Lans

Ну в этом мануале (если это БП) для РВВ-АЕ вся номограмма ЗРП во всем диапазона высот и скоростей есть. Мануал этот из сети сейчас убрали, но чего-то с дальностью 50 км, помнится, были другие цифры по высоте или скорости цели? Пороюсь в архиве...

Ну да. При подборе параметров Р-77 ориентировались на следующие данные. На 10тыс в ППС при скорости носителя и цели 900 км/ч Р-77 поразит неманеврирующую цель на дистанции 50 км. При этом она будет на излете. С 52 км уже не долетит. Только учтите, что в отличие от Р-27 цифра дальности была задана Андреем. Взята она не из реальных ТТХ. Просто он принял такую дальность для Р-77 и все.

Кстати по Вашим данным Р-77 сделал миссию. У меня ПР появился на дистанции 25 км. При этом ракета поразила цель, но взорвалась ниже самолета, тк скорость была 600 км/ч, она практически уже падала с тангажом под 45 град. Если учесть особенности и сложность точного моделирования ракет на скоростях близких к срыву и большое сопротивление решетчатых рулей на дозвуке, можно сказать, что точность моделирования Р-77 приличная. Если чуть увеличить Сх на дозвуке, как раз и впишемся в дальность 20 км. При этом при пуске по маневрирующей цели это практически не скажется. Р-77 нна дозвуке не способна создать перегрузку, если только упасть на цель:) То Lenivec: поясните Вашу мысль, я не понял что Вы имели ввиду под условиями пуска

По Р-77 официально есть 2 значения дальности из Федосова и от производителя http://www.ktrv.ru/production/68/649/652/. Оба "слепые", те без указаний параметров полета носителя и цели. По этим данным нельзя констатировать, что "красных опустили". Мы настраивали Р-77 исходя из того, что на высоте 10км в ППС дальность по цели, летящей со скоростью 1100 км/ч - 50 км. Если у Вас есть достоверные данные, по которым можно настроить Р-77, Р-27, Р-60 и Р-73, я готов поработать, см. личку.

Ну с Р-77 хорошее совпадение было бы чудом. По ней нет номограммы ЗРП. По сути по ней были известны только массогабаритные параметры, время работы РДТТ взята из видео одного пуска, тяга пересчитана из энерговооруженности, приведенной у Федосова. По Р-27 номограмма ЗРП имеется, соответственно и совпадение лучше. Но и Ваша проверка по единственной фотофиксации не вполне показательна. В области этих высот (1-2 тыс. м) флайтмодель даже при наличии номограммы точно не настроить. Вот если бы Вы таким же образом проверили Р-77 на высотах 5 и 10 тыс, можно было бы подправить флайтмодель подогнать параметры Д рмах1-2 ближе к реальным.

Сообщение от Lans Андрей, вот хотелось бы понять логику... Поясни плз еще раз. ППС, самолеты идут в строю правый пеленг, строй разомкнутый, активные помехи, ДО нет. Я произвожу захват и пуск Р-27ЭР по ведущему, удерживаю цель для коррекции ракеты, но она уходит влево и сбивает одного из ведомых. Если слева поставить B-52 с активными помехами, то ракета практически всегда будет стремиться сбить (и ей это часто удается) только его, игнорируя истребители или штурмовики. На какой сигнал наводится ракета, почему он предпочтительнее для ракеты, чем отраженный сигнал "родной" РЛС истребителя? Если бы у нас моделировались современные средства РЭБ, было бы понятно, их пока в DCW нет. Вот треки. Во втором треке СУ-27 реализует наведение 3 ракет по 2 целям или Р-29ЭР у нас превратились в подобие Р-27ЭП. Беда в том, что вторую цель пилот не выбирает;) Аналогичная картина в ЗПС. ЭР-ки уходят на все цели,кроме выбранной. Выглядит феерично, но с точки зрения боевого применения:(

Р-27ЭР в моем случае перенацеливалась на РЭБ и без ДО и срыва сопровождения. Причем обе цели однотипные и хар-ки РЭБ одинаковые, понятно.А ракета предпочитает цель без подсвета истребителем, при этом ей еще надо и нехило маневрировать. Напрашивается вывод-РЭБ без подсветки для нее вкуснее:)

Да, даже парочка. Но смогу выложить только после выходных. В принципе любой может воспроизвести. Только если пускать с мах дальности, ракете не хватит энергии на доворот. Я пускал Р-27ЭР по ведущему строя из 4-ех А-10С, которые шли с РЭБ в ППС с 18-19 км. Из 10 пусков в 7 случаях ракета энергично уходила влево на одного из ведомых. Важно, чтобы они не применяли ДО, иначе это смажет картину. Кстати, один такой трек я выложил в начале нашего разговора о малой эффективности Р-27ЭР, но там ракета не долетела до ведомого.

