S.E.Bulba

Моя цитата была ответом на вопрос про ПК, и не более того. На тот вопрос, где Вы спрашивали про борттехника, как я понимаю, Вам ответили именно про борттехника. За пулемётом же может сидеть и просто бортстрелок (без функций борттехника). :)

:)

2АПУ по 2 АУР Насчёт внутренних точек подвески так и не ответили. Если инструкция запрещает боевое применение блоков С-13 (даже одиночные пуски) с внутренних держателей «из-за снижения газодинамической устойчивости работы двигателей вертолёта» ©, то боевое применение Р-60 разрешается? В реале не существует опасности снижения газодинамической устойчивости работы двигателей при пуске Р-60? Если будете делать Р-60 для DCS: Ми-24П, будете «дорабатывать» установку этих же ракет на DCS: Ми-8МТВ2? :)

Надо требовать модуль DCS: Навигационная система NS 430 в кабину Ми-24П… заместо КИ (можно с вариацией комплектов). :music_whistling:

Лучше 1 раз показать, чем 100 раз объяснять. :) UPD. Это я так понимаю страничка из будущего Мануала DCS: Ми-24П? Зачётно. :thumbup: Правда говорят, что в реале КИ практически не использовался… из-за неудобства всего 2 видов масштабов (2-км и 10-км). :music_whistling:

Google Translate Funny logic. The Ka-27 and Ka-29 helicopters have almost the same airframe, and differ only in the cockpit. The Ka-29 can use the Shturm-V ATGM. Consequently, if you hang the Shturm-V ATGM on the Ka-27, is it likely he will be able to use them too? :) It turns out that the whole problem is only in the "electronic wiring"? Apparently, it does not matter at all that the Ka-50 and Ka-52 helicopters have completely different the PrPNK piloting, navigation and targeting systems (including combat and navigation onboard computers, etc.), which in turn have completely different subsystems, and in particular different the SUO weapon systems? :)

Google Translate I don't speak English, so sometimes it's very difficult for me to understand a Google Translate. Now I am completely confused in what you say. In any case, I personally am completely indifferent whether you will consider that there were only 4 serial Ka-50s, or in fact they were 12. I had a completely different purpose for the conversation. Therefore, I consider the further discussion of this topic completely pointless, because I absolutely do not have time to participate in forum sophistry.

Google Translate You don't understand what I'm talking about. There is absolutely no difference how many products are produced in serial production. Just as there is absolutely no difference, the aforementioned source is mistaken in counting these products or not. Even if only one unit of a given product is produced at a factory where serial production of a product is launched, in any case it will be a serial product.

Demagogy.

Google Translate I'm afraid that unfortunately you didn't understand anything from what I said.

Google Translate If you believe that serial production is characterized only by the number of manufactured products, then you are very mistaken. Unfortunately, I do not have enough knowledge in English to explain to an incompetent person all the nuances of product development and organization of production in Russia. In addition, in reality, all the Ka-50 helicopters manufactured at the Progress Arsenyev Aviation Company, having serial numbers starting from 01-01, etc., are already serial machines. The Ka-50 with serial numbers 01-01…01-05 are the serial machines of the pilot batch (the machine with serial number 01-05 was not completed, but was converted into the Ka-52).

Кстати, тоже в каком-то роде знаковое видео 2012 года: релизный трек DCS World, в котором впервые продемонстрирован модуль DCS: Combined Arms (а также DCS: UH-1H Huey от Belsimtek). Оба модуля вышли в релиз в 2013 году.

"There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles." © Yo-Yo. :) https://russianplanes.net/planelist/Kamov/Ka-50 (in Russian).

