Neuman

А какая разница? Ждем апдейта.

Может быть, но в дополнение мне бы было интересно видить индивидуальные спецэффекты, по типу например, как на L-39 провод колышится.

Я кстати тоже об этом говорил где- то год назад, есть даже реализованный пример на одном из Ан-2 в MSFS или Xplane, в виде елочки-вонючки, но как то там не очень с реализацией вышло.

Зеро, двигатели mitsubishi и тян.

А ты уже купил Cпитфайр по 20% скидке?

Если мне не изменяет память, то принципиально модель в Тундре отличается в частности количеством точек приложения сил. Их там намного меньше, например по 1 на каждую плоскость. Ну и какие то другие параметры упрощены или просто не задействованы. И это помимо самих настроек, которые там действительно в угоду геймплею, статистике и еще каким-то вещам.

Редактор. Нельзя ли в интерфейс редактора вставить классические инструменты Zoom in и Zoom out, с кнопочкой-значком и с возможностью приближать удалять с клавиатуры (например CTRL+/-)

Ну поставь вес как там 7500, топливо с галочкой бесконечное, потом замеряй, потом отправляй бэг реппорты.

Что-то давно не было новостей по Нормандии. Хотелось бы конечно знать в этом году или в следующем :)

И все-таки вряд ли дело обходилось совсем без виражей. Среди источников, на которых основывается такая оценка, выделяются воспоминания новозеландца А.К. Дира, который 2 июня 1942 г. на «Спитфайре» F Mk.V вступил над Северной Францией в бой с только что появившимися на фронте FW190А-3. «Я крутился и вертелся, – свидетельствует Дир, – в отчаянной попытке избежать попадания в прицел и в то же время старался сам занять выгодную позицию для атаки. Никогда раньше я не видел, чтобы эти гунны могли так воевать и выделывать такие штуки, которые они теперь вытворяли на своих новых «фоккерах». Этот бой происходил на большой высоте, но не легче приходилось англосаксам и на малой… «Я заложил такой крутой вираж, на какой только был способен «спитфайр» [F Mk.V. – А.С .], – вспоминал о своей схватке с FW190, проходившей 19 августа 1942 г. в районе Дьеппа во Франции английский ас Д.Э. Джонсон, – но «фоккер» приклеился к моему хвосту, как пиявка. […] У самой земли я выполнил еще один крутой вираж, проскочив над самыми крышами. Однако «фоккер» все еще висел у меня на хвосте». И это «тяжелый» и «неповоротливый» истребитель! Я поэтому думаю, что речь шла о коротких по времени маневрах в горизонте на высокой скорости.

Тяжелый FW-190 явно не лучший образец для боя на виражах . По испытаниям в НИИ ВВС этот самолет довольно легко обыгрывался в дуэли с поздними советскими истребителями. Тем не менее на западном фронте он считался весьма грозным противником. Аналогичный пример с P-47 Thunderbolt, который так же, как и FW-190 не был высоко оценен в плане его маневренных качеств и не получил каких-то больших заказов по лендлизу. Понятно что перегрузки имеют значение и от таких полетов, как в DCS, летчики бы очень быстро уходили по причине опущенных почек. Но все таки люди, человеки (немцы,болгары, русские, американцы, а так же упомянутые вами чукчи) примерно одинаковые по своим характеристикам и валить все на перегрузку это неправильно. Основным отличием мне кажется все таки была разная тактика боя и условия на западном и восточном фронте. В тех массовых воздушных сражениях с использованием бомбардировщиков скоростные Фокке-Вульфы с их мощными двигателями и хорошей управляемостью подходили как нельзя лучше. Маневренности 190 в этих условиях было достаточно, например постоять какое-то время в вираже не теряя скорость ниже 500, а потеряв скорость постараться выйти из боя для того чтобы снова ее набрать.

Маневренее, но все это хорошо для виражного боя в дуэли. А для того чтобы было - как там, то помимо нормальной DM нужен формат чего то близкого к quick mission, где при наборе определенного количества игроков в слотах стартует сценарий, где самолеты уже расставлены по диспозициям. При этом score должен пополняться главным образом не за счет фрагов (хотя и за счет них тоже) а по результатам миссии и способности выживать. То есть факт сбития двух противников должен помножаться на ноль или хотя бы снижаться количество полученных за сбитие очков на 70-80% если в итоговом результате этого сбития ты погиб или твоя группа не выполнила миссию. Вот тогда есть хоть какой-то шанс, что бои в какой то степени будут напоминать реальные.

