volk

http://en.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder#Air_Force_AIM-9E.2FJ.2FN.2FP http://www.f-16.net/f-16_armament_article1.html Т. о. до 1979 г. летать c 9L F-15 не могли, и остаются более ранние версии ракеты. В целом, 9L - это оружие начала 80-х. Есть данные для 9L, можно проверить, должны быть по крайней мере не хуже. Проще переименовать 9P в 9J и порядок :)

Замечательно :) Да, кстати Жаль, что видео 240 dpi. Профессиональные тренажеры могут быть старые и новые, но они профессиональны, и этим все сказано :)

ПМСМ под легендарные все это не подходит. Известные - еще куда бы то ни шло. Перехват нарушителей - обычная работа. Легендарный - это Ла-7 Кожедуба в Монино. По теме. ПМСМ первые 2-3 скина из комплекта игры должны быть: - массовыми (т. е. это окраска использовалась в ВВС страны-производителя на достаточно большом количестве ЛА данного типа); - должно быть стремление к минимизации отличительных особенностей окраски (символика подразделений, эмблемы и пр.). Будет странно наблюдать, если игроки коалиции все поголовно несут на себе звезды ГСС и надпись "Алексей Маресьев" на ВЗ. - скины должны быть из разных десятилетий - окраска 80-х, 90-х. Короче, как это примерно было реализовано в Су-27 и F-15 в 1.12. Это для онлайна. Ну а 3-й или 7-й скин может быть от уникальной машины. Конечно, можно заменить текстуры своими как душе угодно. ps. ПМСМ на общей цветовой схеме камуфляжа Су "уникальные, не имеющие аналогов" зеленые радиопрозрачные обтекатели выглядят вызывающе-ужасно. Так же, как розовые или оранжевые. Разные оттенки белого (Су) или серого (МиГи и самолеты США, Франции, стран Евросоюза и всех остальных авиадержав) смотрятся нормально. Laivynas, в DCS при выборе сильно выцветшей и изношенной окраски обязательно нужно добавлять изношенный планер, двиглы и системы. Типа РЛС с половиной нерабочих/украденных блоков, неисправные тормоза, отказ двигателя на взлете. Изношенный самолет - он не только внешне должен быть изношен. На любителя :)

Как их используют - дело не десятое. Если для развлечения, как все мы, то это нормально. Но в сюжете сказано - "занимаются пилоты". В прочих америках это входит в программу подготовки пилотов штурмовиков, для первоначального обучения работе с кабиной. И то мы не знаем, что в системах изменено относительно игры. Для дальнейшего обучения есть тренажеры. И для Су-27 есть тренажеры. Их приобретают вместе с вооружениями, либо готовят пилотов за трубежом, либо делают сами. Только специальный тренажер, аппаратно (или программно) воспроизводящий особенности конкретного ЛА, сертифицированный производителем ЛА, можно использовать для обучения. Все иное от лукавого, только разовьет ошибочные знания и навыки. Хочешь совершенствовать навыки - занимайся на тренажере хоть до посинения, навряд ли командование будет ограничивать это желание. У тебя есть информация, что Ка-50, A-10C, P-51D, также как и другие ЛА ГС/DCS, состоят на вооружении КНА? Су-27 состоит. Пилоты тоже люди, и могут играть, отдыхать, в одиночку и эскадрильями. Это отдых. В сюжете сказано "занимаются" - т. е. по специальной программе, с отведением часов, утверждено приказами. Чушь, поэтому в юмор.

Да, вот такой - самое оно. А какие Су-27 и чем у нас легендарны, кроме "витязей" и трехзначных бело-сине-красных демонстрационных бортов, которые к DCS имеют не самое прямое отношение?

1.12? :doh: Ну и на кого они выучились? СФМ, лампа помехи не там, ракеты ваще неправильные - амраамы понерфлены, береза... список можно продолжать до бесконечности :D. Нужно срочно проходить курс повышения квалификации). Кстати, как в реале прописать ракеты для Су-27 на 30 км впереди носителя, как это практиковалось китайскими умельцами? :) Вэвэшники в академии им. Гагарина и на Ка-50 - я даже не знаю, какой смайл ставить, то ли ржачный, то ли не очень. А ГУИН осваивать Ка-50 собирается? Извиняюсь, ГУИН теперь ФСИН называется, но смысл остался.

