CHPL

Meines Wissens ist das aktuell ohne Funktion. Gibt einige Trigger die wohl irgendwann geplant aber bislang noch nicht umgesetzt wurden.

NUR MIT CTLD

UH-1 "APPROPRIATION" FOILED German Museum Schleissheim Airfield /Bavaria /Germany At the last second, the borrowing of a Bell UH-1 by an international group of helicopter maniacs could have been prevented in the aviation museum Oberschleissheim. After the barrier was already overcome, the group had to find out, however, that the machine was secured in an unusual way by a lock. The fuel and battery issues were also unresolved and the museum staff could only be persuaded to cooperate to the extent that they took a group photo. . All three suspects from Great Britain, the Netherlands, and Franconia could be assigned to the BLACK ANGELS and wanted to borrow the Bell for the TIGERMEET 2023 in Bruck in the Oberpfalz. At least their play instinct could be indulged and the group spent some time in the simulator of the museum. On Saturday, August 26, all three suspects then took part in the meeting. Even though we don't fly much with the Jet guys, the event and the fellowship were a great success, and with 6 participants, the Black Angels were one of, if not the most represented squadron. Special thanks, as we are particularly proud of this, to our European participants from the UK and the Netherlands, who represented us brilliantly.

UH-1 "APPROPRIATION" FOILED German Museum Schleissheim Airfield /Bavaria /Germany At the last second, the borrowing of a Bell UH-1 by an international group of helicopter maniacs could have been prevented in the aviation museum Oberschleissheim. After the barrier was already overcome, the group had to find out, however, that the machine was secured in an unusual way by a lock. The fuel and battery issues were also unresolved and the museum staff could only be persuaded to cooperate to the extent that they took a group photo. . All three suspects from Great Britain, the Netherlands, and Franconia could be assigned to the BLACK ANGELS and wanted to borrow the Bell for the TIGERMEET 2023 in Bruck in the Oberpfalz. At least their play instinct could be indulged and the group spent some time in the simulator of the museum. On Saturday, August 26, all three suspects then took part in the meeting. Even though we don't fly much with the Jet guys, the event and the fellowship were a great success, and with 6 participants, the Black Angels were one of, if not the most represented squadron. Special thanks, as we are particularly proud of this, to our European participants from the UK and the Netherlands, who represented us brilliantly.

UH-1 „ANEIGNUNG“ VEREITELT Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim /Bayern /Deutschland In letzter Sekunde konnte im Luftfahrmuseum Oberschleißheim das ausleihen einer Bell UH-1 durch eine Internationale Gruppe Hubschrauberverrückter verhindert werden. Nachdem die Absperrung bereits überwunden wurde, musste die Gruppe jedoch feststellen, dass die Maschine unüblicher Weise durch ein Schloss gesichert war. Auch die Treibstoff- und Batterie -Frage war ungeklärt und die Mitarbeiter des Museums konnten sich nur insoweit zur Mitarbeit überreden lassen, dass sie ein Gruppenfoto erstellten. Alle 3 Verdächtige die aus Großbritannien, den Niederlanden und Franken stammten konnten den BLACK ANGELS zugeordnet werden und wollten sich die Bell für das TIGERMEET 2023 in Bruck in der Oberpfalz ausleihen. Zumindest Ihrem Spieltrieb konnte nachgegeben werden und die Gruppe verbachte einige Zeit im Simulator des Museums. Am Samstag, den 26.August haben alle drei Verdächtigen, dann am Treffen teilgenommen. Auch wenn wir sonst nur wenig mit den Jet Jungs zusammen fliegen, die Veranstaltung und die Pflege der Gemeinschaft war ein voller Erfolg und mit 6 Teilnehmern waren die Black Angels eine, wenn nicht die am stärksten vertretene Staffel. Besondern Dank, denn darauf sind wir besonders stolz, an unsere Europäischen Teilnehmer aus Großbritannien und den Niederlanden, die uns hervorragend vertreten haben.

