rueveet

И DCS будет называться FSX-2.:music_whistling: Не понимаю, зачем ещё плодить этих табуреток!!!

Какая разница, кликабельная кабина или "трёхкнопочная". HOTAS и ещё раз HOTAS! Основные функции и команды вывел на кнопки джойстика и РУДа и вперёд.

Прикол в том, что у Сейбра целиться и попадать достаточно легко. При любых условиях боя. Инертность есть, но она не напрягает. С 500-600м. можно уверенно попадать в цель под любым ракурсом. Но Сейбр то древний самолёт. Ламповая электроника. А Мираж-2000 появился через 30 лет! К тому же на Мираже IIIС был прицел получше, чем у Сейбра. Израильские пилоты были им довольны. Да и победы их говорят об этом. Как то странно, что инженеры фирмы Дассо так резко отупели на рубеже 80х годов в конструировании прицелов. P.S. А может конструкторы прицела А-4 для F-86F создали шедевр?!:worthy:

Слабоват Мираж против Су-27/ МиГ-29. В игре это очень заметно. Если на пушках ещё можно воевать за счёт неадекватности ботов, то на ракетах ещё хуже. Запас ракет и их тупость удручают. К тому же у М-2000 слишком инертный прицел, что при больших взаимных перемещениях очень сложно попасть из пушки. Прицельное кольцо очень неудобно и неинформативно. Был бы диаметр поменьше, или под размер цели, или риски какие были бы. Одно непонятно, зачем его покупали куча стран, если это не конкурент истребителям 4го поколения. Короче "Голубь Мира", как у нас называли МиГ-21ПФ.:doh:

После последнего обновления стал останавливаться двигатель. И ни как не запустить его:(

Импульсами тормозить рекомендуется для получения более короткого тормозного пути. Не только для предотвращения юза.

Пример работы Миража по воздушным целям. [ame]https://www.youtube.com/watch?v=LutwtbH9pOs[/ame]

Пока, хотя бы, это. Для разрядки напряжённости:) Вот это будут переносить В DCS. [ame] [/ame]

Такая же фигня.

Да неужели??? :doh:

Видать плохо умеете читать. Про А2А. А PMDG то как раз денежки очень любят, у них самые дорогие продукты. Хотя ни у одного их модуля нет адекватной динамики. С реализацией систем тоже маленькие достижения. Особенно у В-737NGX. И не так уж плох Разбамовский М-2000С, чтоб называть его УГ. Это только начало. Доведут до ума. Кстати, у них был неплохой Metroliner для FSX.

На Западе нет такого понятия "душу вкладывать". Бизнес есть бизнес и ничего лишнего. :) Хотя есть у них одна фирма, которая знакома с таким понятием, А2А называется, но это исключение. Она когда то пыталась сделать Фантома и Старфайтера. И у них были наработки по данным темам. Вот бы они эти темы продолжили бы для DCS!

Запуск двигателя и систем М-2000С проще не куда. Много проще чем на МиГ-21. Достаточно глянуть на ТРИ минуты в мануал.

В "Редакторе Миссий" .

По первому вопросу,- можно. По второму, -ИНС ещё не реализована.

Если бы так было с F-16C, я был бы счастлив:thumbup:. Хоть такой, чем ничего. К тому же в BMS F-16C реализован очень даже и неплохо.

А вот это меня и убивает наповал в DCS! Жаль, что ботами не занимаются. Та же проблема и с моделью боевых повреждений. На счёт удлинения крыла могу поспорить. Думаю механизация крыла важнее и эффективнее. Опять тот же F-5E. Вспомните учебные бои в ЛИИ между F-5E и Миг-21/23. А у МиГ-23 с удлинением крыла очень даже хорошо получается в цифрах.

Опять про FSX :music_whistling:. Он то тут каким боком?! Как будто в DCS сказок нет! И там и там есть вполне адекватные модули. Оба самолёта одного поколения. Почему их нельзя сравнивать? Ещё не вечер, может ещё сравним в реальных боях. Фантом и МиГ-21 тоже разные, тем не менее сравнивали их более чем в трёх войнах.

Да ладно прикалываться, надо быть оптимистом.:smilewink: Пока хоть так, могло быть и хуже.

Имел ввиду "статически УСТОЙЧИВЫЙ", с запасом продольной статической устойчивости. У последних "блоков" F-16 тяговооружённость одинаковая с М-2000С. Кстати, у МиГ-21бис тяговооружённость намного больше, чем у F-5E, тем не менее МиГ проигрывает, солидно, в БВБ. Кстати, в пушечном бою с ботом Су-27, М-2000 проигрывает и на вертикалях и на виражах. Так что не всё так плохо у Миража с динамикой :)

Будем надеяться, может исправят динамику. А так, хочу добавить, кобру М-2000 не сделает, но у него есть преимущество над истребителями 4го поколения, у Миража самая маленькая среди них удельная нагрузка на крыло. И не надо забывать про его механизацию крыла. У F-15 даже отклоняемых носков крыла нет, и задней центровки нет, и фюзеляж с крылом не интегральной схемы. А ведь для Су-27 сложный противник.

А миражик то по мере освоения всё больше и больше нравится :). Кстати, пушка лучше всего наводится и попадает в цель на режиме вертикального сканирования.

Проголосовал против, но с оговоркой. Траффик всё же нужен. А то пустынно как то и в воздухе и на земле.

При работе с Матрой 530 есть маленький нюанс. Надо дважды жать на захват, первый,- захват радаром, появится квадратик вокруг цели, второй самой ракетой, внутри квадратика появится кружок. Вот только не понял. Надо на ИЛС в круге держать цель для подсветки ?

Мажик и Матра 530 прекрасно работают. Повнимательней курите мануал. Надо все процедуры соблюдать. Единственно, Мажик очень любит ИК ловушки "сбивать", а не цель. Может поэтому и толку с него мало. P.S. Хотя, ещё раз проверил работу Мажика, и действительно глючит его периодически. Захват есть, а улетает в молоко. А бывает захватывает и с больших дальностей, у меня захватил даже с 17км. Вообще, сложилось впечатление, что М-2000С слабый истребитель, ракет всего четыре, да и те весьма ненадёжны. С пушки попасть не просто. Вроде все параметры прицеливания выдерживаю, а попадания нет. На МиГ-15/21 гораздо легче попасть с 400-500м. А вот на F-15 и Су-27 проще не куда попасть даже с 700-800м.