-Slayer-

Прикольно, видимо проявления физ. модели охлаждения - в последний раз потащил Тандера в климб на Доре (метанол, радиатор открыл вручную) - у Тандера двигатель помер ).

IMHO по новым пожарам - мне как-то предыдущие больше нравились, уж пылало так пылало (аки ракеты горели )), впечатляло. Может взять что-то среднее между нынешним и предыдущим? И немного квадрат-огня добавить ))) (шутка).

Добавил в первый пост ссылку на англ. ветку LFDM и краткое описание, профильной темы в нашем онлайн-разделе вроде как нет. Вычитал по реализации ботов-истребителей - 3 патруля, которые самовоспроизводятся после уничтожения, если народу на сервере нет придётся воевать с ними, если у стороны присутствует 4 игрока, боты не самовоспроизводятся после уничтожения. Т.е. нужен народ для нормальных полётов без ботов. Ещё интересно по статистике: Рейтинг «Top Gun» (есть на их сайте, ссылка в первом посте англ. ветки) рассчитывается только для воздушных боев между человеками (PvP): - минус 10 очков за проигрыш (в данном случае учитывается и проигрыш атаковавшему боту). - плюс 12 очков, если самолет в который были попадания сбит вами или другим игроком. - катапультирование над своей территорией - минус 2 очка, над территорией противника - минус 4 очка. - если самолёт разбился - минус 8 очков (насколько понимаю подразумевается смерть пилота). - приземление на своей территории (не обязательно на филд - можно аварийно сесть куда угодно в пределах триггерной зоны) - плюс 4 очка и обнуление счетчика нанесенного ущерба (насколько понял победа и потенциальные очки за повреждения атаковавшим не пойдут), так же бесполезно атаковать приземлившегося. - смена слота до того, как самолет разбился рассматривается как крэш со смертью - минус 10 очков (т.е. приземляйся или прыгай, дисконнектить или выпрыгивать из слота бесполезно). зы люди, заходите к французам - хоть ботов не будет.., надоело на SoW летать по 100 км туда-сюда, один фиг догфайт везде..

Вот не знаю, но по ощущениям после 2.7 Тандер стал снова немного бетонированным ), да и Мустанг как-то покрепче стал. В предыдущей версии Мустанг после одного лёгкого захода с Доры (лента для воздушного боя - в основном фугасные) переставал нормально функционировать, обычно падал, сейчас приходится несколько заходов делать ), Тандер как-то с аппетитом снова проглатывает БК. Может показалось..

Я бы конечно проверил, но пока так руки и не дошли приобрести - времени нет столько, сейчас время от времени в сети на Доре полётываю (у меня следующий на приобретение Москито). Правда в последний пробный период как-раз её пробовал, и "гонял" по скоростям в сети - было (у земли) примерно как у Спита - приборная ~520 км/ч, ну и по факту Спит не догонял, но и уйти не получалось - по характеристикам всё было логично. А бак там есть сейчас, но он не для метанола, для GM-1 вроде бы, который пока не реализовали - спрашивал Yo-Yo по этому поводу - сказал будет, ждут историчного исследования как оно было в жизни, потом сделают, сказал что метанолового форсажа на них не было. Она IMHO по настоящему интересна или на восточном фронте, где воевала в начале войны, и была по скорости сильнее оппонентов, или возможно в Битве за Британию (вроде бы застала её немного) - тоже была вроде как быстрее ранних Спитов. Вот забацают БзБ, Эмиля, раннего Спита и раннюю Фоку - сразу приобрету. А сейчас в онлайне (в Нормандии) на ней больше бум-зум, с последующим уходом на базу когда преимущество по энергии закончится, или групповой бой (дабы с шести снимали), или штурмовка (двигатель крепкий), но для штурмовки нужен геймплей (заинтересованность), это наверное только в дин. кампании появится.. Можно ещё отработать оборонительные манёвры до автоматизма, и "доить" преследователей за счёт живучести - довольно таки забавно, когда БК кончается )). Всё же если летать в одиночку, для онлайна приходится выбирать ЛА, обладающие хоть каким-либо (пусть даже не явным) преимуществом хотя бы по одному из основных ЛТХ, иначе с группой игроков воевать сложно (вернее можно, но в основном оборона), потому Дора понравилась - не убер среди ровесников, но позволяет именно в одиночку что-то сделать..

Загляни в тему "Баги WWII" в общем WWII разделе - там пару последних багов Мустанга описал, и по этому багу подробнее - как сейчас можно пользоваться закрылками, пока не починили.

