PorcoRosso86
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Lol pardon
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Ciao Stefano e benvenuto! Il2? Cmq come diceva angelo non e possibile ma si puo fare usando un modificatore. Alcuni aerei hanno il tasto guns+cannons solo se era storicamente presente (Spitfire se non ricordo male) A presto S!
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Ciao e benvenuto! Suppongo dall'avatar che aspettavi l'apache?
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Alcune mod tra cui il vecchio 339 causano CTD. Ne consigliamo già da tempo la cancellazione non essendo piu aggiornato da 2 anni
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Quindi, da profano quale sono, dite che le sensazione rispetto, che so, al kamov sono diversissime?
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Complimenti ragazzi, immagino che tutti voi aspettavate questo rilascio penso dai tempi del kamov, e sono piu che sicuro, conoscendo gli elevati standard qualitativi del vostro gruppo, diverrà una sezione che vi continuerà a dare tantissime soddisfazioni! In bocca al lupo! -
Ecco qua. Avevo sbagliato, e Alt C non Ctrl C
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Ciao @GIAMPACASAe benvenuto, di solito la vista in movimento e settata negli assi del mouse di default, e basta premere ctrl di sinistro + c per cambiare la funzione vista col mouse / cursore
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Non si nasce imparati; su DCS vale doppio
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Buon anno!
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Non voglio dilungarmi in tecnicismi di cui sono inoltre arruginito, ma ricordo bene che la corner speed del tiger fosse di circa 330 nodi. Il tiger soffre molto delle virate istantanee, che si traducono in una immediata perdita di energia, sopratutto contro un bersaglio come il mig19 che per conformazione alare ha una rateo di virata piu stretto. Il segreto e quindi virare il piu stretto possibile mantenendo la velocità di 330 nodi. Come fare? Non con la manetta ma bensì con la barra: tiri o spingi la barra in virata in full ab tenendo d'occhio l'indicatore di velocità rimanga fisso sui 330, esegui sempre una lag pursuit nei confronti del tuo bersaglio fino a quando non è in posizione di tiro, e se vedi che comunque il suo rateo di virata e superiore, trasforma il tuo combattimento in verticale. Perdona per qualche possibile strafalcione o errore tecnico, ma ammetto che non volo da parecchio ormai e dovrei levare un po di ruggine.
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Ciao e benvenuto! Ottima scelta, lo ritengo un ottimo aereo, divertente e ottimo per imparare le basi senza impazzire
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C'è poco da fare, la ED fa dei video spettacolari, sempre piu belli, dei veri capolavori. Mi manca tanto volare, e vedendo questi video anche di piu. Spero di ritornare piu attivo col nuovo anno.
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Benvenuto!
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WW2: chi mi fa un ripasso di storia dell'aviazione?
PorcoRosso86 replied to nessuno0505's topic in Italian
Thansk for infos and correction,@Silver_Dragon -
WW2: chi mi fa un ripasso di storia dell'aviazione?
PorcoRosso86 replied to nessuno0505's topic in Italian
Assolutamente, la ED non era assolutamente obbligata (anche se comunque credo che l'avvallo iniziale a procedere penso provenisse da loro) e si comportò in maniera a mio avviso esemplare con la clientela defraudata. Non penso ci siano molte software house che al loro posto avrebbero fatto lo stesso. -
Davvero un lavoro pregevole @Jack_Veil, complimenti!
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FYI l'ultima pagina del report numero 74 del tactical trials sul mosquito VI
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Beh, e come il posizionamento della bussola p8 dello spit caro tigre, come hai giustamente detto i cockpit dei velivoli inglesi hanno un ordine tutto loro. Per quanto riguarda le performance, anche io non ho avuto modo di provarlo ma ho sentito dai "miei" questa sensazione di essere un po troppo performante rispetto ad un aereo della sua stazza, anche se a conti fatti facendo un paragone col p-38 potrebbero non essere poi così lontani dalla realta. Sarebbe curioso trovare qualche EM charts a riguardo
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Ciao @Nyarlathotepe benvenuto! Di cosa ti occupi?
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Aveva 81 anni, ma dispiace molto. Riposi in pace
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Ti ringrazio a nome mio e di Aracno (il nostro modellatore). Noi ci proviamo a rendere il cockpit piu realistico e immersivo possibile, spero che gli sforzi alla fine diano i loro frutti Malandrino che non sei altro, lo so che tra viper e tra poco apache ormai avrai poco tempo a disposizione
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i ragazzi SSW che stanno lavorando al 91 sono straordinari!
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Scusate non ho potuto resistere. Mago, accetto il ban con serenità. Fine ot
