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Conroy

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  1. It's a very nice and realistic addition, and we would need it for all the other aircrafts in DCS as said above. More details, more realism and immersion.
  2. Your pilots are a work of art! thank you!
  3. These pics are better. However is not just only a cosmetic feature but a realism feature. Now, it does feel like a 2020 museum aircraft, not realistic at all: we are in 44-45.
  4. This is a restored F8, and this is how should have to be the textures cockpit for an aicraft that did survive probably for just only few weeks in WW2. The artist, for my opinion, did the classic mistake of warbirds creation in a flightsim, considering it as a museum aicraft and not like a factory new WW2 aicraft. We need, as for A-10, the factory new cockpit.
  5. ...mentre magari per una borsetta da 300 euro non fanno una piega....."Ma è di pelle"....
  6. Con l'update di ieri la situazione sembra essere decisamente migliorata. A parte la resa grafica generale in quota, scatta decisamente meno rispetto a prima. Testata online.
  7. In Italia "Squadron" dovrebbe essere identificato come "Gruppo", almeno stando allo standard USAF, tipico di DCS. La "Squadriglia" dovrebbe essere invece il classico "Flight". In ogni caso "Squadrone" non esiste proprio nell'AMI. "Stormo" invece dovrebbe essere "Wing o Group" nel linguaggio anglofono. Morale della favola, per i Gruppi Virtuali nostrani, la definizione più corretta sarebbe forse "Gruppo", decisamentre più compatibile solitamente anche con il numero degli effettivi. Per il TAG, verrebbe istintivo tradurli nel linguaggioo classico di DCS, ad es. "23rd" anziché "23°Gr.". Quando arriveranno i Typhoon, sarebbe sicuramente il caso di italianizzare un po' il tutto, anche se in pratica con il Viper saremmo in realtà già italianizzabili anche in DCS.
  8. Same here. The only way to fix this problem is to switch all the steerpoints coded, from 127 to 1, 2, 3, and another one not coded, the 4 for ex., and viceversa.
  9. La cosa più interessante è il discorso BoB, sempre ammesso che non sia un progetto da qui ai prossimi 10 anni. Con le varie commemorazioni BoB, con il fatto del Flying Legends, Duxford, e via discorrendo, un pacchetto base con Emil, Spitfire ed Hurricane sarebbe una favola a questi livelli e non dovrebbe neppure richiedere troppo tempo. Vediamo, onestamente da tempo speravo in un "annuncio" del genere. ovviamente, DM a parte, una BoB senza meteo adeguato (stile Manica) rende il 30%.
  10. Orribile, e poco pratico soprattutto. Sì, senza stare a menarla troppo, fa decisamente cagare.
  11. Se arrivassero almeno le nuvole........ Qui veramente stendiamo un velo pietoso su DCS.
  12. Non è inutile, i piloti della RB sono favolosi a differenza di quelli ED che sono orripilanti ed anzi, c'è da augurarsi che anche in casa ED adeguino i piloti ai livelli della RB o della HB. Il M2000 con il pilota in cockpit è una meraviglia, molto più immersivo è realistico di un cockpit vuoto.
  13. Amazing, we need the same for ED pilots. Bravo! It's going to be like the M2000's pilot, absolutely superb!
  14. Forse può servire questo? Saved Games/DCS.openbeta/Config/autoexec.cfg:
  15. Ieri sera sono riuscito a frezzare un paio di volte (30 - 35 giocatori), senza contare i "time out" che però credo dipendano da altro. Con 32GB e file di paging non dovresti frezzare....:cry: Il blocco della schemrata è avvenuto durante una situazione di normale ocmplessità, duello AGM88 vs Sa11.
  16. Il problema degli steerpoints con il Viper, è presente anche nel Golfo. Un modo per bypassare questo problema è quello di passare da un WP all'altro tramite lo switch del display, per poi tornare a quello di riferimento. A questo punto, lo steerpoint si allinea e sull'HUD è indicato la rotta giusta. Ho provato in TGP CCRP e ha funzionato. Inzialmente, come all solito, il WP inserito era completamente sballato.
