Aero4000

В нижнем положении селектора механизации, позиция (out and down) обеспечивает принудительный выпуск всех секций предкрылков и автоматический выпуск закрылков на скорости 220 узлов и менее. То есть полный выпуск механизации передней и задней кромки возможен и без выпуска шасси. Подразумевается, что это можно как-то использовать в догфайте. Но мне не зашло. Как-то на 20000 футах стоял в вираже за ботом на МиГ-23 в этом режиме и никак не мог выйти на 6, патовая ситуация. Но, как только убрал закрылки, сразу стал догонять в одном круге и получил возможность захватить цель AIM-9.

F-4E несет 24 MK-82 - основные бомбы, как в мануале написано. Солидно. А какой из DCS пилотируемых типов несет больше? F-15E?

Если речь о догфайте на пушках, то и МиГ-15 почти всё, что шевелится, перекрутит и завалит своим мощным залпом в умелых руках. Я думаю, рано сравнивать пока. Это должны делать люди, предпочитающие воздушный бой из всего геймплея DCS и хорошо узнавшие характер и Фантома, и того, что против него. Нам (мне) пока известно, что он раскрывается на скоростях 400+, на углах атаки, не больше сигнализируемых звуковым сопровождение AoA. + сомнительное, на мой взгляд, применение закрылков, позволяющих, разве что, резко подвернуть на пару секунд в очень узком диапазоне скоростей. Но я не воздушный боец, почти совсем.

Ну, я там сам понатыкал не то. Сегодня нормально всё было. Разобрался с МиГами, не сбрасывая бомб, потом отбомбился. Метко так, кучно. Только взрыватели забыл включить.

Да, в этом и идея. У меня, возможно, навык наработался во времена активного увлечения радиоуправляемыми моделями. Там как пульт не держи, под каким углом - но палец влево будет означать ось влево. Кто пробует такую раскладку впервые - говорят, хорошо заходит.

By the way, pitch oscillation is observed at speeds of about 220 knots due to the cyclic operation of external automatic slats. This does not look like a bug, unless of course it is observed on a real plane.

Это случайное совпадение параметров просто. Но поиграть, конечно, можно. С этим похоже глюк. В повторных рестартах вылета, CW может быть отключен вообще, а AIM-7, пожалуйста, стоит их выбрать пинки-радио, и они уже сразу готовы.

В калькуляторе RCtrl+B вводим примерно ожидаемые параметры сброса, не забыв выбрать DT режим вместо дефолного в самом верху, драг коэффициент посчитается сам, нажимаем send to Jester и он его введет в аппаратуру сам. Для корректного прицеливания серии бомб вводим ниже количество бомб в сбросе и интервал, и тоже сообщаем Джестеру.

В принципе, процедурно не намного сложнее современных самолетов. Просто тут идет взаимодействие с Джестером двумя способами, и, в итоге, количество нажатий на всякие кнопочки не зашкаливает. И можно и навигацию на произвольные точки на карте летать, и радио / радионавигацию голосом крутить. После ознакомления с Толмкетом, конечно, гораздо легче заходит - там похожие принципы.

Очень сильно зависит от ракурса и скоростей. Когда горят лок и шут, и Джестер подсказывает. Когда кольцо на радаре станет большим. Считает он Миссисипи 1, Миссисипи 2... или One thousanand 1, 2 и т.д, имитируя отсчет дополнительных 4, кажется, секунд для устойчивого срабатывания захвата после загорания соотв индикации у него. И только потом говорит "стреляй!"

Не. DT это чисто бомбовый режим. Радарная дальность поступает для вычисления момента сброса бомб. Если включить пушку, то для нее дальность не учитывается. Если бы учитывалась, то прицел полз бы вверх при приближении к цели при постоянном угле пикирование (оч характерно для F-16С). Уползает в сторону из-за того, что там всякие сносы и крены для бомб считаются. А не из-за того, что пушка сбоку на метры, хотя она по центру)). Пушка применяется в режиме прицела AG с зафиксированной на -245 mil маркой и с ручном вводом поправки понижения марки еще на 15-18 mil с зафиксированной на 0 по оси маркой и вводом около 60 mil соответствующей крутилкой, для стрельбы с дистанции 0.5-1 nm, примерно, для пологого пикирования на скоростях около 300. Таблиц не видел, на глазок примерно такие риференсы.

Можно ссылку на мануал, гайд или чего-нибудь. Ибо в этой биг книге я вижу только эту фигу: AIR-GRD mode is used as a form of radar ranging for the WRCS Dive Toss mode. RDR-PPI and MAP-PPI are used for WRCS offset bomb and target find modes.

Вычисление огневого решения пушки в AA режиме тоже суровое, с запаздыванием ощутимым. Похоже, это просто как прицел Мустанга, Тандерболта, МиГ-15, но с авто-учетом дальности от радара. За весь вечер догфайта удалось только дважды распилить МиГ-23, израсходовав 2 боекомплекта при этом. А по земле вычисления для пушки и НАР просто нет.

