VanekK30

MiG-29UBM(9-53)

Does this mean that there will soon be early access to the MiG-29A?

В МиГ-29 вообще небыло "Лазури") Можно загуглить чем 9-12 от 9-12А отличался....

Вертолёт делать с нуля и в разы сложнее. А у МиГа как минимум внешка и ФМ почти готовы. Да и системы вооружения/навигации не такие сложные.

Скоро ранний доступ МиГ-29А?!!!

А где написано что на фото, лётчик целился в одну точку? Вот вам КУЧНОСТЬ на 1:20. Две серии и все в одно место. (Вторые разрывы от соседнего вертолёта). Дальность пуска километра 2 минимум, и разброс явно не сотни метров...

А как вы думаете для чего и почему в боевых действиях используют стрельбу НАР с кабрирования? Используют для покрытия площадных целей (Аналог летающего "Града"), потому что у такой стрельбы большой разброс. (это только в ынтырнетах некоторые ыксперты думают, что стрельбой с кабрирования кто-то пытается в танк попасть или блендаж какой-то), там главный принцип "Струльнуть куда-то туда"). Если стрелять с пикирования и прицельно, то точность вполне достаточная что б попасть по мишени диаметром метров 20-30. Выше правильно написали, что в DCS точность лучше чем в реальности)

Тоже поставил спасибо.

Уже нашёл...) Спасибо, всё работает!

а у меня одного там ссылки не работают?) или это всё самому искать нужно? не могли бы поделиться файлами? UPD: разобрался, вот только там лицензию просит, теперь бы найти где её купить. На оф сайте, что-то не получается приобрести.

Обещали что при создании полноценного модуля (Который должен выйти в этом году), они учтут все замечания и пожелания которые в этой теме озвучивались. Будем надеяться что будет лучше

Джойстик с форсфидбеком +/- такой же длинный, как и в реальности) Но МиГ и правда в ДКС реще, чем должен быть. Демпфирование подкрутили в прошлом году, но видимо только для ВПК. В обычном полёте ничего не поменялось. Надо бы ещё накрутить и во всех конфигурация. Просто человек думает что тут всех всё устраивает, или то что его "сравнение с видео" чем то поможет...но нет. Я тут и интервью немецкого лётчика выкладывал, который говорил что в МиГ-29 нужно достаточно много двигать РУСом, что бы самолёт начал менять своё положение, но и это не сработало. И тестограммы с расхходами РУСа на посадке тут были. Так что какое то сравнение тут - "капля в море".

Для этого явно есть специализированная тема. Называется "Баги" или "вопросы разработчикам", Но не "МиГ-29")

А вы думаете мы тут 238 страниц наслаждались тем на сколько идеально МиГ летает? И тут пришли вы и всё испортили P.S. И "на видео" - тут не работает. Тут нужно скидывать документацию по работе САУ, графики аэродинамики, записи тестеров и тд. А всё остальное - это ваши ощущения)

Сколько лет летали, и не знали что он летает неправильно, спасибо за заметку

А можете поделиться ссылками или самими файлами которые устанавливали на ПК(GPSGate и тд), и какая версия приложения на андройде? P.S. Похоже дело не в софте. Телефон почему то не хочет подключаться к компьютеру. Хотя сопряжение устройств происходит. Хотя раньше подключался...

Кажется кабины ГС-3 стали более мультяшными В МиГе кран шасси при выпущеных стойках, так и стоит по факту в нейтральном. И Лётчика так и не посадили в кабину за столько лет....

Не хочет телефон никак коннектиться... Или это только для планшетов?

У меня Блютуз только в сетевых адаптерах. А в портах нету.

Видимо оно выйдет в платном "паке"?

А про облака что?

Вопросы по облакам: 1) Добавят ли более толстые слои облачности? Не по 2000 метров максимум, а по километров 5 хотя бы? А в идеале и до 8-10км, ведь в реальности такие бывают. 2) И нижний край облачности опускать до 100 метров? (сейчас самый низкий край облачности = 300 метров в пресетах и ручной установке облачности).

Видимо у них другие графики)

Если есть нужные данные - то там работ явно не на годы) Как ниже написали, Реализовать радар по четким ТТХ проще, чем ЛТХ которая как правило не сходится с документацией. И больше нужно подстраивать под ощущения и отзывы летчиков. в точку(

Не думаю что сложно. Главное что бы точные данные были, и главное правдивые! Как мы тут уже многократно убеждались, в реальности не всегда всё по документам) Например в книге одной читал что лётчик на МиГе захватывал цель с дальности на которой он не мог этого сделать по ТТХ) А бывает и на оборот в другую сторону отклонения.