Конкурс предсказателей

[Eponsky_bot]

Ваши доказательства))) - Голосом Арнольда из Красной жары)))

 

видно даже что нарисовано.

[Yo-Yo]

Ваши доказательства))) - Голосом Арнольда из Красной жары)))

 

Беда в том, что эту фразу, по-моему, произнес не Арни... он на нее несимметрично ответил. Следуя его примеру, предупреждаю, что в этой теме вопрос именно этого видео не обсуждается, поскольку уже многократно и всесторонне был обсосан на форумах. Попытки начать обсуждения тут будут караться удалением постов.

[signalman]

Да это так лирика была.

Мои доводы были выше.

[signalman]

BV.141

[SimFreak]

Test # 1

https://www.youtube.com/watch?v=ZSrdzTd36sI

 

Test # 2

 

https://www.youtube.com/watch?v=pfkQCy_0g1k

 

Test # 3

 

https://www.youtube.com/watch?v=u04hmIKvEQA

Edited September 2, 2014 by SimFreak

[VirPilot]

С BV 141 понятно - правое крыло у него длиннее, его подъёмная сила компенсирует массу гондолы и отсутствие заднего правого крыла.

 

Поскольку сопротивление длинного правого крыла вместе с гондолой больше левого, самолёт будет поворачивать по рысканью вправо. Чтобы это компенсировать, инженеры убрали заднее правое крыло, сопротивление оставшегося левого крыла как раз компенсирует сопротивление удлинённого правого крыла с гондолой.

[ААК]

я пытался спросить на сколько в плане моделирования именно флайтмодели далеко ушло БЗС от БЗБ, выяснилось что БЗБ венец творения а БЗС просто еще шедевральнее

Я могу ошибаться, но АФМ в отличии от БзБ, где ФМ была непойми какая и делал её непойми кто, в БзС АФМ делает небезысвестный Петрович, который сделал Су-25 и самолёты в РоФ.

 

Так очковать то можно, но надо тогда также очковать летать на Су-25(Т) в ДКС :)

 

P.S. На АФМ F-15 довольно неплохо летают с обрубленными плоскостями и стабилизаторами, зачастую в состоянии пожара (http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2083114&postcount=383). Не то чтоб он совсем так летать не должен, но когда кроме крыльев ещё и стабилизаторы суммарно на 3/4 отпилены, управляемый полёт конечно сомнителен (http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2063522&postcount=362)... А тут бетка Ю-87. Это скорее АФМ такая, а не БзС :)

 

P.S. ИМХО.

К тому же Ю-87 - при задании параметров ДМ достаточно было просто не учесть катастрофического повышения индуктивного сопротивления из-за снижения удлинения крыла, чтобы оставшиеся после повреждений его половинки вполне неплохо тянули самолёт. А вот то что его не учли, тем более в бете - это имеет высокую вероятность, ибо по-хорошему надо бы вообще устроить подобие научно-исследовательской работы, чтобы понять, как меняется аэродинамика самолёта без какой-то части плоскостей. И делать это ради режима, на котором будут летать 0,0001% от полётного времени в симуляторе? Проще забить... На месте программеров надо бы просто делать скрипт, который отключал бы АФМ и подменял её ФМ "летающего кирпича" после таких повреждений, чтобы у пользователей не возникали вопросы. Ибо реально на текущий момент хорошая проработка АФМ повреждённого самолёта не стоит трудозатрат.

Edited September 2, 2014 by ААК

[USSR_Rik]

P.S. ЕМНИП пилотажники в ДКС F-15 сажали без крыльев и прочего обвеса, горящим, с самым что ни на есть "православным" вариантом АФМ от Белсимтек.

Вы еще не видели вариант от БСТ.

[GUMAR]

Принципиально ответил полетит ровно и сядет. Но думаю, что полетит с небольшим креном влево или вправо.

[ФрогФут]

ААК - у тебя весьма странные 3/4.

[-Slayer-]

Проголосовал за приземление, однако возникает вопрос - у картонного пепелаца профиль крыла не как у самолёта - т.е. подъёмная сила там по идее отсутствует как таковая - он как бы не летит, а парашютирует - возможно аналогия не совсем верна? (просто интересно).

 

зы вот если авиамодель какую взять..

[signalman]

Test # 1

https://www.youtube.com/watch?v=ZSrdzTd36sI

 

Test # 2

 

https://www.youtube.com/watch?v=pfkQCy_0g1k

 

Test # 3

 

https://www.youtube.com/watch?v=u04hmIKvEQA

 

Все планирует))

Настоящий тестер :thumbup::thumbup::thumbup:

[Yo-Yo]

Проголосовал за приземление, однако возникает вопрос - у картонного пепелаца профиль крыла не как у самолёта - т.е. подъёмная сила там по идее отсутствует как таковая - он как бы не летит, а парашютирует - возможно аналогия не совсем верна? (просто интересно).

