Kyso4ek

Хочу показать как выполняю стрельбу с с8ком и задать кое-какой вопрос. В ролике видно, что я задал прицел на 93 (то есть стрельба на 2500м), однако при просмотре на tacview я заметил, что в первый заход залпы были сделаны с расстояния в 3200м (вывод на 2500 м). При этом попадания как раз по дальности пришлись туда, куда указывал прицел, установленный на 2500 м. То есть прицел, установленный на 2500, у меня дал попадания на 3200. Почему так? В общем-то попадал туда куда хотелось, но оказывается, что как-то не по инструкции. То ли прицел не туда показывает. https://www.youtube.com/watch?v=nxYs3zj4nX8&feature=youtu.be

We re probably getting r60 and ataka atgm.

Spitfire has given me the most realistic experience of flying and landing a prop plane. The level of simulation is sufficient to make it exciting just to fly around even with no air to air action whatsoever. landing it is very rewarding.

А в чем вообще различие между су33 и су27 с точки зрения летных характеристик? Для чего на су33 эти передние крылышки добавлены?

От них уходить как и от других ракет воздух воздух в игре. Либо змейкой лететь если издали по тебе стреляют. Тогда ракета не долетит до тебя. Либо поворачиватсья боком к источнику излучения и срывать захват на фоне земли (радар самолёта или ракеты при радиальной скорости менее 140 кмч не видит тебя на фоне земли со срывом захвата или не различает тебя если выпускаются ловушки на фоне неба). особенность 120 в том, что её могут запускать без предупреждения, т е в режиме track while scan и предупреждение ты получишь в амый последний момент когда включится радар ракеты (километров 10). А токже то, что 120 может заново повторно навестись на тебя после того как захват был сорван. Ну плюс ещё по-моему она не боится помех от земли почему-то и сбивает вплоть до 10 м высоты. Ну и конечно выпустил и забыл.

Мне кажется у нас наоборот женщины в правах имеют множество привелегий. «Я девочка мне можно» )))) Можно даже не работать!

И с-8КОМ конечно лучше для новичка подходит. Там более высокая скорость ракеты и, насколько я понял, она по более прямой траектории летит. Одинаковая ошибка в определении дистанции приведёт к меньшему промаху для ракет КОМ по сравнению с ОФП2.

В игре тоже можно по опыту определять ну по крайней мере с точностью 500 м всегда ). Потом стреляешь двумя ракетами т смотришь куда попали. И уже после этого на поражение стреляфешь.

ракетами лучше тренироваться на 2000м стрелять, т к это самое дальнобойное оружие этого вертолёта. Я однажды сумел бредли уничтожить с 2 км, а мне 2го пилота убило.

Понятно.

12 lbs and 2850 is a nominal engine mode. You can fly it without limits. Ofc you ll be chewing through fuel but there will be no engine damage or overheating problems.

Пока его не поправят я су25 отложил в сторону. Там бывает что идет мгновенный сброс без прицеливания, а бывает что режим ccrp вообще не включается при зажатии кнопки. В принципе строить какие-то планы на бомбёжку смысла не имеет, т к все равно не знаешь что произойдёт.

Можно я все же задам вопрос по тому как вертолёт летает ))). В общем эта старая тема. В руководстве написано, что при стрельбе с8 надо делать шарик по центру, т к начальная скорость ракет равна всего 30-50 м/с и ракеты при сходе захватываются и разворачиваются воздушным потоком. НО При полёте на 200 кмч у меня рполучается один из следующих вариантов: 1)Как по руководству: шарик по центру. но угол сноса составляет градуса 4 влево.(педаль немного вправо нажата чтобы сделать шарик в центре, и появляется угол сноса влево.). То есть на 200 кмч с нулевым креном и тангажем -2 градуса всегда будет угол сноса влево, это особенность вертолёта я так понял. И этот угол сноса влево смещает точку попадания влево от того места, куда ты целишься. 2) я могу устранить угол сноса педалью, но тогда шарик будет отклонён вправо. И якобы это даёт отклонение ракет вправо. 3) можно взять вариант 1) и добавить правый крен. Тогда угол сноса 0, шарик справа и вертолёт стоит в правом развороте с правым креном. В общем у меня вопрос. Если делать как по инструкции, то все равно будет левый снос. Не влияет ли угол сноса на меткость попадания ракетами? Потому что по моему опыту как раз влияет. Выходит что надо стрелять с 150 кмч, когда угла сноса нету? Я в этом не могу разобраться, т к в руководстве не указано про это ничего.

is the rotor blade stall modeled in the game? If so, then how do i enter a main rotor blade stall situation?

