Akbis

До патчей на первой ЧА этой позиции в настройках не было вообще. У людей у кого были джои без FF. Имели проблемы с тримированием. После отпускания кнопки тримирования вертолет бросало вниз, по сторонам с огромной просадкой, бились постоянно. Интерес к игре терялся т.к. если взлететь еще можно было, то летать и главное сесть проблема. По крайней мере у очень многих, иначе бы ЕД не исправляло. Потом ЕД дополнительно настроила работу триммеров исправив поведение вертолета. Сделали два режима: один по старому, другой новый с возвратом в центр. Т.е. после отклонения ручки и нажатия Т в течении каких то секунд нужно просто вернуть ручку джойстика в центр- просто отпустить на секунду. Пружина вернет джой в центр. Но вертолет полетит по заданному вами положению триммера. Это нужно почитать правильно как работает в мануале, в/о и дополнительных текстах форума. Я делаю так как написал и порядок. Поэтому у кого крутые джои с настоящей FF птичку ставить там не нужно. У кого нет или отключена в файле FF желательно поставить. Не знаю Dzen мне это включение помогает. Почему у тебя не срабатывает внизу написано. Но тут нужно каждому пробовать, что спорить. Что понравится то и выбрать. До патча еще и перехлест доставал. Кстати который от просадки и срабатывал. Я говорю положил на полку гонял буржуев в ЛО112, а о ЧА даже не вспоминал. После патча, О! другое дело, так и летаю. Но нужно еще и в файле FF отключить. Цитата FAQ стр№1 __________________ Цитата из readme 1.01_ru.txt:

Сбросить понятно, а что значит включить? Триммера не выключаются и не включаются, постоянно летчики ими облегчают себе управление ЛА отклоняя в ту или другую сторону снимая нагрузку с штурвала. Это маленькие рули расположенные на крыльях на элеронах и хвосте на руле направления. Думаю ты это знаешь. Их положение иногда сбрасывают в нейтральное, когда требует ситуация. Чтоб выровнять полет например. в ЛО2 на Су25Т нет сброса в нейтраль и это нужно делать вручную. Бывает очень сложно это сделать. Когда самолет в вираже и его крутит, после внезапного отключения в этот момент (виража)автопилота.Из за выхода на недопустимый угол крена. Вот тут и нужно срочно выравнивать триммера. Пока не сработает световая сигнализация на панели. В вертолете триммируется ось винта или рппу через автомат перекоса. Отклоняясь в ту или иную сторону и оставаясь так до нового отклонения. Кнопка триммера и закрепляет это положение оси. А РОШ меняет угол атаки лопастей винта. Можно их поставить горизонтально(режим флюгера) и тяги не будет вообще. Я не спец в этом но в мануале есть теория вертолетов. Почитать интересно. Есть книги в сети. Это кстати помогает и в полете когда знаешь. что ты делаешь и что происходит с вертолетом. Бывает в бою это спасает.

Это удобно и даже нужно тем у кого нет FF. До этого я так, как он летал:( вертолет после триммирования просто бросало с дикой просадкой. Игра год ждала на полке патча. После патча летаю теперь как на самолете. рывки прекратились. Теперь с Ка50 не слажу. ЕД поэтому и сделали в настройках этот переключатель в патче 101.

Вот наваял тебе пару томов своих советов. За вопрос "где включать тримера" посылаю тебя далеко, далеко аж в мануал. Это не ругательное слово. А учебник.

Ну тогда уже меняй процессор, не менее от 3ггц. У тебя вроде мамка с 775 слотом, Intel Core 2 Duo E8400(8500,8600). Они уже с рынка уходят, но можно найти, сам ищу б/у. Память добавь до 4-х пока есть в продаже. И подключи ее правильно, чтоб в ХР 32битной работало 3гб (редакция файла boot.ini). Больше будет скорость игры (фпс). приятней играть. Дело в том что у всех игр вышеперечисленных, кроме серии DCS, двухядерность не поддерживается.

..многим здесь и мне в первую очередь туда давно пора. Знал бы он куда лезет...

