Jump to content

TBear

Members
  • Posts

    1323
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by TBear

  1. Just some "skinning exercize" before the template comes out. All added markings are made from scratch with Corel Draw. https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3304279/
  2. https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3304279/
  3. Heemmm...non va su Youtube ... :music_whistling:
  4. ...mi sto preparando per una serie di streaming sulla simulazione dal titolo "Cosce e Cosciali" :smilewink::music_whistling:
  5. Freccina lunga verso sinistra che cancella quando sbagli :P:P:lol:
  6. 1- chi crea la missoone dovrebbe cortesemente metterlo nel briefing..in questo caso ho avuto culo perche me lo ero dimenticato e non lo avevo scritto :smilewink: 2- ero ad una 40ina di miglia dalla costa...va là che li l' SA-10 non ci arriva !:smilewink: 3- cazzi loro ! S'era fatta una certa e dovevo tornare a casa :smilewink::lol:
  7. Video senza particolari pretese "didattiche", ma che magari puo essere utile a qualcuno. :thumbup:
  8. Non c' è mai da vergognarsi a fare domande. Nessuno nasce imparato :thumbup: La MERGE è quella situazione in cui due aerei avversari si "incontrano" in visual.
  9. Estremamente interessante...intanto vado ad aprire la porta alle biondine che sono venute per l' audizione :smilewink::music_whistling:
  10. Ah...giusto...serve anche l' effetto "radio talk"...caspita qui si entra in territori per me inesplorati e ostici !!!!:huh::huh:
  11. TTS sono quei prorammini che traducono un testo in voce? Mi potreste indicare quali, a vostro avviso, sono i più validi e come dove reperirli? Aggratisse ovviamente :smilewink:
  12. Io... Le missioni non mi funzionano...tutto bloccato...e dopo aver brutalmente chiuso DCS da Gestione attività, ho dovuto fare il repair perchè DCS non si avviava più..:huh: Giudizio critico...'O DAMO AR GATTO !!!!:smilewink:
  13. Wow...tante domande, ma vediamo di chiarirCI le idee, anche se non sono così esperto di Tomcat in particolare. 1 e 2 le possiamo accorpare assieme. Parliamo di RWR, cioè di Radar Warning Receiver: la parola chiave per comprendere questo strumento è RECEIVER, cioè ricevitore. E' uno strumento "passivo", costituito da antenne riceventi disseminate intorno al tuo aereo . Significa che capta i segnali radar emessi da un' altro aereo. Nel cockpit vedi un monitor circolare in cui sono disegnate delle fasce concentriche. Nella fascia più vicina al centro leggi da dove provengono le emissioni più deboli (nota che non parliamo di distanza) che in questo momento vengono captate dal tuo aereo. Significa che da quella direzione è partita un' onda elettromagnetica che ha "colpito" il tuo aereo. Questo non significa necessariamente che l' aereo che ha originato quell' onda ti abbia captato, ma sai che c'è e che il suo radar manda segnali nella tua direzione. Nella seconda fascia verso l' esterno vengono riportati segnali più intensi (NON significa più vicini) e questo indica che è alta la probabilità che l' emettitore ti abbia individuato e che ti stia tracciando. Nella fascia più esterna vengono indicati i segnali più intensi che hanno una "forza" tale da dirti che chi lo emette ti sta per lockare, cioè sta concentrando tutto il suo fascio elettromagnetico proprio su di te. A questo punto se ha un lock completo senti anche un'inquietante sequenza di suoni acuti che indicano l' imminenza di un lancio. Alcuni aerei hanno dei sensori che ti indicano chiaramente che è stato lanciato un missile, altri no (e penso che sia il caso dell' F-14). Comunque il modo migliore per verificare il lancio è volgere lo sguardo nel cielo, nella direzione che ti ha indicato l' RWR. I missili nella maggioranza dei casi emettono fumo nel momento del lancio e li puoi individuare con una certa facilità ed attuare le relative manovre evasive. ATTENZIONE !!! gli RWR non funzionano tutti allo stesso modo...in alcuni i contatti più intensi sono all' esterno, in altri sono all' interno...bisogna leggersi attentamente il relativo manuale. Ma per l' F-14 dovrebbe funzionare come ti ho scritto. 3- Direi che hai descritto correttamente quello che fa Jester. 4- Non è affatto una domanda stupida. So che il TID ha una visuale "centrata", ma per avere una visuale a 360° di quello che hai intorno, devi attivare il data link e avere AWACS o EWR che ti passano i loro contatti. Però non so come fare a chiedere a Jester di farmelo vedere in quel modo. Il rio umano me lo fa. Jester è abbastanza puntuale a dirti cosa sta succedendo in "visual", ma poi devi essere tu sveglio a guardare nella direzione giusta e bravo a spottare (che in DCS è veramente difficile e irrealistico). Una volta spottato un contatto puoi usare le funzioni AIR COMBAT MANUVERING del radar, che puoi attivare direttamente come pilota (c'e un bel tutorial di JABBERS a riguardo) Ufff...mi hai fatto scrivere un tema per la maturità :smilewink:, ma spero di esserti stato un po' utile.
  14. Grazie Beppe e grazie Max...adesso funge :thumbup:
  15. Nono !! O fruscia, o tintinna, o prevede che io debba dare il mio iban :P:P:smilewink::smilewink:
  16. Neanche io da RIO mi sono mai messo...prima bisogna discutere del compenso :smilewink::smilewink::smilewink:
  17. Ahhh..quindi non basta selezionare TACTICAL DATALINK SYSTEM..
  18. Domanda precisa sul Data Link e Jester: Se sono col RIO umano nessun problema. Lui attiva tutte le comunicazioni e i collegamenti giusti e il TID si popola di tutti i contatti visibili all' AWACS. Se sono con JESTER (stessa missione) provo ad attivarlo dal menù contestuale (DATA LINK) , ma non ho nulla sul TID...a parte i contatti sul mio radar. Dove sbaglio?
×
×
  • Create New...