Андрей, вот хотелось бы понять логику... Поясни плз еще раз. ППС, самолеты идут в строю правый пеленг, строй разомкнутый, активные помехи, ДО нет. Я произвожу захват и пуск Р-27ЭР по ведущему, удерживаю цель для коррекции ракеты, но она уходит влево и сбивает одного из ведомых. Если слева поставить B-52 с активными помехами, то ракета практически всегда будет стремиться сбить (и ей это часто удается) только его, игнорируя истребители или штурмовики. На какой сигнал наводится ракета, почему он предпочтительнее для ракеты, чем отраженный сигнал "родной" РЛС истребителя? Если бы у нас моделировались современные средства РЭБ, было бы понятно, их пока в DCW нет.

По крайней мере тип мишеней известен. Для испытаний К-73 применялись сперва мишени М-17Ф, затем М-21М.

В Игле 2 фотоприемника, работающих в разных спектральных диапазонах. Поэтому она менее склонна к ЛТЦ.

Нет смысла, вроде разобрался... Я пускаю Р-27ЭР в крайний правый А-10, а ракет резко уходит влево. Пускаю вторую, аналогично. Судя по всему они уходит на активные помехи крайнего левого самолета в строю. А из-за потери энергии на маневре не долетают и теряются. Если пустить с более близкой дистанции, иногда сбивали этот крайний самолет. Вообще выглядит необычно... Ну раз есть достоверные данные по Р-73 и ЛТЦ, базара нету;) А для настройки коэффициента k2 надо иметь эти самые достоверные данные. Тогда стоит повозиться...

Замена сделана для того, чтобы убедиться, что причина не во флайтмодели. Те я исключил погрешности системы наведения и РЭБ и ракета стала идеально попадать по целям. То USSR_Rik: Р-27Р действительно стала редко попадать в цель. Раньше так не было. Переиграл старую миссию. Пускал Р-27ЭР в ППС по груженым А-10С. Из 4 пусков ни одного попадания. Убрал у штурмовиков ДО и ЛТЦ, тоже самое. А вот в ЗПС картина обратная 4 пуска - 4 попадания. Поменял Head_Type = 5: и в ЗПС и в ППС 4 пуска 4 попадания. Еще ИМХО с 1.2.8 ракеты с ТГС уж очень охотно уходят на ЛТЦ. Бывает из всего БК одно попадание, остальные все в ЛТЦ. У меня нет цифр реальной статистики ухода их на помехи, поэтому спорить трудно. Хотелось бы знать, чем Вы руководствовались при внесении измений.

При этом в промахе виновата не флайтмодель ракеты (те не аэродинамика), а большая погрешность в работе системы наведения. Если хочешь убедиться, из каких положений может ЭР-ка поразить цель при высокой точности системы наведения, поменяй в ракетном скрипте строчки Escort и Head_Type вот на это. Name = P_27PE, --R-27ER Escort = 0, Head_Type = 5, Теперь загрузи свой трек, возьми управления на себя, повтори захват той же цели и пуск. У меня не было ни одного промаха. Ракета достаточно маневренна.

Вероятно, он имел ввиду РВВ-СД. Р-77 (РВВ-АЕ) по данным сайта производителя имеет мах дальность пуска 80 км (это на больших высотах по неманеврирующей сверхзвуковой цели). С5 подальше летает вроде, как раз сравнимо с РВВ-СД.

В DCSW модель - К-77 / Р-77 / РВВ-АЕ / AAM-AE - AA-12 ADDER / AMRAAMski usw - короче что угодно, только не версия "ПД". Государственные испытания (ракеты К-77 с пусками по мишеням Ла-17 и беспилотным самолетам-мишеням Ту-16 и МиГ-21 проводились с самолетами МиГ-29 (№09-21, 09-70 и 09-71) в период с 1988 г. по 1991 г. В 1992-1993 г.г. ракета проходит войсковые испытания. Ракета К-77 официально принята на вооружение 23 февраля 1994 г. Серийное производство ракет К-77 для нужд ВВС в России не велось, а серийное производство ракет К-77 для поставок на экспорт велось опытным производством ГосМКБ "Вымпел".