Всё же аэродинамику (рояль при посадке) конкретного ЛА IMHO сложно оценивать по чьим либо мемуарам, даже будучи лётчиком, не садившись именно на этом ЛА (при всём уважении). Я вот даже на Доре чувствую этот "рояль" )) - как бы правильно не заходил, самолёт трясёт на "последних сантиметрах" - начинается срыв потока (есть самодельное вибро-ффб), чувствуется что тянет к земле, по сравнению с другими это хорошо выражено на Доре. По 3D - ничего 100% идеально-близкого к жизни не бывает, понятно, что любой кокпит - видение художника + опыт + предрасположенность + профессионализм, в этом вопросе главное качество реализации, остальное +-, у А-8 очень качественное 3D - один из лучших. Больше интересно, что показалось странным по двигателю - именно интересно, это бы расшифровать.. ps кстати этот модуль - "выбор редакции", т.е. насколько помню проскакивала информация о том, что изначально был смоделирван именно двигатель А-8, а вот Дору вместо А-8 делали уже по указанию свыше ), т.е. странно было бы думать, что они "холодно" отнеслись к этому модулю. Возможно даже именно его изначально хотели сделать, не Мустанг (предположение).

Выше сказали что реализуют предложение, описанное в посте от 14 января - будет 100% сходимость при просмотре с внешних видов, работы с арматурой кокпита в треке присутствовать не будет - чисто визуальный вариант, смотреть с внешних видов. По задумке - второй вариант записи трека на выбор пользователя (первый остаётся в нынешнем виде, т.е. если хочется сохранить действия в кокпите, нужно быть готовым к рассинхрону, как сейчас). А вот как оно в оффлайне будет работать - это видимо в зависимости от нюансов реализации. Если данные идут на сервер, генерируются они как ни крути на ПК пользователя, т.е. если эти данные сразу пойдут в трек, может и для оффлайна это будет работать. Ну или есть вероятность, что для оффлайна всё останется как сейчас, и новый вариант треков будет возможен только для онлайна..

Всё же интерфейс - дело привычки, я как-то привык к новой, никаких негативных эмоций не вызывает, даже приятный вроде бы (мне н-р наоборот прозрачность в 7 глаз мылила и начинала мешать, сам не понимаю почему, всегда ставил встроенный интерфейс аля XP). Тоже LTSC, тоже не имею никаких проблем, ничего не настраивал, не тюнил (не рабочая система) - всё прекрасно функционирует (к меню пуск привык, вроде бы даже приятнее предыдущих, в LTSC оно не обязательно должно быть в виде широченной плитки - рекламы то нет, можно справа всё просто удалить - будет узкое вертикальное). Кстати отключил совсем файл подкачки относительно недавно (хотя советуют его не трогать), как ни крути - меньше обращений к диску - лучше, проблем и крэшей нет, может отчасти оттого, что кроме ДКС в системе ничего не установлено.

IMHO дело больше в привычной для человека визуалке (в данном случае), т.е. по сути без разницы версия софта. А Gentoo я сам страшусь )) - тянулись руки, но не решился )).

Да нет, это отражения, чем светлее (белее) часть облака, тем больше она выражена в отражениях, а "зеркалит" на нулях от того, что чем меньше угол зрения к поверхности воды, тем сильнее выражены отражения (т.н. Fresnel IOR - можно почитать, в движке реализовано или оно, или что-то подобное - там варианты могут быть). Т.е. если точнее, именно этот появившийся эффект (зависимость от угла зрения к поверхности) и говорит о том, что это динамические отражения. зы ребята, кто ностальгирует по старым системам - идите в linux, н-р archlinux - разбираться придётся долго, но он будет именно таким, каким вы его сделаете, и при этом современной, постоянно обновляемой системой.

Вот, неплохой пример - вообще облака отражаются (на картинке), просто отражения гораздо более размытые. IMHO там просто эти самые отражения поднастроить нужно - френеля подкрутить, размытие.. Вообще мне показалось, что уже что-то подкрутили, или уже привыкать начал.. Насколько понял суть в том, что теперь это динамические отражения реального неба, возможно раньше это был фейк. Новые в итоге должны получиться лучше, просто IMHO перебор немного с ними. На высоте даже сейчас очень приятно на воду смотреть, и реалистичнее, чем раньше, только внизу зеркало..

Ну не знаю, я обычно "по ощущениям" ориентируюсь. Просто в онлайне при минимальном качестве сцены при обзоре земли стало ровно и гладко. Может попробовать записать трек (аналогичный), но созданный именно в 2.7, и проверить?

