VanekK30

Ну там вроде и написано "Выйдет в DCS в 2024...." Так что в этом году должны увидеть) Тем более там делать то не много...

УРА! Кликабельный МиГ-29А анонсировали! Наконец то сбылось то, ради чего эта тема вообще создавалась! Ждём допиливания FM с учетом всех замечаний и тестограмм)

Это понятно. Я имею ввиду что бы были "Забиты" определенные частоты для каналов, для связи с "вышкой", "наведением" и тд. А не вводить все частоты вручную в полёте. Ведь на настоящих Су-27 и МиГ-29 там в кабине именно переключатель каналов, там вручную частоту из кабины нельзя установить.

1) На Р-800 и Р-862 слишком много искажений и помех на приёме. 2) Ещё с самого выхода "Голосового чата" писал, но продублирую... Добавьте возможность в редакторе миссий прописывать каналы для самолётов Горячих Скал.

Для этого есть Тех.Поддержка на официальном сайте. Ну и для начала было бы неплохо открыть файл который указан в данном окне, и узнать что за ошибка там...

I don’t know English, but judging by the subtitles at 28:13 he said “One of these days there will be announcements about red modules”?)

А чем нынешняя 3d модель не устраивает? И как это связано с кликабом? И чего вы ждёте от кликаба? Нажать 3 кнопки для запуска двигатели и шасси/закрылки кликом мыши убрать? больше ничего интересного там нет.

это как бы логично, не?)

Да, на посадке что бы на 260 сесть нужно почти полностью на себя тянуть( процентов 90-95). Это бы ещё поправить, и будет счастье. На первый взгляд демпферование и правда подкрутили, теперь нужно больше по тангажу работать что бы изменить положение самолёта.

И правда в файле "FMOptionsMiG29" Изменения произошли!) Появились строчки со словами Gear и Damper! Видимо Дмитрий @Yo-Yo нам долгожданное демпфирование подкрутил! Сегодня затестим!)

@GORNYAK В радио проблемы со звуком. Слышу только помехи от собственного нажатия. И лампочка зеленая загорается когда собеседник говорит. Но звуков нет. Разные устройства пробовал, и TURN-серверы пробовали включать/отключать. Может какой то порт открыть нужно, какие ещё есть варианты?

сегодня на "А" делал.

просто выставил в редакторе нужный остаток топлива и в опциях сделал неограниченное топливо) Как уже написал выше на остатках 1800 и 1200 скорости не сильно отличаются. Я конечно на 1200 мало попыток сделал, но результат примерно такой же как и на 1800. Где видео?)

Это остаток на момент касания? Тогда ниже и не получится( У меня получилось на 255 с перегрузкой 1.5. Почему то даже с остатком 1200 он так же садится.

Теперь бы ещё пофиксить их вращение в выпущенном положении! Как минимум на ГС3 они всегда вращаются( И Вернуть отрисовку выпуска Тормозного парашюта у клиентов!

Пробовал. Вроде да, прибавили. И взлетает теперьне на 280, а даже на 260 иногда при тех же углах тангажа. На посадке он во первых на выравнивании более отзывчивый стал. Но на выдерживании расходы те же("...до "полностью на себя"."). НА 29С с остатков 1300 и углом атаки около 12-13 получалось садиться на скорости примерно 250-255, при желании можно и ниже 250 сделать. За выходные надеюсь видео запишу. Ибо придётся откатываться обратно. Из за дёрганий самолётов клиентов невозможно строем летать

Как всегда скажут что это мы летать научились) Как я понял из видео на ютубе - посадочная скорость ниже стала? То есть на 260 он в горизонте летит? Может и демпфирование подкрутили. Сегодня проверю UPD на прошлых видео было 266 км/ч и угол 12.5; Сейчас 260 км/ч и угол 13.2. Это разве не одно и то же?)

Как вы поняли что в счем то у ПВО есть сложности? То что ракеты долетают до цели, это не значит что ПВО не может их сбить.

Может устроитесь в эту "команду" и будете работать там за бесплатно?)

ны бывало когда замечали то, чего не анонсировали) Теперь бы ещё демпфер чуть подкрутить по тангажу И показалось что на взлёте самолёт более НЕохотно отрываться стал...

Когда модель АПА-5Д появится? Скрины уже 2 года назад появились, в апреле Обещали в ближайшее время выгрузить. А её всё нету...

Ну да, тем более "посадочный угол атаки 12 градусов для скорости 250-260" рассчитан с тем условием, что по методике посадки из РЛЭ и "Техники пилотирования" приземление происходит когда двигатели на МГ, а не на оборотах которые удерживают постоянную скорость и тем более разгоняется по полосе...

Ну вообще то на крайнем видео у Дмитрия отрыв происходит на скорости 260-265 и УА 12.)

Другие самолёты уже давно измеряли. При подходе к земле с постоянным углом атаки. У Су-27 вертикальная скорость уменьшается на 0.1 м/с, у МиГа вообще никак не изменяется. У Ф-18 вообще с 2 м/с до 0.2 м/с. Просто планер какой то) Су-27 МиГ-29 Правда этим замерам 3 года уже. Но почему у Ф-18 такой большой прирост подъемной силы, а у МиГа вообще нифига....

Вот и я этого же не могу понять) Дмитрий @Yo-Yo видит только одну часть вопроса. То что с "эффектом земли" при альфе=12, Су соответствует графику. Но почему вне "эффекта земли" Альфа всё та же 12, а не 14 как указано в этом графике. Получается МиГ постоянно летает в зоне "эффекта земли")