Aero4000

Карта Кольского полуострова не намного больше Мариан и Кавказа.

Ну, на летательных аппаратах это видно, а не слышно. Экономия энергии мизерна в сравнении темных и светлых «тем». Конечно, личные проблемы со зрением никак невозможно сравнивать, это просто невозможно. Но, тем не менее, вот: https://habr.com/ru/articles/269571/

Там, вроде как, анонс был на ИИ защиту ЗРК от ПРР. В списке изменений DCS. Научились отключать излучение при атаке ПРР. Может оно?

Судя по описанию магазина - одну из. На данный момент будет одинаковая картинка.

Как это? Без внешней модели, что-ли

Считается, что светлые шрифты на темном фоне лучше читаются. Мониторы в кабинах ЛА имеют, как бы, темную тему в большинстве случаев. По своим (слав богу решенным) проблемам с глазами - подтверждаю.

Блин. Береговая черта всё портит. Некие поля, кусты резко переходят в воду, будто после глобального и резкого затопления суши.

Сегодня, типо.

У Хорнета в нашлемке не отображается «захваченная» цель по даталинку? Вайпер так умеет, там цель даталинка обводится многоугольником и её видно, так сказать, в 3D. И тогда можно запустить 120-ку в дефолтном режиме свободного поиска цели, направив самолёт на этот многоугольник. Опасно! Можно накосить своих, если они рядом.

Похоже то похоже, но я не смог найти там похожей формы аэродром, распластавшийся на большой площади. Который виднеется.

Бывает жесткое кидалово пользователя и похуже. К примеру, мобильные (мультиплатформенные) версии WOT Blitz, World of Warships Blitz, в которых игрокам просто простили потраченные ими деньги на прокачку своих аккаунтов. И закрыли доступ по территориальному принципу, по этим продуктам Wargaming и Lesta не договорились.

Наблюдение. При полете по маршруту Джестер переключает навигацию на следующий стирпоинт ровно за 2NM до текущего стирпоинта. Имитируется упрощённый учет ЛУР, фиксированный как 2 морские мили, хотя, конечно, ЛУР зависит от угла разворота и радиуса, то есть сочетания путевой скорости и крена в развороте. И от ветра, но это уже посложнее. Ну хоть так.

исправил. Стал жертвой ложной ассоциации с Большим Моряком

Процесс создания такой игры это интеллектуальный и творческий труд одновременно, и установление жестких сроков (которых нет и не было) может только навредить. Точно к сроку можно яму копать, например. Те даты, что нам показывают, это больше внутреннее планирование и пожелание разработчика. Разработчики делятся с нами, потому что нам жутко любопытно. Боюсь, это информирование может быта закрыто, если продолжатся претензии, основанные, видимо, на личной досаде и/или на невнимательном чтении анонсов. И будет просто - включил лаунчер и видишь обновление.

В информационной ветке патч статуса BIGNEWY каждый раз к дате ожидаемого планируемого патча дописывает, что она может быть изменена. Кто чего нарушил, какие сроки сорвал? - я хз.

Наверное, и правда, зависит от комбинации монитора с видеокартой. У меня не было ни с каким модулем проблем с видимостью индикации. Затруднения против солнца или на фоне ярко-белого облака - да. Мелковатые шрифты A-10C - да. А так, обычно, все видно, и, даже приглушаю чрезмерную яркость. Гамму никогда не трогал.

В общем смысле эта аппаратура по своему принципу работы не умеет измерять дальность, только азимут, распознание типа источника излучения и режим его работы.

Интересный учебный фильм про бомбометание с пикирования. Пусть тут полежит.

Ладно, конец теорий))). Взрыватель FZU-39 включает в себя радиолокационный датчик приближения. Это пипка с обтекателем на носу CBU-87, и много на каких носах еще. В сети достаточно информации по нему.

Видали? Типа модель готова к покраске))

В том то и вопрос. QHN - QFE может быть и то и другое, и, даже, QNE в районе цели. Просто в случае со стандартным давлением применялась бы поправка желаемой высоты на нестандартную погоду. Интересно, как устроен сам этот воздушный взрыватель, как бомба чует высоту? Просто бародатчики проще сами по себе и не требуют или почти не требуют электричества, поэтому как бы вероятнее. Из скудных описаний кассетных бомб ясно только, что настраиваемая высота и задержка дискретны и имеют только несколько фиксированных значений, как и в игре. Тогда дописывают "AGL" или берут значение высоты в скобки иногда. Чтоб ясно понятно было.

Команды управления яркостью назначены и опробованы?

Изыскания по теме Шрайков из зарубежной ветки.

Да, конечно. Получил неплохой результат в итоге по CBU-87. По времени срабатывания раскрытия (воздушного подрыва) - Даже при максимальной задержке получается небольшой недолет суб-боеприпасов. Я думаю, эта настойка больше для безопасности, чтобы самого себя не разорвать. Чем выше скорость, тем меньше задержка может быть. Но на TAS=350 узлов, к примеру, и выставке высоты раскрытия заведомо выше высоты полета (чтоб как можно раньше раскрывались болванки), в сочетании с минимальной дефолтной задержкой, получается отличное 100% самоуничтожение самолета))) Ясно, что баллистика болванки и суб-беприпасов разная, причем сильно, ведь мелко-бомбы снабжены тормозными устройствами. Но нигде нет рекомендаций по установке высоты раскрытия. Ни системы самолета, ни бомбинг калькулятор не учитывают смену баллистики при раскрытии CBU, точнее учитывают некое значение, фиксированное и таинственное. Поэтому, методом проб получилось следующее: Высота полета 6000' MSL Высота цели 3200' MSL Скорость истинная KTAS=350 узлов Сброс с горизонта 14 х CBU-87, интервал 0.07с, задержка дефолтная, высота раскрытия 2200', обороты болванки (для разброса в стороны мелкобомб) = 1500 По бомбинг калькулятору понижение прицельной марки -117 mil, в задней кабине ничего не крутим, только сообщаем Джестеру данные калькулятора. Дальше все строго по чек листу, марку наложили, зажали кнопку, летим ровно, ждем чуда. 9-10 из 11 мишеней типа РСЗО стабильно сносится. Фантом - неплохой бомбардировщик))) Немного скриншотов, в числе которых состояние кабины на боевом курсе. Что еще отметить можно. - Держим скорость истинную, что на барабанном неприметном указателе выше часов. - Режим L хорош тем, что понижение прицельной марки отсчитывается от гиростабилизированного горизонта, а не от строительной оси. Поэтому прицеливание не зависит от потребного угла атаки установившегося горизонтального полета, а значит и от сочетания скорости и полетного веса (это тот еще гемор при пристрелке пушек и НАР) - Есть некоторая путаница в обозначениях высот в редакторе. В международной (и, тем более, в заокеанской, в частности) практике словом "высота" / Altitude обозначается только высота относительно уровня моря. В редакторе же высотой раскрытия (воздушного подрыва), судя по полученным данным, называют относительную высоту (Height), непонятно относительно какого уровня. Уровня пролетаемой в какой момент высоты рельефа? Я опирался на высоту цели как на начало отсчета, но откуда бомбе ее знать на этапе настройки в редакторе, или на этапе подготовки оружия наземным персоналом перед вылетом? Непоняточка, однако.

Недоступны как и на настоящем. Автопилот автоматически отключается по целому ряду причин, в основном при выпуске шасси, при открытии порта дозаправки в воздухе, при превышении допустимых параметров крена и тангажа в 60 градусов, превышении угла атаки 15 градусов и ещё кое-каких состояниях самолёта. Так и должно быть.