Die Urlaubszeit ist vorbei und ab September beginnen wir wieder mit dem Training. Montag(GER = vorrangig wird Deutsch) und Dienstag (ENG = vorrangig wird Englisch gesprochen) bleiben reine Missionsabende wie gehabt. Mittwoch(GER) wenden wir uns von 20.00 bis 21.00 Uhr wieder verstärkt dem Grundlagentraning zu. Donnerstag(ENG) Grundlagen und Navigation sowie Cavalry Staffel Vorbereitung (Ablauf, Funk und Struktur). Bitte SRS parallel aktivieren. Samstag(ENG) zusätzlich zum erweiterten Training werden wir den Samstag nutzen und in kleineren Einheiten von max. 30 Minuten Theorie zu vermitteln. Wir beginnen mit der Grundlegenden Aerodynamik und Flugphysik von Hubschrauben. Diese Theorieeinheiten werden vorab angekündigt.

The vacation season is over, and in September, we start training again. Monday(GER = priority is given to German) and Tuesday (ENG = priority is given to English) remain pure mission evenings as before. Wednesday(GER) we turn from 20.00 to 21.00 o'clock again strengthened to the basic training. Thursday(ENG) Basics and Navigation as well as Cavalry Squadron preparation (procedure, radio, and structure). Please activate the SRS parallel. Saturday(ENG), in addition to the extended training we will use Saturday to teach theory in smaller units of max. 30 minutes. We will start with the basic aerodynamics and flight physics of helicopters. These theory sessions will be announced in advance. Die Urlaubszeit ist vorbei und ab September beginnen wir wieder mit dem Training. Montag(GER = vorrangig wird Deutsch) und Dienstag (ENG = vorrangig wird Englisch gesprochen) bleiben reine Missionsabende wie gehabt. Mittwoch(GER) wenden wir uns von 20.00 bis 21.00 Uhr wieder verstärkt dem Grundlagentraning zu. Donnerstag(ENG) Grundlagen und Navigation sowie Cavalry Staffel vorbereitung (Ablauf, Funk und Struktur). Bitte SRS paralel aktivieren. Samstag(ENG) zusätzlich zum erweiterten Training werden wir den Samstag nutzen und in kleineren Einheiten von max. 30 Minuten Theorie zu vermitteln. Wir beginnen mit der Grundlegenden Aerodynakik und Flugphysik von Hubschrauben. Diese Theorieeinheiten werden vorab angekündigt.

The vacation season is over, and in September, we start training again. Monday(GER = priority is given to German) and Tuesday (ENG = priority is given to English) remain pure mission evenings as before. Wednesday(GER) we turn from 20.00 to 21.00 o'clock again strengthened to the basic training. Thursday(ENG) Basics and Navigation as well as Cavalry Squadron preparation (procedure, radio, and structure). Please activate the SRS parallel. Saturday(ENG), in addition to the extended training we will use Saturday to teach theory in smaller units of max. 30 minutes. We will start with the basic aerodynamics and flight physics of helicopters. These theory sessions will be announced in advance. Die Urlaubszeit ist vorbei und ab September beginnen wir wieder mit dem Training. Montag(GER = vorrangig wird Deutsch) und Dienstag (ENG = vorrangig wird Englisch gesprochen) bleiben reine Missionsabende wie gehabt. Mittwoch(GER) wenden wir uns von 20.00 bis 21.00 Uhr wieder verstärkt dem Grundlagentraning zu. Donnerstag(ENG) Grundlagen und Navigation sowie Cavalry Staffel Vorbereitung (Ablauf, Funk und Struktur). Bitte SRS paralel aktivieren. Samstag(ENG) zusätzlich zum erweiterten Training werden wir den Samstag nutzen und in kleineren Einheiten von max. 30 Minuten Theorie zu vermitteln. Wir beginnen mit der Grundlegenden Aerodynamik und Flugphysik von Hubschrauben. Diese Theorieeinheiten werden vorab angekündigt.

