S.E.Bulba

Сомнительно. Вся привлекательность «Газели» состоит в «Мистралях», и в возможности с их помощью наколотить внушительное кол-во фрагов в мультиплеере… а «Мистралей» у «Кайовы» нет. :)

Расположение индикатора Л-140 и пульта УВ-26 в DCS: ЧА1/ЧА2 Всегда интересовало, не перепутали ли разработчики ED расположение индикаторного устройства аппаратуры Л-140 (слева) и пульта управления УВ-26 (справа) в кабине DCS: ЧА2? (Собственно также было и в DCS: ЧА1). Ведь что на фото Ка-50 «борт №25» от Андрея Зинчука, середины 2000-х годов, пульт УВ-26 находится слева (см. ниже под спойлером). Что на фото 2009 года, в кабине борта №25 уже модернизированный пульт УВ-26М всё также находится слева (см. фото ниже под спойлером). И даже на фото Ка-50 «борт №24», который вместе с эталонным для DCS бортом №25 дорабатывался на ОАО «Камов» для отправки в Чечню, а затем с тем же бортом №25 был там в командировке в составе БУГ зимой 2000–2001 года, так даже на этом борту индикатор Л-140 расположен справа, а пульт УВ-26 – слева (см. фото ниже под спойлером). Причём в кабине Ка-50 «борт №24» начала 2000-х годов (как раз после возращения из Чечни) индикатор Л-140 явно модернизированный, а не такой, какие стояли на Ка-50, выпущенных в 1990-х годах (см. фото ниже под спойлером). Собственно вопрос: а есть ли какие-нибудь фото, подтверждающие что кабина реального Ка-50 «борт №25» в период 2000–2003 годов выглядела именно так, как у нас сейчас в модуле DCS: ЧА2? Или кабина DCS: ЧА1/ЧА2 тоже является додумкой (предположением) разработчиков ED? :rolleyes:

Ну так и Вы лишь только полагаете… так что как говорится тут «инь и янь». :) Вообще этот вопрос уже обсуждался в рамках данной темы, и Yo-Yo даже высказывал предположения, каким образом его можно попытаться решить. Другое дело – было бы желание и время, но их вероятно просто нет. :)

ИМХО, ещё один вариант поиска причин. Полагаю, что не дороже какого-нибудь DCS: F/A-18C Hornet или того же DCS: F-16C Viper. :) И кстати да.

Использовал. Про передовых авианаводчиков в Афганистане довольно интересные случаи рассказывает В.А.Гончаров в видео, которое запостил Time 83, начиная с . Раз в условиях DCS возможно всё, значит нужно сделать. Разговоры про «цену и степень приближения» – это всё поиски причин. Кстати, разговоры про проблемы с реализацией АСМ – это такие же поиски причин, а не путей их решений, ИМХО. :)

Это всего лишь игра, поэтому не сто́ит относится ко всему, что в ней происходит, так щепетильно (в реале вряд ли бы Вы распаковали ЗРК «Тунгуска» или танк Т-72 из коробки размером 2×2×2 м). К тому же, стоимость модулей не такая уж и дешёвая, чтобы покупать их ради одной лишь функции в мультиплеере (если другие не интересуют), а также для удовлетворения других игроков в их желании разнообразия. :)

:)

Понимаю сарказм. Однако, что предлагаете делать тем, у кого нет модулей DCS: Ми-8МТВ2 или DCS: UH-1H Huey, однако строить ПВО и бронетехнику для обороны и атаки надо, а других пользователей, имеющих модули DCS: Ми-8МТВ2 или DCS: UH-1H Huey, на сервере нет (либо есть, но они либо грузы таскать не умеют, либо заниматься этим не хотят)? :)

