена в правом поле, в меню кампании

Это уже есть. Например, прохождение мультиэкипажем в DCS: AH-64D Outpost Есть более тесные коллективы, объединяющиеся для совместного прохождения миссий, наполненных хронологией, сюжетом, смыслом и 100% взаимодействием. Там уже посложнее, нужна договорная привязка ко времени. Зато просто бешеная прокачка всех возможных навыков, включая периодические полеты организованными группами на пабликах. Есть публичные серверы на основе миссий типа FOOTHOLD. Там вообще, как кампания, стратегия, с выдачей заданий, захватом точек, экономикой, стратегическими очками для вызова подкрепления, авиационного удара, взлета перехватчиков и т.п. И входной порог не намного выше самых простых серверов, и зайти можно в любое время.

Вообще и близко так не звучит. Невозможно что-то точно понять, сравнить, если не пробовать и не интересоваться, а делать выводы на основе несвежего опыта. Много. Но уже заметно меньше, реже и скучнее. Аналогично. Мы тогда носили компы в единое место, объединялись в локальную сеть и кратно стимулировали интерес к авиасимуляторам таким образом. Пока не обнаружили сервер «Винни Пуха» в Ил-2, кажется так он назывался.

Это устаревший стереотип. Я думал точно так же. Сейчас школьник может разобраться что делать, если зайти на тот же БК2. Карта разрисована, расписана, Брифинг есть. Маршрут сам себе планируй по задачам, пожалуйста. К миссиям даже не надо скачивать и читать документацию, она просто не существует из-за простоты понимания задач. Регистрация в дискорде нужна только для статистики, прошения о разбане и более тесного общения. Голосовая связь через SRS и встроенный голосовой чат. Запрещается тим килл - и то, по системе штрафных очков, которые сами списываются со временем при хорошем поведении. Ну и всякое непотребное поведения, всё как обычно. Порог вхождения в сеть через этот вход попроще чем, допустим, прохождение кампании без языкового перевода. Пробуйте. Можно начать с полетов по кругу в районе Нальчика, Моздока или чего там будет. Не обязательно, нахмурив брови, вести правильный и вообще, радиообмен. Не лезьте на занятую полосу и соблюдайте правостороннее движение. На глиссаде врубайте фары на большой свет, чтобы вас не снесла встречка. Внешние виды доступны, посмотрите, чем и как занимаются другие. Больше не могу агитировать, всё))) Буквально только что 14 пользователей мутузили там зимний Кавказ.

Да! Делал так много раз. Авторы миссий позаботились об этом, чтобы было чем заняться, чтобы и от одного зависело продвижение. Речь о PvE.

Может я неправильно объяснил. Перефразирую. Мы стесняемся идти в онлайн, потому что считаем, что недостаточно хорошо освоили модуль, что все знают куда лететь кроме нас, потому что собьют сразу, потому что кто-то на нас понадеется, а мы подведем и так далее до бесконечности. Я не зря советовал БК, потому что заходил оттуда, через миссии типа Котёл. Остальное уже писал. На публичных серверах не обязательно с кем-то договариваться, можно просто заходить в свободное время. И да, что делать там написано прямо на карте большими буквами, а через меню F10 можно помечать дымами своих/противника. По интересности и динамичности не многие офлайн кампании могут сравниться с онлайном. Надо просто пробовать. Есть некоторые геймлейные штуки, такие как системы связи и даталинк AH-64D, которые мною никогда бы не были освоены без онлайна и тамошних энтузиастов. Уговаривать никто никого не собирается, каждый сам себе режисер. Просто доводы не ходить в онлайн выглядят всё махровее для тех, кто там регулярно тусит и вылезать обратно не собирается. Начиная с уровня готовности летать на полигоны там всё маленько поживее.

Очень просто. Ставим свой аппарат на автопилоте в зону ожидания. Или совершаем на вертолете посадку с подбором площадки с воздуха, если на подольше надо отлучиться. Во втором случае я обычно выбираю тесные крыши домов или полянки в лесу - так интереснее. Вышеупомянутые PvE, особенно =БК=, достаточно динамичные, летать не далеко, боевой полет длится от 15 до 60 минут. Хорош искать причины не ходить в сеть. Я сам таким был когда-то. Основная причина не ходить - "а вдруг кто-то увидит как плохо я летаю". Остальное мы сами накручиваем для самоотмазки.

