CHPL

AKTUELLE PROBLEME MIT 2.9 SPRING 2025 enthält einige Missionen die zusammen mit AI geflogen werden. Aktuell landet die AI noch immer wo sie soll, allerdings startet sie in einigen Fällen nicht wieder. Dies führt leider dazu, dass diese Missionen damit aktuell nicht spielbar sind und wir auf eine Lösung durch ED

CURRENT PROBLEMS WITH 2.9 SPRING 2025 contains some missions that are flown together with AI. Currently the AI still lands where it is supposed to, but in some cases it does not restart. Unfortunately, this means that these missions are currently not playable and we have to wait for a solution by ED. PROBLÈMES ACTUELS AVEC LA VERSION 2.9 SPRING 2025 contient quelques missions qui sont effectuées avec l'IA. Actuellement, l'IA atterrit toujours là où elle est censée le faire, mais dans certains cas, elle ne redémarre pas. Malheureusement, cela signifie que ces missions ne sont actuellement pas jouables et que nous devons attendre une solution de la part d'ED. AKTUELLE PROBLEME MIT 2.9 SPRING 2025 enthält einige Missionen die zusammen mit AI geflogen werden. Aktuell landet die AI noch immer wo sie soll, allerdings startet sie in einigen Fällen nicht wieder. Die führt leider dazu, dass diese Mission damit aktuell nicht spielbar sind und wir auf eine Lösung durch ED

ES IST GESCHAFFT Auch wenn nicht alle unsere Fragen von ED beantwortet wurden, haben die komplette Kampagne incl. 77 Seiten Handbuch und Missionsbeschreibung in Englisch an ED übergeben. Eine französische und deutsche Version des Handbuchs sind in Arbeit und wohl auch in kürze noch vor Veröffentlichung verfügbar. Das Handbuch enthält neben allem Relevanten zur Kampagne selbst Erläuterungen zu den zur Verfügung stehenden Hilfen. Auch ein deutlicher Warnhinweis an alle Gamer, die schnell mal einen unkomplizierten Treffer landen möchten geht dem voraus um falschen Erwartungen und Enttäuschungen vorzubeugen. Ich hoffe, ED wird die Kampagne bald in seine to do Liste aufnehmen und freue mich auf euer Feedback.

IT IS DONE Even if not all of our questions were answered by ED, we handed over the complete campaign, including a 77-page manual and mission description in English, to ED a few hours ago. A French and a German version of the manual are in the works and will probably be available before they publish the campaign. Besides all relevant information about the campaign, the manual explains the available help. Also, a clear warning to all gamers who want to get a quick and easy hit precedes the manual to prevent false expectations and disappointments. I hope ED will add the campaign to his to-do list soon, and look forward to your feedback. C'EST FAIT Même si ED n'a pas répondu à toutes nos questions, nous lui avons remis la campagne complète, y compris un manuel de 77 pages et une description des missions en anglais, il y a quelques heures. Une version française et une version allemande du manuel sont en cours d'élaboration et seront probablement disponibles avant la publication de la campagne. En plus de toutes les informations pertinentes sur la campagne elle-même, le manuel contient des explications sur l'aide disponible. De plus, un avertissement clair à tous les joueurs qui veulent obtenir un succès rapide et facile précède le manuel afin d'éviter les fausses attentes et les déceptions. J'espère qu'ED ajoutera bientôt la campagne à sa liste de choses à faire, et j'attends avec impatience vos commentaires. ES IST GESCHAFFT Auch wenn nicht alle unsere Fragen von ED beantwortet wurden, haben die komplette Kampagne incl. 77 Seiten Handbuch und Missionsbeschreibung in Englisch an ED übergeben. Eine französische und deutsche Version des Handbuchs sind in Arbeit und wohl auch in kürze noch vor Veröffentlichung verfügbar. Das Handbuch enthält neben allem Relevanten zur Kampagne selbst Erläuterungen zu den zur Verfügung stehenden Hilfen. Auch ein deutlicher Warnhinweis an alle Gamer, die schnell mal einen unkomplizierten Treffer landen möchten geht dem voraus um falschen Erwartungen und Enttäuschungen vorzubeugen. Ich hoffe, ED wird die Kampagne bald in seine to do Liste aufnehmen und freue mich auf euer Feedback.