Пожалуйста! Семен Иваныч:) Не знал, что в Запорожье нет магазинов с компьютерными играми. И нужно искать по знакомым. MSFS2004 думаю в магазине трудно найти, но остальное наверняка есть. Хотя по умению менять шрифты и иконки с интернетом ты знаком. Неужели в сети нет того, чего ты ищешь? Разве не глупо выглядит твой вопрос "Где взять симулятор новичку"? На этом сайте на другой страничке ты можешь купить лицензионные продукты от ED - Lock On, КА50Черная Акула, А10С. http://www.lockon.ru/, http://www.digitalcombatsimulator.com/ Если тебе дороговато, от 1С DVD дешевле. И не обижайся, а просто включи мозги:) Если б ты спросил, какие есть авиасимуляторы и наши рекомендации какие из них интересней, то другое дело. Но и тут у разных вирпилов (виртуальный пилот) разные мнения. Хотя не факт что попробовав, ты завяжешь с этим. Ибо кроме игры, нужен мощный ПК, джойстик (и желательно педали) не дешевый, устройства обзора, время свободное для изучения систем, жену терпеливую и главное любить самолеты. Поэтому скачай с сети и не парься. Попробуй, понравится, вот тогда готовь бабки и покупай лицензию и все остальное. И Добро пожаловать в наш дурдом!

ЛОГС- "Lock On Горячие Скалы"- игра, на форуме которой ты находишься. Боевой симулятор с современными самолетами. Советую взять первую игру сначала, там есть уроки, полно миссий и кампаний, документация. Разберись и поучись летать и воевать. PMDG 747-400- модель Boing 747 платная для другого авиасимулятора- "Мicrosoft Flight Simulator 2004 a Century of Flight", сокращенно MSFS2004. В этом симуляторе полно бесплатных самолетов, можно бесплатно скачивать и вставлять другие например с реальным управлением ПТТу154М, есть хороший учебник. Есть мощные сайты этой игры. Этот симулятор лидер по симуляции именно полетов, навигация с реальными частотами, сценарии реальных аэродромов и полеты по реальным расписаниям для настоящих самолетов. Динамическая, либо реальная погода. Летать можно по всему земному шару. Войны там нет. Игры бери лицензионные. У пираток как правило не стыковки с патчами (которые исправляют ошибки) и дополнениями бывают. LockOn, Ка50 Черная Акула, Ил2 Штурмовик Забытые сражения , диски бери от фирмы 1С -лицензия. И пока не разберешься сам, советую не задавать здесь вопросы по каждому поводу. Чтобы что-то знать нужно этим интересоваться. И постепенно ты многое сам поймешь.

