Aero4000

На правой панели

Пожалуй, с этим пора в ветку Фантома. НВ приняли концепцию пилотирования по усилиям, ручка так ведет так себя, имитируя нулевое усилие на ней, как если бы пилот расслабил руку. Изначально разговор был о том, что это мешает выдерживанию горизонтального полета - это не так.

Это, кстати, принято HB в работу. Я был удивлен сверхбыстрому отклику разработчика на упоминание этого эффекта в зарубежной ветке обсуждения управления Фантома. Может уже пофиксили, не могу словить режим такой после патча.

С момента выхода в доступ у этого вертолёта принципиально изменилось только то, что заработало демпфирование каналов тангажа и крена с зажатой FTR вверх. В остальном вертолёт остался неизменным, плюс-минус. Не вводите людей в заблуждение. Или нужно подкреплять слова старыми видосами? Кто именно из «экспертов» «усирался» и оказался не прав в итоге? Я очень хорошо знаю всю ветку обсуждения Апача, но не припоминаю таких драматических эпизодов.

Уровень оценки обстановки понятен. Всего хорошего. Я верю в свои ощущения 6+ типов самолетов, не считая модификаций. В работе в реальной жизни, на протяжении 30 лет.

Никаким. В условиях нормального эксплуатационного диапазона высот и скоростей самолет ведет себя нормально и предсказуемо. Микроскопические колебания ручки в кабине иногда можно наблюдать, в качестве не влияющих на полет анимаций. Визуальное поведение ручки будет нормализовано, по заверениям разработчика.

Афганистан приближается (наверное). А Чинук? Ту би ор нот ту би, словами Шекспира.

Такие вызовы напоминают старт раннего доступа AH-64D. Мол, не летает вертолет и всё тут))) Ничего, научились в массе, и это видно в онлайне. Датчик вертикальной скорости в кадр не попадет. Это мембрана внутри вариометра, соединенная по капиллярам с линией статического давления. В кадр попадет сам вариометр, его индикаторная часть. Кто уверенно или просто сносно пилотирует МиГ-21, МиГ-29 легко летят и на Фантоме, отмечая, что он проще. Он ведет себя как нормальный, устойчивый по скорости и перегрузке самолёт без компьютерного посредника между ручкой и рулями. Ничего, кроме рук, не мешает выдерживать режимы на нем. Для более цепкой визуальной привязки к горизонту используется прицел в режиме Cage, который в широком диапазоне скоростей тупо должен лежать на естественном горизонте в ГП и на виражах.

Могут! По крайней мере против C-125. Как-то быстро нащупал оптимальный профиль атаки. Может не самый лучший, но, позволяет надежно погасить стандартную батарею, не входя в зону поражения. Начинаем с дистанции 20 морских миль и высоты 30000 футов. Опускаем нос точно на цель, врубаем форсаж. Как загорятся галки "вверх" на индексерах, зажимаем пуск и плавно тянем вверх. Скорость примерно 400 сама держится на форсаже. Перестаем тянуть, когда на индексерах загораются кружки, через пару секунд ракеты стартуют. Отворот от зоны поражения. Бинго! Прямое попадание 2-мя ракетами. Одна из них с ГСН MK 36, вторая MK 39 Mod 1. Тип пуска в настройках Шрайков оставлял "с горизонта". Видео 4 с половиной минуты вашему вниманию. Что крутил в кабине видно. Про то, как дальше пушками была уничтожена вся батарея, уже не записывал)))

Э не. Колдвар. Всем кушать кактус

Мануал описывает три способа применения шрайков. 1. (WRCS) AGM-45. Универсальный. Подходит для планирования атаки с большой высоты, включает в себя стрельбу и с кабрирования, и с горизонта, и с пикирования, в зависимости от автоматически вычисляемой дистанции. Первоначальное пикирование предназначено только для захвата источника излучения, дальше зажимается кнопка сброса и можно лететь хоть в космос, но с постоянной скоростью, желательно. 2. (LABS) LOFT. Применение с кабрирования при низковысотном профиле атаки, из-за укрытия, например. 3. (WRCS) DIRECT. Стрельбы прямой наводкой, наинизшая дальность действия. К какому из них вы относите toss для получения максимальной дальности? Я про первый способ писал выше.

Все это очень интересно, конечно. Для планирования атаки нужно знать количество пусковых установок и время их перезарядки, время реакции в разных сочетаниях комплекта батареи. Сами юниты батареи ЗРК были относительно недавно перерисованы - приятно посмотреть. Джестер орет, страшно ему))) А для меня радиоуправляемые Буллпапы. Могу ими попадать только в планету Земля))

Это просто эксперимента ради. К С-75 лучше выскочить на предельно малой высоты, внутрь его мертвой зоны, и загрызть пушками или НАР. Кажется, в реальности так и делали.