Причин много было. Перегрузки в том числе. Кроме всего прочего скорее всего было не так много затяжных боев. А уж тем более боев 1 на 1. Сходились в групповом бою, использовали возможные варианты атак без затягивания в длительное перекручивание друг друга. Далее снова выход на позицию, снова атака, снова на позицию. В DCS подобное не часто можно увидеть. Так как с одной стороны тот кто делает миссию пытается внести какие то элементы реализма, поставив галочки на взлете со стоянки, с другой стороны на сервер заходят люди последовательно, в разное время и получается ерунда какая то. В основном ведь лобовые встречи - увидел противника и пошел в вираж, тратится энергия, сливается высота и далее начинается First Person Shooter, где в зависимости от ловкости рук, умения управлять двигателем, качества джойстика, пространственного мышления удается совместить траекторию стрельбы с противником и подбить его... все это происходит как правило под бешенными углами упреждения, на высоких перегрузках, при стрельбе под капот итд. И конечно такой близкий по своему духу к аркаде бой не очень комфортен в реалистичном симуляторе, с его срывами, баллистикой оружия итд. Вы только вспомните в большинстве мемуаров летчиков WW2 что писали? - загнал противника в прицел нажал на гашетку, противник мелькал в прицеле, итд... у нас попробуй в прицел поймай и нажми на гашетку и что толку? Если он используя тракир и натянув глаза на затылок отслеживает и уворачивается от каждой твоей трассы. Вряд ли летчики Мустангов могли позволить себе до посинения гоняться с немцами на виражах у самой земли, оставив бомбардировщики в одиночестве, да и как найти потом своих, когда они далеко вперед улетят, хватит ли топлива домой. Картина мне представляется примерно следующей: Увидел что четверка 109 заходят на эскортируемые 17, 24, пошел на перерез помог стрелкам сорвать или максимально снизить эффективность атаки, в это время на тебя вполне может свалиться прикрывающая группа тех 109, на них в свою очередь нападают те кто прикрывает вашу группу. Вот тут и нужна скорость. Моторы которые более менее могут выдавать мощность на высоте и другие параметры которые отличали самолеты начала WW2 от ее конца, а то так бы и воевали на И-16 и 109F они ведь самые вертлявые. Разваливаться и разлетаться в виражных боях грозит срывом миссии и оставлением бомбардировщиков без прикрытия. Поэтому отогнав немцев, надо вернуться в строй и лететь дальше и далеко не факт, что в результате этого действия ты обязательно собьешь кого-нибудь.

Убьет, улетит домой, Волдеморт какой-то :) Насчет DM согласен. Так уж прям и нету преимуществ ? Драпайте, раз ничего не придумали. Только кто будет унижать немцефилов??? :cry:

А что особенного в новой миссии? Наверное в общем и целом довольно тяжело создать аутентичную атмосферу боев, поэтому сражения в виртуальном пространстве больше напоминают First Person Shooter по своему духу, где благодаря в большей степени задроству, в меньшей степени удачи противники уничтожаются с немыслимых ракурсов и упреждений.

Это хорошо, что тебе уже не "не смешно" ведь негативные эмоции плохо влияют на здоровье и продолжительность жизни. Понятно что на Мустанге есть не очень удачный диапазон, когда вторая ступень еще не хочет, а первая уже не может, но не стоит забывать о аэродинамике Мустанга, о площади крыла, что опять же способствует лучшей маневренности на высоте. А то что Вас кончают это еще не показатель, как и статистика на одном единственном Бёрнинг Скайз. И тут ВМВ89 правильно заметил, что прицеливание при высокоскоростной атаке на 109К сильно затруднено, ладно хоть теперь "ЭДСУ" добавили в виде прямолинейной загрузки ручки управления-джойстика - стало полегче, хоть и не так интересно по эмпирическим ощущениям, как раньше. И как раз слетанная пара или четверка на Мустангах воспользовавшись той самой скоростью (о которой ты говорил) набранной в размене с высотой с последующими атаками на проходах, продвинутым прицелом Мустанга и с его отличной управляемостью имеет все шансы на победу над противником. Один атакует, а другой в это время прикрывает отход и возврат атакующего обратно на высоту давая по шапке тем, кто пытается контр-атаковать, а единственным естественным ограничением при этом остается лишь OverG и все связанные с этим явления. Никто же не заставляет болтаться у нуля, крутиться там, как мошкара в брачный период, с 109К. Поэтому мне все таки кажется, что преимущества 109К над Мустангом сильно преувеличены и если и действительно где-то проявляются это в затяжной дуэльной баталии. Хотя даже в этом случае (и это прекрасно видно на видео), реализовать это преимущество связанное с кратковременными выходами на траекторию стрельбы, которая ведется "под капот" довольно трудно. Некоторые бойцы даже успевают заметить трассы и увернуться. :)