Довольно долго летаю на ми8, и за всё это время ни разу не заметил наступления срыва потока на лопастях (на большой скорости вертолёт должен начать крениться). Есть ли в игре такое явление как срыв потока на лопастях? Если есть, то на какой скорости он начинается и какой маневр нужно выполнить, чтобы такое случилось?

Thats because KOMs have a greater flight speed when compared to OFP2s. Just remember. Practice + luck and ofc have fun. IRL a hit closer then 100m with hvar rockets is a good result for helicopters of that era. Your goal is do your mission and have fun while you are doing it.

Very nice table and a very useful one. You have to train a couple of things. 1)trim and autopilot adjusting to fly at ~200-220 kmh. Usually with 7-8 degrees cyclic and ~-2 degrees pitch. 2)evaluate the range to the target. You have to understand what 2km is roughly :D 3) adjust your aim. Fire 2 rockets and see where they land. Adjust aim and fire for effect. S8Kom are the most accurate/far reaching weapon on this helo has. S8OFP do more damage but arc badly and will give more error. The worse weapons are those guv grenade pods. These need lots of practice.

I prefer to aim to use my rockets at 2 km. Sure it is always a dice roll if you manage to measure 2km visually, if you fly appropriately and if the rockets disperse in a lucky way. But this way you can turn away at ~1.5 km and avoud HMG fire. 23 mm guns are good if no hmg is in the area.

I think it is way way too expensive and complex for casual gamers. Only suited for professionals with 1st hand experience with this system IRL.

У меня аж челюсть отвисла от такой новости. даже не знаю, наверно я пока что подумаю нужен ли мне такой гпс. На ка50 в такой системе просто клацаю на масштаб и иногда МЕРИТЬ. Подозреваю, что эта штука будет иметь столько функций, сколько я никогда не буду использовать. И нужна для профессионалов, а для обычных игроков едва ли пригодится. Тут дейтсивтельно надо из 1 рук знать как она работает.

Mustang turns better then a dora so pls check your facts.

Ну понятно что индикатор работает, но там настолько малая скорость при колебаниях около точки висения, что он не очень полезен(все время почти 0), а лучше ориентироваться по ландшафту вокруг. Что становится труднее если зависаешь высоко потому что перемещение вертолёта сложнее уловить, смотря на ориентиры издали.

Смотрел Военную Приёмку по Звезде, там была передача про ми8 в Сирии. Там был тренировочный полёт по спасению пилота с поверхности моря. Вертолёт зависал над водой метрах на 15-ти или 20 вне экранного эффекта, причём почти не двигался. В игре такое почти невозможно повторить. Висеть у самой поверхности легко, но вот повыше уже начинаешь плавать, т к совершенно непонятно куда движется вертолёт и нету ориентиров для глаза. И по вертикали нету экранного эффекта, так что газ надо давать очень точно. Пользуются ли автопилотами направления и высоты при зависании?

Well i got to say its really stupid to design a plane which is required to stall during landing .

Я хотел бы задать вопрос о взлёте на су25а. В руководстве написано, что разгоняешься и на 180 (легкая загрузка) или 220 кмч берешь ручку на 2/3 на себя и самолёт становится на взлётный угол когда передняя штанга выходит на уровень горизонта. Я же наблюдаю следущее: загружаю себе 4 рбк 500 и 100% топлива. Беру ручку полностью на себя, но нос поднимается только на 250 кмч. Это несоответствие?