-Slayer-

Таки есть же: Просьба к ув. модераторам все посты этой темы перенести в уже существующую о SoW, а мою тему со ссылками на темы серверов WWII (ссылка во втором посте здесь) прикрепить в топе раздела WWII (дабы дубли не плодились, и всегда было видно), потом добавлю туда ещё ссылку на тему о SoW.

Да, всё верно, просьба всех заходить на BLUE FLAG NORMANDY - кто раньше там не мог штурмить в одиночку, сейчас зенитное прикрытие гораздо слабее, всё в пределах разумного (нужно тему про него почитать, ссылка в шапке темы выше, лучше с конца к началу )).

Дубль, зря тему не прикрепили сверху. SoW в общем широко известен в узких кругах )) - сейчас только там есть народ. Наверное лучше перенести в одну тему.. Буквально недавно снова запустили сервер BLUE FLAG NORMANDY - там описание в теме не совсем соответствует тому, что на данный момент (многое поменялось), в последних постах потихоньку пишу что и как.

Возникла необходимость использовать бомбы на Доре (снова запустили сервер BlueFlagNormandy) - обнаружил, что ув. разработчики изменили взрыватель, что очень приятно, за что большое спасибо. Но есть один момент - судя по тому, как они взрываются, сейчас отсутствует безопасный режим Vz в принципе - заметил даже историчную задержку в районе десятой секунды при выборе mV, но учитывая, что бомба взводится через 1 сек в обоих режимах (пикирование и горизонт), у взрывателя должен быть режим Vz, т.е. безопасное время задержки после падения до взрыва, т.к. если глянуть в таблицу, у всех подобных взрывателей он есть (если точнее он есть вообще у всех взрывателей кроме самого первого, у которого большое время взведения, т.е. он там видимо не нужен). Т.е. на данный момент по факту совсем без разницы какой из режимов выбирать - взорвётся, если пролетела 1 сек, и взрыв будет мгновенным (или почти). Возможно у разработчиков есть своя документация, но просто по логике - если проанализировать таблицы, становится ясно, что немцы сделали всё, чтобы лётчик случайно себя не подоравл )), и нынешняя реализация выглядит немного странно.. Просто на вс. случай - как (насколько понял) он должен работать, на примере взрывателя EIAZ 25 B из скана оф. документа (выше), этот взрыватель так же есть в таблице в первом посте. В примере каждый символ - это 1 прошедшая секунда полёта бомбы, т.е. время между сбросом и падением (вариативное время сработает - не сработает не брал, дабы не путаться), сам символ обозначает: - - отсутствие взрыва вообще v - время после удара до взрыва 14 сек - сработает в режиме Vz m - время после удара до взрыва 0.08 сек - сработает в режиме Mv o - мгновенный взрыв при ударе - сработает в режиме Ov Соответственно для каждой позиции переключателя на щитке: 1234567 Vagerecht Mv -vvvvvm Vagerecht Ov ---o Shturz Mv -vm Shturz Ov --o Именно этот взрыватель - просто как пример, т.к. он есть и в скане, и в эл. таблице. Вообще IMHO сами таблицы (в смысле оригиналы) не совсем наглядно показывают картину (может из за этого и путаница), могли бы изобразить проще и нагляднее, по аналогии выше. Просто ещё один пример - EIAZ 15 - второй слева в эл. таблице (время задержки после падения Vz=8 и Mv=0.05 сек): 123456789 Vagerecht Mv -vvvvvvvvm Vagerecht Ov --------o Shturz Mv -vvvm Shturz Ov ----o Т.е. как я понял тёмный немецкий разум )) - выбор Mv по сути даёт пилоту возможность использовать 2 режима задержки после взрыва - один его обезопасит (Vz - задержка после падения до взрыва 8-14 сек у разных взрывателей) - если прошло мало времени после сброса, второй дает возможность бомбе проникнуть внутрь объекта (непосредственно Mv - задержка в районе одной десятой сек) - если прошло достаточно времени после сброса. Выбор Ov - это всегда или отсутствие взрыва (если безопасное время не вышло), или мгновенный взрыв при ударе (без десятых секунды). Выбор между Shturz или Vagerecht просто сокращает или увеличивает время взведения. Если реализованный на данный момент взрыватель присутствует в таблицах выше, ув. разработчики могли бы отписать какой именно, можно было бы "покумекать", как он должен работать )), ну или могли бы привести другую доку, по которой реализовывали (дабы не думалось )).

