Aero4000

Для заруливания вертолета как своим ходом, так и мускульной или механизированной силой инженеров/техников куда угодно и как угодно.

Спасибо. Не сразу, не сразу получилось)) Я о том, что вертикальная скорость снижения на авторотации пока что выше расчетной, примерно на 1000 футов в минуту выходит.

Это просто включение радиовысотомера

Да я так, заодно просто. Я действительно не очень хорошо ориентируюсь в вопросах противодействия. Что только распаляет интерес. — Давненько новый модуль так не цеплял. По теме применения Шрайков пока что понял, что надо осваивать Loft режим. Direct достаточно прост, директорные планки помогают довернуть поточнее на источник излучения, но из-за постоянного подруливания ракета быстро теряет энергию и имеет малую дальность. Кроме того, рекомендовано пикировать от 20 градусов и больше. Direct применим, разве что, против ЗА, но и сближаться нельзя сильно, так как ракета имеет задержку активации управления и несколько секунд шпарит по прямой после пуска, может промазать и из-за этого. Всё это, конечно, кратно сложнее настоящего «Зевса» ПРР атак F-16C. Кстати, при включении «джаммера», при постановке активных помех, в наушниках слышны помехи. Такого на других модулях не припомню.

Чего-то мало мне понятно из всей ракетно-радиолокационной темы. Почему против многих ЗРК с радиолокационным наведением и ПАР ГСН ракетами рекомендовано применение ДО+ЛТЦ, причем против пусковой установки 2П25 в случае КУБа, например? Куда копать?

Нет ли у кого под рукой таблички сопоставления зарубежной классификации радаров (SA6 и т.д.) нормальным названиям ЗРК? Свою где-то промотал.

Михалыч выпустил достаточно добротное видео для ознакомления с бомбами лазерного наведения. Опробовано, можно "мстить" ЗРК с 25000 футов , что означает шанс на выживание на серверах PvE современной боевой авиации, наподобие =БК=. Это временный геймплей (управление пилотом AN/AVQ-23 Pave Spike targeting pod), пока Джестер-II не научился у своего старшего брата обнаруживать цели и целиться в них.

Да, экспериментальная настройка в самом низу настроек модуля. Там же предупреждение о возможных, связанных с этим, багов.

Как на всех ЛА DCS, в редакторе или в самой игре через "\" меню взаимодействия с наземным персоналом.

В чем жирный плюс онлайн-мануала, так это в том, что его обновляют постоянно, не дожидаясь отправки в новую сборку симулятора. Только говорили о том, что умеют и как пищат разные AIM-9, и вот, пожалуйста, уже добавили сравнительную таблицу в мануал

Нет ее. Есть сверху, над переключателями автопилота, индикатор системы огибания рельефа местности, которая на нашем block не предусмотрена.

При тренировке взлет-посадка разворотами на 180 со сменой порога, раза после четвертого-пятого Джестер начинает демонстративно громко зевать

Ну тут просто. Очередность (Sequenсe) схода тепловых ракет: левая внешняя, правая внешняя, левая внутренняя, правая внутренняя. Если ракета на этой направляющей отсутствует, то надо сделать пустое короткое прожатие триггера пуска, убедиться, что заурчала следующая и ее табло синенькое горит. Пуск! Не уверен, что так должно быть. Но так. Таким образом, если изначально подвесить только правый внутренний Сайдвиндер, и всё подготовить для пуска тепловых ракет, то только на третье нажатие триггера заурчит эта ракета и загорится табло ее готовности, а четвертым нажатием она будет выпущена. Это похоже на работу некого простого механического контактора, который, как барабан револьвера, замыкает контакты следующие по очереди при прожатии триггера пуска.

Ща глянем. --- HOBOS-ы нравятся все больше. Очень простое применение, надо только пристреляться по дистанции, чтоб уверенно долетала и не перелетала. Захватывает цепко примерно с 5-6 миль цель типа машинка (Стрела), тем самым выигрывая в итоге поединок с ней. В жизни, конечно, эти дорогие бомбы применялись по стратегически значимым крупным целям, но тем не менее.