1 способ. Через кодек Ogg Theora в формате *.ogv Если, через кодек Theora, рендерим с трека средствами ЛО2 в файл output.ogv, затем перекодируем консольной программой FFmpeg в допустимый формат для работы в SonyVegas или VirtualDub (Напрямую формат *.ogv, не открывается в этих видеоредакторах). код для формата видео Mpeg-1 *.mpg: ffmpeg -i output.ogv -b 10000k -aq 160 -threads 4 output.mpg или (рекомендую) код для формата видео WMV8 *.wmv: ffmpeg -i output.ogv -vcodec wmv2 -s 1024x768 -aspect 4:3 -r 25 -b 10000k -acodec wmav2 -ar 44100 -ab 160k output.wmv параметры: [-s 1024x768] - разрешение будущего фильма [-aspect 4:3] - отношение сторон экрана [-r 25] - число кадров [-b 10000k] - битрейт, чем больше, тем качество видео лучше [-ar 44100] - частота воспроизводимого звука клипа [-ab 160k] - звук, чем больше тем качественней (для wmv) [-aq 160] - звук, чем больше тем качественней(для avi, mpg) [-vcodec wmv2] - кодек видео WMV8 [-acodec wmav2] - кодек звука WMV8 Есть еще другие параметры перекодировщика FFmpeg Полученный файл output.mpg, либо в другом формате output.wmv - открываем в SonyVegas и работаем. 2 способ. Через файлы png + wav (тысячи скринов *.png + файл звука*.wav, рендерить в отдельную пустую рабочую папку) затем собираем их программой VirtualDub(VirtualDubMPEG2) с сохранением в формате *.avi (без звука, в хорошем качестве) Файл звука output.wav полученный вместе с скринами *.png, вставляем уже в Соньке. Можно звук (файл output.wav) вставить сразу при рендере скринов *.png, в фильм *.avi, и в программах VirtualDub, VirtualDubMPEG2 Полученный файл output.avi - открываем в SonyVegas и работаем. Проведем тестирование. ТЕСТИРОВАНИЕ Исходный трек продолжительностью -1мин. 1.Настройки рендеринга в ЛО2 : кодек Theora , качество - 100%, 1024x768, 25k/c, звук по умолчанию Результат: Время 00:09:55 , качество видео отличное, 111мб , в SonyVegas и VirtualDub не открывается. Требуется перекодировка в перекодировщике FFmpeg в *wmv рендеринг-00:02:00, 77мб, всего 00:09:55 + 00:02:00 = 00:11:55, после полученный файл открывается в SonyVegas. 2.Настройки рендеринга в ЛО2 : кодек PNG+WAV , качество - 100%, 1024x768, 25k/c, звук по умолчанию Результат: Время 00:06:41 , качество видео отличное. 1503 скрина png+1 wav- 3.5гб , в Sony Vegas не собирается. Собрал в VirtualDub-MPEG2 в *avi рендеринг-00:04:30 , всего 00:06:41 + 00:04:30 = 00:11:11 , качество нормальное, зависит от кодека сжатия, после полученный файл открывается в SonyVegas. Отрицательный момент здесь, удаление огромного количества скринов. Тест показал что при рендере трека в видео в ЛО2 из доступных двух способов, победил Theora + FFmpeg (wmv), но качество визуальное примерно одинаково, время рендеринга у png+wav меньше на 45сек., но удаление скринов 1503 штуки дольше, чем рендеринг в 6 раз + чистка реестра от них. Кодирование в Theora + FFmpeg (wmv), дает отличное качество и всего 2 файла заготовок и меньший размер файла видео, 77 против 111. Качество решает битрейт в ущерб времени и размеру файлов. На этом примере рендера 1мин видео, можно приблизительно подсчитать время (зависит от производительности вашего ПК) и размеры видео для любого размера трека. Но у каждого из рассмотренных способов, как писал раньше, есть свои недостатки. Кроме всех недедостатков, ЕД рубанула возможность рендерить в полноэкранном режиме записи, что в шесть раз было бы быстрее. Прямо специально это делают. Думаю эти способы нужно применять, только тогда, когда планируется запись трека целиком. В остальных случаях рекомендую программу Fraps, работает в реальном времени, можно резать из трека те куски, что вам нужно. Полученные файлы спокойно открываются в SonyVegas, VirtualDub и прочих. Экономия места и времени. Вот так. УсЁ. Вот те парень и оптимальный путь! Ffmpeg.zip

Как устроен танк, то так и должно быть. Если стрелять в лоб, то убить тяжелее(броня толстая), В боковую часть легче (там броня тоньше), В заднюю часть еще легче. В гусеницы тоже легко, но тут танк должен не взрываться, а просто остановиться с возможностью стрелять, а через время(ремонт гусеницы)может возобновить движение( но это думаю сложно будет сделать) Так и будет разнообразие. Естественно с учетом ттд боеприпасов. Сегодня в Абрамс сколько не стреляй бронебойными 30мм в заднюю часть в район мотора-он не убиваемый. Чтоб легче и меньшим числом боезапаса убить танк, придется крутиться. Этого думаю для авиасима вполне достаточно. А для Ка50 это необходимо, для тонкости атаки. Игрок больше будет думать. Дым. завеса была бы более реальная, если б ее сделали по типу отдельных облаков (не слоевых). А не просто накрыть одеялом как туман. Тогда можно и форму его менять и будут просветы. Ну и действие ветра на дым не забыть. Это нужная и реальная вещь, но нужно подумать как сделать.