В общем всё происходит примерно как описал - сегодня глянул онлайн-карту - после того, как OMAHA (зона высадки на побережье - значок якоря - NAVAL) восстановилась, ближний к ней филд дюМонт "перекрасился" из нейтрального в синий, теперь там могут взлетать союзники. Пока ничего не штурмую - посмотрим, что дальше будет..)) Если правильно понимаю, после уничтожения сгенерировавшихся юнитов на филде, союзники снова потеряют возможность взлёта с него, он станет нейтральным, немцы смогут там дозаправляться и ремонтироваться, но не смогут его захватить (как раньше), и не смогут взлетать с него. Пока не понятно, что там с кораблями - они не движутся, xcom писал, что их необходимо уничтожать. Вот что говорит BlueFlagWiki http://wiki.buddyspike.net/ : -CMD WPFLEET <CODE> Naval Fleet Capture - Naval fleets can capture objectives, more specifically naval objectives, if they have Higgins boats alive in their fleet. Convoy Capture - Convoys can capture objectives. Т.е. насколько понимаю они нужны для использования командиром (назначается голосованием через дискорд). <CODE> - это идентификатор, который даёт возможность использовать команды управления. Т.е. конвой, при наличии лодок Хиггинса имеет возможность захватывать морские цели (которыми являются зоны высадки на побережье) - т.е. видимо для немцев имеет смысл уничтожение лодок хиггинса в конвоях, дабы предотвратить захват зон высадки (предположительно). На филде LeMolay (в центре) у союзников есть слоты с TF-51 (исключительно) - проверить не могу (зашёл за красных), но думаю после захвата этого филда у союзников появится возможность непосредственного захвата остальных нейтральных филдов с помощью доставки войск, т.е. как раньше.

Слетал первый раз в "новой системе". Самые важные изменения - теперь нет как такового прямого захвата филдов, сделали ближе к историчным событиям (день "Д"). Теперь первоначальные "точки противостояния" - это 5 мест высадки союзников вдоль побережья, названия историчные, они помечены дымами и аэростатами. С начала кампании эти 5 позиций имеют немецкие юниты, эти позиции постоянно бомбардируются Б-17, летят с севера. Т.е. на этом этапе немцам можно сбивать бомберы, союзникам - прикрывать, так же ессно можно непосредственно штурмить эти позиции (сегодня как-раз героически оборонял самый северный немецкий филд )) - Мустанги прилетели именно туда). Цель союзников - вынести юниты немцев, на сколько понял (поспрашивал в чате xcom-а) после уничтожения немецких юнитов на позиции, там начинают генерироваться юниты союзников (т.е. позиция восстанавливается по аналогии восстановления аэродрома в пред. варианте), после перехода позиции под контроль союзников (т.е. "наращивания войск" )) сгенерируется транспортная колонна от позиции к ближайшему филду (немцам можно так же штурмить эти появляющиеся юниты, дабы предотвратить этот процесс). Т.е. насколько понял дальше союзники получат первые филды в Нормандии, и смогут с них взлетать - они со слотами именно союзников (или не получат )). С начала кампании все филды в Нормандии нейтральные (кроме нескольких немецких на юге и востоке), при этом все они дают возможность немцам приземлиться там для ремонта и перезарядки (т.е. можно на любом, пока филд не захвачен союзниками). Насколько понял задумка в том, что союзники должны (как оно в общем и происходило) сначала высадится на побережье, и дальше развивать наступление, захватывая аэродромы (т.е. не давая немцам ими пользоваться, при этом получив возможность самим взлетать с них), но теперь видимо это делается не напрямую, а ближе к жизни, методом "наращивания войск" (как именно будет происходить захват филдов пока не ясно, предположительно тоже поедут транспортные колонны). Так же цели для союзников - заводы (там находятся топливные цистерны, к ним курсируют поезда) - топливо насколько понял учитывается, и уничтожение цистерн и поездов скажется на боеготовности люфтваффе )). Это можно делать видимо прямо со старта кампании, статус заводов можно посмотреть в меню F10 (PAK), есть ещё в меню отдельная команда для этого (выводит количество топлива). На вс. случай - у немцев нет метанола (не у К-4, не у Доры) - в доп. бак залито топливо. При желании для уменьшения веса сливается (из доп. бака) перезаправкой. На Доре для использования топлива из доп. бака насколько понял делать ничего не нужно (переключатель метанол-топливо не реализован, это происходит видимо автоматически - упрощение - в зависимости от заправки бака), АЗС подкачивающего насоса та же, что подкачивает метанол. Единственное можно для изменения центровки сначала вырабатывать топливо из заднего бака (перекрыть передний) - в этом случае доп. бак опорожнится быстрее.