IT IS DONE Even if not all of our questions were answered by ED, we handed over the complete campaign, including a 77-page manual and mission description in English, to ED a few hours ago. A French and a German version of the manual are in the works and will probably be available before they publish the campaign. Besides all relevant information about the campaign, the manual explains the available help. Also, a clear warning to all gamers who want to get a quick and easy hit precedes the manual to prevent false expectations and disappointments. I hope ED will add the campaign to his to-do list soon, and look forward to your feedback.

Thanks for the flowers. I am a Swabian; we are the ones who keep the show running in Germany. Currently, I would like to split us off from Berlin, But we have a religious leader ourselves. We save the world by showing everyone how not to do it under any circumstances. Just kidding

STATE OF AFFAIRS AND WHY WE ARE INVESTING TIME IN A MANUAL FOR THE CAMPAIGN. The missions themselves are finished, and the division of several missions into two parts each will be completed over the weekend. We are working hard on the documentation, which we will provide on the kneeboard in flight, but also in the form of a manual. I rarely read manuals and documentation myself, so I can hardly believe that so much time and effort went into this part. However, it will be an essential help and impetus for many who have struggled with campaigns or are hesitant to try them. LES MISSIONS ELLES-MÊMES SONT TERMINÉES ET LA DIVISION DE PLUSIEURS MISSIONS EN DEUX PARTIES SERA ACHEVÉE AU COURS DU WEEK-END. Les missions elles-mêmes sont terminées, et la division de plusieurs missions en deux parties chacune sera achevée au cours du week-end. Nous travaillons d'arrache-pied sur la documentation, que nous fournirons sur le tableau de bord en vol, mais aussi sous la forme d'un manuel. Je lis rarement des manuels et de la documentation, et j'ai donc du mal à croire que tant de temps et d'efforts ont été consacrés à cette partie. Cependant, je suis convaincu qu'il s'agira d'une aide essentielle et d'une impulsion pour de nombreuses personnes qui ont eu des difficultés avec les campagnes ou qui hésitent à les essayer. STAND DER DINGE UND WARUM WIR ZEIT IN EIN HANDBUCH FÜR DIE KAMPAGNE INVESTIEREN. Die Missionen selbst, sind fertig gestellt und auch die Aufteilung mehrere Missionen in jeweils zwei Teile wird über das Wochenende abgeschlossen. Aktuell arbeiten wir mit Hochdruck an der Dokumentation, die wir zum einen auf dem Kniebrett im Flug bereitstellen, zum anderen aber auch in Form eines Handbuches umsetzen werden. Selbst lese ich selten Handbücher und Dokumentation, kann es daher kaum glauben, dass so viel Zeit und Aufwand gerade in diesen Teil fließ. Ich bin aber der festen Überzeugung vielen die sich mit Kampagnen bislang schwergetan haben oder davor zurückschrecken eine Wichtige Hilfe und Anstoß zu geben.

I don't want to offend anyone, but the discussion has, meanwhile, the character of a dispute between 2 professors about theories for which neither of them has practical experience. What I want to say is that the discussion is miles away from any practical application. Do we want a realistic flight model? Of course, but ED is working on it. Tango seems to be very popular among programmers, but still, in the end, it always goes two steps forward and only one step back. In real life, however, there are no two machines that are precisely the same, even if they are identical types and even if they fell off the same assembly line one after the other. There are performance ranges in which they should move, but that's it. Basically, I adapt to the circumstances. The reference to scales and tables helps little in practice and has, in the end, only legal significance. If I have moved outside the table, I am guilty. If I moved within and it still went wrong, it was just bad luck. What I want to say is the effort in all honor, but always the same things with even more tables to boil up helps no one. Let's take Vietnam as an example, the technicians on site pimped the engine, and even without these changes, they did what they could when the air was led and didn't care about tables. It is today's madness in which theorists have taken over, and the engine automatically shuts down in flight to protect it from overload. (No kidding, I think a Sikorsky engineer did that.) The test pilot didn't survive the surprise. So we wait and see. When the final model arrives, I'll be the first to complain when the engine is still running even though I've set the throttle to ground idle but don't touch the collective, and the needles still don't separate properly. And, and, and.

