Conroy
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Le lamentele solitamente provengono da chi gioca in multiplayer, in sotanza una minima percentuale. Era così anche ai tempi del vecchio ILxy, è cosa nota. Il problema è che senza la così detta "comunità online", ILxy non sarebbe mai arrivato ad essere l'ILxy che tutti conosciamo. E' tutto relativo. I problemi nascono quando si gioca PvP perchè l'utenza è poco propensa ad accettare certi bug (vedi il DL del Viper per citarne uno "a caso"). Senza il test multiplayer PvP, tutto diventa più soft e accettabile ma questo non significa che vada bene. Qui la gente comunque si lamenta, a mio avviso, a ragion veduta, percentuali basse o alte che siano. La ED ha poco da fare l'offesa, chiudendosi nel silenzio di tomba delle festività.
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Andiamolo a dire ai Greci che il dogfight non serve più a nulla, sentiamo cosa ne pensano.
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Il Mirage 2000 è uno dei velivoli più venduti e di maggior successo sul piano commerciale, e i Greci lo utilizzando soprattutto nel dogfight (reale) proprio contro gli F-16 Turchi, e li non si scherza. Anch'io, per quel che conta un'opinione personale, credo che nel dogfight serrato il Mirage 2000 sia in vantaggio rispetto al Viper, ma è anche vero il discorso del rateo di virata sostenuto in rapporto alla potenza del motore, e qui forse è il Viper ad essere in vantaggio....quindi alla fine chi può dirlo, dipende sempre dal pilota e forse (anche e soprattutto) dalla sua resistenza fisica ai G. Per quanto riguarda DCS, a mio avviso, il FM del M2000 è assolutamente magnifico cloche alla mano, e non è certamente un X-Wing. Quando viri stretto devi scegliere il momento giusto per farlo, perchè poi sei fermo, ed è qui forse che l'F-16 può dire la sua. URZzaMAcdP8
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Sottoscrivo, 100%.
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Il cockpit c'è anche in inglese, di default (nelle opzioni "speciali").
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+1 Is the way to go.:thumbup: Dive is not needed, fly fast and slow.
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Cloche alla mano, per ora, il M2000 è il numero uno anche se bisogna considerare che il FM del Viper è tutt'altro che definito e definitivo, soprattutto sulla questione 9G appunto. Impara bene i sistemi AA speciali sia con il Magic che con il 530, con e senza radar. Bisogna essere rapidissimi nel saperli gestire.
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Solo i paragrafi necessari, e sempre per singolo paragrafo.
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Sono eccezionali, c'è poco da dire. Con la guida sul M2000 sto consolidando le procedure, oltre che a migliorarle. Senza le sue guide, molti di noi sarebbero a piedi. Lo stesso sarà con il Viper, anche se appunto in via ridotta ma sufficiente per riapprendere un po' il tutto in maniera più precisa. Io mi creo dei fascicoli "modulari", paragrafo per paragrafo in modo da andare per gradi.
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Che gran fi.ata, bellissime. Chissà che un giorno non arrivi veramente un Tornado biposto...... Per un gruppo virtuale volare in coppia a questi livelli, credo sia un vero spasso. Bello veramente!
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La guida di Chuck è stata aggiornata molto di recente, verso la fine di marzo. Il M2000 va di fatto "reimparato" ex novo. Attenzione al radar in modalità PPI, perchè sembra ancora avere dei problemi con l'antenna, è meglio utilizzarlo in modalità SCOPE (quella "ad arco" per intenderci).
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Ci sono problemi con l'IFF, poi risolti nell'ultimo update e quindi da ritestare. Essendo andato allegramente a migno..e tutto il discorso IFF, per testare la beta bisognerà aspettare ancora. Abbiamo già testato la beta due settimane fa, ed è scazzata, scusate il francesismo. Di solito le beta funzionano se accompagnate dagli hotfix. Non c'entra il discorso giocare. Se devi aspettare ogni volta due o tre settimane per beta-testare il fix del fix rilasciato nel l'update che ha incasinato l'update precedente, non ne usciamo più. Diventa un cane che si morde la coda, un circolo vizioso. Come già detto, questi devono solo darsi una svegliata.
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Se avete voglia di riprendere in mano il M2000, adesso è il momento giusto per farlo. Comincia a girare tutto a dovere.
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NineLine credo abbia un margine limitato altrimenti l'hotfix sarebbe già uscito, però forse è l'unica via.
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Credo dipenda da altro, maggior completezza e soprattutto più sistemi d'arma già disponibili. Il Viper è ancora alle calende greche.
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Purtroppo non è un bug confermato....... Comunque in Blue Flag vedo sempre meno Viper, e sempre più JF17. Portiamo pazienza.
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Nessuna tragedia, anzi...una buona occasione per rimettere mano al bellissimo Mirage 2000, per poi essere abbattutti in friendly kill proprio da un Viper..., evidentemente con una SA un po' confusa...:doh: Mi tengo la beta e accetto tutto, dico solo che questa cosa specifica del DL del Viper già sistemata internamente due settimane fa, poteva e doveva essere rilasciata. Prendiamone atto ma rimane comunque una cosa senza alcun senso. Sono convinto che sul discorso hotfix si possa ancora avere un margine di "trattativa".....
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This does work fine, at least for now. Thank
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Cacchio, due settimane e forse arriviamo alla terza. Questa cosa davvero non ha senso. Esce un update che distrugge quello che prima funzionava, e devi aspettare altre due settimane o addirittura tre, se non di più. Così non ci siamo proprio. Non parliamo di una lucetta ma della SA che è andata a farsi benedire, con i contatti indicati tutti come "amici".
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I don't really understand the difference here about PATCH/UPDATE and HOTFIX. Wait so much time for the Viper hotfix (Datalink) sounds really like a nonsense. What kinde of hotfix policy we have here, if we have one?
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Ancora niente hotfix per il Viper........ Tu valli a capire.
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Yes but in this way is really a surprise.......
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+1 It's clear now that DCS and HDD are not "compatible". I've installed some days ago an SSD 1T and removed the HDD, and now DCS "stuttering" issue is dramatically improved also online in a stressed server like the Blue Flag. 50% of our problems are due to HDD.
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Hotfix for Viper datalink (internally fixed)? :cry:
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It drastically changes M2000 "rendering" in game, absolutely amazing. Hope for more skins in the next future, as for an official release by RAZBAM. BRAVO! I agree about UEA first (Persian Gulf map), may be both Grey and Sand skin, and this one for France, Cicognes, still not included in the skin pack. I also vote in the future for a Greek one.