Если сделать восстановление работы ЛД при перезарядке боезапасов, то это будет в корне неправильно. Какое отношение имеет смена боезапаса к какому-то сгоревшему блоку? Если блок сломался его нужно заменить отдельно от оружия. Т.е это категория- ремонт!!!, а не смена оружия. Если в игре с моделировали такую поломку, то нужно ЕД сделать пункт ремонта этого блока, без всяких извращений типа "поломки шасси". Вот это нужно сделать. Прилетел, выключил движки, жди три минуты и блок ЛД заменен. Это для игры будет реально и правильно. А не отсебячину делать. П.С. В армии мы, например сломавшийся блок меняли на другой. Специально возили ЗИП с блоками на учения. Замена была не более 2минут с беготней к Урал375 и обратно. Блоки вынимались как ящики в столе после откручивания 4 фиксаторов. Неисправный блок сдавался тут же в ремвзвод на починку. В Ка50 не знаю как это меняется, но думаю смысл примерно тот же. (Сколько я летаю в кабине Ка50, у меня эта поломка случалась в начале. Теперь просто научился правильно пользоваться ЛД. Изучил во первых мануал по ЛД и лишний раз им не щелкаю. После двух рейдов (это прим.1час игры) в район БД и обратно обязательно выхожу из игры для избавления от тормозов которые со временем начинают увеличиваться, если долго играть. Файлик трека в папке Темр растет до космических размеров. ПК буфера памяти очистит и кэш, своп файл, да и самим пописать невредно:), а кому-то и покурить, почесать одно место. И это не только шутка. Гемор и потеря глазок -это рядом, если не делать передышку. Вот и совмещайте полезное с приятным.)

Почитай еще здесь и разберись. Также советую открыть несложную миссию с флагами в редакторе и посмотри как их устанавливают и для чего. Потом посмотри при проигрывании миссии, как они работают. Тогда поймешь для чего они нужны. Коротко- они как бы расширяют действия тригеров в миссии. 'ЧИТАТЬ'

Ка50v1.03 Для окраски поверхности вертодромов, сделать отдельную текстурку земли (травы). Сейчас заметил она красится куском вырезанным из текстуры поверхности земли и растягивается, Внешний вид вертодрома от этого страдает. Особенно вид из кабины. Просто сделать эту текстуру с большим разрешением ни чего хорошего не даст. Т.к. ей красится много полигонов всей карты ландшафта. Увеличатся тормоза. Т.е. чтоб этот 3Д объект красился отдельным файлом текстуры подходящего разрешения. или разрезанными несколькими маленькими.

Уважаемые миссиоделы! Настраивайте АРК приемник для Ка50v102 в миссиях. Для вашего облегчения труда сделал небольшую библиотеку готовых файлов ARK.lua для разных районов боевых действий, часто встречающихся в миссиях. Вставка займет несколько секунд. Не лишайте пользователей удовольствия реализма! 'СКАЧАТЬ'

Настройка Приводных радиостанции для часто встречающихся районов боевых действий. Заметил, что почти во всех созданных миссиях, создатели ленятся вставлять редактированные файлы ARK.lua Дело тут не в лени думаю, а в незнании как это сделать. А точнее как их редактировать. С помощью коллеги USSR_Rik, а потом уже самостоятельно брал данные из Beacons.lua и карты ТВД с расположенными маяками, можно и с Абриса, сделал несколько файлов для разных районов боевых действий. Достаточно выбрать из этого архива, примерный район территории боевых действий вашей миссии и скопировать папку "Scripts" в тело вашей миссии. В кабине Ка50 справа появится табличка АРК с измененными ПРМ. Если в вашей миссии уже есть внутри папка "Scripts" , то замените в ней только файл ARK.lua Для самостоятельного редактирования нужна программа "Notepad ++" и сохранять файл в кодировке 'UTF-8 (без BOM)' 'СКАЧАТЬ' 'Зеркало'