Don't look for problems where there are none. Going back to the old flight model is a simple and viable solution. Personally, I fly with the new model and live with the limitations.

The BO-105 will come for sure. I do not have any insides, but 2025 may be a good year for dreamers.

Let's be fair. The old flight model had small weaknesses and it is actually commendable that ED is not satisfied with it and always continues to work on improvements. However, if you notice that you have made a mistake, from the customer's point of view, and then let it stand and ignore it, is not understandable without more information. Why does one not go a step back to the best flight model in simulations ever, make it better and avoid such discussions. BUT. ED works at the same time on large conversions in the core of DCS and bundles its forces with security rightly. Also it is important not to waste time on things that may become obsolete with 2.9. It is possible that the Huey will get a much bigger update in the future than we can imagine now. ( No I don't know about anything, but hope is allowed ) And yet disastrous mistakes happen again and again in the communication, which are absolutely unnecessary and incomprehensible.

Unfortunately, the Gazell does not work for me. Camera Slave is a mess. Mi 24P may be an alternative, but I am also thinking about the Mi-8. In secret I hope for the BO-105, but that will not happen soon. We will see how 2.9 works for the Gazelle.

I use the pause button for that, and my dog wakes me up before I slide out of the chair. The way is the goal. The art lies in threading and not in the speed of the sewing machine.

This is precisely why we clearly highlight these circumstances. On the one hand, we want to avoid you spending money on it and then being disappointed or frustrated. On the other hand, far more than 1,000 hours of work go into such a campaign. Especially the start-up controlled stuff is always a headache until everything is running smoothly. To then take criticism at the end because not all expectations can be met..... I personally and also some others see now once the simulation in the Fordergrund, this with fast and simple play to combine, succeed to me only very limited. In any case, I am very grateful for your opinion, because possibly once a campaign with the emphasis on the game factor. And of course, there are and will be more fun campaigns from colleagues in the future. Paradise Lost, for example, creates a great atmosphere between takeoff and landing. Secretly, I hope you are curious enough to try it. Maybe not immediately upon release, but maybe after 24 months of the sale. Because such a cold start with waiting for release is 5 of at least 45 minutes and not always, we will often relieve you of a lot of work, so you can concentrate on flying. This is called Crew Management and must not be missing in a good SIMULATION. In addition, we make further efforts to avoid possible frustrating repetitions. So, missions are split; for the hardcore pilots, the complete mission is available in one piece. I hope you understand that at my age, you can especially enjoy the moments when you can sit back for a moment, have a sip of coffee, beer, or water, and light up a cigarette. Watching the hustle and bustle and letting God be a nice man.