Если кто хотел смысла в транспортных вертолетных задачах, то, на всякий случай позвольте сообщить: сейчас без них в PvE просто невозможно победить. И десант, и перевозка грузов на внешних подвесах. И сырой Чинук туда уже, мало-помалу, подключен.

Там всё тоже самое, только интереснее. Заходишь на PvE сервер, и мутузишь компьютерного противника. Нелинейность и атмосферность достигается за счет: - человеков в команде с абсолютно разным уровнем - постоянным редактированием авторами миссий, иногда с неожиданными «пасхалками» - радиоэфир, чат, попытки взаимодействия и концентрации усилий на важных направлениях - скрипты, триггеры о которых ты не знаешь или знаешь, но не всё - осмысленное достижение победы Плюс недавно добавленные динамические слоты с горячим стартом и оперативное редактирование маршрута для очередного респауна. Если открыть для себя мир онлайна и перестать искать офигенную драматургию в офлайне, то можно гораздо бодрее проводить свой час свободного времени. Могу порекомендовать сервера =БК=, FLIGHTSIMGEEKS, К.В.А.С., миссии от Яцуна. Отличный пинг, хорошая компания. В PvP, да, противостояние человеков - это уже немного другое.

Hello. I followed your recommendations and flew for many, many hours with the Phantom. It has become my main module for all this time. My conclusions are as follows: I find it enjoyable most of the time of a normal flight. However, I would be happier if the pilot had a stronger grip on the stick at least during takeoff. And even better, it would be possible to fine-tune the "synchronicity" of a conventional joystick and stick in the cockpit. Now, in some stages of flight, flight control movements can be very disproportionate and therefore unnatural to the pilot (I am a pilot).

Там был баг, когда вертолету можно было давать крен, и он получал дополнительную волшебную подъемную силу с возможностью ускоряться при неизменном положении РОШ.

Да, это мешает. Отрыв носового обтекателя при абсолютно исправной системе управления не мог бы приводить к таким спец эффектам. Они пошли по пути «коли обычный пружинный джойстик находится в нейтрали, значит и пилот едва ли удерживает ручку от самобаллансирования», но и эта концепция дает сбои и приводит к чрезмерному рассинхрону джойстика с РУС в кабине, порой приводя к прямо противоположному направлению её движения. И к сильно диспропорциональным движениям, если взлетать по инструкции. Они хотели показать работу системы управления, в которой искусственно создаются разные неаэродинамические усилия на ручке, но, кмк, перестарались. На самом деле ручки самолетов главного разработчика тоже не полностью синхронизированны, но к месту, аккуратно и в меру (отчетливо видно, как оживает ручка на запуске Кабана, как она улетает вперед при срабатывании толкателя на чрезмерных УА МиГ-29, например). В горячей ветке обсуждения управления Фантома я предлагал ввести регулируемую «силу руки пилота», но был вежливо послан. Другим неприятным моментом было то, что вас, жалующихся, слишком мало, по отношению к массе счастливых пользователей.

Это похоже на передачу гравитационных волн сквозь пространство и время из х/ф "Интерстеллар". В эстетике обретем утешение. Если серьезно, у себя такого не наблюдал. У меня только пиксельные ореолы на фоне облаков были один раз.

Ключевое слово было "Перевключать" и "выждать", а не просто "нужно включать". То есть: - Если перевооружение производилось без выключения контейнера (нарушение процедуры), то, потребуется выключатель его точки подвески RIGHT HDPT на правом пульте поставить, в положение OFF, затем в ON (процедурно - в полете, но можно и на земле) - суетиться не надо, еще 20-30 секунд на экране TGP будет написано OFF, только потом появится NOT TIMED OUT - контейнер будет готов в общей сложности через 2 минуты после включения или перевключения. Появится STBY напротив 1-й околомониторной кнопки. Жмем ее и выбираем режим, A-G напротив 6-й кнопки. Всё.

да