leonardo_c

quello del radar lock in effetti è un problema che non riesco a decifrare chiaramente. A quanto ho capito il problema è che sparando un 530D in "TWS" (che sul M2000 ha un nome diverso, ora non ricordo) il missile parte morto. Workaround prima di sparare vai in STT, ma come scrivi anche tu non è chiaro se sia il comportamento corretto o no. Per quanto riguarda il bug del calcolo altezza al suolo mi pare sia un problema in generale di DCS, se non erro lo leggo sempre associato al CCRP. Sto soffrendo le pene dell'inferno con il Viggen ed il QFE/QNH/Q_QualcosAltro. :D Detto ciò probabilmente lo prenderò, mi sono babbo_natalizzato un trackir ed un po' di A-A non guasta.:thumbup: ps: le campagne di BD sono incluse o sono da prendere a parte?

E' che ormai non c'è modo di tracciare i bug in modo inequivoco. Da un lato c'è un forum con miriadi di post, spesso duplicati. Dall'altro lato c'è un bugtracker, curato da loro, come chiedere all'oste se è buono il vino (vedi bugtracker in alto a dx qui https://www.razbamsimulations.com/) Quindi non si riesce ad avere un quadro preciso, tanto vale chiedere quindi agli utenti. Grazie del tuo feedback intanto.:thumbup:

Grazie per questa fix ;)

For the wingman start try this, set your plane at parking No.4 and your wingman at parking No.1, he will start up and take off in no time. Then he will land on water on RTB and completely miss the carrier, but that's another story.

Tutto il software del mondo ormai è Early Access, più o meno da quando qualcuno ha capito che patch e internet andavano benissimo d’accordo e che le EULA sono la manna dal cielo per aggirare qualsiasi normativa nazionale che norma il rapporto acquirente/venditore.

Vedo che questo modulo non è considerato Early Access. Dato che con Razbam mi sono “scottato” con l’harrier qualcuno mi può per favore spiegare se questo modulo è “finito ma ancora zeppo di bug” o “finito come il mig21 (o viggen)”? Settimana prossima credo arriveanno gli sconti quindi sarà m2000 o il2 bodenplatte :)

Glad you liked it. I will update it soon and planning to introduce a new feature so that the user never needs to kill specific unit XYZ or destroy group ABC because I will recalibrate to make it. Additionally I will add a trigger so that the campaign will always progress if the player gets back to base safe.

aha, I see, so one has to HOLD the pickle button. On the pocket guide it is stated otherwise: "A delivery sequence is started the moment the pilot clicks on the Bomb Pickle button." It is working holding though, thanks!:thumbup:

Bomb release interval appears to be not working correctly. See video here: https://streamable.com/rsh8k QTY set to 6, MULT set to 2, interval 200. The first ripple will release two simultaneous bombs and the second release is of four simultaneous bomb. Running the latest release. Some other times it releases 1 bomb single and 5 simultaneous a few instants later.

Vi funziona il rilascio distanziato in ripple? Io imposto Qty 6 con mult 2, ripple 200ft. Prima rilascia una singola bomba (una), e poi rilascia le 5 rimanenti in un singolo rilascio. Altre volte, come nel video, ne rilascia due e dopo quattro insieme. Ergo, non va. Strano, RAZBAM di solito non sbaglia una. EDIT: agevoliamo un video https://streamable.com/rsh8k

It appears that the latest DCS update broke the final mission, I'm sorry. I suppose you also are not getting the radio message that says that the warehouse was destroyed. The attached mission should fix it, just replace the file in the campaign folder. I will then patch the uploaded campaign. Thanks a lot for your feedback.:thumbup: Brezhnev_Crash_Day_3_1730.miz

I can confirm this, just updated to latest release and issue is solved. thanks!

coRetto ;)

tanta roba, molto bene!

thanks!:thumbup:

No problem, I will leave the topic, the forum and the module to the bugs that suit you the most ;)

and how come other modules respect the LMB -> UP and RMB -> DOWN. it appears that someone can decide, or implement :)

Because, e.g. to activate fuel pumps I need to right click. It should be left click. no it's not. in software LMB means "activate", "turn on", or simply, "click to do stuff". if you have a 3 pos switch where the upper one is "Start APU", the middle one is "Test", and the lower one is "OFF" then the expected behaviour is LMB to move from OFF to Test and again LMB to move to "Start APU".

This is what I have, already ran repair, tried also to delete the folder and the repair but nothing has worked so far, I cannot see any instrument at night, only flood light works.