Änderungen in der Missionsstruktur Regel Nr. 1:"Zu aller erst baue ich Missionen für mich selbst." Das ist nach wie vor der Fall, wiederspricht jedoch auch dem Ziel die Missionen für möglichst alle einfach und zugänglich zu gestallten. Insbesondere die Dauer der Missionen und die Gefahr kurtz vor Ende zu scheitern sind einer der Kritikpunkte am Vorgänger Spring 2025. Kurtz vor Releas hebe ich mich daher entschieden von Regel Nr. 1 abzuweichen. Min. 2 der bereits fertigen Missionen werden daher aufgeteilt. Dies verkürtzt zum einen die Spieldauer der Missionen auf unter 60 Minuten, zum anderen wird der Teil der mehr der Storry fortführung dient vom "gefährlichen" risikobehafteten Teil getrennt, so dass im Falle einer nötigen Wiederholung, der Frustfaktor möglichst reduziert wird. Dadurch entstehen jedoch Missionen die weniger actionreich sind und mehr der kontinuierlichen Fortführung der Storry dienen. Dennoch werden wir den Versuch wagen und Ich hoffe dies kommt nicht wie ein Bumerang als Kritik auf diese Missionen zurück. Auf keinen Fall entstehen jedoch Lückenfüller. Wir tragen dem Rechnung, indem wir die Zahl der "Missionen" weiter mit 12 Zählen, auch wenn die Kampagne dann mind. 14 miz. Dateien (Flüge) enthalten wird. Dennoch: Wenn du schnelle und einfach Befriedigung suchst, bis du in DCS möglicher weise am falsche Platz. Ganz sicher solltest du dann aber auch weiterhin die Finger von jeder WORLDS APART Kampagne lassen.

Changes in the mission structure Rule #1: "First and foremost, I build missions for myself." This is still the case, but it also contradicts the goal of making missions as easy and accessible as possible for everyone. Especially the duration of the missions and the danger of failing shortly before the end are one of the criticisms of the predecessor Spring 2025. Shortly before release I decided to deviate from rule no. 1. Min. 2 of the already finished missions will be split. This shortens the playing time of the missions to less than 60 minutes, and also separates the part that serves more to continue the story from the "dangerous" risky part, so that in the case of a necessary repetition, the frustration factor is reduced as much as possible. However, this will result in less action-packed missions and serve more the continuous continuation of the story. Nevertheless, we will dare to try and I hope this will not come back like a boomerang as criticism on these missions. In no way, however, will there be gap-fillers. We take this into account by continuing to count the number of "missions" with 12, even if the campaign will then contain at least 14 miz. Files (flights). Still, if you're looking for quick and easy satisfaction, DCS might be the wrong place for you. For sure, you should stay away from any WORLDS APART campaign. Changements dans la structure des missions Règle n° 1 : "Je construis d'abord des missions pour moi". C'est toujours le cas, mais cela va à l'encontre de l'objectif de rendre les missions simples et accessibles à tous. La durée des missions et le risque d'échouer juste avant la fin sont notamment des critiques formulées à l'encontre de Spring 2025. C'est pourquoi, peu avant la sortie du jeu, j'ai décidé de déroger à la règle n°1. Au moins deux des missions déjà terminées seront donc divisées. Cela permet d'une part de réduire la durée des missions à moins de 60 minutes, et d'autre part de séparer la partie qui sert davantage à la poursuite de l'histoire de celle qui est "dangereuse" et comporte des risques, afin de réduire au maximum le facteur de frustration en cas de répétition nécessaire. Il en résulte cependant des missions qui sont moins riches en action et qui servent davantage à la poursuite continue de l'histoire. Nous allons néanmoins tenter l'expérience et j'espère que cela ne reviendra pas comme un boomerang comme une critique de ces missions. Il ne s'agit en aucun cas de combler des lacunes. Nous en tenons compte en continuant à compter le nombre de "missions" à 12, même si la campagne en compte au moins 14. Il n'y aura pas plus de 14 missions que de 14 fichiers (vols). Néanmoins, si tu cherches une satisfaction rapide et facile, tu n'es peut-être pas au bon endroit dans DCS. Mais tu ne devrais pas toucher à une campagne WORLDS APART. Änderungen in der Missionsstruktur Regel Nr. 1:"Zu aller erst baue ich Missionen für mich selbst." Das ist nach wie vor der Fall, wiederspricht jedoch auch dem Ziel die Missionen für möglichst alle einfach und zugänglich zu gestallten. Insbesondere die Dauer der Missionen und die Gefahr kurtz vor Ende zu scheitern sind einer der Kritikpunkte am Vorgänger Spring 2025. Kurtz vor Releas hebe ich mich daher entschieden von Regel Nr. 1 abzuweichen. Min. 2 der bereits fertigen Missionen werden daher aufgeteilt. Dies verkürtzt zum einen die Spieldauer der Missionen auf unter 60 Minuten, zum anderen wird der Teil der mehr der Storry fortführung dient vom "gefährlichen" risikobehafteten Teil getrennt, so dass im Falle einer nötigen Wiederholung, der Frustfaktor möglichst reduziert wird. Dadurch entstehen jedoch Missionen die weniger actionreich sind und mehr der kontinuierlichen Fortführung der Storry dienen. Dennoch werden wir den Versuch wagen und Ich hoffe dies kommt nicht wie ein Bumerang als Kritik auf diese Missionen zurück. Auf keinen Fall entstehen jedoch Lückenfüller. Wir tragen dem Rechnung, indem wir die Zahl der "Missionen" weiter mit 12 Zählen, auch wenn die Kampagne dann mind. 14 miz. Dateien (Flüge) enthalten wird. Dennoch: Wenn du schnelle und einfach Befriedigung suchst, bis du in DCS möglicher weise am falsche Platz. Ganz sicher solltest du dann aber auch weiterhin die Finger von jeder WORLDS APART Kampagne lassen.

