GUMAR

Модель повреждений... Такая "своеобычная")) Оторванный нос влияет на скорость, появляется скольжение, центровка значительно меняется со всеми вытекающими. И тряска добавляется с определенной скорости.

Топливо у них сколько, подвески какие (у F-16 явно ПТБ), остальные условия?

Т.е. РУСом задается угол тангажа/крена. На сколько РУС отклонили - такой тангаж/крен и получили. Так?

ДКС, конечно. С КДП, на фоне горизонта... километров 5-6 точно. Выпущенны шасси или нет видно с дальности 3. Но я знаю куда смотреть и на фоне горизонта. Ан-2, Ми-8 видно в два-три раза дальше. Да, точно. Я и Су-24 видел на дальности 15 (с КДП по докладу РП). Но это если знать куда смотреть и прозрачный чистый воздух.

Короче говоря, когда горизонт не просматривается, и есть легкая дымка - видимость хуже. А когда миллион на миллион - лучше. Да, я такое постоянно замечаю.

Ну не блестящие, но светящиеся. Похоже на разлетающиеся картонки. Хотя, если есть чему разлетаться, то почему бы нет. Но здесь-то земля взрывается. Дым, который вверх поднимается, быстро рассеивается и какой-то не плотный. Надо его чуть тормознуть и сделать объемнее. Ещё важно куда бомба упала, вплоть до состояния почвы В мягкую почву - черный ёжик с выбросом кусков земли, который оседает вниз. Вверх поднимается серо-черная пыль. В бетонную полосу - там бетонная пыль будет. Да чего я объясняю, сами они всё знают. Прогресс есть, главное не останавливаться. И чтоб ФПС не падал!

Same report was in russian thread. Definitely - bug. Reported.

All the same in 1.5.7.10175. Can anyone confirm it?

Ужас, как DCS вас ещё терпит)) Один садится с запредельным весом на 300км/ч, второй без закрылок, третий с закрылками, но на трамплин. Не думал, что так скажу, но Бэмби надо срочно обучалку по Су-33 делать:D

Да.

Версия 1.5.7? То, что TRK, это пока не ФПУ, а курс вертолета.

Вот это вот устраивает? Спасибо Маэстро за эксперимент. Да, я знаю, что разработчики давно в курсе, и тем по этому поводу было не мало... Но это значит, что внимания, со стороны разработчиков, уделяется недостаточно. Проблема всё ещё осталась. Пример - выше.

А кто сказал, что надо обязательно в развороте заправляться? Не надо создавать себе лишние проблемы, заправляйся в ГП. Я на Су-33 летаю редко, но вчера попробовал и трудностей не испытал. Нумерация от кормы? - Странно. Я тоже где-то, когда-то узнал, что лучше подальше от кормы (оно и логично), т.е. 3-й трос от кормы - ОТЛ. Самолетом целюсь почти в середину посадочной палубы, но раскачка мне мешает и я начинаю "гонятся за палубой". В итоге постоянно ухожу выше. "Луна" нужна.

Кто эти люди, и что они обсуждают? Ку.

Стащили.

А зачем ПЗ нужна?

Бомбы, однако, основное АСП для нанесения ударов по земле. И если потренироваться, то можно попадать в квадратный склад парой бомб достаточно часто. 70% полетов уходит на определение нужного угла установки ПМ. А ещё опытным путем неплохо бы установить поправку на отклонение по углу пикирования.

А не снижаясь ниже тысячи метров можно также работать? На полигоне-то всё просто. P.S. Заходы у тебя все разные. Угол то 15, то 35.

Так бомби с пикирования.

Это намек-подсказка. Фокус-покус.

Фокус-покус :)

Это багоглюк. Уже писали не раз.

Да не, вы просто не умеете готовить. Эта штуковина может вывести вас по какому угодно маршруту, при этом практически секунда в секунду в заданное время. Считает расчетное время прибытия. Маршрут можно вбить/изменить в полете. В режиме OBS ты задаешь торец ВПП, курс посадки, и можно заходить в СМУ на аэродроме (высоту по дальности). В горах, хоть это и не совсем правильно, но можно летать по ущельям в СМУ. От любой точки всегда знаешь свой пеленг и дальность. Точки можно задавать как координатами WGS так и в полярной системе от другой точки. З.Ы. На Су-25 я бы от такого не отказался. Точнее от переносного.

Всё ещё впереди.

А мы ещё не облетали миссию... Парой грачей надо пробовать. Надеюсь к этому моменту до включения меток не дойдет.