Сервер снова онлайн! Кто в первый раз - описание в первом посте, сервер не работал наверное около года, возможно что-то изменилось. зы точно есть изменения - заметил что теперь все аэродромы захватываются по одиночке, т.е. нет групп аэродромов, тех что назывались LARGE AIRBASE - в описании потом исправлю. Порты теперь обозначаются значком якоря. зы2 глянул миссию - вероятно сейчас добавили что-то наподобие менеджмента (предположение, ещё не летал) - появились топливные базы с кучей цистерн, и поезда, курсирующие к ним - интересно, будем пробовать. Так же состав целей изменился - половину описания нужно переделывать, но думаю общие принципы сохранились. Так же теперь на сколько понял нет "смешанных" филдов, т.е. тех, на которых были слоты и синей и красной коалиции, т.е. теперь после захвата филда взлететь с него будет нельзя, он только блокируется для взлёта бывших "владельцев". зы3 насколько понял теперь нет механизма захвата (у немцев) в принципе - убрали транспортные ЛА (TF-51), правда появились команды проверки статуса топливных баз (заводов) - вероятно таки с менеджментом ресурсов что-то придумали.. У союзников есть TF-51.

Спасибо, круто! Соглашусь с наличием лавинообразного загруза при достижении определённой скорости - этот момент удивил когда первый раз пробовал FFB в ДКС, но т.к. не лётчик решил, что может оно так и есть в жизни. Всё же видимо в ДКС необходимо "подкрутить" FFB, хотя лично мне не особо нужно (конечно пока не начали производить сие чудо )) - я сделал себе из старого испорченного джоя с FFB устройство вроде вибронакидки - на выходе просто двигатель, который передаёт вибрацию ЛА - кто летал с FFB (вибро) на поршневых, знает, насколько это необходимо в бою - т.е. этот эффект передаёт наверное даже более необходимое именно в бою - начало срыва потока, т.е. на любой скорости в любом манёвре чувствуешь, на сколько можно "тянуть" ручку, не глядя на спидометр, что самое главное - при этом не сливая энергию. Успехов в начинании, очень нужная вещь, будем следить )).

Ок, спс, собственно всё что хотелось понять (про патфайндеры - в общем тоже был в курсе что определяли местоположение по общим ориентирам вроде рек, хотелось понять что именно за локатор этим занимался). Теперь интересно, есть ли в планах разработчиков реализация этих систем. Если выбирать "одну из" я бы выбрал локатор обнаружения воздушных целей, т.к. все остальные системы хоть и интересны сами по себе, для онлайна (обычного) не очень пригодятся, вероятно только в дин. кампании (ночные вылеты с ботами), а вот "воздушный" радар был бы очень полезен при использовании скрытных атак из сильной облачности на любом сервере.