Sottoscrivo tutto, ho solo "schivato" il TGP fin'ora perché preferisco approfondire un aspetto alla volta, giusto per mantenere basso il livello di entropia :) Insomma prima imparo ad accenderlo, poi decollo/atterraggio STOL, VTOL, poi le procedure di puntamento di base con DMT/ARBS/FLIR, poi RWR e i "giocattoli" come il TGP/AWLS/edit waypoint via UFC li lascio alla fine, proprio per non andare in tilt cercando di imparare venti cose insieme, un po' come ci si mangia una bistecca da 500gr, un boccone alla volta ;) La campagna che sto creando è comunque ambientata nel 1988 per cui niente TGP, se non erro è arrivato intorno al 2004. Ci sarà l'occasione di adoperarlo più avanti.

ma l'harrier mi piace come aereo, non intendevo quello, il mio invece è più un discorso di qualità percepita del modulo ecco.

per uno sviluppatore software di lungo corso come me percepisco principalmente problemi di qualità software e una certa riluttanza a riconoscere, prendere carico e sistemare quei problemi. un esempio molto tangibile sono gli interruttori e relativi click del mouse invertiti, interruttori che vanno giu con click sinistro e vanno su con click destro, altri lavorano al contrario. altri interruttori si spostano a sinistra con click destro e a destra con click sinistro, non è proprio lo standard dell'interfaccia uomo-computer e va sistemato, vedo che c'è già la segnalazione sul forum (da un anno) ma non è mai diventato un bug sul loro tracker, brutto segno. per quanto riguarda i sistemi ci sono troppi bughettini irritanti, vedi il sidearm che non sposta il cursore HUD sul bersaglio agganciato, hai il tono ma non sai a cosa. per lanciare poi un secondo sidearm devi deselezionare SA nel DSTS e poi ri-selezionarlo altrimenti non ottieni un tono. non entro nel merito del TGP che per ora non ho nemmeno toccato, lo sto usando solo in ambito "anni 80" quindi non ho esplorato il TGP. anche l'AI del wingman fa cose opinabili (tipo schiantarsi sempre in acqua atterrando sulla Tarawa in movimento:lol:) e altre volte non fa nulla nemmeno con una colonna di T72 ferma in mezzo al deserto. a sua discolpa l'AI di altri moduli funzionano male ugualmente, vedi Mig-21 e AJS-37, quella dell'A-10C invece funziona abbastanza bene. Ma comunque che non riesca nemmeno ad atterrare avrebbe dovuto saltare all'occhio ecco. alcuni diranno che quello che c'è funziona bene o che è "good enough" (una mentalità ormai diffusa in questo settore, purtroppo). ora avevo questo problema con la radio e VirusAM mi ha segnalato l'easy radio, in effetti credo di avere impostato Easy Comms, dopo controllo e controllo anche il manuale per vedere se ne fa menzione. Anzi ecco fatto: NOTE The preset channels can be modified via MISSION EDITOR before the flight start. On initial Early Access release only EASY COMMS option is enabled for radio use. Che è quello che ho fatto, ho sistemato i preset nel mission editor e da COMM2 non si sente nulla nel relativo canale. insomma finchè si sta nel cosidetto "happy path" le cose funzionano più o meno bene, ma chiudendo un occhio. Poi per carità, il modello 3d è stupendo, il modello di volo a me pare credibile (per quanto possa giudicare) e il fascino del VTOL c'è, insomma per buttare quattro maverick e qualche GBU fa il suo ecco. Ma non soddisfa la mia definizione di Minimum Viable Product. Spulciando anche il forum del M.2000 vedo commenti analoghi quindi mi sembra proprio un problema di approccio qualitativo di RAZBAM, changelog assenti o non mantenuti, bug raccolti non si capisce con quale criterio, insomma proprio un problema di ciclo di sviluppo. Intanto ho visto un video che mostra che hanno sistemato il rilascio distanziato in ripple, molto bene. scusate la lunga filippica ma volevo chiarire bene.

+1 for having a consistent behaviour for all switches. I add some more that act wrong : water injection nws fuel pumps apu gen eng start battery Standard human interface for software is very simple, standard and part of the expected behaviour in any software. If switch is vertical or is a 3 pos switch (e.g. Battery, APU, eng start, fuel pumps, nws, etc): LMB moves switch UP, if switch already up then nothing happens. RMB moves switch DOWN, if switch already down nothing happens. If switch is lateral (e.g. Flaps power on/off switch) LMB moves switch LEFT, if switch already left then nothing happens RMB moves switch RIGHT, if switch already right then nothing happens If switch is a rotary one (e.g. The INS align, nav, ifa knob) LMB moves switch counter clockwise RMB moves switch clockwise

Se contatto AWACS mi si confugra COMM1 a 251MHz, quindi sento gli AWACS e CAP ma perdo il wingman. Io pensavo di poter usare COMM1 per il wingman e lasciare COMM2 in passivo a sentire AWACS e CAP ma non va. Ci sto rinunciando, tanto in questo harrier quello della radio è il minore dei problemi, ma ora bisogna pensare al mig19. Vabe, non entro nel merito. Grazie dell’aiuto cmq ;)

Fammi finire di detestare il harrier (manca poco) e mi metto a studare il martello di thor con relativa campagna (le scrivo mentre ci prendo la mano, di solito cerco di approfondire un aspetto dell’aereo in ciascuna missione) e in questo viggen c’è tanto da scavare ed imparare. Dai giretti che ci ho fatto mi piace tanto tanto tanto. Andare a mach1 a 100m con sam e aaa che ti cercano è troppo diverso dal solito, atipico appunto, ma veramente affascinante questo martello di thor. Devo solo trovare una scusa pseudo storica per mettere la svezia in guerra:) Per la tastiera dell’atari, a me pare puro steampunk, come se Jules Verne ci avesse messo del suo.