Там кроме кнопки ГРУЗ на РОШ, ещё на пульте контроля, а конкретно на пульте подготовки и контроля ППК, имеется «Выключатель ТРОС–ОТКЛ. Включение режима стабилизации и индикации положения троса внешней подвески. Не реализовано». Как говорят в соответствующей теме, индикация положения троса внешней подвески должна выводиться на ИКП и ПНП (правда не совсем понятно, как именно). К примеру, на Ка-226 данная информация на его МФД в специальном режиме выводится. ЕМНИП, в DCS: Ка-50 раньше вроде можно было включить «читерскую» панельку индикации груза на внешней подвеске (по типу индикации органов управления)? Однако сейчас что-то не нашёл такой функции (возможно и не было её, а может плохо искал). :) А вообще грузы на внешней подвеске в DCS: Ка-50 – опция очень полезная. Используется повсеместно на серверах, где нужно сначала грузов натаскать, чтобы что-либо построить.

Вы уверены, что никто не обещал? :) https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/news/2016-01-29_DCS_World_Future/ или https://vk.com/wall-20224555_2499

В левом нижнем углу страницы каждого раздела или темы есть ссылка: BB коды (или BB code в англоязычной версии), где всё вполне понятно показано, в том числе на примерах, как пользоваться BB-кодами, работающими на сайте. Для удобства вначале сделано оглавление – находите в нём нужную вам функцию, щёлкаете, и вас перебрасывает в то место, где объясняется как пользоваться нужным вам BB-кодом.

Google Translate Nevertheless, there is a blessing in disguise… after all, thanks to the unfinished project of the Stolb sighting system, the Black Shark has its own unforgettable profile with a shark nose. After the failure with the Mercury L3TV, the nose of the Black Shark was raised up precisely for the future placement of the promising Stolb sighting system with the TpSPO-V thermal imager. If the project of the Stolb sighting system did not exist, then the DCS: Black Shark in our game would look approximately the same as in the photo under the spoiler in the quote below. :) UPD. By the way, the Black Shark name, which the Ka-50 helicopter received for the characteristic shape of the nose, would probably also not exist… :music_whistling:

DCS BS2 Flight Manual RU (pp.6-84÷6-85).

Google Translate How can position #4 and positions from #6 to #10 on the switch be connected?

Google Translate This is not true. In 1990, the V-80 No.015 (later Ka-50 No.25) was installed a mock-up of the promising Stolb sighting system. As part of this promising sighting system, it was planned in the future to use the TpSPO-V thermal imager, which at that time was still being developed at the Geophysics NPO in Moscow. However, these plans were not destined to come true. The USSR collapsed, and the 1990s began in the newly-formed Russia, which buried both plans to develop the TpSPO-V thermal imager and the Geophysics NPO itself. In connection with the unrealized plans for the development of a promising sighting system, the mock-up of the Stolb sighting system was subsequently dismantled as unnecessary. As for the Mercury low-light level television (L3TV) you mentioned, which was supposed to be used as the night channel of the Shkval automatic TV sighting system, the Mercury mass-scale mock-up was installed in the 1980s on the 2nd flight prototype of the V-80 No.011. Then, the working equipment of the Mercury L3TV was installed as the night channel of the Shkval-V automatic TV sighting system on the 3rd flight prototype of the V-80 No.012. However, the test results were unsatisfactory, and inadequate to customer requirements. In this regard, the further use of the Mercury L3TV on the Ka-50 was abandoned in favor of the promising TpSPO-V thermal imager, which was supposed to be developed in the future. However, as mentioned above, these plans were not destined to come true.

Google Translate + This is an addition from the DCS BS2 Flight Manual RU (pp.6-84÷6-85).

Google Translate I believe that this is not true… at least for the basic configuration of the L-370 Vitebsk, used on the Russian Ka-52s. :) DCS: Black Shark 2 Flight Manual EN (p.11-31): Do you have experience with the real Shkval? :)

ИМХО, в них без разницы, что засовывать. Однако тем не менее, игровая ценность их в реалиях DCS World конечно сомнительная. :)

Google Translate If you want to have the Ka-50 module in future versions after DCS World 2.5, then in any case you will buy the DCS: BS3, because after its release, support for the DCS: BS2 will be discontinued. :) On this occasion, Weta43 said very well. What is the point of repeating this? ED developers have clearly said that these systems will not be in the DCS: BS3. The Apache helicopters are not available in online of the DCS World. If the Apaches shot down you in offline, then this event is part of the script and was conceived by the author of the mission. :) I would like God to hear you. :) ED developers have repeatedly stated that the Shkval in the game is modeled close to real. Above, I have given you only part of the existing restrictions for the real Shkval, so I believe that here the game developers are not too far from the truth.

