MicroShket

Всякое бывает.

HOJ - home on jam, наведение на помеху.

Лойснул. И просто от себя добавлю: поначалу может укачивать немного, неприятно. Это проходит после нескольких игровых сеансов (в моём случае так). Ощущения ничем не будут отличаться от прохода по комнате, если вирпил, конечно, попой к стулу не прирос и траву последний раз трогал пару лет назад. Но если картинка нестабильна, если демонстрация изображения неплавна, будет плохо организму при любом уровне привыкания (опять же, так в моём случае). Поэтому, имхо, очень важно подбирать производительную игровую систему, чтобы потом не продавать шлем на Авито, разочаровавшись в жизни.

Стоит тогда конфигурацию в подписи привести к актуальной.

Тут же не только видеокарта важна для высоких настроек.

You've been told that in the same document, as I can recall, the same aircraft have different ranges for both missiles. For real.

Так ограничение по РЛС привело бы к одинаково малой дальности. Разве нет?

Обсуждали же F6F и LSO игровые. Поэтому глиссада, вектор тут не в тему. Сесть не по канону и без вектора на палубу сможет любой опытный вирпил.

Бьюсь об заклад, что на A-7. Но не суть. Речь была о реализации LSO. При чём тут глиссада вообще... Изначально там задержка большая была до появления новых HUD (в 1990-е, как я понимаю). Да и в целом это странно и небезопасно. Вся индикация есть на корабле: FLOLS сбоку, LRLS на корме.

Просто найдите посредника, который сможет оплачивать PayPal или зарубежной картой и принимать посылки в каком-нибудь Казахстане. На том же Авито таких людей сейчас десятки.

Ну, я там для хобби своего массу чего приобрёл. Просто проверяю периодически. A6M и летающие есть. Не должно быть большой проблемой что-то получить по поздним модификациям.

По Сидэну там вылезает магазин Яху за те же 2400 йен. Но не суть. Ещё могу рекомендовать rarebooksjapan.com Но обычно там уже или продано, или цена выше.

Если нужна японская литература, повторюсь, основная площадка: auctions.yahoo.co.jp На Amazon есть далеко не всё. В США через официального посредника buyee.jp вообще никаких проблем доставить нет.

Это да. Но F6F пошёл в бой ещё летом 43-го. Понятно, что сначала надо осознать технику; как было с Корсаром, когда самые первые бои не блистали результатами, но быстро сформировали тактику, и самолёт стал одним из самых смертоносных на Тихом океане.

На auctions.yahoo.co.jp тонны всякого такого по небольшим ценам. Доставку через посредников можно организовать откуда угодно. По палубным операциям всё описание есть, конечно.

Имхо, тут нагнетать не стоит. Процедуры известны же. Единственное, что уже сейчас интересно: FLOLS в том же VR без виджета абсолютно бесполезен сейчас (из-за свечения). Каким будет, если вообще будет, виджет или анимация LSO-человечка для WW2? Ведь ещё надо будет суметь разглядеть сигналы, которые он показывает пилоту.

В целом интересны и WW2, и современность. Просто при такой серьёзной проработке и относительной ограниченности ресурсов тема Второй мировой оказывается этаким аппендиксом. Очень медленно развивается, непоследовательный выбор первых модулей под европейскую карту. Из-за маркетинга более ранние модификации существующих модулей возможны, но явно где-то сотые в очереди на введение в игру. Полетать приятно, но для сдохфайта Ил-2 больше самолётов и карт предоставляет.

Конечно, кто спорит. Но, имхо, нельзя сбрасывать со счетов сам самолёт, так как на нём у американцев далеко не сплошь асы летали, а просто нормально подготовленные лётчики. На других типах, кроме Корсара, таких цифр нет (наверное, 19:1 слишком оптимистичная), насколько я помню. А самолётов в регионе воевало много разных ещё до середины 1944 г. (P-40, P-39, P-38, P-47, A-36A, P-51A и т.д.).

Я говорил это в контексте современной боевой авиации. Мне же написали, про неё, я и ответил. И специально уточнил потом про поршни, что "в случае отсутствия влияния таких факторов, как БРЭО..." МиГ-21бис, например, обладает хорошими ЛТХ, но AIM-120 и AIM-9X будет есть ложками, ещё и не видя никого своим маленьким радарчиком. А в случае F6F-3 и A6M5, когда никаких РЛС у самолёта нет, решают характеристики самолёта, если принять равенство пилотов. Крутить виражи бесконечно не получится. Можно посмотреть в том же Иле, как виртуальные асы типа какого-нибудь Mk.Mr. X летают на 109-х против более юрких, но медленных противников.

"Папа, а где море?" - так, что ль? Попробую ещё раз: при прочих равных у кого ЛТХ выше, тот и диктует условия боя. Что непонятно? Спрашивай конкретно.

Он и есть. Ещё тяжелее, чем обычный A6M5, с не самой высокой скоростью крена в линейке. Обычный A6M5 имеет преимущество в скороподъемности после высоты 1500 метров. Но по скорости большое преимущество остаётся во всём диапазоне за F6F. Надо смотреть, будет впрыск у F6F в игре или нет.

Если нужна помощь в разъяснении, обращайся, и мы тебе профессионально поможем. Здесь нечего стесняться.

Если в Европе F6F ещё как-то эпизодически действовали (касательно Bf-109), то городить огород с Ла-7, конешн, интересно. Можно не давать Японцам разнообразных самолётов, ведь есть FW-190, который сейчас в оффлайне с хиномару над Марианами летает, или Ла-7 тот же ещё лет через пять появится. Дело закрыто. Плюс в оффлайне если появятся кампании, то опять же только количеством более слабых ИИ-самолётов можно как-то сложность повышать. Не кратно, но инициатива при прочих равных всегда будет у того, кто может по ЛТХ диктовать условия боя. Не просто так в турнирах обычно или вообще один самолёт на всех, или сопоставимые "Як-1 vs Bf-109F". Двенадцать лет назад я в том же War Thunder на И-16 сбивал F-86A. Вполне и так можно играть. Но лично мне не очень интересно. Мы уже по кругу ходим с этим обсуждением.

А на МиГ-21 против Вайпера хочу?

А что, есть разница, выигрывает самолёт из-за значительно более продвинутого БРЭО и ракет В-В или из-за того, что он по лётным характеристикам превосходит противника при отсутствии влияния таких вещей как то же БРЭО (в случае F6F пишут про чистый kill ratio 19:1)?