Aero4000

Видео с индикацией осей или трек надо. У меня всё нормально.

Региональные особенности)) У них вон тоже, и картошки, и реки, и числа всякие

ХоХо. Заработала регулировка громкости бортового майфуна, вращением лампочки RECORDER ON.

Перевод на русский звучит примерно так: -"221, 222, 223!". Так учат отсчитывать в уме три секунды при прыжке с парашютом, прежде чем дернуть кольцо его раскрытия. А картошками, миссисипи и тысячами Джестер отсчитывает дополнительные секунды, предположительно для более устойчивого захвата цели ракетой, а так же передачи ей данных. Мануал: Перед использованием AIM-7E Sparrow следует выдержать задержку в четыре секунды, если MASTER ARM установлен в положение ON до включения радара, или две секунды, если MASTER ARM установлен в положение ON после включения радара. Это связано с периодом настройки датчика скорости ракеты. В AIM-7F эта задержка сокращается до двух секунд при включении "главного" перед наведением на цель или сразу после выбора положения включения "главного", если наведение на цель было достигнуто первым. Если эти задержки не будут соблюдены, ракета может не отследить цель из-за неправильного введения допплеровского сигнала.

Ха. Работает. Есть обучающая миссия. Которую если продолжить, то найти цель в городской застройке и "сделать с ней селфи" из ока Рипера оказалось просто и интуитивно понятно.

По крайней мере в инструкции модуля))

Одним словом - неплохо. Прорисовка кабины неплоха, но до самых крутых в DCS при ближайшем рассмотрении не дотягивает. В управлении самый простой вертолет в симуляторе. Я сначала успел поругать FM за это, но знающий люди намекнули на SCAS, при отключении которого вертолет превращается в Хьюи. Для короткого джойстика оказалось достаточно всего 5% кривых. Основные вертолетные фишки имеются (перекрестная связь ХР-крен, IGE/OGE - влияние земли, тряска при переходе с осевой на косую обдувку, вихревое кольцо и т.п.) Звук пока-что никуда не годится. Баги есть и в FM. Например, дикий рост тяги НР при боковом смещении. Точнее при нарастании крена. В системы, оружие и сенсоры пока не начинал вникать, но вертолет достаточно богат на это всё. Из нового и необычного - взаимодействие с БПЛА MQ-9 Reaper через систему L2MUMS с получением видео. На основе первого часа разглядывания модуля.

Важная инфа. Known issues: Important: Due to capitalization changes not propagating properly at times, the "...\sdef\Jester\contacts" folder is named incorrectly, which will cause none of the essential JESTER calls from that folder to be played. Our sincere apologies. This will be fixed in the coming patch properly, however in the meantime you can apply an easy fix yourself, if you please, after finishing the update: STANDALONE USERS: Either delete the "DCS World\Mods\aircraft\f4e\Sounds\sdef\Jester\contacts" folder and run a DCS repair, and it will get restored correctly by DCS or manually rename it to use a capital C. STEAM USERS: Manually rename it from "...\sdef\Jester\contacts" to "...\sdef\Jester\Contacts" (simply with a capital "C" instead). Sedlo's "Have Doughnut" instant action mission has been fixed based on recent user feedback, but could not be included with this patch anymore. If you like, you can download it from the Feedback thread linked above, and replace the one in: "DCS World\Mods\aircraft\f4e\Missions\Quickstart". We hope you enjoy the update and as always we will be looking forward to your feedback and thank you for your kind and continued support! Your Heatblur Team (изменено) ED Forums Feedback Thread - F-4E Phantom II Release Hotfix, June 5th 2024 Dear All, Once again, we'd like to thank you all for your amazing feedback, comments and well wishes after the launch of our F-4E. We wouldn't enjoy doing what we do without all of your enthusiasm and enjoyment of flying our products. Thank you so much! We've been working hard after launch day on...

У 21-го вроде и стандартный профиль снижения нестандартно круче обычных 3 градусов, если правильно помню.

