ДУБЛЁР

как приятно всё-таки Вас читать! Спасибо за подробный ликбез.

Спорите о разном. Приборы как раз "отигрывают" верно: при ПРАВОЙ педали обороты НВ падают, обороты ТК растут. А поведение модели диаметрально - в этот момент (падение N нв) подъёмная сила увеличивается.

Всё Вами перечисленное было до. Фроген вёл речь про DCS, мир которого начинался с Ка-50 и A-10С - самых, что ни на есть, процедурников.

Да, логично. Спасибо за ответ. По задумке хотел сделать бота с имитацией неудавшегося запуска: Запуск ВСУ, запуск левого...и все - выключить ИИ. Попробую тогда выставить топлива 1%...может не успеет взлететь))

Кто подскажет, как выключить ИИ вертолета? В выпадающем списке триггерных действий эта команда почему-то не доступна для Ми-8.

нейтральная позиция. Все контакты разомкнуты. А сброс триммера - это игровое упрощение.

В конструкции кнюппеля четыре "ключа" на замыкание: верх-низ, лево-право. Если воздействовать на него диагонально, замкнуться сразу два ключа (кнопки),например, верхний и правый. Соответственно, отработают сразу два МГУ: в поперечном и продольном канале. Видимо , из-за возможности использовать комбинированные положения, кнюппель и называется восьмипозиционным.

Наверное, имелось в виду крутануть галетник сразу в нужную позицию, без фиксации промежуточных положений - т.е. быстро прощёлкать.

Ну с галетником это ещё ладно: большинство народу на РУС(РЦШ) и РУД(РОШ) умудряются растолкать такой функционал, который не на одном реальном борту не встретишь. Благо современные джои и программы это позволяют... Не, ну а чо...зато всё "в руках"))) Я тоже не приверженец такого. Дано на РУС-2 четыре кнопки и восьмипозиционник - тем и пользуюсь, остальное на "клаве", аналогично и на самолётах. Это, конечно, не увеличивает погружения (разве что надо потянуть руку и нажать)...это просто религия такая)))

Мои пардоны за оффтоп. "Американец" - потому что сыскал славу "исключительных" в здешних кругах. Ариец, можно сказать (разумеется, в ковычках). Ну видео...чего Вы находите в них? "Обезьяний подход": нажми этот тумблер, этот.. ведь это ВСЁ ЕСТЬ В МАНУАЛЕ, отсюда и цена такой "обучалки". А вот если хотите шире, для того, чтобы понять что к чему делается и уяснить последовательность - нужно ЧИТАТЬ литературу. "Сен Сей Фоксёр" в своём видео, например, вам ничего не расскажет, для чего он использует преобразователь при запуске, ни слова не скажет про саму циклограмму запуска, ничего не говорит об использовании коррекции: для чего и почему он её вводит, как вообще работает САР. Про потребители - та же история: его уровень - просто "включи вот здесь". Читайте и вникайте - не засоряйте голову подобными видео. Я только одного не пойму: он их пишет для тех кого "ненавидит"? Видео рассчитаны для так назывемых "пиу-пиу"(его "языком") товарищей, которые предпочтут YouTube книге. Галимая профанация получается....

Госпади...когда уже этого "американца" высверлят с этого форума с концами...

IDDQD, большое спасибо!

Понял. ДСП значит. Да, VI книгу только и видел, но она не представляет интереса.

Всем добрый день. Вопрос касается "открытости" технического описания Ми-24. Существуют 6 книг (издательство "Машиностроение") по этой теме, но в сети никак не могу их найти. Это "закрытая" информация?

Вадим, благодарю за представленные видео! Запишите, пожалуйста, видео расчета и захода на отдельную вертолётную площадку.

Наверное потому, что это достаточно внушительный список. Мало кто из рапортующих будут его изучать: это же форум, здесь проще взять и написать. Заодно и периодическое напоминание. Ну, это личное мнение.

ДВС на ДИСС

Да, "Ядро-1" имеет наборник, но это КВ станция. Р-863 - УКВ диапазона. Эти две р/станции для разных нужд и частоты друг друга они не перекрывают. Если на пальцах - УКВ (Р-863) - для связи в пределах прямой видимости. Эти волны имеют неплохую проникающую способность через преграды типа "здание" (поэтому все современные "вещалки" в УКВ), но существенно затухают. Дальность сильно зависит от высоты установки антенны и в идеальных условиях ограничивается парой сотней километров. Из плюсов ещё малые габариты антенн этого диапазона (небольшой вертикальный элемент, "акулий плавник", на хвостовой балке). КВ станцию используют на дальних расстояниях или вне прямой видимости при значительных препятствиях (горы, например). Эти радиоволны, переотражаясь от ионосферы и поверхности земли, могут передаваться на несколько тысяч километров (на этих волнах общаются радиолюбители всего мира). Но и антенна нужна габаритная, пропорциональная длине этих волн - видели, наверное, на Ми-8 натянутые по всей длине хвостовой балки "тросы" или у 24-ого под брюхом. Предугадывая вопрос, почему тогда не вести радиообмен в КВ, стоит отметить и его существенные минусы: связь в УКВ более "качественная", несмотря на небольшую дальность. КВ приём сильно подвержен экранированию металлическими частями зданий(конструкций), также зависит от времени суток (ночью лучше), времени года (зимой лучше), осадков, магнитных бурь - в общем от состояния ионосферы. Также присутствует паразитное взаимодействие волн, пришедших от одного передатчика "разными путями" (разными ионосферными отражениями). В общем, достаточно помеховая связь. Часть паразитных влияний можно аппаратно нивелировать, но в авиации идёт постоянная борьба за массу/габариты (нужно учитывать вес и выделять объём под это дополнительное оборудование).

В своё время собирал себе "техничку" на компьютер по АО и РЭО на Ми-8. Делюсь: Поворачиваем винт с надписью "ЗАКР". Это своего рода защёлка блока. Извлекаем. С торца присутствует шпаргалка-табличка как кодировать частоты. Вид снизу. Виден вал ЗУ с перемычками. Как написал Александр, теоретически можно заморочиться и в полёте с этим (если руки свободные и с ногтями ), но на практике, думаю, потребности в этом не у кого не возникало. Всё это делают РЭОшники на земле.

Полностью согласен. Режим триммирования по умолчанию. На Ми-8 спокойно успевал вернуть ручку в центр до появления "клевка". На 24-ом не хватает этого времени.

Солидарен. Тоже никогда не понимал, почему людям интересен симулятор "компьютера" на компьютере.

Самое интересное - показания приборов на заходе затенены. По крайней мере я на своём мониторе не рассмотрел. Но всё равно интересно.

я б продолжил Ваше предложение: "... из-за исчезновения реактивного момента НВ". Так, наверное, понятней будет человеку.

Та прекратите срам. "Каждый валет "вальтит" по-своему". Взрослые мужики, разбежаться не могёте...