CHPL

Wir begrüßen zwei weitere Mitglieder. Omega Tauri ist schon vor einigen Wochen mit dabei, hiermit nachträglich noch herzlich willkommen. Mit miki bekommen wir einen erfahren Neuzugang. Er fliegt bereits in einer anderen Staffel und von Ihm werden wir sicherlich viel lernen können. Insbesondere kennt er sich sehr gut mit der Mi-8 aus, was uns neue Möglichkeiten bietet. So werden wir wohl nach einer kurzen Eingewöhnungs- und Kennenlernphase mit seiner Hilfe eine Mi-8 Gruppe, oder zunächst zumindest training für die Mi-8 anbieten können. Alle die an Mi-8 Training, oder einer Mi-8 Staffel Interesse haben, bitte ich sich bei mir zu melden, so dass wir frühzeitig mit Planung und Vorbereitung beginnen können.

Hallo Cupra Dazu kann ich bereits einiges sagen, denn die Überlegungen hierzu laufen natürlich schon seit längerem. Wir verfolgen generell einen Ansatz, der neben dem Spaß, die Gruppe und die Zusammenarbeit in den Vordergrund stellt. Was alle Multicrew "Waffenplattformen" betrifft, ist dies besonders wichtig. Egal ob Mi-24, KIOWA oder Apache wir glauben, diese werden sich nur dann in einer Staffel etablieren, wenn sie von einer eingespielten Crew geflogen werden. Sprich 2 Piloten die relativ gut ohne AI Unterstützung fliegen können und die sich auf dem Sitz des Operators abwechseln. Wir glauben nicht, dass komplexe Multiplayer Missionen in einer Staffel unter Zuhilfenahme von AI und Autopilot in der Praxis wirklich funktionieren. Nimm z.B. die F-14 die als Jet am offenen Himmel mit dem RIO recht gut funktioniert und stell dir das dann mit der Apache vor. Die AI wird sich nicht Baumreihe für Baumreihe anschleichen und die Waffensysteme sind in Ihrer Komplexität mit der A-10 zu vergleichen, da muss man erst mal durch…. Und wie viele RIO’s für die F-14 findest du heute auf DCS Servern ?? Alles in allem freuen wir uns darauf und lassen uns überraschen wie wir diese neuen Helis in die DCS Staffel integriert bekommen. Was sicher nicht passieren wird, ist das uns die AI, egal ob beim fliegen, oder bei den Waffensystemen die Balance innerhalb der Missionen versaut. Nur geübte Piloten werden in die entsprechend zu erstellenden Missionen integriert. Die Gazelle die keine AI hat, ist da so ein Mittelding, und auch wenn man Spaß mit ihr hat, so lange Multicrew dort nicht richtig funktioniert ist das Missionen fliegen damit recht „ undynamisch“ und in der Praxis recht unrealistisch. Fliegen, beobachten und bekämpfen, sollten eins sein, ineinander übergehen und nicht eine Abfolge von Tasks sein. Ob die AI’s der Neuen das ausgleichen können ???

Real life first. Und grundsätzlich ist es kein Problem sollte der Ein oder Andere längere Zeit nicht teilnehmen können oder wollen. Um den Arbeitsaufwand mit Skins und Missionen im bewältigbarem Rahmen zu halten, sind wir jedoch gezwungen die Mitgliederliste zu organisieren und gegebenen Falles zu bereinigen. Daher werden wir Mitglieder die Länger als 6 Monate nicht aktiv waren (totale Funkstille) auf einen passiven Status setzen. In der Praxis bedeutet dies lediglich, dass ihre Skins nicht weiter gepflegt werden und sie in Missionen was die Anzahl der Slots betrifft nicht berücksichtigt werden können. Nach einem Jahr Abwesenheit wechselt dies dann auf einen Gaststatus. Nach 2 Jahren wir auch dieser und damit auch die Mitgliedschaft automatisch gelöscht. Bedeutet jedoch nicht, dass sollte sich die persönliche Situation wieder ändern ein Zurück nicht möglich ist. Es geht hier lediglich darum den Arbeitsaufwand für all die freiwilligen Helfer zu minimieren und den Überblick zu behalten.

@nguludi Hey Mick I think I know what the problem is. It is a rescue mission and you should fly "into" the valley as fast as possible. If it takes too long, you should get a "mission failed" message before it aborts. So, after the start in Batumi Tourqu directly under the red line and as quickly as possible on the specified path to and in the valley. Frank

Gestern am 23.05.2021 hat Aardvark als Erster bei den Black Angels erfolgreich den Checkfligt zum Anwärter für die 1st. CAVALRY - Alpha (PEGASUS) Staffel absolviert. Gratulation für diese Leistung, die ihn einiges an Training und Einsatz abverlangt hat. Mit bestandener Prüfung erhält er den Rang eines Flight Warrent Officer's. Die Staffel wird in den kommenden Wochen mit Staffeltraining (voraussichtlich Samstag Abend) beginnen.