Не совсем понимаю, в чём проблема - если про облака, то н-р миссия без облаков (н-р сервер BS, поршни) выдаёт те же FPS, что и раньше. Я бы не отказался от облаков, вот если бы они вообще всё уронили - другой вопрос, но как они сейчас реализованы - я на лучшее не рассчитывал. Ну и всё-же настройка сцены даёт не 2% - те же 20, а то и больше, как и говорил всё зависит от видеокарты и территории, и направления взгляда.

Так ето смотря на какой видеокарте, и на какой территории. Лучше всего работает (чувствуется разница) на относительно-слабом видео, и на карте Канала, где адовая проработка домов (створки окон, и т.д. сделаны геометрией). Ну и предложение подразумевало не динамичную настройку, когда всё равно всё это грузится в память, а статичную, когда именно упрощённый вариант загружается, для освобождения памяти, надеюсь в будущем сделают статичный вариант. Я вот сейчас выкрутил на минимум на Нормандии (всё равно уже налюбовался) - в сети разница чувствуется, хоть там и дома простенько сделаны - статтеров при повороте головы, когда в кадр попадает большой город стало меньше (вернее они пропали - сейчас нет разницы куда смотреть, везде один fps, и это хорошо).

СПАСИБИЩЕ!!! Можно убирать бензопилу )). Это просто праздник какой-то ). Поддержу, вообще предлагал слайдер с мгновенной перемоткой, или вариант с пошаговой перемоткой кнопками (несколько команд - одна н-р мотает 1 минуту, вторая - 10 минут - это аналогия mplayer в linux - очень удобно), видимо подобный вариант треков вполне себе должен перематываться таким образом, но всё-же лучше не доставать пока ув. разработчиков, для начала просто сходимость с внешних видов, а там видно будет..

ЫЫ у человека на видео выше случился рассинхрон левого трека - привет земля, я сатурн )). Наблюдаю такое каждый просмотр сетевого трека. Случится ли великое чудо, снизойдёт ли на ув. разработчиков благодать, и реализуют ли они предложение по обходу проблемы (100% сходимость с внешних видов - дополнительный вариант записи на выбор)?

Ув. разработчики, есть ОГРОМНАЯ просьба - добавьте пож. для Доры команду наземному персоналу (через радиоменю) на опустошение доп. (заднего внутреннего) бака - нужно для слива метанола. Сейчас его страшно использовать - двигатель выходит очень быстро из строя, систематизировать (найти причину) пока не вышло, может просто это на данный момент в процессе настройки (поменялось чего и т.д.). Суть в том, что без метанола можно спокойно летать и не думать о том, что двигатель не с того ни с сего помрёт. Если это в жизни так работало, такая система повышения мощности однозначно была ошибочной для немцев - странно иметь 80 кг. спитра на борту, при этом израсходовать получается только наверное ~10% из них. На Мессере есть вроде как ручка слива, на Доре такого нет. Последние разы а онлайне (на серверах с метанолом) летал просто его не включая на вс. случай, но таскать с собой 80 кг. ненужного спирта как-то не айс )) - это чувствуется в манёврах, до того, что это может стать причиной поражения Мустангу в виражах у земли - там каждый миллиметр решает..

Полетал немного - впечатления положительные, рейтинг Эло как ни крути прямо очень добавляет интереса, и меняет тактику. Сегодня было ~10-15 чел., самое оно. Интересная ситуация с отсутствием зен (вообще) на филдах - сбили наглым образом при подлёте к своему филду, потом сам так-же сбил (именно того пилота) - мстя )). Не понятно пока хорошо ли без зен, но вариант интересный - бейся, или будешь сбит)). Огромная просьба - сейчас (у Доры, других не пробовал) работает помощь при взлёте, чуть не убился пару раз - это реально мешает, дело ещё в том, что сейчас сервер полностью форсирует эти настройки, т.е. у меня в клиенте всё отключено, всё равно работает помощь при взлёте на BS - отключите пож. этот дет. сад. Авто РН не работает, это хорошо. Ещё огромная просьба - если не сложно, добавьте пож. несколько Дор без метанола (скажем 20-30% от общего кол-ва) на каждый филд, с подписью, дабы понятно было - сейчас ситуация с его использованием странная, двигло гробится очень быстро, страшно его включать, т.е. по сути таскаешь 80 кг. ненужного спирта - первые разы проиграл просто из-за того, что двигатель сдох на метаноле. зы ппц, как только включили SoW, все сдриснули туда, мёдом там что-ли намазано.. Всё же IMHO как вариант причина - отсутствие там метанола у немцев. Ничего в азарте люди не понимают..