В юмор.

ПМСМ, оригиналы окрасок, с которых сделаны эти шкуры, делали враги народа. Кислотные темно-синие цвета, резкие цветовые переходы - это специально, чтобы его как можно дальше можно было увидеть? Вот такую камуфлированную окраску можно рассчитывать увидеть? С белыми, а не зелеными радиопрозрачными обтекателями и желательно без пижонских элементов в виде голов тигров, непонятных "крутых" эмблемм и пр.

Если убрать Р-60 всеракурсность, то... нулевая эффективность... неадекватность... :) Я вот честно до сих пор не понял, всеракурсная она или нет. Может, при форсаже цели всеракурсная. А вот "Маяк" надо приподнять, он хуже головы Р-24Т сейчас.

Фото снято как бы "очень сильно сверху" - тут не то что индикаторы форсажа - не видны лампы ПИ-10П и частично КПП и указатель вертикальной скорости. Если бы эти лампы закрывались пультом, их бы перенесли в другое место,

Согласиться с текущим положением вещей, я правильно понял? Это невозможно и неприемлемо, т. к. Р-27Р (ЭР) является единственной ракетой с радиолокационным наведением двух самолетов в игре - Су-27 и Су-33. У F-15, кроме AIM-7, есть еще AIM-120, МиГ-29 несет Р-77, а у Су-27/33 - только Р-27. Стойкость Р/ЭР к дипольным отражателям должна быть пересмотрена, а возможно не только для Р-27, но и для и всех ракет. Наверное, есть смысл вернуться к параметрам, заложенным в Горячих Скалах 2 для всех ракет. В документации ясно сказано, что в РГС-27 приняты методы защиты от дипольных отражателей. Это должно быть отражено в игре.

Логика разгрузки пилонов очевидна на примере Су-27: сначала разгружаются внешние пилоны, затем - внутренние.

С одной стороны, это может быть проверено только практическим путем. Если есть точная информация, нужно ее приводить, или добавлять IMHO. С другой стороны, ЛЮБАЯ ракета, не только Р-27Р, может быть подавлена помехами, в т. ч. AMRAAM: Из документации к Су-27 по РГС-27 (РГС - Радиолокационная Головка Самонаведения - Radar Homing Head): Я полностью согласен с этим AMRAAM является более совершенной ракетой, чем Р-27, НО. В нынешней реализации DCS стойкость Р-27 к воздействию дипольных отражателей является заниженной. Когда ракета уходит на 2 ловушки, это ненормально.

Слегка поправлю #5 :)

Не Су-33, но. Руководство по летной эксплуатации самолета Су-27СК:

Не совсем так. Да, основным фотоприемником в ГСН Т/ЭТ является охлаждаемый азотом из баллона АПУ. Именно он обеспечивает всеракурсность. Второй - резервный, видимо используется при отказе системы охлаждения, или при израсходовании ее ресурса. При нем скорее всего возможна стрельба только в ЗПС. "Маяк" также охлаждается азотом из баллона с АПУ, и этот режим является основным, обеспечивая всеракурсность. ПМСМ, возможности голов в основном - охлаждаемом режиме, будут сходны. Ну может, из-за больших размеров ГСН Т/ЭТ и массы (?) она будет иметь несколько лучшие показатели, но в целом они должны быть сходными (созданы с некоторой временной разницей, пусть и разными организациями, но в одной стране, наверняка используя одни и те же базовые наработки - материалы приемника, систему охлаждения, средства обработки сигнала). ps. Кое-что про ГСН Основной вывод пока: ГСН Р-73 не дотягивает до параметров ГСН Р-24Т. ПМСМ дальность захвата Маяка должна быть увеличена.

Поигрался еще с условиями пуска, вобщем чуднО они себя ведут. ПМСМ, нужно добавить голове Р-73 дальность захвата (как у Т, они ровесники) - ПР у нее нет до 4,5 км отнюдь не по баллистике, и можно считать их дальности захвата нормальными. Маяк наверняка более продвинутое изделие, чем 23Т4. ps. Еще на форсе надо тестировать.