@nguludi The last three missions, actually in the process of adapting to 2.7. So there is always a possibility of a bug at the moment. Please specify the situation or the circumstances because after picking up the Alpha troop and flying out of the valley, there may be a missile attack, leading to a sudden end of the mission if not counteracted.

Checked the mission. Wolf 1 behaives a little bit strange during his 180 ° approach, but he lands with no isssues in the test. Will try to optimise the approch path for one of the comming updates.

Wolf 1 need to land on the opposite side of the river. You need to stay behind, otherwise he may be pissed if you in his way You may refule if neccesarry at sierra mike on both sides of the river neare to the Trucks . If Wolf 1 refuses to land you may end the mission with the radio menue F-10 Skip to Mission 5

YES

Mit Tom begrüßen wir im Mai unser neuestes Mitglied bei den Black Angels. Er ist gleichzeitig auch unser erstes Mitglied aus Dänemark. Herzlich willkommen Tom.

Does this happen right at the beginning of the Mission? So you are ahead of the starting procedure. Please refer to the UH-1 checklist. Do not startup or bring the engine to flight idle bevor told to do so by your Commanding Officer. The Mission uses switches, gauges, and rotor RPM values to trigger different actions, such as radio talk or AI behavior. If you do not stick to the startup procedures and the clearances given, you mess up the triggers. In this Mission, WOLF 1 is moving to the maintenance area while you have to wait for the landing aircraft (Jack40). Then you are ordered to fly along the coast to Batumi harbor. If you not sure, please check the video. https://youtu.be/wivgTALKzf8

Please check the version you are using.

I will think about it. Shud be no problem and easy to implement. Good idea

@JayJoe Unfortunately, I'm not sure how it behaves with your version with the other missions. I hope mission 2 is an exception. In 2.7 the missions up to 5-2 are updated, and offer besides increased inversion also the possibility to rearmen at almost all bases and helipads, should that be necessary.

Mission 2 Spring Test JayJoe_DVD.mp4 @JayJoe Hello fellow pilot. I checked the mission in the current OpenBeta, and everything works fine for me, except that the AI HMMVY has some difficulties with wayfinding which is a DCS core problem. Do you use OpenBeta? The mission may be broken on an earlier OB version or the stable version. I made a small video of the test, where you see the Infanteri coming out of the woods during the approach to LZ 2.

Most of the missions have problems since the update to 2.7. Internal Mission 1 to 3 are already fixed and may be part of the next update. Mission 4 AI behavior gives us sleepless nights, but it's fixed and send to ED today. So with the coming update, you shud be able to enjoy at least the first third of the campaign. Suppose new changes causing more trouble. The update to 2.7 is a big thing, and issues are expected, so please be patient. We keep you informed in our Campaign Thread Or on DISCORD https://discord.gg/F2w2NvA

Unfortunate 2.7 broke every mission in some way. Most of the issues are AI behavior, which leads to broken triggers ... Working hard on fixing these problems and also bring up the campaign to a 2.7 technical standard. This means implementing new objects and, together with invisible FARB's the possibility of rearming and refueling during the mission. Mission 1 to 3 is already fixed and send to ED. Mission 4 will follow today. Altogether the work and thereby time needed is much greater than expected.

Das Schütteln kommt vom trasnsvese flow . Tritt parallel zum translational Lift Transit auf. Hab schon einige male dafür dresche gekriegt, aber vortex ringsate, oder besser das was hier darunter verstanden wird kommt in der Normalen Hubschrauber Fliegerei bei kleinen und mittleren Maschinen so gut wie nicht vor. Beim Landen mit vorwärtsfahrt kann es zu 100% ausgeschlossen werden. Bei Black Hawk, oder Mi-8, allem was verdammt schwer ist und einen gigantischen downwosh erzeugt kommt es häufiger vor. Wenn es in DCS so viele beim Landen zerbröselt, dann liegt das schlicht an der Geschwindigkeit, der Masse und des zu Verfügung (oder besser nicht zur Verfügung) stehende Bremsweges. Anders wie im Auto wo die Reifen quietschen bevor es knallt, quietsch en Luft und Rotor nun mal nicht. Am Ende also Pilot Error. Die Folgerung: Rappeln beim Landen --> mehr Collective ist leider falsch, denn es Rappelt immer. Auch mit viel Kollektive, denn es ist eine Frage der Geschwindigkeit. Es rappelt nur dann nicht wenn mit viel Vorwärtsfahrt (größer ETL) gelandet wird. Da kanns dann aber aus anderen Gründen gewaltig Rappeln.

