ДУБЛЁР

Слово "корованы" какой-то мем этого форума? Или это всё-таки караваны?;)

На Ми-8 Белсимтек хорошо реализовал этот эффект: там трясётся только изображение кабины, не затрагивая изображения закабинного пространства. Глаза не устают, раздражение не вызывает. Тем более, величину эффекта, можно регулировать ползунком. Считаю, есть смысл сделать также и на "новом" Ка-50.

Chizh, ещё 2 вопроса по радиообмену. 1. Планируется ли реализация переговоров в соответствиями с правилами страны, за которую играем? Допустим, для стран бывшей ОВД - по советским (российским) правилам ведения радиообмена, для NATO - по стандарту США? Или готовится некий унифицированный вариант? 2. Будет ли реализована разница переговоров "граждан" и военных? К примеру, на карте "Кавказ" есть как и аэропорты, так и ведомственные аэродромы. У каждого свои зоны, и особенности УВД.

Хочу сказать своё спасибо. Хотя курс на западную технику меня огорчает, но работа ребятами в ED проделана колоссальная. Молодцы!!!

Ну, большинству же тут нравятся "стерильные" кабины без следов "жизни" в них. Учли. "Адмирала" замоделили под нормы "Евро-5".:D Мои пардоны за оффтоп.

На русском встречал только мануал по редактору, но в его объёме скрипты не рассматривались. Что, наверное, логично - всё таки эта тема для имеющих хоть какое-то представление о языках программирования. Был у ED WIKI раздел собственный. Там была хорошая статья по скриптингу. К сожалению, сейчас уже не доступен...Но есть вот такой ресурс: https://wiki.hoggitworld.com/view/Hoggit_DCS_World_Wiki. Там говорят, сохранилась кое-какая информация по скриптам (и не только). Но всё на английском.

Да, конечно, круто было бы иметь третью коалицию с возможностью принимать ту или иную сторону. В DCS есть зачатки этого (белой коалиции). Но мне кажется, её как раз и не вводят, потому что ещё не продумана логика поведения и взаимодействия всей этой "свадьбы".

Разумное зерно в идее с такой галочкой есть. Может только название дал чуть другое: типа горячая/холодная война (прямое/скрытое противостояние). У нас DCS по логике ИИ, по умолчанию, заточен на первое, что несколько сужает функционал режиссирования. С чем, собственно, я столкнулся. Скрипты наверняка решают проблему, но не силён я...

Хороший вопрос. С той позиции, что боты противоположных коалиций при сближении начнут атаковать друг друга, данная задача сумбурна. Согласен, тут над линией поведения, по хорошему, надо думать. С другой стороны, всё элементарно реализуется уже имеющимися триггерными действиями: например, "не открывать огонь" до какого-либо события (пересечения зоны, резкое изменение высоты или скорости, курса, открытия огня оппонентом). И это. Мы говорили про ботов. С ними проще: поставил два параллельных маршрута впритирочку с нужными опциями поведения - вот вам и сопровождение. А вот как быть с задачей неожиданно "испугать" игрока в миссии, когда справа/слева "причаливает" перехватчик с требованием (уже от выполнения/невыполнения будет зависеть дальнейшее поведение обоих). Ввиду отсутствия альтернативы, может всё-таки рассмотреть ввод данной команды (Сопровождение) для юнитов противоположных мастей? Ведь, по сути, и не мешает ни кому...Я понимаю, хотелка "индивидуальная", поэтому я и прошу её в случае, если это не труднозатратно...

Добрый день. Хотелось бы, чтобы в редакторе миссий для ЛА была возможность выставлять основную задачу "Следовать" не только за дружественной группой, но и за крафтами противоположной коалиции. Объясню, для чего нужно. Например, смоделировать перехват или сопровождение чужаков возле госграниц. Подлетает к игроку бот и "ведёт переговор". В случае невыполнения команд можно уже поставить задачу боту на уничтожение. :rolleyes: Не программист, но думаю, что эту мелочь не сложно будет сделать. Спасибо.

Так можно было бы начать с оживления а/д: техники, заправщики, оружейники, АПА, и т.д. Я говорю сейчас об анимации их деятельности. А так опять - радость только для любителей F18 и F14.

Я думаю, не проблема для такого "квакер"-сервера поставить в редакторе одну частоту всем бортам. Чтоб при посадке в кабину - только включить радиостанцию и далее заниматься стрелялками. Не надо задаваться вопросом о бесполезности полноценной реализации радио, если лично Вам это не нужно. Лично для меня работа с БРЭО - вполне себе геймплей. Без наездов.

