serg_p

Кошмар! Ты можешь даже и не догадываться о том, что у тебя в симуляторе не так. Просто не видеть, не замечать многих проблем, из-за того, что вполне можешь не понимать, как что-то должно работать на самом деле! И это вполне естественно. Нельзя знать все! Моды - зло! Особенно те, которые замещают файлы в самом симуляторе. Более того, для замещения некоторые файлов совсем не обязательно их перезаписывать в папке DCS World. Некоторые файлы симулятора, прекрасно "перекрываются" в папках пользовательского профиля. А что значит заместить, какой-нибудь lua файл? Это значит, что автор мода должен сохранить в нем все, что сделали разработчики и аккуратно, корректно добавить свое. Это требует очень высокой квалификации! Более того, это требует постоянного контроля того, что изменилось в оригинальном файле, при следующем обновлении. Кому, разработчикам, ED?! Не говори глупостей. На протяжении многих лет, я видел посты разработчиков о том, что у них нет никаких сил и времени, что бы поддерживать пользовательские моды. Так же на протяжении многих лет, я видел посты разработчиков о том, что они очень сильно заняты. Вот они еще будут, что-то специально делать, чтобы какой-то мод не работал. Накой фиг им это надо? Слишком мелко для них!

Бяка! Выброси!

Пока не качается.

Для убогого Prepar3D - ORBX еще катит, как наполнение всей земли. Но землю в Препаре, никак не поставишь рядом с землей в DCS. Тем более не поставишь рядом с картами от Югры. ORBX - неровня Югре и ED! А для MSFS, ORBX уже не является той серебряной пулей, какой он является для Препара.

Да, Югра молодцы!

Что бы снять скрин в DCS, нажимай не просто Print Screen, а сочетание клавиш: Alt + Print Screen У меня WIndows 11. Никогда не было никаких проблем со снятием скринов в DCS. И никакие ножницы мне никогда не были нужны.

Явно в консерватории, что-то совсем не так!

Да!

У Миг-29 механизм триммерного эффекта управляется кнопками. Какая-то дичь! Сколько летаю в этом симуляторе, в части настроек управления (да и вообще настроек), ни разу ничего не слетело. Я тебя ни разу не видел в обсуждениях "тяжелых", сложных моделей. Ты покупаешь либо упрощенные модули, либо всякую дичь, типа Хока и Як-52. Но распрягаешся за всю Россею! Не верю - это все же больше подходящее отношение именно к твоим словам!

А ты сам то знаешь, какой он правильный?! Судя по твоим перлам, ты ешо тот спец по штопорам. Нет. Самые глупые, мелочные, стервозные! Нет, в связи с известными событиями, прикрыли темы, где [неумные люди] начали высказывать свои неумные мысли, по вопросам, в которых они ни черта не смыслят!

Ты полетай, как-нибудь в указанной мной миссии и сам посмотри. А то на пальцах объяснять, как-то так себе. Если не путаю, то ты как-то говорил про миссию "Cadory Storm". Что она у тебя служит инструментом для оценки компа на FPS. Просадку я обнаруживаю по показаниям УР-117В. Правый белый указатель режима, после включения ПОС, уходит больше вниз, чем левый. Ну а общая просадка двигателей ощущается по поведению верта. Приходится аккуратно добавлять шаг, после включения ПОС, что бы верт не "провалился".

Вопрос был про то, насколько сильно ПОС в Ми-24 воздействует на двигатели. В одной быстрой миссии, на Кавказе, где без ПОС вообще никак, ее включение очень чувствуется. Движки (особенно правый) сильно просаживаются, как только врубаешь ПОС. В реальности такой же эффект при включении ПОС? (Предполагаю, что он будет разный при разной температуре и на разной высоте. Но все же.) P.S. Название быстрой миссии щас точно не назову. Кажется "Cadory Storm" называется.

А вот тут было бы очень интересно услышать, что скажут Александр PilotMi8 и on-air.

ПОС отбирает достаточно много, от мощности двигателей. Есть быстрая миссия, где действие происходит в холодную погоду, и где без ПОС просто не обойтись. Как только врубаешь ПОС, сразу происходит изменение всего! И это чисто "на руках". А ты хочешь, что бы автопилот эту лавину удержал. Тем более, на такой высоте и с 4-мя ПТБ! Сначала "на руках" включи ПОС, сбалансируй, а потом уже врубай автопилот, в установившемся полете. ("На руках" - это когда канал направления и высоты выключены. Понятно, что каналы крена и тангажа должны быть включены всегда.) (Я практически всегда летаю с выключенным каналом направления. Только на длинных участках включаю каналы направления и высоты, что бы отдохнуть.)

Ну и хорошо! Тут про перегонку писали. Александр PilotMi8 объяснял.

Ну так для педалей без пружин, вообще убери триммирование для них. Параметр "Кнопка триммера педалей: не триммировать". Ну и в этом случае, ноги держишь постоянно в нужном положении.

Зарубежные пользователи, как покупали раньше, так и сейчас могут купить. Переключи в магазине регион и увидишь цену и кнопку "Купить" ("BUY"). Т.е. модули продаются. А делать бесплатно только для России - точно в первый класс!

Ага. Только на что разрабы будут жить? Предложение от первоклассника!

О!

Ну, Афган уже начали хвалить. Раньше только ругали. Я, например, когда пройду кампании в Неваде, снесу Неваду и Кавказ (+ еще к этому, есть немного места), что бы закатать Афган. Планирую на нем, что-нибудь сам сделать из миссий. Но, дело твое.

Че то не правильно посмотрел. Явно, что-то не то вот в этом: 222900 из 125282 Если в 222900 не пририсован дополнительны нолик. Только не сноси ничего. То что закачано, оно лежит уже на диске, но до конца еще не распаковано. Если освободишь место, вероятно, все распакуется. (При повторном запуске обновления.) Т.е. заново закачиваться не должно.

Странно, а что в мегабайтах не показывает? Это было у меня. У меня не стоит сейчас Афганистан. В свое время снес из-за нехватки места на диске. Но мой товарищ, у которого Афган стоит, закачал около 100 гигов. А распаковал 200.

Это да. Но есть одна проблема при применении FCR (в отличии от TADS). Ты не видишь цель визуально! Цель - это некий символ на MPD (и на HMD).

А кто сказал, что ты правильно видишь? Или "Федя" с форума.