По видео видно, что Мустанг несмотря на бОльший вес может довольно долго обороняться и даже контр-атаковать, хотя конечно сливает 109К у земли при прямолинейной тактике перетягивании ручки на себя в затяжном вираже. Интересно, как проявит себя этот самолет (P-51D) высоте и в групповом бою, вполне возможно, что там его качества будут раскрыты наиболее полно. Может вы бои проведете над зоной, где будет срабатывать предупреждение скажем при снижении ниже 5-6 тысяч метров? А то лицезреть комариный танец у земли, в очередной китайский раз, как то уже надоело.

Ну если отбивает желание летать от "бленкера на Су-25Т" да и вообще все подобное нытье (не так гайки закручены) которого просто мегатонны на форуме - это скорее говорит о том, что сама игра вообще не интересна, а в большей степени интересно с дядями спорить на форуме и жевать cплевывая, а затем снова жевать уже сплеванное многократно :)

Вот насчет COOP режима - тут можно задуматься. К сожалению нет кампаний для сетевой игры в COOP режиме.

В MSFS никто не сбивает. Там пользователь спокойно играет в полет на самолете и он не увидит после 40 минут своих "трудов" надпись Game over. В DCS даже несмотря на то что единственной картой долгие годы был Кавказ - серверы, где никто не сбивает (пилотажные) - пользуются популярностью. В MSFS летают сотни, в DCS в пиковые часы на самых козырных серверах в лучшем случае десятки. Кроме того, в нашем случае, по моему скромному мнению, значительно постарело комьюнити и не прибавилось или мало прибавилось новых пользователей - старые завели себе семьи, детей, часть уже вышло на пенсию или ушли в мир иной. DCS довольно медленно развивается, во времена нашей молодости лет 10-15 назад таких инструментов, как сейчас в DCS не было, сейчас они появились, но прогресс не стоит на месте - почти во всех уголках планеты, в том числе и в нашей стране появился широкополосный интернет, мир ушел в социальные сети и онлайн игры... много рядовых игроков целиком ушли в другие проекты типа Battle Field или Warthunder. Я их не осуждаю, так как понимаю, что уставшему после работы тратить 20 минут на полет туда и 20 мин на полет обратно + еще 20 минут на брифинг, запуск систем, подвеску вооружения - итого час! Для того чтобы уничтожить 5-6 танков (да и то не факт, т.к тот кто делает миссии иногда любят воткнуть 10 буков на 1кв километр) это не самый лучший приз в конце рабочего дня. Еще больше времени и сил уходит чтобы сделать хорошую миссию, а для того чтобы сделать кампанию надо на мой взгляд быть или в долгосрочном отпуске или на пенсии.

Ну от действующих МДЗ пуль я бы не отказался. :gun_rifle:

А в ВВС РККА вообще бы не реально было, так как от такого извращенного изнасилования мотора он бы жил 1-3 вылета с их ресурсами 25-50 часов. Раньше по 20-25 снарядов уходило, давно пора было Мусю в этом плане понерфить. Да и не только Мусю. Надо вообще все и всех нерфить. :D

Прежде всего не забывайте о высоте на которых шли бои, где приборная скорость низкая и крылышкам не на что опираться, а значит и маневры не столь энергичные. Опять же массовость - индивидуальные бои в виде исключения. А почему бы на Дорах не подстрелить десяток Мустангов из 70-100 сопровождающих 50 крепостей летящих строем? Если вдобавок еще в тот же бой ввязывается еще пара Штаффелей на 109К. Если бы летали в таком виде, как летают на паблик серверах в онлайне то очень быстро часть личного состава вышла бы в расход, кто по здоровью, а кто в деревянный макинтош. Наверное если бы бои были схожими с теми, которые демонстируют в местных дуэлях, то идеальным самолетом для такого был бы супероблегченный самолет на подобие современных спортивных для пилотажа с не самым мощным мотором, но который может зависать на своей тяге от винта, как вертолет. Однако конструкторы тех лет постоянно увеличивали мощность двигателя, вооружение, тягу и скорость - чтобы достать в тех диапазонах, где это нужно.