Хотелось задать несколько вопросов ув. разработчикам по Москито - Дмитрий Yo-Yo как-то упоминал о том, что интересный вариант - модификация с радиолокационным оборудованием - не уменьшая необходимости создания модификации бомбера с прицелом, после прочтения книги таки получается, что модификация с локатором тоже была бы очень интересной. В книге в основном про Бьюфайтер как ночной истребитель, про Мотскито там действительно мало, но таки говорится о том, что на них тоже было подобное оборудование, собственно интересно, исслеловали ли разработчики эти вопросы: - есть ли в планах создание модификации ночного истребителя с локатором? - ставился ли на Москито прибор Serrate - по сути первое СПО? - интересно, Москито, использовавшиеся для выведения бомберов на цели (и подсвета целей) - патфайндеры использовали тот-же локатор, что и для поиска воздушных целей (они вроде как тоже использовали локатор для ориентирования на местности), или это ещё один тип локатора (зачатки радара воздух-земля)? В книге упоминается о какой-то навороченной электронной навигационной системе - возможно это и имеется ввиду? Т.е. если говорить про геймплей - для подобного не слишком манёвренного (хоть и скоростного) самолёта без оборонительного вооружения было бы очень здорово и исторично иметь подобную аппаратуру - т.е. понятно, что это было не слишком массово, но н-р в сети на сервере не так уж и много народу, т.е. летающие с такой аппаратурой Москито выглядели бы вполне реалистично. В свете выхода новых облаков на серверах точно будут миссии с сильной облачностью, и использовать Москито с радаром уверен было-бы интересно (аки подводная лодка - вышел из облаков, ударил, снова ушёл )) - в книге описаны подобные случаи применения в сильной облачности). Опять же дин. кампания - там вполне могут быть и ночные вылеты и как истребитель, и как патфайндер. Ещё мысль - если будет модификация с радаром, видимо понадобится оператор радара (барабанщик Стикс)) по аналогии нынешнего оператора F-14 и тех, что будут на вертолётах, с реалистичным моделированием его поведения, который должен ессно ещё осматриваться и предупреждать о контактах. Уверен всё вышеперечисленное хорошо скажется на продажах - это уже будет не мальчик для битья на серверах при правильном применении )). Т.е. чистый штурм это конечно тоже хорошо, но с локатором появляются реальные шансы выжить при определённых обстоятельствах и тактике.

Не так она страшна, как кажется (в плане баланса) - конечно зверь, но не настолько критично преимущество по скорости, и есть недостатки (низкая эн. скороподъёмность - разгон, опасное управление двигателями), что позволяет в принципе с ней воевать на поршневых (можно подловить). Т.е. главное не проморгать заход, и потом отслеживать (похоже в общем на бой с Дорой). На ней летать тоже интересно. Но всё-же IMHO сейчас самые необходимые ЛА - это бомберы. У союзников будет Москито, который надеюсь будет представлен в модификации бомбера, немцам в этом случае самый правильный вариант запилить Ju-88 (на котором кстати двигатель как у Доры). Т.е. был бы 2-х-моторный скоростной бомбер, штурм и истребитель по совместительству без оборонительного вооружения у союзников, и чуть менее скоростной 2-х-моторный лёгкий бомбер у немцев, но с оборонительным вооружением (тактика сильно меняется) - интересно, который кстати можно и как пикировщик использовать. Это в свете выхода дин. кампании больше всего необходимо. А вообще хочется много чего, лично мои хотелки без привязки к геймплею - Як-3, Дуглас, Ju-87. 87-й просто очень пафосен )), и может точно бомбы укладывать. Все три являются "рабочими лошадками" разных участников конфликта - очень массовые ЛА. А что по факту будет - если "прыгнут" на Тихий океан, вполне вероятно следующими будут Хелкет и Зеро, без Ju-88 и Швальб )).