  17. + 1.000 Yesterday working with D and G i was not able anymore to work with Maverick after the first attack as soon as i've used CZ, and lock tanks near building was really very difficult. With the Viper i'm also in trouble with data entry for the steerpoints. Without a steerpoint coded via ME (mission editor), there is no way to have a good WP for TGP.
  18. https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=4514572#post4514572 Al di la di quello che si legge, la Siria per stessa ammissione di chi di dovere, non è ottimizzata. Ad esempio, devono ridurre l'utilizzo della RAM sulle schede video. In ogni caso online scatta parecchio, freeze inclusi, ma pare aiuti settare un file di paging adeguato al tipo di mappa in questione (32GBx1024). Come dice Falcoblu, bisogna poi vedere se la scattosità dipende solo dalla mappa o piuttosto anche dal modulo, tipo il Viper appunto il cui cockpit scatta paurosamente. Comunque online sta diventando molto gettonata, quindi è una mappa che in qualche modo dovranno sistemare. Una pecca molto evidente ad es., è la definizione delle textures in quota, decisamente troppo "evanescente".
  19. F5 e Mirage non hanno TGP. Se mai sarebbe interessante sapere come girano A-10 e Hornet.
  20. Non lo so, non ho visto altri reports come questo. Bisogna fare altre prove, magari settando i WP a terra prima dell'allineamento, seguendo tutta la procedura come si fa online. A questo punto però, è chiaro che molti dei problemi riscontrati con il TGP "impazzito" dipendono proprio dai WP e dall'allineamento errati. Io ho seguito i tutorials ma evidentemente o sbaglio io, oppure ci sono problemi di coordinate - allineamento durante l'inserimento dei WP nel DED. Seguendo la procedura "standard", si riesce a colpire il bersaglio con le LGB, fatto salvo il fatto di aver previamente impostato il tutto correttamente. Sarebbe già abbastanza. Per i bersagli di opportunità, bisognerà aspettare. Ho notato ieri che se il WP è ben impostato nel DED, il cursore sull'HUD torna correttamente al WP designato (cioè sul target scelto come bersaglio della missione) tramite il tasto CZ (cursor zero). Diversamente, se le coordinate non sono corrette, non funziona più nulla: il TGP non punta sul target, e l'HUD è tutto sballato così come la navigazione. In sostanza, come successo l'altra sera, viri a 360° nel vano tentativo di riagganciare il WP, che peraltro non esiste..... Parliamo sempre di Viper e Siria.
  21. Prova con il file di paging. Sul discorso WP ecc., qui c'è una bella differenza fra il WP creato con l'editor, e quello creato in volo. In sostanza, vedi cerchio verde, il target è completamento fuori coordinate. Poi sicuramente sbaglierò io. Il cerchio verde indica la zona bersagli.
  22. Lascia stare, ho detto una cavolata. Ho editato il post. Mi rimane il dubbio di come settare l'elevazione una volta in volo. Nelle immagini il WP ha (aveva) l'elevazione di partenza del Viper in volo.
  23. Se può tornare utile a qualcuno, per sistemare il cursore dell'HUD durante il CCRP con TGP provate così (se è la scoperta dell'acqua calda..........scusate :doh:): 1) SOI su HUD 2) OVRD In ogni caso, ho capito che spostare il SOI sull'HUD torna decisamente utile.
  24. Sì ma prima dovremmo tutti avere le idee più chiare, loro in primis. Ci sono parecchi reports sull'argomento. Questo giusto per dire che bisogna comunque prima essere certi di non commettere errori di procedura. Comunque, almeno sulla Siria, il problema dei WP con l'F-16 è di tutta evidenza. Inoltre non ho ancora ben capito il discorso dell'elevazione in "feet" che spesso non corrisponde: la mappa ne indica una, il DED (Data entry display) un'altra, almeno con il MB. In ogni caso, adesso si va di HARM e tanti saluti.
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