Am 26.August 2023 trafen sich mehr als 30 Mitglieder der Tigermercs. (www.Tigermercs.eu) zum ersten Tigermeet am Flugplatz Bruck in der Oberpfalz. Unser Dank an dieser Stelle geht an Mario und seine Frau, die dort eine Ultraleicht-Flugschule betreiben, als auch den Eigentümer und Betreiber des Platzes der uns die Anlagen zu Verfügung gestellt hat Flugschule SchweigAir - Fliegen lernen am Flugplatz Bruck (flugplatz-bruck.de). Neben Mitgliedern der verschiedenen Jet-Staffeln waren auch einige Hubschrauberpiloten der Black Angels / Ugly Angels mit von der Partie, die wir auch unter den Flügeln der Tigermercs Schutz suchen. Bereits am Vortag sind die ersten angereist und haben Ihre Zelte aufgeschlagen oder ihre Zimmer in den umgebenden Pensionen bezogen. Besonderen Respekt an all jene TM die eine Anreise von 6, 8 und mehr Stunden hatten und teilweise nördlich von Hamburg angereist sind. Mitglieder der Air Cavalry (BA) kamen aus Holland und Großbritannien ein außerordentliches Dankeschön von meiner Seite dazu. Eine Freude selbst Mitglieder der eigenen Staffel zu treffen, die man zuvor nur aus TeamSpeak kannte, wobei insbesondere der ein oder andere aus Österreich angereiste, Englisch im Flugfunk besser zu verstehen ist als beim gemütlichen Plausch Pool. Nachdem der Samstag mit Gesprächen und vielen Rundflügen verbracht wurde, konnte beim Schönheitswettbewerb kein Sieger ermittelt werden, weshalb wir alle zusammen auf dem Siegerfoto zu sehen sind. Denn Sieger waren wir alle, wenn es darum geht, bei allen Unterschieden Gemeinschaft zu pflegen. Nicht zuletzt geht unser Dank auch an Tom, die „Mutter des Geschwaders“, der am Freitag und Samstag den Ablauf organisiert und die Verpflegung organisiert, aber auch mit die ganze Vorarbeit geleistet hat. Alles in allem eine geile Truppe, die sich über weitere Mitglieder/Innen und Wingman/Frau freut.

Seit dem letzten Update. Ein Bug. Noch besser geht es in der Außenansicht F2. Für alle die Modellfliegen mögen und können.

Hallo @Wosta Das ist gut so. Untertitel sollte in Deutsch sein. Was die Voice overs anbelangt, nur die Kommunikation zwischen der Besatzung ist Deutsch.

No. It will work fine in multiplayer.

The Cyclic control feels more realistic, but the paddles are totally off-limits. In DCS, there is also a general tendency to overstretch things like settling with power or vortex ring state, which leads to several unexpected crashes during the landing, even with forward speed. More power is also not noticeable in any flight conditions. So when it comes to power settings, there is still a lot of work to do. Torque has strange indications, TOT as well. Also, many things are broken now. Engine start, for example. You need to hold the starter button only to about 15%, then the engine is running by itself, which is not correct. There is still no needle split when you close the throttle during flight to ground idle. Even if you switch off the fuel pump, RPM remains until you lower collective, and after 2 or 3 seconds, you get the needle split. If something breaks during flight, the chances to bring the aircraft to the ground safely are now close to zero. So the possibility to use the old flight model is very appreciated. For me personally, it is hard to understand why the new flight model, with all its obvious flaws, is even in the beta for testing. But the fact that it is the Beta needs to be reminded, and there may be a reason we do not know.