The UH-1 start procedure is straightforward, and besides the checklist on the kneeboard, your commander will guide you through it. Also, the start procedure controls many things in the environment, which is why it is crucial in the Missions. You will see if you get used to it; it is also fun and essential to the immersion. I am sure if you have a driver's license and a car, you know how to start the engine ort to boot the Computer in the case of a TESLA. If nothing else helps, visit us at the Black Angels for usual instruction. But besides that, everybody is welcome to join the squad.

GUTE NACHRICHTEN VOM ED TESTER TEAM. DIE KAMPAGNE WIRD IN KÜRZE AKZEPTIERT UND DANN HÄNGT ES NUR NOCH AN UNS DIE HUEY IN DIE LUFT ZU BEKOMMEN. AUSGENOMMEN DAS UPDATE AUF 2.9, DAS KÖNNTE UNS JETZT NOCH EINE ÜBERASCHUNG BEREITEN FÜR MEHR INFORMATIONEN BESUCHT BITTE UNSEREN OFFIZIELLEN DISCORD KANAL https://discord.gg/CXCA7rf

GOOD NEWS FROM ED TESTERS. THE CAMPAIGN WILL BE APPROVED SOON! SO WE ARE THE ONLY ONE TO BLAME FOR ANY FURTHER DELAY. EXCEPT THE SUPPRISES 2.9 WILL BRING For more information, join our official DISCORD https://discord.gg/CXCA7rf

GOOD NEWS FROM ED TESTERS. THE CAMPAIGN WILL BE APPROVED SOON! SO WE ARE THE ONLY ONE TO BLAME FOR ANY FURTHER DELAY. EXCEPT THE SUPPRISES 2.9 WILL BRING For more information, join our official DISCORD https://discord.gg/CXCA7rf

GOOD NEWS FROM ED TESTERS. THE CAMPAIGN WILL BE APPROVED SOON! SO WE ARE THE ONLY ONE TO BLAME FOR ANY FURTHER DELAY. EXCEPT THE SUPPRISES 2.9 WILL BRING For more information, join our official DISCORD https://discord.gg/CXCA7rf

STORMFRONT wird die nahtlose Fortsetzung der Geschichte von SPRING. Das neue Wetter in DCS muss natürlich gebührend gefeiert werden, aber der Titel bezieht sich nicht ausschließlich auf das Wetter. Kleiner Hinweis Es wird also nicht immer Regnen.

