Lans

Подскажите кто пробовал, что конкретно улучшает этот Мод в отношении облаков и в чем разница с архивом с "no reflections high water".

За треугольник ничего не скажу, тк не понятно что Вы имеете ввиду (ну скрин бы не помешал). Мб "Указатель отклонения от линии заданного пути" А цифра это действительно скорость, только в отличие от ИЛС истинная. Вообще здесь же давали ссылку на русский мануал. там все это есть https://yadi.sk/i/FGszsqrkeNfrC

Продается видеокарта AMD Radeon R7 240 2048 Мб видеопамяти GDDR3 http://market.yandex...1031&track=char Состояние - практичеки новая. Недостатки - модель под один моник, второго разъема нет (такая была при покупке компа). Достоинства - тянет игры типа MSFX 9, ГС2 на мах настройках. DCX уже только на средних. Зато не требует мощного блока питания и доп. подвода питалова. Не разгонялась. Продается, тк куплена Х750... Карта находится в СПб, возможна отправка за счет покупателя. Цена вопроса 2 тыс.

Да, в производительности есть выигрыш, да и памяти больше на 1 Гиг. Глянь графики, до 13% выйгрыш. Хотя мой Asus GeForce GTX 750 1 Gb хоть и полуофисная видяха, а тоже DCS тянет, ФПС ниже 40 ни разу не падали. Но я не летаю на в ГС3, на тяжелом А-10, там, наверное, плохо будет видяхе. http://www.easycom.com.ua/video/nvidia_geforce_gtx_750_ti/?id=2732&lang=ru&id_result_compare_1=1497&id_result_compare_2=1263&id_result_compare_3=1455&id_result_compare_4=1390#graphics

Asus GeForce GTX 750, AMD Radeon R7 240 2048 Мб GDDR3, обе поддерживают DX11. Но Радеон нынешнюю версию DCS тянет только на средних настройках.

Да, планирует она лихо. У меня качество в полетной конфигурации получилось порядка 15. А подвеска ракет влияет, по крайней мере на на расход горючке. Где-то на 0.5 т/ч больше становится.

Еще немного по режимам двигателя... При полетах на мах дальность все упирается в соблюдение скоростного режима. Скажем, мах дальность на малых высотах 100-1000м достигается на скорости М=0.6-0.65, те 650-750 км/ч. Но невозможно найти положение РУДа, при котором самолет бы устойчиво держал такие скорости. И об этом уже писали. Это же создает доп.трудности при полете по кругу. В чем на первый вгляд видится причина: зависимость между режимом двигателя и скоростью полета, видимо, не вполне реалистична. Скажем на высоте Н=600м и Vпр=600км/ч, обороты должны составлять примерно 84-86%. А у нас на этих оборотах скорость более 750 км/ч. Если мы хотим уменьшить скорость, мы попадаем в область оборотов, когда сопло начинает открываться и скорость скачком падает. Надо снова выводить обороты более 75%, чтобы сопло открылось и скорость стала нарастать. Но в результате она будет на 100-150 км/ч больше, чем надо. ИМХО надо перенастроить указатель оборотов двигателя.

Указатель УГР-4У в рабочем состоянии. Кто не в курсе что это http://www.crown-airforce.narod.ru/technics/aviapribor/navy/ugr_4uk.html Цена договорная, возможет обмен, предложения пишите в личку.

Да что там 1000, при нейтральных триммерах пробовал вкл. ЖС на М=1.5 - вообще отлично управляется. В соседней ветке есть трек.

А чего там рассматривать. В 1982 г. были прекращены работы по доводке первого варианта РЛС "Меч" с щелевой антенной с электронным сканированием луча в вертикальной плоскости (из-за срыва графика работы признаны неперспективными), которая и позволяла выполнять наведение ракет на 2 цели одновременно. Соответственно все серийные машины СУ-27 оснастили РЛС Н001 с механическим сканированием, переделанной из РЛС МИГ-29 (сбж увеличили диаметр в 1.5 раза). Обстрел 2 целей одновременно стал невозможен.

Скорее речь про одновременное наведение 2 Р-27 на 2 цели. При этом аппаратура РЛПК работает в режиме разделения времени, поочередно давая коррекцию то одной, то другой ракете. Аналогично при наведении, когда ГСН захватила отраженный сигнал. Такая система вполне могла стоять на СУ-27.

Ну вычленить реальную конву событий из мифа дело почти безнадежное. Тут нужно тупо прокопать Троянский холм всерху до низу как Шлиман или просто знать как было дело...:smilewink: Два противника, против которых бился былинный Фланкёр изначально - это ИМХО возможность работы по воздушным и наземные цели, которую похерили. Новый меч, выкованный талантливым помощником - мб Микояновская фирма, которая хотела унифицировать СУВ и ракеты Р-77 для МИГ-29 и СУ-27. А Сухой сделал ставку на ракеты типа Р-27Р и Т и в перспективе на Р-27АЭ. Уже после смерти всех участников вскрылась не вполне благовидная подоплека событий, о чем писал подробно и откровенно Меницкий в своих воспоминаниях. В конечном итоге молодые кузнецы (те новое поколение разработчиков) выковали еще лучший меч, который исправил все допущенные промахи и стал существенно лучше первого варианта - те СУВ-ВЭП «Меч» для СУ-27СМ, которая работает по воздуху и по земле гораздо более эфекттивно (наведение ракет на 2 цели и одновременно работа по земле и на больших дальностях). А за Русь-Матушку выпить - присоединяюсь с превеликим удовлствием:thumbup:

Надо аксакалов спросить. Они-то знают. Наша модель воспроизводит Сушку одного из ранних выпусков, опция Земля еще присутствует, но приборы уже как в поздних.