Ждал, когда ув. разработчики в лице Д. Yo-Yo создадут подобную тему с описанием и картинками, видимо на это нет времени, а вопросы по новой ДМ всплывают время от времени. Если в последствии у разработчиков возникнет желание и появится время на описание ДМ, видимо можно здешнее обсуждение перенести в новую тему. Если кто не в курсе, все события относящиеся к ДМ можно посмотреть в т.н. дебрифинге (так и называется в настройках управления) в реальном времени в оффлайне, или при просмотре онлайн-трека, отфильтровав вывод по событию "отказ". Все отказы записываются только для собственного ЛА. Вопрос - недавно получил интересный отказ на Доре - сбой опережения зажигания (если память не изменяет "сбой УОЗ"), случилось после того, как долго виражил на метаноле, после чего случился останов. С чем связан подобный отказ - перегрева не было, радиатор специально открыл вручную. Случайно не с вибрациями ЛА в предельном установившемся вираже?

Вообще волны есть, если ветер выставить на нулях, но с отражениями таки IMHO перебор. Настроят наверное в процессе, но старый вариант рано выбрасывать ).

Тема наверное пригодится в любом случае. Хотел задать вопрос по принципу работы автоматики радиатора - всегда интересовало (физика-механика). Собственно почему интересно - система управления створками автоматическая, но имеется регулятор в виде крана на нижней панели, который работает очень своеобразно (как всегда тёмный немецкий разум )). Интересно то, что при вращении вентиля автоматика возвращает створки в нужное положение - видимо регулировка по температуре, но при достижении определённого предела (если крутануть подальше), автоматика "теряет контроль" над положением створок, и можно их или полностью прикрыть, или полностью открыть, причём вручную они открываются в большее положение, чем это делает автомат. Заинтересовало именно сейчас, т.к. как ни странно именно на Доре летал почти всё время её использования без метанола (сервер SoW, там его нет), и с охлаждением проблем не возникало - автомат (с вентилем в центральном положении по умолчанию) вполне себе справлялся на всех режимах полёта (стрелка t масла находилась всегда в пределах отмеченного на приборе диапазона). После выхода новых облаков SoW отключили, все любители онлайна перелезли на LFDM, где есть метанол. Интересно то, что при включении метанола (и соответственно режима повышенного наддува) автоматика уже не справляется, и стрелка t масла выходит за допустимый диапазон (перегрев) - не исключено, что это какое-то время назад изменилось, раньше и с метанолом вроде бы не замечал подобного, хотя может просто внимания не обращал (не летал особо). При этом если выкрутить кран на открытие створок, вполне себе нормально охлаждается, может даже ниже уйти на скорости. Собственно вопрос - почему автоматика не использует весь диапазон (тот, что доступен при регулировке руками), и в итоге на метаноле (с повышенным наддувом) имеем перегрев? Т.е. просто хочется понять принцип работы - такие моменты (ручное управление радиатором) всегда интересны, и дают определённое преимущество при умелом использовании. Если просто логически - вероятно в реальности это было настроено на штатную работу двигателя (без метанола), а метаноловое оборудование добавляли уже потом, может быть в этом дело? Если у Дмитрия Yo-Yo есть (или появится) время и желание - не могли бы Вы описать хотя бы вкратце суть работы автоматики радиатора Доры, т.е. почему автомат не использует весь диапазон, и зачем вообще был сделан этот кран? Можно предположить, что на случай выхода из строя автоматики. Может схемка какая осталась - было бы здорово посмотреть ). Может кто-то из камрадов вникал, обладает информацией..

Ещё один визуальный баг на Мустанге - ручка открытия-закрытия воздухозаборника (левая на левой стороне - "скоростной напор"), при нажатии клавиши её перемещения (кнопочной команды) теперь не плавно перемещается, а резко "прыгает" в крайнее положение (сразу же при нажатии). Какое по факту положение жалюзей воздухозаборника при этом не совсем понятно. Если перемещать при помощи мыши, всё работает нормально (плавно). Можно предположить, что есть ещё подобные баги с другими похожими элементами.

В каждом разработчике ED сидит разработчик Ил-2, и хочет выбраться наружу (и сделать Як-3), и заодно треки починить ).

А пачиму у бомбы полевой модификации "пивная бочка" "светлый эль" нет обтекателя, а у модификации "горький эль" есть? Если серьёзно, это просто прикол, или может для кампании какой сделано? Или может к примеру на будущее для дин. кампании (боевой дух эскадрильи поднимать)? Или как наказание н-р за плохую результативность - пиво возить ?)