Пока не могут сделать, да видишь и не хотят. Я ведь там не только о погоде писал, но и ее влияние на ход боя. То есть динамика. Зачем генерить если можно реал с сети получить-это и есть генерация. Тем более что искусственный генератор должен быть очень качественный и учитывать годовую погоду в этом регионе и изменение в течения суток. Думаю искусственно это сделать не легко. Главное чтоб на Кавказе не сделали погоду как в Сибири или в Минске:) Ибо качественная кабина уже тянет за собой другой уровень всего остального. Но это конечно патчем не решить. А вот насчет времени реального по нахождению сервера из-за разных часовых поясов в сети, полная ерунда получалась. Например при заходе у меня всегда была ночь на одном из серверов.

В MSFS2004 можно загружать реальную погоду в реальном времени для территории над которой пролетаешь из интернета. Очень прикольно. Полный реал. Притом что она плавно автоматом обновляется через определенный промежуток времени. Был у меня случай, взлетел на ПТ_Ту154М, погода в пункте назначения была в принципе нормальная, пока долетел пошел сильный дождь. Садился в сложных метеоусловиях с учетом капель дождя на стеклах и боковичка. Проверил для прикола погоду в этом городе, верно-дождь и ветер. Надо бы идти на запасной, но времени у меня не было. Там же, если погода плохая стала, то РП разрешения на вылет не дает! Кроме того в полете погода тоже менялась много раз. Теперь только так и летаю. А игре уже семь лет. Значит технология отработана. Нужно только разработать похожее, да улучшить. Обязательно погоду связать с РП. Погода должна также влиять и на боевые действия. Ухудшать видимость ботов как авиации(с учетом и нелетной, а значит и запрете на взлет), так и наземки. Уменьшать скорость движения колон, наверно погода влияет и на точность ракет и захват. РЛС погода точно вредит. Вот и получится динамизм каждый раз другой на одной и той же миссии.Было бы здорово как в онлайне, так и оффлайне. Ну физика пилотажа естесно по погоде-конечно капли на стеклах фонаря, турбулентность, обледенение и прочие глюки при хреновой погоде. Все в ваших руках. Это будет не только визуальный анимированный эффект, но динамическое влияние на прохождение миссии каждый раз по другому. Ибо и вы и боты будут зависеть от реальной, в данный момент времени над районом БД, погоды. Для развития мира DCS, думаю это будет значительное обновление игры. Ибо погода в реальной авиации первое дело, даже в боевой. Компания "ДЖЕПЕССЕН" вам в помощь! С развитием современного интернета и его доступности на приличных скоростях, такая фича в DCS была бы нам в радость вместе с остальными режимами установки погоды, которые понадобятся при отсутствии подключения к сети или просто миссий в тех или иных погодных условиях.

SumatraPDF Бесплатный, простой, быстрый просмотщик файлов документов *.pdf и *.djvu . Запоминает страницы на которых вы остановили чтение и сами документы. В полноэкране можно читать в масштабе документы. 'СКАЧАТЬ' ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- FreeRAM XP Pro 1.52 Бесплатная утилита для оптимизации памяти системы в OC WindowsXP. В играх DCS мне неплохо помогает. Освобождая через период времени, память. 'СКАЧАТЬ'

удален! Вот документальный о Ка50. Многие видели, а кто то не видел. Тролли, сидите тихо в норках:)