Самое первое подозрение было на шум оси. Датчики магнитные, но все равно проверил: ползунок во всех положениях педалей стоит неподвижно.

Куплю (или приму в дар) контроллер для вибронакидки GAMETRIX KW-901 (нужен только контроллер, без блока питания). Свой контроллер спалил (из-за плохого контакта 12 В). Может у кого валяется без дела?

Александр, попробовал два раза без педалей, по направлению управлял с клавиатуры - работает АП-Н !!! А вот с педалями - через раз. Вот пример, когда АП-Н не работает: Неужели проблема в педалях? Но что в них может быть? Одна ось...Почему-то у одних работает, у других нет...

Дядя Саша, укажите, пожалуйста, на какой миссии тестировали АП-Н? Какой был старт: холодный или горячий? У меня тоже всю жизнь проблемы с каналом "НАПРАВЛЕНИЕ". Баг у меня этот плавающий и не пойму, от чего он зависит. Тоже предоставлял на суд нашим реальным лётчикам своё видео, как я обращаюсь с АП. Говорят, что всё правильно делаю... К сути. Прочитал вчера Вашу методику, запустил миссию из быстрого старта "Свободный полёт" - АП при активации НЕ ОТРАБАТЫВАЕТ по направлению (там горячий старт). Сделал свою миссию с холодным стартом - ВСЁ РАБОТАЕТ, как Вы и описали. Но, по-моему, старт не влияет... Думаю, может проблема в самих "железных" педалях? Моё предположение было о том, что ось на педалях "дрожит". В этом случае наш виртуальный АП будет в режиме СОГЛАСОВАНИЕ, т.к. думает, что ноги постоянно на педалях. Проверил - ползунок как вкопанный (датчик бесконтактный, дрожать, собственно и не должен). Не подтвердилось. Вечером ещё раз запишу видео с комментариями (когда ноги на педалях и когда убираю с них).

Спасибо, Александр!

Добрый день. Около полугода назад на форуме мелькала информация, что для работы по мультиэкипажу Ми-8 взяли отдельного специалиста. Хотел бы узнать, идёт ли какая-нибудь работа в этом направлении? Или этого программиста перетянули на решение более "важных" задач?

Вроде Chizh как-то писал, что этот ползунок (радиус предзагрузки) возможно уже и не работает. Я так понял, убрать его совсем хотели, но пока он есть....

АЭ=авиационная эскадрилья. Корректней будет АБ либо А/п. А ещё лучше - КТА. Без придирок.:)

Друзья, кому не трудно, скиньте скрины настроек SimShaker for Aviators для модуля Ми-8. Интересно, кто как себе подобрал по вкусу...

Проще, манёвр скоростью - это разгон или торможение. В тренировочных целях отрабатывается в рамках простого пилотажа по упражнениям КУЛП (КБП). На практике применяется, например, как описал SL PAK: чтобы скорректировать точный выход в точку по времени.

...прошу снова прощение за оффтоп. Где ты взял этот документ? Я даже лохматых годов не могу найти КБП АА. На форуме вертолётчиков спрашивал - не дают. :P Если не жалко, поделись.

Я не использую СОК в своих виртуальных полётах. И честно скажу, что барограмма у меня напоминает функцию синуса.:) Но интерес пытаться всё делать как строевой лётчик от этого не пропадает. Надо заканчивать оффтоп. Остаёмся при своём :D

Ошибаетесь. Как справедливо заметили выше - мы все разные. И как раз выдерживание параметров - работа лётчика. И от того, как это получается, зависит его квалификация. Штурман (ПНК) "рулит", лётчик "гоняет срелочки". Что такое 10 мин? Обычный маршрутный полёт, час - два...летчик точно также выдерживает строго все параметры, чтобы прилететь (выйти в район) в заданное время. И конкретно по Ми-8 хотел бы добавить: Модуль не даёт возможности крутить драйвовый пилотаж, и воевать на нем - особо не навоюешь. А вот поиграть в строевого лётчика или штурмана - самое оно на Ми-8. Построить маршрут, сделать ИШР, правильно выйти/зайти по схеме, вовремя пройти ППМ (выйти в точку) - вот он, КАЕФ. Это чисто моё мнение, конечно.;)