Jump to content

VanekK30

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2039

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by VanekK30

  1. VanekK30
    Так и я к тому же, что что бы взлететь-пустить-сесть достаточно и компьютера. А вот про критические углы я не соглашусь. И не просто углы а именно критческие режимы полёта, которые в какой то компьютер сложно прописать и тем более как себя вести в них. Да уже давно атвопилоты могут выводить самолёт из сложных положений, в том числе и штопоров, но целенаправленный полёт в этих режимах- это другое. А Жигули имеют возможность обогнать болид Формулы-1 Что то на демонстрационном полёте кроме виража я ничего не увидел от этого Кизилельма. Заставить сделать какую нибудь петлю (Которая является фигурой СЛОЖНОГО пилотажа) много ума и не нужно. Нужно не только уметь делать какие то элементы. но и делать их в опредлённый момент. Вернусь к изначальной сути БПЛА- не нужно уметь того что делают лётчики-испытатели, ему достаточно уметь делать элементарные манёвры. Вообще далеко от темы ушли. пора заканчивать флуд, и возвращаться к МиГу
  2. VanekK30
    Когда то вообще жить будет бесполезно, всё будут делать роботы. Но пока этот момент не настал, и даже пассажирские самолёт не летают самостоятельно. И что бы просто летать по прямой и пускать "ГиперОружие" никаких сложных режимов полёта и не нужно будет, следовательно ии спытывать их не нужно будет. Что бы самолёт взлетел-пустил-сел, достаточно будет и электонных продувок. Так же как и Охотник, как ещё испытывать БЕСПИЛОТНИК? и как уже написал в первой части сообщения- беспилотникам какие то фигуры пилотажа и тем более критические режимы нафиг не нужны. Следовтаельно и учатсие людей в их полёте не нужно)
  3. VanekK30
    А что бы эти показатели получить, кто будет самолётом управлять? Автопилот?)
  4. VanekK30
    Только он это сделал н еради забаыы ну и не совсем кобру. Проф тренажеры и не нацелены на симуляцию полёта самолёта, а больше используются для отработки процедур при каких то ситуациях, ну и для тренировки распределения внимания. Не понимаю с чего они столько стоят.. только за макет кабины?О_о Изначально человек написал что если бы можно было сделать нормальную ФМ, то тогда лётчики-испытатели не нужны были бы)
  5. VanekK30
    Так мы говорим про испытание реальных самолётов или что бы вирпиллы могли делать что угодно что не сделает настоящий самолёт?) Может быть когда нибудь в DCS начнут симулировать прочностные характеристики. Что бы например на Су-27 сорбция отваливалась при скорости >0.9М, и консоли отрывались(или теряли свою прочность) при отрицательных перегрузках. P.S. А подобными трюками можно только какого нибудь школьника или домохозяек удивить) Сам так делал лет 12 назад, когда только начинал полёты в Lock On, сейчас вообще не тянет к этому цирку
  6. VanekK30
    Какие закртичиеские режимы? Это летать как Вирпиллы в ДКС делая кобры с отрицательной перегрузкой, от которой у реального Су-27 консоли выгнуло бы наизнанку? Или перевёрнутые штопора? Зачем испытывать то, куда сам самолёт тебе не даст зайти?) А так обычные штопоры и тд испытывают на реальных самолётах. Думаете просто так самолёты десятилетиями испытывают? И самолёты к концу испытаний уже ресурса не имеют?)
  7. VanekK30
    Так я именно про это. Что бы сделать качественный флайтсим- нужно иметь много исходных данных ЛТХ самолёта, который планируют симулировать. А получаются они все именно в настоящих полётах. Всякие "Виртуальные обдувки" не используются как истинна)
  8. VanekK30
    Летчики-испытатели нужны для того что бы получаться параметры, на основе которых делают PFM Ну и параметры фигур для Техники пилотирования, которую лётчики изучают при переучивании.
  9. VanekK30
    В Редакторе, в триггеных действиях есть опция "Удалить объекты и деревья в триггерной зоне", а можно ли ещё и траву удалить?
  10. VanekK30
    Для этого нужны сотник человеко-часов (шутка). И есть более важные задачи у Синих модулей.
  11. VanekK30
    всё норм работает.
  12. VanekK30
    ну так то да, было бы желание. Тем более на МиГе ничего супер-крутого нет.
  13. VanekK30
    А ещё было бы круто добавить анимации поворотных "стрел" для АПА. Что бы через тригеры в редакторе можно было делать "Походное/Боевое положение" при запуске ЛА
  14. VanekK30
    Ура! Спасибо за хорошие новости!)
  15. VanekK30
    Может разработчики не получили лицензию на АПАшку?) А вообще было бы круто сделать её модулем для "CA", там принцип действия не особо сложный)
  16. VanekK30
    Присоединяюсь!!! Я уже неоднократно спрашивал про АПА-5Д, так ответа и не услышал(
  17. VanekK30
    Так может проблема в софте твоего ФФ?) На ютубе есть обзоры самодельных ФФ в ГС3, там о таких проблемах ничего не говорилось...
  18. VanekK30
    На МиГе вообще постоянно летаю без триммеров, и даже без кривых. Зачем вообще триммер на миге? он нормально сбалансирован. А Сухарь так и должен на кабрирование тянуть, посмотрите реальные видео из кабины, там лётчикеи постоянно триммируются "от себя" после взлёта. В каком положении они должны фиксироваться после взлёта? Они "плавающие" в отличии от Двух-позиционных у МиГа. Зачем так много? О_о, 8-10 щелчков вполне достаточно, если конечно на сверхзвуке летать не планируете)
  19. VanekK30