У меня в тех же условиях, что и для Р-73, ПР для ЭТ появилась на 6,7 км. Т. е. 4,5 для Р-73 и 6,7 для ЭТ.тест ЭТ.zip

Итак, эксперимент. Домашняя сеть, 2 компа через роутер. 0,8 М на околонулевой высоте (использовал 100 м) - это 980 км/ч или 529 уз. Чтобы выдерживать эту скорость на F-15 при максимальной бесфорсажной тяге, я прицепил 4 AIM-7 + 4AIM-120B + 3 ПТБ. Скорость выдержана. Миссия, треки для Су-27 и F-15 и таквью прилагаются. В момент появления ПР отстрел ловушки. Для Р-24Т эта дальность должна составлять 5 км. Команда ПР для Р-73 появилась на расстоянии 4,5 км. Справочно, источник - ТиВ: Разница между принятием ракет - примерно 3 года. И тем не менее, ГСН "Маяк" в игре имеет даже меньшую дальность захвата, чем ГСН 23Т4. Почему? Рискну предположить: потому, что ее ГСН еще более, как бы это помягче... вобщем еще менее чувствительна. ? Буду тестировать Т/ЭТ и AIM-9. тест 73.zip

Извиняюсь, что "гружу" во время отпуска, можно ли ожидать изменений в ракетах скажем к концу мая? Типа 14 + ЧДН

Исходя из этой таблицы можно предположить, что размеры ИЛС-31 схожи с КАИ-24П. Размер отражателя меньше, чем общий размер ИЛС, по горизонтали он может составлять 190-200 мм. Из скрина ниже видно, что в новой кабине Су-27 изображение на ИЛС при перегрузке уходит наполовину вбок и на примерно на треть - 0,4 вниз, т. е. приблизительно на 10 см вбок и 7 - вниз. Это нормально? Я например отклонить так голову смогу, если только она оторвется :) И еще ПМСМ изображение нужно сжать и по горизонтали и по вертикали. Оно и в прямолинейном полете не умещается, первые буквы в ИЗЛ, ОБЗ вылезают за границу ИЛС, а при любом отклонении, при самой небольшой перегрузке обязательно часть информации на ИЛС теряется. зы. Угловые размеры зоны вертикального сканирования не соответствуют реальным ни при выбранной ведущей РЛС, ни при ОЛС (в игре больше).

Если бы "родное" крыло серийного Су-27С было бы адаптивным, то оно, а не установленное на F-111, было первым. Т. е. это означает, что на Су-27, так же как и на F-111, экспериментировали с подобными конструкциями, которые потребовали "огромных капитальных затрат и сложнейших конструктивных решений" со всеми вытекающими.

Ты что, совсем, или меня за дурку считаешь? Тактический отворот я как контролировать буду - или в лоб на ракету переть? :music_whistling: Ты еще скажи - а зачем оно в реальности - да нафиг не нужно. Или ты меня просто троллишь.

Чего? Вы че, после этого о каких-то шагах к реализму говорите??? А как контролировать отклонение антенны - на глазок, может, метки на фонаре рисовать? Что такое тогда прицельная метка в виде окружности ни миге в ГС3? - ты так и не ответил. Из того, что я читал, бои 1982-1991 выглядели гораздо ближе к тому, что я обрисовал. Математически чистых перехватов я не встречал. Чистый перехват, по методу ПН, выполняет ракета. Истребитель выполняет сближение, например, с упреждением, чтобы отсечь цели путь отхода, или с отставанием, чтобы выйти в ЗПС. Или обойти угрозу в виде ЗРК.

Согласен, но это рассуждение годится для чистого перехвата. Рельсовые математические траектории, не учитывающие окружающую обстановку, "расчитанная высота"... В реальности я могу получить худшие условия для пуска, но мое маневрирование может быть вызвано обстановкой, воздействием противника, тактическим замыслом. И что же оно обозначает??? И где тогда индикация положения антенны, если это не кольцо? Всего-то и делов - поменять ромб (непривычный и закрывающий цель) на привычное кольцо в рамках систем ГС3, но такое сопротивление, словно это просьба дать МиГу плазмоган.