GUMAR

Да косяк в ФМ. Трос ни при чем. При таком ударе, диким моментом на пикирование самолет должен опустить НК. Ц.м. то у него впереди основных стоек. А глиссаду настроили правильную? P.S. Ну провалился все-таки, ну зачем же ты так... "Шлёп" об палубу вышел незачетный.

:D :thumbup:

С закипанием бензина, наверное.

Вроде бы умный, а простых вещей не понимаешь. Нужна новая игрушка. Чтобы заткнуть в себе такого рационального и логичного Neuman'а, хотя бы на пару месяцев, а если повезет, на год.

Так и должно быть.

Согласен, Руцкой, Кошкин, Маркелов... Да, входили в зону поражения, но не в лоб, а используя тактику и хитрость. Почему СМ-3, а не СМ-2, СМ-1?

Можно. Турбулентность поставь 60, боковой ветер 10м/с. Шлепайся об землю сколько угодно. Он поедет прямо. Развернется градусов на 150 по инерции и поедет прямо. На МиГ-15бис руление вообще самое кайфовое.

Как вариант укороченного взлёта и посадки на 1-2 вылета - да. Но не для полноценных полетов с трамплинов с бОльшим углом. Ты хотел сказать с не максимальной взлётной. Только если ограничить, значит, всё-таки, не хватает прочности.

Я вот почему-то тебе на слово не верю, а Фрогфуту верю. А вот почему.

Давно уже признали. В текущей реализации ДКС - нет. По отдельности, в разных углах карты - да. Остальное - в будущем, когда-нибудь.

Хочу чтоб также! https://fakel-history.ru/intervyu-pilota-izrailskix-vvs-1/

А я писал что надо самому файлы прописывать и кидать? Речь о программе. Это я за программистов подумал. Папки config, scripts в миссии ведь лежат, ты их не трогаешь, игра ими командует - так и маршрут туда пусть игра всовывает.

Спит точно. Мустанг, при вовремя замеченном перегреве, нормально охлаждается. И не парит. Остальные специально не перегревал.

1. Задание ППМ в любом виде удовлетворит. Главное чтоб координаты были такие же как отображаются в редакторе, в формате: ГГ*ММ'СС". 2. Чтобы не было конфликтов, возможность самому задать маршрут давать при отсутствии заданного в редакторе. Либо, добавить галочку в настройках миссии "программирование ПНК перед полетом". Тогда есть смысл в контейнере миссий создать отдельную директорию Itinerary, в которую либо добавлять маршрут из редактора, либо брать данные из такой же папки из каталога пользователя. То, что на А-10С есть, значит, что оно есть только на А-10С/Ка-50 благодаря наличию соответствующего ПНК. У данных типов свой мир. У остальных. Маршрут берется из редактора и вбивается в простой самолет. Теперь надо научить ДКС каждый раз с нажатием кнопки "запрограммировать ПНК" брать откуда-то из другого места (Itinerary) маршрут и вбивать в самолет.

Так оно и должно быть. Облака надо делать не просто на таком как тут уровне, а ещё лучше. Облака они не сами по себе, они часть атмосферы. Вот они какие бывают. Может когда-нибудь сделают искусственную грозу...

Это к вопросу инструментов для выполнения полета. Автор темы говорит о программировании ПНК.

То есть, самому вбить программу в ПНК надо, а расход топлива самому считать лень? Идея хорошая, поддерживаю. Вижу в таком виде. Справа, в разделе маршрут, отображаются столбиком кол-во доступных ППМов, аэродромов и рядом вбиваются координаты: ППМ1 430512С 440510В ППМ2 434524С 432122В ППМ3 421024С 433513В АЭР1 431554С 440542В АЭР2 435522С 425536В АЭР3 410514С 420520В Для ГС-3 реализации хватит. Иначе надо будет делать.

Тоже мне, открыл Америку.:) Бред в голове у некоторых не лечится. "Не буду показывать пальцем, думаю и_так все поняли о ком я щас" (с)

Которые есть.

Охрененный подход! В ЕД бы также.

За 6-7 секунд разворачивается на 180. Правда при это всю скорость сливает.

А где видео? Там только фотки. Отличный пример их чрезмерной любви к посадке на две точки. Ну задержи ты самолет в посадочном положении - плюхнется на три точки и ничего с ним не будет, нет надо ручку от себя пихать, при этом ещё и теряя возможность нормально держать направление...

Руководство надо читать и форум. Каждый кто начинает его осваивать с таким вопросом на форум приходит. Топл. насос и наддув баков включай.