HELP! RESCUE (DUSTOFF) PILOTS NEEDED You can't make an omelet without breaking eggs, and in our missions, helicopters often fall from the sky. With the Black Angels, you usually fly the helicopter of your choice, and if you don't like using weapons, rescue pilots will not miss out here. It's incredible what the Bell UH-1 Huey can do in DCS, significantly since the simulator's performance has increased and now allows complex missions. We are a European-based international squadron of helicopter enthusiasts and are always looking for new members. BLACK ANGELS DISCORD: https://discord.gg/aqwzv2P Or at the training times also directly on the Team Speak: IP 207.180.224.31

Wo gehobelt wird fallen Späne und in unseren Missionen auch häufig Hubschrauber vom Himmel. Bei den Ugly Angels fliegst du in der Regel den Hubschrauber deiner Wahl und wenn dir der Einsatz von Waffen nicht liegt, Rettungsflieger werden hier nicht zu kurz kommen. Das nötige Können, sofern noch nicht vorhanden, vermitteln wir in kürzester Zeit in unseren Trainingseinheiten. Unglaublich was die Bell UH-1 Huey in DCS alles kann, besonders seit die Leistung des Simulators so zugenommen und nun komplexe Missionen tatsächlich auch zulässt. Wir sind eine Deutsche Staffel von Hubschrauber Enthusiasten und suchen ständig nach neuen Mitgliedern. Wer des Englischen etwas mächtig ist kann natürlich auch mit der internationalen Staffel Black Angels fliegen, denn wir sind ein Familie. UGLY ANGELS DISCORD: https://discord.gg/HNfhC69 BLACK ANGELS DISCORD: https://discord.gg/aqwzv2P Oder komm direkt zu den Trainingszeiten (20:00 bis 20:00 Uhr) auf unserenTeam Speak: IP 207.180.224.31 Zur Verwandschaft gehören natürlich auch Jets und alles darüber findet ihr hier bei den Tiger Mercs: www.tigermercs.eu

Kann ich nur bestätigen. Keine Chance als Pilot bei der Polizei und Grenzschutz zu beginnen. Normale Polizeilaufbahn und dann, viel Glück.... Niemand mit Verstand lässt sich auf so etwas ein um Pilot zu werden. Keine Kritik an den Piloten bei der Polizei, aber das sind alles Späteinsteiger, keiner der ein Ziel von Beginn an angepeilt und verfolgt hat. Aber das ist auch gewünscht, denn nur so ist sicher gestellt dass auch der Pilot ein Beamter in Uniform ist und die dort herrschende Denke verinnerlicht hat. Leider gibt es diese Entwicklung auch in den USA. Immer mehr Behörden Polizei Scherriff usw. bilden Piloten selbst aus um eben den Kadergehorsam sicher zu stellen. Die Chancen für Ex Militär und Neueinsteiger werden auch dort immer weniger und das Trotz Pilotenmangel. Gut die Mindestanforderung an die Flugerfahrung geht oft von 2000 auf 1500, an manchen wirklich unbeliebten Stellen 1000 PIC Stunden zurück, aber mal ehrlich.... Dafür wird immer häufiger ATPL und IFR verlangt. Persönlich, habe ich auf die seit diesem Jahr geltenden Regeln zur Beruflichen Wiedereingliederung gehofft. Dies gilt offensichtlich nicht für Piloten. Straßenbahn wäre kein Problem. Es wurde mir sogar abgeraten mich Arbeitssuchend zu melden, da ich sonst mit allem möglichen bombardiert würde. Empfohlen wurde mir mein Glück außerhalb von Deutschland zu suchen. Das hat mich etwas frustriert und sprachlos gemacht.

You are already flying online with others on your own or open servers or would like to do so. Our DISCORD Helicopter Pilot Meeting Point was created some time ago specifically for this purpose. In the meantime, it has become the official low-level Heaven DISCORD, but the DCS METING POINT section is still there. Why do we point it out again? Well, we always have pilots who report to our squadron (Black Angels) but are from a time zone that makes flying with us Europeans a special task. Currently, we have a guest/newcomer from India. He would surely be happy about one or the other wingman as well. If you are looking for a squadron or just like-minded people in your region, then feel free to use our DISCORD as a meeting point. Instand-wingman-search https://discord.com/channels/590965009170038787/596727950452195338