В ФТ есть свой зум и помимо его не нужно ничего использовать. Можно его и отключить. И зуммировать мышкой или клавой. Зум в ФТ настраивается в широких пределах. Как по быстроте, плавности и масштабу приближения/удаления. Зум ФТ чтоб работал, в настройках игры(ЛО, КА50), нужно переназначить одну строчку. ФТ хорошо отрабатывает ЗУМ, если все правильно сделал и настроил. Многие видеоролики показывают как раз не работу ФТ, а "криворукость" вирпилов в изготовлении, настройке и использовании. Также работа зависит и от компонентов(вебкамера и икдиоды). Рекомендую делать 3Clip модель. Ка50 имеет полную 6-ти осевую модель, ЛО неполную по осям Х и У, 6-ти осевую(из-за ограничений 3Д кабин самолетов) Зум ФТ в обоих играх работает отлично. На внешних видах обзор и масштабирование(зум) у меня на мышке. 3клип должен быть ближе к центру поворота на сколько это возможно, чтоб уменьшить скольжение в стороны по осям Х и У. Которые уменьшают захват и увеличивают выход из видимости диодов камерой при поворотах влево/вправо и особенно вверх/вниз при максим. зуме. Т.е. огоньки при поворотах должны быть поближе к центру окна ФТ. Паразитное скольжение при поворотах будет взгляд сдвигать в стороны по осям Х и У. Как правило голова поворачивается на позвонках ниже ушей. Поэтому желательно 3клипсу крепить ближе и чуть ниже уха, а не на край наушников. Также обеспечить фиксированный поворот рамки вверх/вниз на общей конструкции, чтобы точно и без сливания огней, направить свет диодов на камеру. Возможно и камеру нужно наклонить вниз, а может и вверх смотря где ее укрепили. Чтоб были на одной оси. Сглаживание можно увеличить настройкой осей ФТ в разделе "кривые(curves)". Важно научиться правильно пользоваться "возвратом в центр" (shift+f12) в самой игре еще на стоянке. От этого зависит вид и правильное масштабирование (зум) в кабине. Тут нужен просто тестовый опыт, который зависит от вашего с ФТ физического расположения (дальше/ближе) от камеры. и нажатия этих клавиш в этот момент для настройки. Думаю для новичков полезно почитать в сети интернет что такое икдиоды и как их правильно подключать. И освежить в памяти закон ома, расчет мощности. Чтоб не задавать не нужных вопросов. ФТ работает также в 6 осях в Ил2 и МСФС2004. Использую ФТ более 4-х лет.

При просмотре видео о жизни на авианосцах, ясно показано и рассказано, что охрана разбегается шире, а авианосец поворачивает на ветер, при полетах. Возможно галсами ходят, или туда-сюда. Это же не рейсовый лайнер. А плавучий аэродром. В шторм никто летать не будет даже при военных действиях. Это самоубийство и угроза гибели всего корабля. Делать миссию для авиасима с нелетной погодой - это круто. Смысл это обсуждать не вижу из-за очевидности. Существуют минимумы погоды при которых разрешено взлетать и садиться. Вот ниже их в миссии нельзя ставить погоду. Мифы о всепогодности, это только мифы. Хотя, если Родине нужно, ветер не помеха:)

http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1222869 На английской ветке голосуха о новом... и классное реал-видео о Ф18С, которое должно научить дизайнеров наконец то делать цвет и свет пейзажа в DCS. ГС3- не для меня, я против примитивных ЛА. Семь лет на них отлетал. Куплю только новый ястреб АФМ уровня не ниже Ка50.

Понимаешь когда я служил в армии, нам на занятия выдавались под роспись прошитые тетради и учебники с грифом "секретно". Многие вещи для игрушки нам простым смертным и не нужно знать. Также как и нежелание производителей техники делиться такой инфой с ЕД. В наше время кроме безопасности страны, добавился еще и коммерческий интерес и коммерческая тайна. Поэтому например про тот же "Ш" уже думаю понятно что на него можно повесить то или другое, но войскам он не нужен. Они выбрали Ми28. Поэтому в сети нужно уметь отделять мух от котлет.

Согласись, ну не из меню игры в 3D режиме под рев охлаждения читать 100 страниц истории создания того или иного оружия. Всему в мире отведено свое место. Раньше были библиотеки, а сейчас интернет. В DCS в меню игры и в меню редактора миссий есть справочник, что вполне достаточно дает представление о технике, оружии и в оффлайне.

Вот именно. Отработал нарами, а потом о них почитать:) Я блин балдею. А как ими работать, если не знать что это? В редакторе миссий есть справочник с ттд оружия, техники и стационаров. Их внешний вид. Инфа ограничена, но для более глубоких знаний есть мануал и интернет. Вы перед тем как кричать "ХОЧУ" изучите то, что уже есть.