I continue to fly this module patiently and read carefully. But. Do you know what the most unpleasant thing is? HB constantly hints that too few users are dissatisfied with the control system and FM in general. Should statistics be collected and there is some minimum threshold of dissatisfaction so that HB stops saying that they will not change anything on this issue? No. In many other requests, we will get an instant response and a desire to address the problem. Many many people do not complain, based on gratitude for the module as a whole. Many people are not greedy, so as not to repeat what has already been written, or do not feel competent enough in the field of controlling real aircraft. So do we have a problem with statistics or are we dealing with double standards? Another interesting point: are SME reading this topic or is HB saving their nerves?

Да, AAR. Ашыпка) В мануале сказано, что AIM-9 могут применяться как с захватом радара, так и без него. Захват радаром дает лишь получение представления о разрешенной дальности пуска, но не наводит автоматом ГСН Сайдвиндеров за захваченную радаром цель при зажатии кнопки AAR, как это работает на более поздних типах самолетов. Хоть с радаром, хоть без него, все-равно надо загонять цель в оптический прицел. Вчера словил глюк при комбинированной боевой нагрузке с AIM-9, AIM-7и 12 Mark-82 на внешних пилонах. Сперроу вообще не выбирались, а Сайдвиндеры отказывались запускаться.

We just need to give HB time for a thorough explanation - this is 100% accurate information)) After all, they asked for it. After that, people who feel they have understood the essence will be able to continue discussing the problem. From the point of view of DCS veterans, now it looks like non-Newtonian physics, to put it mildly)) But I just keep flying.

Из вещей, связанных с железом, наблюдаю у себя только эффект резкого затемнения экрана при втором после запуска симулятора старте миссии, который сам проходит. Такое видел в записях, баг ближайшего рассмотрения. А так вообще норм, на Коле, которая, как бы тоже нагружать должна. Но кадры залочены на 75. Потестил сайдвиндеров пачку против четверок МиГ-23МЛД. Им, конечно, ракет не давал, ибо нефик.. Описание модификаций ракет этих в мануале не очень, поэтому ручной ощуп интересен был. Для простого применения ИК ракеты надо выполнить 5 действий. Оптический прицел в режим АА Пинки - выбрать HEAT (тепловые ракеты) Мастер Арм Навести прицел на цель и дождаться смены тона урчания на более пронзительный Для всех ракет (кроме B) зажать AAR чтобы не надо было держать цель строго в прицеле Огонь! В - это прадед сайдвиндеров, очень слабенькая ракета. ГСН не разаретируется, нужно удержание цели в прицеле до пуска. Летящий в твою сторону самолет не видят и в упор. Захватывают только сменой тона урчания на дистанции примерно 1 км и меньше в заднюю полусферу. МиГи легко уклоняются от них даже без ловушек. J - уже лучше. В лоб цели все еще не видят, но захват в ЗПС стабильнее и подальше. ГСН уже умеет разаретироваться. Но срабатывание разаретирования подтверждается не сплошным писком, а наступлением полной тишины, почему-то. JULI - с этой ракеты начинаются нормальные )). При разаретировании все пищат на высокой ноте. В лоб видят, причем именно с этими произошло какое-то чудо и случился захват с немыслимых 9 миль в лоб стремительно приближающихся Флоггеров! Я даже пустил по ним 2 ракеты с перепугу и они дотянулись и сбили обоих! Повторить не удалось. Но я помню, что был выше, а они летели со стороны большой воды. С остальными на уровне тонкостей надо много наиграться, чтобы увидеть разницу. Короче, B и J для поногебадь не годятся, остальные пойдут. При разаретировании ГСН, захватившей цель, я не присматривался до каких пределов можно позволять цели уходить от марки прицела, но в пределах стекла HUD захват точно не срывается.

HB, только F-4E

Сегодня проверим с разными тепловыми ракетами.

Он вроде сам это делает, когда крутилки оружия ставятся в нужное положение. Понять можно по экрану радара, когда появляется прямая линия из ряби вместо картинки сканирования. Неудачный граунд лок радаром походу может произойти за пределами индицируемой на прицеле наклонной дальности, то есть меньше 3000 или больше 20000 футов. Непроверенное предположение.

Link to the full version of the mentioned movie.

Если на карте Сирии если речь про авиабазу Рамат-Давид, то это старый баг ILS на этой карте может быть. На карте Кольского, по крайней мере на аэродроме Bodo, ILS работает. Там курс захода немного не совпадает с полосой, имейте ввиду. Почему планка HSI залипает в центре, когда самолет находится в равносигнальной зоне, но задницей к аэродрому - вопрос открытый. По идее так не должно быть.

Пока на английском. Вот более менее подробный про метание неуправляемых бомб. Практическая часть примерно с 8 минуты

Энтузиаст(ы) ещё такой нужен, чтоб всё понял, через себя все пропустил, облетал и выдал качественную работу, с работающими ссылками. Это не скоро. Плюс первые багули должны быть отловлены и пофиксены. Автоперевод в случае с Фантомом - не лучшая идея.

900 + страниц это штрашно. Может по отдельным вопросам радарных и бомбометательных тем. Кстати, тот мануал, что папке с самолетом, своими ссылками выбрасывает меня в браузер (Firefox по умолчанию) на стартовую страницу с Яндекс ерундой. А не на нужную страницу мануала. У всех так?