AlexandrT

Работа бортмеханика на подвеске делалась по реальному документу-"Технология работы экипажа с подвеской", при участии и контроле реального бортмеханика. Все сделано точно как в жизни :)

In the near future it is not planned. Much more important modifications.:cry:

В общем если кратенько излагать, гидросистемы работают штатно, как положено. Прочитайте как правильно выполнять процедуру проверки гидросистем. На рисунке выделено желтым цветом. У нас имитируется доработаная электросхема гидросистемы. Необходимо нажимать кнопку "ОТКЛ.ДУБЛИР."для отключения дублирующей гидросистемы. Походу доки не осваивал, а редукционный в натуре пашет четко! :smilewink:

Если бы возможно было понять о чем идёт речь, было бы совсем комильфо!

In a future update will be. You need to wait.

view directly restricts the dashboard, view the left does not limit anything.

Тренировки и ещё раз тренировки. Потом не думаешь ни о n и ни о v. Просто чувствуешь где груз и когда пора его отцеплять. Ориентиры есть всегда.

just experience and training.

The glass left point seen better than in the central blister.

Put the load exactly at the aerodrome box.:) [ame] [/ame]

Укладка груза на аэродромный флажок!:)

Больше не буду! В следующий раз, как соберусь писать что-либо, обязательно согласую свои действия с тобой! Не держи зла, постарайся простить.:)

Автомобили,которые пройдут по размерам!;) Тигуан- 4426 × ширина 1809 × высота 1703. Пройдет с запасом! УАЗ-469 Длина: 4025 мм Ширина: 1805 мм Высота: 2015 мм

В связи, с таким, ограниченным выпуском двигателей ВК-2500, заменить у нас, ТВ3-117 на ВК-2500 пока не предоставляется возможным.:)

Форум для всех, вертолетчикам тоже хочется пообщаться, поделиться, узнать. Это замечательно,что на игровом в общем-то форуме есть некоторое количество настоящих вертолетчиков. Есть выбор,хочешь ,общайся с начинающими,хочешь с настоящими. Есть возможность приобщится к настоящему опыту. А еще здесь есть, в прошлом новички,сейчас уже ,благодаря именно общению с профи, так сказать уже умудренные пользователи, с серьезными знаниями, такие к примеру,как КАЛИНА и многие другие. Я думаю,что они, именно за настоящий профф.разговор. А где еще,как не здесь! Я лично категорически против ограничений от WADIMa. Извини брат, я за реализм во всем. Восьмерка выполнена на серьезном уровне, настоящие знания и опыт ей не помешают :cry:

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2629387&postcount=542

News №29. News №29. There are clickable and animation elements pilot's cyclic control stick.:)

Новость №29. Новость №29. Сделана кликабельность и анимация элементов РЦШ.:)

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2348191&postcount=58 Логика проста-угробили несколько насосов-регуляторов, не открыв пожарные краны на запуске или закрыв пожарные краны до полной остановки двигателей. Вот и сделали такую своеобразную "защиту от дурака", запретив трогать пожарные краны в штатных, безаварийных условиях!

Спасибо! По гражданской авиации понятно.А почему так?

Я правильно понял, что сейчас пожарные краны постоянно открыты?

КИ-13К (KI-13K) MAGNETIC COMPASS zero illumination wire.

Дима отличные фотографии, продолжай пожалуйста!:thumbup:

Will be done.:)

In the next update.