@Air Joker Denke du bist von der Hilfsbereitschaft hier sicher angetan, auch wenn ich die Beiträge nicht alle kommentieren möchte Am besten bist du natürlich bei den Helifliegern aufgehoben. ANGEL HELICOPTER NEWS - Seite 4 - Deutsch - ED Forums (eagle.ru) Wir freuen uns über jeden der bei uns aktiv mitmacht. Und in der Gruppe oder im Einzelunterricht lernst du am schnellsten. Haben einige Reallive Pilots in der Gruppe und auch ex, Fluglehrer. Wir fliegen bei den Angels so gut wie nur Heli, bei den TigerMercs jedoch auch Jets.

@SchneeFee Hello, Unfortunately, it is not enough just to readjust the clouds. Often there are small things that are associated with an immense amount of time. Mission 1-3 are fixed until Monday, 1 and 2 are already forwarded to ED. All others will follow as soon as possible, and will be passed on immediately to be published together with other possible fixes. Overall, however, we expect that it will take until the end of April to update all missions. We are not only fixing problems, but also bringing the missions up to the 2.7 level. New objects will be added, and it will be possible to at least refuel during the mission.

AARDVARK führt heute Abend ein Training. Jeder ist herzlich eingeladen, mitzumachen. Wenn du neu bis, melden dich bitte über DISCORD oder hier an, damit ein weiterer Trainer zur Einweisung anwesend ist.

DIE UGLY ANGELS TRETEN DEN BLACK ANGELS BEI Mit CRASH, HARRY und TOMMY sind nun auch die letzten aktiven Piloten der UGLYS bei den BLACK ANGELS angekommen. Die UGLY ANGELS bleiben zunächst eine eigenständige Staffel mit Montag als Staffelabend. Der Mittwoch als gemeinsamer Trainingsabend steht ab sofort auch allen BLACK ANGELS offen. Damit bekommen die BLACK ANGELS, neben DIENSTAG und DONNERSTAG einen weiteren festen Staffelabend unter der Woche. Der SAMSTAG bleibt wie gehabt auf Vorankündigung und wird voraussichtlich durch AARDVARK geleitet. Wir hoffen mit diesem erweiterten Angebot noch mehr Hubschrauber Piloten in DCS zu erreichen. Gleich an welchem Tag und wie oft Ihr am Staffelabend teilnehmen könnt, mit unseren Strukturen und Regelungen machen wir allen interessierten ein Angebot zur Teilnahme. Um dem gesteigerten Interesse am Geschwader auch von organisatorischer Seite her Rechnung zu tragen setzen wir bereits begonnene Anpassungen nun konsequent um. *Zeit ist ein wertvolles Gut. Die Mehrzahl von uns hat wohl nur ein oder zweimal die Woche Zeit, um der DCS Fliegerei nachzugehen. Dies zumeist auch nur für wenige Stunden. Besonders in der Gruppe ist es daher wichtig diese Zeit effektiv ohne unnötige Reibungsverluste zu nutzen.* Konsequenter Weise wurden für den 1st WING ein Staffelführer und zunächst ein Schwarmführer ernannt, die nach Absprache das Training leiten. HUDSON und AARDVARK die dies ohnehin schon getan haben übernehmen diese Aufgabe nun auch offiziell. An dieser Stelle nochmals Danke für Ihren Einsatz.

DIESEN SAMSTAG 20. März. Kurzes Training im CAUCASUS und anschließender Missionstest auf der NORMANDIE Karte. Training startet um 20.00 Uhr 19:00 Zulu. Interessenten und Neuzugänge bitte wenn möglich 30 Minuten vorab auf Team Speak 207.180.224.31 für eine kurze Einweisung zum Ablauf melden.

Laut ED ist wir das Problem mit 2.7 behoben. Aktuell ist es leider nicht zufriedenstellend. Aber mal abwarten was uns 2.7 sonst noch so bringt

Direkt am Trainingsabend auf TS Sonstige Vorabkommunikation über DISCORD Mit DREi und HAWK haben wir zwei weitere Piloten die seit mindestens 6 Monaten aktiv dabei sind und zum Staffelleben beitragen. Danke dafür. Beide erhalten heute Ihren ersten Rang PRIVATE SECOND CLASS. Wir gratulieren und hoffen auf den ein oder anderen der sich uns noch anschließen wird.