ФМ, маневренность, общая проработка - минус Радар, огибание рельефа, скорость, полезная нагрузка местами, ночное видение в HUD - плюс

Релиз сразу. Но это не означает идеальную работу модуля со старта.

Все дочитали, что посадка выполняется на оборотах? А то уже видеогайды пошли с демонстрацией шмяков из-за полной уборки руд перед касанием. Я стал убирать РУД наполовину после стабилизированного захода и усадки на подушку - пошли серийные зачетные посадки, с пробегом с поднятой носовой стойкой.

)) Да. Неплохо было бы увидеть весь список реплик Джестера. Не могу найти. У меня громкости сенсоров и Джестера немного расстроились с обновлением, пришлось настраивать. Вообще, при одинаковых ползунках всех громкостей должно быть всё ок, но у меня не так.

Борьба с лаунч-багами Фантома, что поделать.

Стояночный тормоз нужен, как и в автомобиле, чтобы самолёт не укатился со стоянки. Встречный вопрос - а зачем одновременно жать на газ и тормоз? Далеко не у всех типов он автоматом деактивируется при увеличении режима работы двигателей. ED аккуратно переносит как сделано в жизни в симулятор.

Надо убедиться, что ось тяги в положении минимум не выдает никакого инпута, что нет никакого паразитного сигнала об увеличении тяги с минимальной. Стояночный тормоз отщелкивается автоматически, если дать газу. В авиации это называется «защита от дурака», случаев попыток взлета на стояночном тормозе предостаточно. В лучшем случае колеса в лохмотья.

Для заруливания вертолета как своим ходом, так и мускульной или механизированной силой инженеров/техников куда угодно и как угодно.

Спасибо. Не сразу, не сразу получилось)) Я о том, что вертикальная скорость снижения на авторотации пока что выше расчетной, примерно на 1000 футов в минуту выходит.

Это просто включение радиовысотомера

Да я так, заодно просто. Я действительно не очень хорошо ориентируюсь в вопросах противодействия. Что только распаляет интерес. — Давненько новый модуль так не цеплял. По теме применения Шрайков пока что понял, что надо осваивать Loft режим. Direct достаточно прост, директорные планки помогают довернуть поточнее на источник излучения, но из-за постоянного подруливания ракета быстро теряет энергию и имеет малую дальность. Кроме того, рекомендовано пикировать от 20 градусов и больше. Direct применим, разве что, против ЗА, но и сближаться нельзя сильно, так как ракета имеет задержку активации управления и несколько секунд шпарит по прямой после пуска, может промазать и из-за этого. Всё это, конечно, кратно сложнее настоящего «Зевса» ПРР атак F-16C. Кстати, при включении «джаммера», при постановке активных помех, в наушниках слышны помехи. Такого на других модулях не припомню.

Чего-то мало мне понятно из всей ракетно-радиолокационной темы. Почему против многих ЗРК с радиолокационным наведением и ПАР ГСН ракетами рекомендовано применение ДО+ЛТЦ, причем против пусковой установки 2П25 в случае КУБа, например? Куда копать?

Нет ли у кого под рукой таблички сопоставления зарубежной классификации радаров (SA6 и т.д.) нормальным названиям ЗРК? Свою где-то промотал.

Михалыч выпустил достаточно добротное видео для ознакомления с бомбами лазерного наведения. Опробовано, можно "мстить" ЗРК с 25000 футов , что означает шанс на выживание на серверах PvE современной боевой авиации, наподобие =БК=. Это временный геймплей (управление пилотом AN/AVQ-23 Pave Spike targeting pod), пока Джестер-II не научился у своего старшего брата обнаруживать цели и целиться в них.

Да, экспериментальная настройка в самом низу настроек модуля. Там же предупреждение о возможных, связанных с этим, багов.

Как на всех ЛА DCS, в редакторе или в самой игре через "\" меню взаимодействия с наземным персоналом.