Gute Nachrichten für all die harten Jungs Hubschrauber flieger da drausen. Aktuell haben wir alle 12 Missionen der neuen UH-1 Kampagne STORMFRONT für ED zum testen bereitgestellt. Nicht destso trotz Testen und verbessern wir weiter. Der größte Brocken an dem wir noch arbeiten ist nun die Dokumentation. null Diese soll nicht nur hohe Stanards erfüllen , sonder auch in allen drei Sprachen von Beginn an zur verfügung stehen. Dies bedeutet noch einiges an Arbeit, solange uns aber nicht der Himmel auf den Kopf fällt sind wir guter Dinge alle Arbeiten bis ende Oktober abschliessen zu können. Wir halten euch auf dem laufenden

Good news for all the tough guys helicopter pilots out there. Currently, we have all 12 missions of the new UH-1 campaign STORMFRONT available for ED to test. Not so, despite testing and improving, we continue. The most significant chunk we are still working on is the documentation. This should meet high standards and be available in all three languages from the beginning. This still means a lot of work, but as long as the sky doesn't fall on our heads, we are confident that we will be able to complete all the work by the end of October. We will keep you up to date Bonne nouvelle pour tous les pilotes d'hélicoptères. Actuellement, nous avons mis à disposition les 12 missions de la nouvelle campagne UH-1 STORMFRONT pour ED afin de les tester. Malgré tout, nous continuons à tester et à améliorer. Le plus gros morceau sur lequel nous travaillons encore est la documentation. Celle-ci ne doit pas seulement répondre à des normes élevées, mais aussi être disponible dans les trois langues dès le début. Cela signifie encore beaucoup de travail, mais tant que le ciel ne nous tombe pas sur la tête, nous avons bon espoir de pouvoir terminer tous les travaux d'ici la fin octobre. Nous vous tiendrons au courant* Gute Nachrichten für all die harten Jungs Hubschrauber flieger da drausen. Aktuell haben wir alle 12 Missionen der neuen UH-1 Kampagne STORMFRONT für ED zum testen bereitgestellt. Nicht destso trotz Testen und verbessern wir weiter. Der größte Brocken an dem wir noch arbeiten ist nun die Dokumentation. null Diese soll nicht nur hohe Stanards erfüllen , sonder auch in allen drei Sprachen von Beginn an zur verfügung stehen. Dies bedeutet noch einiges an Arbeit, solange uns aber nicht der Himmel auf den Kopf fällt sind wir guter Dinge alle Arbeiten bis ende Oktober abschliessen zu können. Wir halten euch auf dem laufenden

Good news for all the tough guys helicopter pilots out there. Currently, we have all 12 missions of the new UH-1 campaign STORMFRONT available for ED to test. Not so, despite testing and improving, we continue. The most significant chunk we are still working on is the documentation. This should meet high standards and be available in all three languages from the beginning. This still means a lot of work, but as long as the sky doesn't fall on our heads, we are confident that we will be able to complete all the work by the end of October. We will keep you up to date Bonne nouvelle pour tous les pilotes d'hélicoptères. Actuellement, nous avons mis à disposition les 12 missions de la nouvelle campagne UH-1 STORMFRONT pour ED afin de les tester. Malgré tout, nous continuons à tester et à améliorer. Le plus gros morceau sur lequel nous travaillons encore est la documentation. Celle-ci ne doit pas seulement répondre à des normes élevées, mais aussi être disponible dans les trois langues dès le début. Cela signifie encore beaucoup de travail, mais tant que le ciel ne nous tombe pas sur la tête, nous avons bon espoir de pouvoir terminer tous les travaux d'ici la fin octobre. Nous vous tiendrons au courant* Gute Nachrichten für all die harten Jungs Hubschrauber flieger da drausen. Aktuell haben wir alle 12 Missionen der neuen UH-1 Kampagne STORMFRONT für ED zum testen bereitgestellt. Nicht destso trotz Testen und verbessern wir weiter. Der größte Brocken an dem wir noch arbeiten ist nun die Dokumentation. null Diese soll nicht nur hohe Stanards erfüllen , sonder auch in allen drei Sprachen von Beginn an zur verfügung stehen. Dies bedeutet noch einiges an Arbeit, solange uns aber nicht der Himmel auf den Kopf fällt sind wir guter Dinge alle Arbeiten bis ende Oktober abschliessen zu können. Wir halten euch auf dem laufenden