Инфо больше для тех, кто планирует брать модуль. Нужны нормальные педали, что не характерно для реактивных самолетов. Дело в том, что почти всё оружие с электронно-оптической ГСН наводится пилотированием самолета, кроме некоторых Мейвериков. Головки смотрят вниз от 20 до 45 mil, а самолёт по крену вращается примерно вокруг продольной оси. Из-за этого, когда пытаешься немного довернуть на цель, находящуюся сбоку, то при создании крена в эту сторону прицел сначала ещё больше удаляется от цели (он ниже оси), только потом сближается. Если не захватить цель на проходе, то проскакиваешь, даешь другой крен и прицел улетает в сторону первоначального доворота. Это если не пользоваться педалями, которыми можно аккуратно и точно завершить боковую наводку. Этот эффект в меньшей степени наблюдается при прицеливания пушкой или НАР на том же A-10C.

Чистая переустановка всего симулятора с чисткой реестра может помочь. Но это долго. И раскладки управления нужно аккуратно сохранять. Папка сима просто руками была перенесена? У фантома, в отличии от других, образуется своя папка в «saved games» - тоже может влиять. Все, что мог, сказал))

Все-таки на посадке есть эффект влияния земли. Если плавно подходить и оказаться на больших углах на считанных метрах над полосой, то ощущается, как он садится на подушку - самое время убрать до конца РУД. По поводу Джестера и CMS. Поэкспериментировал немного. Ему по умолчанию уже разрешено отстреливать ловушки. И его скудный обзор из кабины учтен, как учтено и его запаздывание. Проходит около 2 секунд после того, как он кричит о ракете, только потом начинает сыпать ловушки независимо от того, начал ли пилот их уже сам отстреливать, что вполне правдоподобно. Опция Jester/Manual в диалоге Crew contract, думаю, нужна для управления экономией ловушек просто. Плюсом такого "автомата", в виде Джестера, можно назвать, то , что он хорошо определяет, что пуск не по нам, и, тем более, что пуск дружественных сил, в отличии от автоматики A-10C, AH-64D, к примеру.

Если самолету оторвало "ухо", то еще не все потеряно. Немного подумав, можно долететь и мягко приземлиться.. Но не просто, не просто.

Кажется что-то про планируемый профиль полета. Низко ли или высоко, а если низко, то насколько. Уж не знаю, зачем ему это. Видимо мутит что-то с настройками радара или (что менее вероятно) ИНС. ——— Ситуация: подготовка к повторному вылету в сети, идет довольно долгая дозаправка борта. Хотелось бы в это время обнулить ошибку ИНС. Такой команды Джестеру пока нет, надо прыгать в его кабину и жмать на кнопки его пианино. Кто-нибудь уже прошел этот путь, не задымя мозгом? Перевыставка?

Yes, it is quite possible. However, as far as I know, the TO/FROM mode function is typical for VOR equipment, but not for ILS. These systems have different operating principles. They are connected only by the same frequency range and a similar principle (but only the visual principle) of indicating the horizontal situation.

The players reported that the ILS does not work in Syria, while it works almost normally in the Caucasus and Kola, for example. I noticed that the HSI Course Deviation Bar gets stuck in the center if you fly away from the localizer, being in its zone. If you fly approximately in the direction of the localizer, the HSI bar works correctly. This looks like a bug, because in many other real and virtual planes, the bar never freezes in the center, except in the case of complete loss of signal.

Как уже говорилось, на экране радара помехи от РЭБ выглядят натурально. Немного не хватает коллаута Джестера, что-то типа -«черт, не получается захватить, помехи!». А то ему сейчас приходится постоянно докладывать о том, что он потерял захват, перешел на стандартное сканирование, доложил о контакте, захватил, и так по кругу. Хотя, это может быть из-за того, что бот по умолчанию использует РЭБ как раз при захвате на автосопровождение. Джестер тот ещё кадр, голосом накручивает обстановку, когда дистанция с целью сокращается, или когда бандит сел на 6 Когда поручаю Джестеру отстрел ловушек, то как и на F-14, он далеко не всегда это делает. Пуск ракеты видит, кричит, но не отстреливает. Почему? Может что не так делаю, и там, и тут?

Ну, как бы, такое расписание предполагалось после объединения Открытой Бетты и релизной версии. Но это так, в качестве опорного. Думаю, на этот раз выпустят пораньше, чем 22 июня. Там новый вертолет на подходе.

С музыкой веселее!)) Жалко, что громкость пока нельзя убавить. Расшифрованная пасхалка добавлена в онлайн-инструкцию в раздел DCS. Посмотрим с первым патчем.

Миссия не учебная? Он у меня в учебных молчит.