Ну в СУ-27СК такой возможности нет в реале. И это отражено в РЛЭ. Документации по СУ-27С у меня нет, но, думаю, и у него даже потенциально не заложено возможности наведения 2 ракет на 2 цели одновременно. И у доработанной СУВ-ВЭП «Меч» от СУ-27СМ одновременный обстрел 2 целей ракетами с АРГСН появился не сразу, а как модернизация. Чтобы не быть голословным. http://niip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=13:-l-r-l-r-lr&catid=8:2011-07-06-06-33-26&Itemid=8

Заинтриговали. В РЛЭ и БП СУ-27СК ничего нет по захвату и наведению ракет на 2 цели одновременно (п.5.1 РЛЭ говорит только об одной цели). Я чего-то пропустил или не понял в РЛЭ?

Именно, не все так просто. Как правило один человек не создаст свою ФМ, тк невозможно быть специалистом во всех областях сразу. Нужна группа спецов. Тогда сделать ФМ Р-73 можно, но все упрется в отсутствие достоверных исходных данных. Часть их придется брать с "Таблицы Потолоцкого". Потом модель надо будет "лечить" с точки зрения того самого здравого инженерного смысла. В результате, когда ракета не оправдает ожиданий (а когда Вы видели, чтобы все были довольны флайтмоделью:smilewink:) начнется бесконечный вопль о том, что в взяли, к примеру, не те коэффициенты при сверхзвуковом обтекании цилиндра и почему и тд и тп. Я эти постом просто хотел пояснил свою позицию. Не умничаю, возраст-с простите уже как-то не располагает выращивать ТСЧ, когда все ближе и ближе деревянный костюм:D

Я с трудом представляю как изобразитьь процесс обтекания, когда Р-73 будет проходить скорость звука в момент совершения крутого пируэта под действием ГДУ и дистабилизаторов и что там будет с коэффициентами:helpsmilie: На самом деле аэродинамика не может существовать без продувок, чисто теоретически можно насчитать полную лажу. Работу РДТТ я мог бы рассчитать,но опять же нужна геометрия заряда с точными размерами и термодинамическими параметрами топлива. И где это все взять?

АФМ (ПФМ ракеты наверное не может быть, там кокпита нету или я не понимаю???) ракеты Р-73 будет мб и посложнее самолетной. Моделирование работы ГДУ и дестабилизаторов во всем эксплуатационном диапазоне скоростей с учетом смещения центра масс при выгорании заряда твердого топлива, внутренняя баллистика РДТТ с учетом того же ГДУ, теплообмена и пр, автопилот, ГСН. Хренова туча расчетной работы. Хорошая матмодель получается. Теперь представь себе бой 4 на 4 Су-27 и F-15, когда в воздухе одновременно пара ракет в активном режиме и штуки 3-4 на излете. И все эти ПФМы и АФМы должен считать комп. И еще отрисовывать землю, небо и самолеты в динамике БВМБ с эффектами от взрывов и моделями повреждений. Топовое железо ИМХО понадобиться.

Подтверждаю:)

Я бы взял педали, живу в СПб. Пересылка возможна?

В существующей флайтмодели ракет (ракета просто материальная точка, точнее ее центр масс, к которой приложены все силы и моменты) работу ГДУ невозможно смоделировать по-другому. А если брать более продвинутую модель - железо у большинства не потянет. Я пробовал увеличить угловую скорость в 2 раза - ракета вообще творила невообразимые малореалистичные вещи. Более корректно было бы заложить график угловой скорости, создаваемой ГДУ от числа М. Но где взять такие данные?

Я хорошо помню момент, когда поменяли помехоустойчивость ракет с ТГС. После обновления одна и таже миссия стала трудноисполнимой. А сохраненный трек не сходился. Если порыться в этой теме, вопрос поднимался сразу, как было сделано это изменение. Андрей (Чиж) показывал скрипт и предлагал всем желающим делать варианты настройки, чтобы потом проанализировать. Или у меня дежавю:) Кстати по ходу вопрос к Андрею: вроде как тут: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=115773 были данные и для Р-73. Сейчас сунулся посмотреть, все ракеты на месте, а 73-ей не нашел. Или ты ее туда не выкладывал.

Я думаю важно не наличие/отсутствие ракет с АРГСН (никто Р-77 вроде не собирается убирать из DCS). Важно, что реальные СУ-27С и П их применять не могут, РЛПК надо пилить. А сами изделия вот они на видике 2014г, висят рядом с откровенными болванками. Фото пуска просто лень убирать, оно с совсем старого видео.

Так надо спросить, мб будет вполне развернутый ответ, который позволит смоделировать ситуацию. Язык-то до Киева доведет. Аксакалы они такие, многое помнят. А если человек не спрашивает, то самому навязываться как-то не камильфо...

Дык вот, просто собрал воедино, чего же боле;) Древние аксакалы утверждают, что при применении Су-27 по: маневрирующим, высотным, сверхзвуковым, сверхзвуковым маловысотным, малоразмерным и т.д. целям расход ракет на одну цель составлял 1-2 ракеты.Редко 3. Аксакалы припоминают, что когда встал вопрос, что же лучше для ПВО Су или МиГ, в политбюро забили пари. Взяли 2 строевых полка, да и кинули по полигонам. Сушки стреляли по "трубам", МиГи по "тушкам". Неделю кипело и бурлило небо, а где-то и вода.Победила дружба . Хотя Су-27 заведомо находился в невыгодном положении, уничтожил все что летало и висело в воздухе. Было разрешено применять любое вооружение, мишень не должна уйти за полигон.Средний расход 1.5 ракеты. Только что кроется под термином "трубы". Что-то подсказывает мне, что это одна из модификаций ЛА-17.