" - Мой чертовски ловкий пилот думает, что может исполнять это со всеми до одного радиопеленгаторами, не так ли?" ыы, попахивает супружеской изменой ))). Интереснейшим образом описывается применение ночного истребителя с радаром (Бьюфайтера) в связке с наземным радаром, ночью и днём в условиях плохой видимости. Достойная книга, когда он на Москито уже сядет (пол-книги на Бью летает )).

Как скажете, IMHO это интересный момент - своего рода реклама новой ДМ, да и косяки проще будет отлавливать - если что-то несуразное случится, больше вероятности, что кто-то это заметит и пришлёт трек. А так да, по дебрифингу в сетевом треке в большинстве случаев понятно становится (если не сразу, то в процессе полётов), правда треки не сходятся - вот сходимость треков и правда более интересная вещь )).

Дмитрий, есть предложение по ДМ (пришло в голову из постов выше) - всё очень нравится, но не всегда получается понять что именно случилось и в результате чего. Т.е. ДМ сложная и интересная, но в Вашем стиле всё не на виду ). Суть предложения - к примеру в том же дебрифинге сделать события более информативными, т.е. дать пользователю "цепочку" событий - как пример ситуация выше - вместо события "перегрев" может выводится событие "Перегрев<детонация<овербуст" или что-то в этом роде, т.е. крайнее событие, говорящее непосредственно о смерти двигателя могло бы давать маленькую подсказку что таки случилось и почему ). Или это можно в каком-либо другом виде выводить - как вариант прямо во время полёта после остановки двигателя (к примеру это можно сделать как настройку сложности для сервера, дабы сервер мог это лочить или открывать).

Согласен, но всё-же линуксоид с поддержкой джойстика справится )), а вот остальное - ну лично мне не нужно, по тому и спросил "может имеет смысл" - просто гипотетически, если трудозатрат не слишком много, может быть как задел на будущее сделать, кому нужно - смогут сейчас использовать..

Хочу порт на линукс! )) Забыл бы наконец про виндовс ). Может быть это реально, и имеет смысл? Тундра там отлично работает на вулкане.

Это пробовали относительно недавно (до "мух") - работало как гипертрофированные блики. Выглядит своеобразно - на фоне земли самолёты было видно с дистанций (порядочных) появления этих бликов. Т.е. было совсем не спрятаться на фоне земли. При этом после дефолтной видимости летать на поршневых в таких условиях было интересно и понравилось, но как ни крути нынешние мухи как-то логичнее выглядят. Т.е. если ув. разработчики захотят "покрутить" яркость-контраст-блики контактов, это видимо нужно делать как-то очень аккуратно, дабы не сильно бросалось в глаза, но при этом и эффект был.

Ув. разработчики, нет ли у Вас желания запилить ранний Мустанг с двигателем Allison, 4-мя пушками в крыльях, и щитками для бомбометания с пикирования? Интересный наверное самолёт, пилотам нравился - вроде как был лёгким (относительно). По моему интересен именно низковысотным двигателем. В Нормандии они вроде тоже были..

IMHO всё просто - гипотетический идеальный 1к монитор (1000x1000 пикселей) по общему кол-ву пикселей в 4 раза меньше идеального 2к (2000x2000 пикселей), в 16 раз меньше идеального 4к монитора (4000х4000 пикселей), и в 64 раза меньше идеального 8к монитора. Соответственно появление мухи, т.е. первичное изменение цвета неба на цвет мухи в 1 пикселе (1к) = единовременное изменение цвета 4-х пикселей (2к), 16-ти пикселей (4к), и 64-х пикселей (8к). Почему количество - мухи видимо не должны быть квадратными на высоких разрешениях. Если исключить из этого 1к, как совсем устаревший, будет 1 п. (2к) > 4 п. (4к) > 16 п. (8к). Т.е. это первоначальное единовременное появление пикселей при первоначальном отображении мухи (до этого её совсем не было). Видимо как-то так..

