GUMAR

Ох уж этот британский акцент. "Чааф, флэээа, чаааф, флээа":)

Нормально. БК пушки не загружай и проверь. Тянешь на себя. Самолет начинает поднимать нос. Стремление самолета увеличить угол тангажа вовремя останавливаешь дачей РУС от себя и на угле атаки 12 взлетаешь. P.S. Закрылки в ВПК? А то тут некоторые в МК взлетают.:noexpression:

Даже если так - лучше молчать, чем трындеть без повода. "Какие ваши доказательства?"(с)

Где это так сказали?

Конус датчик не обязательно должен повреждать самолет, он "мягкий". А вот шланг, при подходе самолета на большой скорости, выписывает хлыст и рвется к чертям.

Фантом теплый, ламповый, брутальный. А что Хорнет? Ну гак, ну МФИ. И он же F-14 "скинул за борт" (вот тут обидно было).

Максимум 6 AGM-65 (на 2й и 8-й), максимум 6 GBU-12 (на 1-й, 9-й, и по 2 бомбы на 2й и 8-й). Максимум 4 AGM-45 Shrike на тех же 1,2,8,9 точках. Интересно, как Шрайки будут по ПВО работать и будут ли вообще? Если миссии делать под него, то и чугуний пригодится. В существующих миссиях для штурмов тоже в самый раз будет.

Добрался до РЛЭ, действительно, могёт. Причем AGM-65D тоже тащит. Вот это (** Loading station 5 is restricted to MER stations 1,4 and 6 whenever ripple release mode is selected.) что значит? У меня в голове смысл не укладывается. P.S. Крайние изменения для РЛЭ http://aviationarchives.blogspot.ru/2015/05/f-4e-flight-manual-update.html Само РЛЭ без изменений http://aviationarchives.blogspot.ru/2015/09/f-4e-flight-manual-complete.html

Ай, опять начали препираться... 24 бомбы, если верить этому сайту на Фантом влезает. Только тогда ПТБ он не берет, также как и AIM-9. Вот, на подфюзеляжном походу 6 бомб на MER'е, и на подкрыльевых по 3 - 12 Мк-82-ых.

Да это понятно как работает. Самое интересное - это какой тип РПО в спитфайре.

Что такое 120? Сколько вес бомбы? Да и не верю я сторонним разрабам. Для меня не аргумент.

А сколько заходов они делали? У нас эффект от сброса кучи бомб не такой как в реальности. Если бомб 12, то и заходов будут делать 12, хотя там наверняка 2-3 делали. Поэтому бомбы брать лучше потяжелее, и по одной кидать (с TERов, MERов по одной ведь все равно нельзя кинуть?). Самолет с гроздьями бомб ох как тяжело будет лететь. На F-5ом хотть раз пробовали с бомбами летать?

1. А почему давления нет, когда винт набегающим потоком раскручен? 2. Есть винты, у которых гидравлика разворачивает лопасти на большой шаг, а на малый засчет грузов.

Мостов писал вроде про 6х500кг или 12 по 250.

Запутал ты меня, начинай с начала. Винт у нас не флюгируется. Большой шаг соответствует минимальным оборотам, малый шаг - максимальным. Это терминология. При оборотах меньше заданных лопасти будут уменьшать шаг (облегчая винт) пока обороты не станут заданными. Вопрос. На спите вроде бы мин. обороты 1800 должны быть, я а рычагом могу 1200 задать, у всех так?

Напомнить о чем ты уже забыл? Кто сказал, что +/- 100 км/ч для истребителей погоды не сделает? Не надо оправданий, ты ничего, даже чуточку, плохого не сделал. Меня не интересует твой опыт полетов на штурмовике, и твое желание привести к реалу. Все по-умолчанию этого хотят, не надо об этом писать. Если бы наши желания совпадали с возможностями - не было бы такого тоста, как минимум. З.Ы. Если я пишу без смайлов, это не обязательно серьезно.

Все вы истребители эгоисты. Всё о себе только думаете. А про штурмовиков забыл. У них и скорости меньше, и атаковать не надо, достаточно сбросить себя с сопровождения. Кобру 60 придумали не просто так.

Как не критично? РАДИАЛЬНАЯ скорость же!

Внимательно прочитай. Там союз "и". Хвалят они всё что у них было: Миражи, Нешеры, Кфиры, Скайхоки, Фантомы.

Ты своей терминологией других не заражай. :smilewink:

Всем пожалуйста!

Да, "учеба языка" русского тоже, видать, не дается? Перевод будет для ценителей русского языка и культуры речи.:thumbup: На форуме некоторые такие "ашипки" делают, аж глаза режет. Ладно иностранцы, но блин свои же.

Сомневаюсь. Было ли оно на самолете? Используйте Такан и ВОР в Мин.Водах. Для пеленгации: запрос на связной частоте аэродрома и режим DF галетником.

2.1.1 сейчас в стадии Альфа-версии. Установить его на свой страх и риск можно, но там нет Кавказа т.д. Если очень хочется попробовать обновленный Су-33 говорят есть способ...

"Вапщета", ЕД специально пошли на упрощение и сделали ILS-маяки ещё и VOR-маяком. А в реальности такая ересь как настроить VOR на ILS не пройдет.:) З.Ы. ADF, он же АРК - это на самолете. Привод (дальний, ближний, отдельная ПРС) - оно все примерно в 200-1200 кГц диапазоне.