ИМХО К-77 опытной партии конца 80-начала 90гг выглядела примерно так:

Нет, ВКБ "пожелезистее" и "побрутальнее" будут. У Кабана вроде как все металлическое, но внутри на РУДах пластмассовые оси. На РУСе тоже сферический подшипник из пластика. Все это изнашивается быстро и, если не столь богат, надо следить и смазывать. Иначе появляется люфт и кирдык девайсу. Кроме того у всех моих 11 РУСов гнусный дефект - при изменении тангажа начинает "шуметь" ось крена. Сперва влево, потом вправо. Приходится изощряться с настройками. Правда у меня девайсы очень ранние. Возможно на более поздних это устранили. Пусть напишет, у кого нет такого и какого года Кабан...

C таким знатным бюджетом можно и на Hotas Warthog разориться. ИМХО для DCW органично подходит. Останется и на педали Saitek. Я сам таким комплектом пользуюсь. И еще 10 комплектов на работе в зверской эксплуотации у криворуких курсантов и курсанток. Прочные долговечные девайсы. Если хочешь поэкономить, можно б.у девайс купить. Только надо внимательно смотреть состояние и на компе проверить как там оси. http://www.avsim.su/forum/forum/129-объявления/ http://www.sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=211 С твистом летать плохо. Ложный навык нарабатываешь. У нас один курсант до поступления много лет летал с твистом в симе. На тренажере DA-42 в экстримальной ситуации нахрен свернул ручку управления :megalol: Да и теперь дифф. тормоза есть для многих самолетов. Рулить одно удовольствие, совсем другое ощущение от модели. ПС: если берешь бу Hotas Warthog не забудь, старые девайсы надо перепрошить, а то умрет и не починишь.

Сорри если уже писали, с мобильника нет возможности поиска по теме. У ботов А-10С на стойках шасси нет колес, что им явно не мешает жить полноценной виртуальной жизнью. Баг, похоже, не связан с повреждениями, полученными в бою. Все А-10Си (получившие и не получившие повреждения) приземлились и зарулили на стоянку без колес.

Сообщение от IIIAVIII А все таки, почему рыскание влияет лишь на отклонение носа самолета от оси полета, никак не влияя на направление самого полета? Приведу мнение летчика, прочитавшего прения сторон в этой теме: При даче педали увеличивается угол скольжения до какой-то величины и стабилизируется на ней. В то же время траектория начинает искривляться в сторону отклонённой педали со скоростью, гораздо меньшей чем скорость увеличения скольжения. Курс оставаться постоянным не может. Кроме того, дача педали должна сопровождаться кренением самолёта в ту же сторону. На приведённых на форуме роликах - неустановившиеся режимы, там курс просто не успевает уйти. Кстати про рыскание самолета на пробеге после порога 70 узл он сказал. что такое может иметь место, так как у самолёта узкая колея и высокий центр тяжести. Так что этот мой вопрос снят.

Скорее давать 29-м и 27-м команду на пуск и осуществлять своей СУВ наведение запущенных ракет на цели.

Смысл есть, тк в крайней версии, похоже, увеличилась склонность ракет с ТГС уходить на тепловые ловушки. Впечатление, что Р-27ЭТ как-то особенно их полюбила. Нужены фото строевых самолетов типа СУ-27 и МИГ-31 с боевой РВВ-АЕ. Выстовочные образцы, несерийные самолеты и ракеты. а также различные макеты ракет серии Р-77 в зачет не идут.

На самом деле рабочий МФИ от СМ уже есть в игре, но на нем только одна страница с навигационно пилотажными приборами и системами самолета. Ничего для боевого применения пока нет. В том числе информации о подвеске ракет, радара, Березы и тд.

Чтобы сменить немного тему. Заметил, что раньше боты пускали ракеты слишком с большой дистанции и они, часто. не долетали до цели, даже если цель не маневрировала. Проверил в крайнем обновлении от минимальных высот до 10 тыс. Ракеты долетают на излете на минимальной скорости. Поэтому если цель даже слабо маневрирует, ракета до нее не долетит. Нельзя ли добавить ИИ мозгов в ДРБ или пускать чуть позже с запасом на маневр или проводить повторной пуск, не дожидаясь догфайта. А то нелепая ситуация. МИГ-31 (Р-33 и Р-60) vs F-16. МИГ производит пуск с дальней дистанции, F-16 шутя уворачивается. Далее МИГ вместо повторения пуска второй Р-33 пытается сблизиться с противником до дистанции применения Р-60 и естественно его сбивают.