Мне если честно не особо нужна уравниловка по признаку разрешение + размер мухи, т.к. у меня монитор не блещет сильно высоким разрешением, зато блещет цветопередачей )), просто на вс. случай - то, что просят становится понятно из моего верхнего поста на этой странице.

To Frogen Я не думаю, что геометрию нужно трогать (если про сохранение размера кона при изменении зума) - IMHO кривая дорожка.. Но всё же если согласиться с тем, что цветопередача в симуляторе (учитывая, что это 3D-сцена в движке) не может полностью передать физичность реального обзора (с этим сложно спорить) - таки можно "подстраивать" отображение ЛА, я про разные тонкости вроде яркости контраста, бликов, и т.д.. - это не выходит за пределы допущений, исходя из того, что это 3D-сцена в движке. Даже полноценный 3D-рендер на анбиасед-движке (физически-правильном, без допущений) сложно создать совсем как в жизни, это при том, что один кадр может считаться несколько часов - что говорить про реалтайм-движок. Т.е. IMHO есть простор для "покрутить-повертеть"..

Один момент - там не видеокарта дорисовывает, а просто сам монитор экстраполирует - видеокарта "говорит" монитору )) - разрешение 2к, такой-то пиксель "серый" > монитор с разрешением 4к получая разрешение 2к показывает игроку 4 серые пикселя (вместо одного). Если у монитора есть функция отображения 1к1 (как на моём н-р), и включена именно она, монитор дорисудет (сам) соотв. чёрный кант, и покажет картинку как должно быть 1к1 (как на скринах А. Чижа), но в большинстве мониторов картинка просто растягивается на весь экран (или люди не пользуются функцией 1к1 по незнанию или по желанию - больше нравится, мухи лучше видно). Т.е. на сколько понимаю просят чтобы и разрешение высокое не уменьшать, и чтобы бонуса по видимости у тех, у кого оно меньше не было.

Андрей, про картинки от tepl - согласен с тем, что не правильно то, что менялись настройки сглаживания - нужно было или обе с ним, или обе без него, но то, что растянута вторая - видимо подразумевается отображение "не родного" (меньшего) разрешения на мониторе (когда оно растягивается на весь экран) - оно так и будет, именно это IMHO правильно показано. Видимо суть в том, что пикселей для одних и тех-же условий "закрашивается" одинаковое кол-во что для меньшего разрешения, что для большего, но т.к. пиксели на меньшем разрешении больше по размеру, по этому и мухи выходят больше, и это ярче всего выражено на дистанциях появления мухи, т.к. объект ещё мизерный, и сравним с размером пикселей (масштабирование меньшего разрешения на мониторе с большим просто "закрашивает" больше пикселей в итоге). Но как с этим бороться - вероятно необходимо за основу брать какое-то из меньших разрешений (н-р 2к), и под него подгонять большие разрешения (кол-во закрашиваемых пикселей). По другому вроде бы не как..

Ув. разработчики, когда Вы таки почините треки, как завещал иа в предыдущем посте?)) Это же реально, и наверное не долго. Хочется сетевые вылеты смотреть с внешних видов, но это невозможно уже кучу лет, а ларчик просто открывается.. Останется оба варианта записи - если нужно отследить баг и выслать трек, люди воспользуются старым. Может хоть прокомментируете предложение?

Такой вопрос - американцы на P-38 Лайтнинг ставили двигатели с разнонаправленным вращением (и соотв. разные винты под них), дабы ликвидировать реактивные-гироскопические моменты, но вроде как это не правило для двухмоторных (т.е. это не всегда так) - интересно на Москито были разнонаправленные?