Google Translate In reality, the problem is not the speed of the target, but its angular velocity. If you use the Shkval to locking the target when if its aspect angle 'towards' or 'pursuit', then there are practically no problems (except for the necessary speed of your actions). Real developers do not guarantee the correct operation of the Shkval at an angular velocity of its direction-of-look of more than 8°/s in target auto-tracking. In addition, for the Shkval to work correctly, there are restrictions for the flight of the carrier itself (no more than 15°/s in course, 20°/s in pitch, 60°/s in roll, ±20° of slip, etc.). Therefore, it is not entirely wise to wish that the Soviet TV sighting systems of the early 1980s in the game worked as efficiently as they did on a modern fighter. :) IRL, when locking a target with the Igla IR-head, you may have problems with the angular velocity of the 'missile-target' direction-of-look exceeding 12°/s. In this case, you will have to switch to the manual launch mode, in which the locking time can take from 0.6 sec. to 30 sec. When firing from the Strelets SEM, after you have found the target, the minimum time from the battery and coolant unit (BCU) activation till launch is 6.6 sec. Maximum time allowed for aiming to 60 sec. If you didn't have time to locking the target, then you will either have to write off one the Igla or one the BCU (the next time, if you are lucky, you will only have 30 sec. to locking the target for this missile… and in the manual launch mode this time may simply not be enough). Unfortunately, in the DCS: CA module, firing a player from the MANPADS is so greatly simplified that it gives them simply fantastic capabilities compared to real ones. If the real limitations and operations that exist during the targeting and launching of the Iglas are likewise greatly simplified in the future DCS: BS3 module, this will be another big minus to the work of the ED. For some reason, it seems to me that you amuse yourself with vain expectations. If you can't do anything now in order to go unnoticed by enemy fighters in multiplayer, then the Iglas and even the President-S will hardly help you in the future. :) If your goal in multiplayer is to shoot down as many enemies as possible with a helicopter, then why not just buy a DCS: SA342 Gazelle module right now, and then use the Mistral missiles to satisfy your thirst for revenge? If your task in multiplayer is to destroy the maximum possible amount of enemy ground equipment on an attack helicopter, then you simply physically will have neither time nor opportunities to simultaneously hunt for air targets, posing as a fighter and interceptor aircraft. :)

Google Translate For your case, one Russian-language idiom is very suitable, which, in a decent presentation, sounds approximately as follows (Russian-speaking will understand). :)

Скорее всего нет. рассчитываем, что да ПС. уточнил: кабины адаптированные для ОНВ серийно делали для версии ПН.. для П только пробы были, но без адаптации. Поэтому наверное смысла нету.

Хорошо, если бы было как в DCS: UH-1H Huey: хочешь – выбираешь M60, а хочешь – M134 (для DCS: Ми-24П: ПКТ или «Корд» соответственно). Однако полагаю проблема в ограниченности ресурсов Belsimtek, вероятно поэтому идут по наименее время- и трудозатратному пути: «пересаживают» в разрабатываемый модуль стрелков с «Кордами» из DCS: Ми-8МТВ2. ЕМНИП, это не здесь спрашивали. Это в [thread=30655]другом[/thread] разделе.

Официальные данные можно посмотреть на сайте разработчика [веб-архив] – ГосМКБ «Вымпел» им. И.И.Торопова, либо на сайте производителя – КТРВ (в данную корпорацию, кстати, входит и сам «Вымпел»). Более полную информацию найти трудно.

[noparse] [/noparse]