C шаблонной батареей С-75 вчера разбирался. Рекомендованная в табличке Mk37 на самом деле реагирует на обзорную РЛС П-19, которую не видит RWR, и не должен видеть. Лучше взять что-нибудь для поражения станции наведения и сопровождения из второго столбца, для SA-2(TR), так как залетать в зону поражения все-равно прийдется. Причем на большой высоте. Первоначальное пикирование на источник излучения в режиме WRCS AGM-45 лучше выполнять с приличным углом, 20+ для более точного вычисления дальности. Это тригонометрия, горизонтальная дальность равна превышению над целью разделить на тангенс угла наклона искателя вниз, и то же самое для наклонной дальности, но с синусом. То есть, если угол слишком мал, то малейшее изменение оного приводит к скачкам дальности и ложным преждевременным сигналам AOA индексера о начале атаки, в результате реализации которой обычно случается недолет Шрайка. Саму дальность можно наблюдать в левом окошке на HSI, когда пищит тон захвата и директорные планки скрещиваются.

Летаю ежедневно на Фантоме на обычном джойстике с момента его выхода. Ни разу не словил расколбас, управление точное, самолёт очень натурально ощущается на ручке. Несмотря на. Я ставлю его на второе место по ощущениям после A-10C. Можно страдать от факта отвязки жесткой связи ручки, а можно просто летать. Страдать, слушая чье-то мнение, надоело, по поводу и без повода. Таков выбор, а каждый сам для себя решит.

Вопрос тут не в джоях. Мой в подписи. Многими толстенький игл отмечен как рекордсмен по кривизне кривых, как раз из-за паталогической нервозности нейтралей. Такой же, как у Харриера (но это уже вопрос сарказма по разбамовской ФМ в целом, однофигственной для всех их самолётиков). Фантом надо сравнивать с безфлайбайварными самолетами, среди которых, говорят (ага, да да), что он комфортнее других. Игл же, в вопросе комфорта FBW управления, в компании Хорнета и Вайпера, ну хз хз... Вайпер сам могу отругать немного, но не Хорнет. Вкусовщиной, давайте, осторожно назовем это всё.

То есть, F-15E рулится приятнее, такой точный и послушный, особенно около нейтрали осей, и велосити вектор не уходит под капот на посадке на рекомендованных скоростях?

Немного о применении надвтулочного девайса.

Такие данные пока отсутствуют. Нужны свои испытательные полеты. Исходя из максимально 4 ракет на пилонах можно попробовать 4 разные ГСН в одном полёте, чтобы понять, какая из них среагирует против искомого источника, поочередно армируя одну из них. Табличка проверенных ГСН по конкретным источникам пока такая.

Потихоньку разбираемся со Шрайками. Предпочтительный режим применения, получается, WRCS AGM-45. Он позволяет получать представление о дальности до источника излучения, тригонометрически сопоставляя высоту цели, нашу абсолютную высоту и наклон вниз искателя ГСН ракеты. В итоге, индексер углов атаки показывает, по мере приближения к цели, что: 1) вот прямо сейчас уже можно переводить в пологий набор и запускать ракету по траектории LOFT (с кабрирования), 2) а сейчас можно и с горизонта, 3) а вот теперь мы слишком близко и надо нырять вниз. В принципе получается. Важно после срабатывания командных сигналов индексера сохранять примерно одинаковую скорость. И, получается, надо использовать давление QNH на своем высотомере (а может и/или в задней кабине) и прыгать временно в заднюю кабину для ввода высоты цели. Пока не могу что-то насоветовать, пробовал по целям с небольшим превышением и не выставлял высоту цели. Так, обрывки наблюдений. Кто-нибудь уже познал это кунг-фу и научился наказывать ЗРК с максимально возможной эффективностью? Интересно реализован пониженный дамаг Шрайков. От точности попадания мало что зависит, падает ли ракета в 5 метрах от какой-нибудь Осы или случайно залетает прямо в открытую форточку, всегда дамаг в пределах 70-80% от двух ракет. —- По НАР. Увеличение интервала пуска НАР в режиме «С» позволяет, будто по трассерам, пристреляться в одном заходе. Я ставлю от 0,25 до 0,5 секунды, чтобы забрать машинку с небольшим расходом НАР. Хорошо видны «бракованные» НАР в такой медленной очереди, криво улетающие в сторону, словно дешевый фейерверк))) Прикольно. ___ По пушке по земле. В связи с её наклоном вниз, получается забирать цели с бреющего полета, не опуская нос. Очередь при этом ещё и размазывается в линию.

[ˈkaɪəwə] Кайова. У нее есть пару эксклюзивных геймплейных фишек, типа видео с Раптора или сафари с карабином М4 наперевес. В остальном хорошо, но не так, как в Акулах, Крокодилах, Апачи. Восьмерка с Хьюи, разве что, по виду кабины немного уступают ей. Слишком простое управление оной тоже немного смущает, но тут нужна экспертная оценка.

Харриер жаль не меньше других. Уникальный геймплей VTOL/STOL и необычная динамика полета на малых скоростях. Жалко, что не сами ED взялись за этот аппарат. Такие необычные машины (и все вертолеты туда же) пока что очень хорошо получаются только у ED. Хорошо, что Чинук сами застолбили.

Ага. Как в том анекдоте про двух электриков, один из которых нечаянно капнул оловом с жала паяльника прямо за шиворот коллеге, и при этом, по объяснительной, никто не матерился)))

Не. Kiowa хорошо рифмуется, например, при описании стоимости этого модуля