Самое главное видео-то забыли! DCS: Combined Arms – трейлер 2013 года (год релиза DCS: CA). :)

Вероятно потому, что И.В.Сталин был членом РВС Южного фронта РККА, отвоевавшего в 1919 году Донбасс у Деникина, в том числе и Юзовку (с 1924 года – Сталино, с 1961 года – Донецк). И вроде бы даже по слухам будущий «отец народов» посещал данный населённый пункт в период вышеупомянутых боевых действий (хотя некоторые считают, что в действительности этого не было). :)

Вы не в курсе, что Донецк с 1924-го по 1961 годы именовался Сталино, а ныне печально известный Донецкий аэропорт в те же годы именовался аэродром «Сталино»?

Как могла фашистская Италия воевать за СССР? :) Вы никогда не слышали о CSIR/ARMIR? Для авиационной поддержки этих сил было сформировано Авиационное командование (Comando aviazione), имевшее в подчинении несколько авиачастей КВВС Италии [ВВС Италии против ВВС РККА на Восточном фронте Второй мировой войны]. Кроме того, против СССР также воевали и части КВМС Италии (4ª Flottiglia MAS и Autocolonna Moccagatta на Чёрном море, и XIIª Squadriglia MAS на Ладожском озере).

За что купил, за то и продаю. Хотя раз на раз не приходится (в том случае, когда пинг у обоих более-менее одинаков). Я не супермен, однако полагаю, что и Вы не программист, чтобы так уверенно заявлять об отсутствии проблем мультиэкипажа «плечом к плечу», при разнице в пинге клиентов ~245 мс.

ЕМНИП, на форуме вроде уже высказывали предположение, что наиболее вероятная причина в такой разнице из-за расположения членов экипажа: тандемного (DCS: L-39) и плечом к плечу (DCS: SA342). При тандемном, где каждый член экипажа находится по-сути в отдельной кабине, влияние разных пингов игроков и потери пакетов на органы управления и авионику не так критичны – один хрен каждый видит только свои органы управления и авионику. При расположении плечом к плечу, где оба члена экипажа находятся в одной кабине, и видят одни и те же органы управления и авионику, разница в пинге и связанный с этим рассинхрон будут иметь походу уже критическое значение.

DCS: Ка-50 Чёрная Акула v.1.0.0 (ролик загружен на YouTube 6 ноября 2008 г.). Ещё не закончилась эпоха LO: ГС1, который не имел совместного мультиплеера с DCS: ЧА1. Нет ещё никаких DCS: A-10C Warthog, DCS World, DCS: CA… и уж тем более EDGE. И тем не менее интересно посмотреть в цвете на тогдашний террейн, ЛА, эффекты, юнитов, их анимацию и т.п. :)

Коллега, не сто́ит заниматься необоснованной конспирологией… особенно там, где её нет. Лучше понаслаждайтесь полётами вирпила Shadow из сквада OWWE=Osa=. :)

Вероятно Вы имели в виду экранно-выхлопные устройства (ЭВУ)? Англ. Engine Efflux Screen (EES)?

Оба изображения нормально отображаются: https://sun9-68.userapi.com/_n-s0wzKTmTOS24DkP7fBJvi9ahfq0WH7ZpoBg/1C-Q-KcTPFQ.jpg https://sun9-36.userapi.com/_f93gtjGRF0S1Y2pLUTpChOmv1V4XiUuEPlk5A/pix8r1Snj9U.jpg

Да ладно, не смешите… какой там «Сталинград»?! Более 1000 захваченных в плен австралийцев (неизвестно сколько погибших), при 16 погибших японцах? Филиппинская операция (1941–1942) по сравнению с этим гораздо эпичней смотрится. :)

По описанию сильно похоже не то, что Вы либо сами отключаете каналы АП, случайно нажав кнопку ОТКЛ АП на РППУ, либо они отключаются автоматически вследствие того, что Вы в режиме ВИСЕНИЕ снижаетесь до высоты менее 4 м (либо пытаетесь включить режим ВИСЕНИЕ на высоте менее этих самых допустимых 4 м). Кнопки каналов АП начинают мигать только при их отказе, при этом дача ручки сильно в сторону никак не влияет на работу каналов АП.