You are already flying online with others on your own or open servers or would like to do so. Our DISCORD Helicopter Pilot Meeting Point was created some time ago specifically for this purpose. In the meantime, it has become the official low-level Heaven DISCORD, but the DCS METING POINT section is still there. Why do we point it out again? Well, we always have pilots who report to our squadron (Black Angels) but are from a time zone that makes flying with us Europeans a special task. Currently, we have a guest/newcomer from India. He would surely be happy about one or the other wingman as well. If you are looking for a squadron or just like-minded people in your region, then feel free to use our DISCORD as a meeting point. Instand-wingman-search https://discord.com/channels/590965009170038787/596727950452195338

@JG11Preusse Die Verschwendung von menschlichen Potential in Deutschland ist schon immer ein risen Problem. Jeder macht sein eigenes Ding koste es was es wolle.

Leider leider hast du recht. heli privat, nur wenn Geld keine Rolle spielt. Gerade nur so die Minimum Flugstunden zu erfüllen, hat darüber hinaus auch etwas von Todessehnsucht, denn früher oder später kommt der Zeitpunkt wo dich nur Erfahrung rettet.

Sehr schöne Videos und wirklich empfehlenswert. Bei der Autorotation geht er nicht zu sehr ins Aerodynamische Detail, was gut ist. Er hätte jedoch sofern er es wusste erwähnen können, dass die 1 Sekunde Energie im Rotor im Ernstfall in der R22 der geforderten Reaktionszeit entspricht. Sprich hat der Pilot den Kollektiv nachdem der Motor ausfällt nicht innerhalb von ca. 1,5 Sekunden unten braucht er sich über den Rest keine Gedanken mehr machen. Ich würde das meinen Passagieren aber auch nicht vorher erzählen. Je schwerer der Rotor um so mehr Energie hat er gespeichert und um so länger ist die Reaktionszeit, danach, sofern man hoch genug ist, bleibt der Rotor einfach stehen und der Heli fällt wie ein Stein. Dies wird in DCS leider soweit ich weis in keinem Muster korrekt berücksichtigt.

Kurze Info zum Stand bei den Ugly Angels. Um weitere Verwirrungen zu vermeiden hat sich die auf Apache spezialisierte Gruppe für die Änderung Ihres Namens auf „Fire Birds“ entschieden. Danke dafür. Sie sind nicht Teil der Black Angels und organisatorisch innerhalb der Tiger Mercs und deren Regeln selbstständig. Ugly Angels sind nunmehr ausschließlich der deutschsprachige Teil innerhalb der Black Angels mit eigenem deutschen Discord. https://discord.gg/HNfhC69 Für alle, die sich im Englischen nicht so sehr zuhause fühlen, Montag und Mittwoch wird im Training Deutsch gesprochen. Auch an den Anderen Tagen kann deutsch gesprochen werden, allerdings nehmen wir Rücksicht auf unsere Internationalen Flügelmänner und verwenden wenn möglich Englisch. Auch wenn wir bei den Black Angels (Ugly Angels) alle Muster, also auch den Apache fliegen, liegt unser Schwerpunkt doch mehr auf der fliegerischen Seite und wir haben aktuell keine auf Apache fokussierte Gruppe. Alle die sich in den Tiefen der Apache Systeme zurechtfinden wollen, lade ich daher ein den „Fire Birds“ einen Besuch abzustatten. Auch die „Fire Birds“ verbleiben unter dem Dach der Tiger Mercs so dass euch auch die Flugzeug Optionen offen stehen und ein Wechsel oder die Teilnahme bei den ohnehin offenen Black Angels / Ugly Angels sowieso jederzeit möglich ist. BLACK ANGELS DISCORD: https://discord.gg/aqwzv2P Die Tiger Mercs bieten euch somit wohl das aktuell größte Angebot an Jet- und Helicopterstaffeln im deutschsprachigen Raum. Ihr solltet auf jednen Fall zumindest auf unserer Website vorbeischauen. Tiger Mercs Website: TigerMercs - DCS Geschwader für Fixed Wing und Rotor