 

зы вот если авиамодель какую взять..

 

Плоская пластина прекрасно себе создает подъемную силу, не так, как профиль, конечно, но создает.

Т.е. вполне он летит.

[Yo-Yo]

Я могу ошибаться, но АФМ в отличии от БзБ, где ФМ была непойми какая и делал её непойми кто, в БзС АФМ делает небезысвестный Петрович, который сделал Су-25 и самолёты в РоФ.

 

Так очковать то можно, но надо тогда также очковать летать на Су-25(Т) в ДКС :)

 

P.S. На АФМ F-15 довольно неплохо летают с обрубленными плоскостями и стабилизаторами, зачастую в состоянии пожара (http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2083114&postcount=383). Не то чтоб он совсем так летать не должен, но когда кроме крыльев ещё и стабилизаторы суммарно на 3/4 отпилены, управляемый полёт конечно сомнителен (http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2063522&postcount=362)... А тут бетка Ю-87. Это скорее АФМ такая, а не БзС :)

 

P.S. ИМХО.

К тому же Ю-87 - при задании параметров ДМ достаточно было просто не учесть катастрофического повышения индуктивного сопротивления из-за снижения удлинения крыла, чтобы оставшиеся после повреждений его половинки вполне неплохо тянули самолёт. А вот то что его не учли, тем более в бете - это имеет высокую вероятность, ибо по-хорошему надо бы вообще устроить подобие научно-исследовательской работы, чтобы понять, как меняется аэродинамика самолёта без какой-то части плоскостей. И делать это ради режима, на котором будут летать 0,0001% от полётного времени в симуляторе? Проще забить... На месте программеров надо бы просто делать скрипт, который отключал бы АФМ и подменял её ФМ "летающего кирпича" после таких повреждений, чтобы у пользователей не возникали вопросы. Ибо реально на текущий момент хорошая проработка АФМ повреждённого самолёта не стоит трудозатрат.

 

 

Ну почему - все можно сделать честно. И не полетишь на 0.33 с каждой стороны так просто. С другой стороны - потеря 0.33 с одной стороны и даже с двух еще не настолько заметно увеличит индуктивное сопротивление ( и не только сопротивление, кстати!). Более того, можно всегда оценить, что произошло с индуктивным сопротивлением в модели, если просто замерить скороподъемность с крыльями и без. Под "без" понимается примерно огрызки в 0.33 полуразмаха с каждой стороны.

Edited September 2, 2014 by Yo-Yo

[Eponsky_bot]

Все планирует))

Настоящий тестер :thumbup::thumbup::thumbup:

 

На третьем тесте высоту бы побольше, ИМХО самолетик в штопор собрался ...:music_whistling:

[Flyning-CAT]

С Моей не профессиональной точки зрения полетит... как топор но полетит. А может и не как топор

 

Если элерон скомпенсирует уход центра давления

а руль направления разность в сопротивление, то полетит ровно

 

по крайней мере кордовая модель с одним крылом у нас летала не плохо (садилась правда как кирпич на верёвке)

[signalman]

Ну думаю у ED офис не выше 3его этажа судя по зданию)))

[ФрогФут]

Ну думаю у ED офис не выше 3его этажа судя по зданию)))

Выше.

[signalman]

Выше.

Что-то мне подсказывает, что нам дали не все вводные данные.

[Eponsky_bot]

Что-то мне подсказывает, что нам дали не все вводные данные.

 

Зато теперь мы знаем как делали АФМ к Су-27

[signalman]

Зато теперь мы знаем как делали АФМ к Су-27

:thumbup::thumbup:

[eXceed]

Это же О-Ч-Е-В-И-Д-Н-О! Самолет взрывается.

[Yo-Yo]

Это же О-Ч-Е-В-И-Д-Н-О! Самолет взрывается.

 

Ну вы еще напишите, что задом наперед начинает летать

https://www.facebook.com/korkin.as/posts/789383497772030?fref=nf

[ICS_Vortex]

Ну вы еще напишите, что задом наперед начинает летать

https://www.facebook.com/korkin.as/posts/789383497772030?fref=nf

 

Забавная история, особенно

 

На тест Роршаха он поссал, а ДДЧ (дерево дом человек) рисовать отказался. Даже в варианте ДДК (с котом в оконцовке).

 

:lol:

[Lenivec]

Летит или нет?

Я проголосовал 2, но подумал не много и передумал.

Проблема в неуправляемом "элероне".

При запуске скорость большая и если отклонение кромки точно парирует крен то при уменьшении скорости накренится в лево.

Если расчет на баланс при посадке при запуске сильно должен накрениться в право.