    DCS МИГ-29A

    VanekK30 replied to robot_'s topic in DCS World

    ну предельный вообще 15(при не обжатых стойках. А в плане нормальных полётов в книжке написано "Нормальный угол атаки на взлёте и посадке равен 12 градусов с учетом запаса на ошибку лётчиков в 3 градуса")
  20. VanekK30

    DCS МИГ-29A

    VanekK30 replied to robot_'s topic in DCS World

    Для 9-12 расчётная= 2000кг) Да, лучше скорость больше, чем... но не на 300-310 сажать) 270-280 вполне комфортно.
  21. VanekK30

    DCS МИГ-29A

    VanekK30 replied to robot_'s topic in DCS World

    Расчётная масса в этих книжках= 1500кг без подвесок для 9-13. Так я же выше много раз писал что РЛЭ- не эталон) если на выравнивании добавляют 10-20 км/ч от данных в книжке, то и к самому моменту касания можно добавить Хотя у меня было видео где я на 240 садился, правда там и угол в районе 12 был. То есть на грани посадки на движки. Наверное я его удалил от стыда) Видимо так и не докрутили прирост подъёмной силы от "подушки", но и без этого сейчас МиГ садится в разы проще и понятнее чем в первых версиях. P.S. пишут ещё что посадка без закрылков производится на скорости 270-280, нужно будет попробовать) Правда там ещё уточняется что посадку производить с минимальным остатком, наверное килограмм 700-800.
  22. VanekK30

    DCS МИГ-29A

    VanekK30 replied to robot_'s topic in DCS World

    На самом деле проще РЛЭ прочитать) Потому что записать 100% эталонное видео очень сложно. Ну вот допустим ниже одно из эталонных моих видео. Но и там допустим БПРМ я прошёл на 10 метров выше идеальной высоты. Будет кто ни будь по этому же видео делать, и решит "Ну у него 70 метров, а у меня 80 ну ничего страшного" а по факту это уже на 20 метров выше, и до полосы там уже нет времени нормально исправить, а повышенную вертикалку сложнее погасить на выравнивании, хотя у меня есть пример энергичного Выравнивания . Единственная поправка к РЛЭ по посадке- В книжке написано "скорость к началу выравнивания 280-290". Но в полках ориентируются на 300. В принципе как и на видео. Все остальные параметры полёта по кругу от взлёта и до выравнивания полностью из книжки подходят за исключением оборотов двигателей..
  23. VanekK30

    DCS МИГ-29A

    VanekK30 replied to robot_'s topic in DCS World

    Превышение скорости от начала видео и до касания на 30-40 км/ч...
  24. VanekK30

    DCS МИГ-29A

    VanekK30 replied to robot_'s topic in DCS World

    Ну для того что бы хоть как то научиться летать на нём в ДКС и данных из РЛЭ хватит. Но не в том плане что бы говорить "Самолёт хреновый, потому что летает не как в РЛЭ")
  25. VanekK30

    DCS МИГ-29A

    VanekK30 replied to robot_'s topic in DCS World

    ничего...
×
×
  • Create New...