DCS: F-14 A/B

[Veteran]

Не переживайте все будет нормально, эти WIP рендеры не финальный резултат. Снимут с них карты нормалей и переделают в менее детализированный вариант. и все эти красоты канут в лету ;)

[tepl]

Мне очень нравится такая детализация, ИМХО всё они правильно делают. Пока Модуль допилят - уже и видяхи подтянутся раза в 2-3. К тому же модуль рассчитан на продажу в течение длительного времени, не перерисовывать же потом 3дмодель и текстуры. А вот по флайт модели остаётся загадкой её уровень. Почему бы Лезернекам не заказывать разработку ФМ у Белсимтека или непосредственно ЕД?

[ICS_Vortex]

Симуляторы не для медленных ПК. Пора к этому привыкать. :D

 

P.S. А скрины рендера конечно радуют. Уже захотелось купить F-14. Эх...

Интересно, он будет такой же как Миг-21бис? )))))

 

Я понимаю что тебе плевать, имея или финансы или топовый комп, пора бы относиться с пониманием к обычному интересу и вопросу про поведение...хотя я на своём задрыпаном і3 на ультра настройках dcs ни капли не ощущаю дискомфорта...

Edited March 21, 2015 by ICS_Vortex

[-Slayer-]

Интересно чем рендерили?

[BillyCrusher]

Так а винтики же - все одинаково закручены

Не пройдет госприемку у Dronas'а :D

[ICS_Vortex]

Так а винтики же - все одинаково закручены

Не пройдет госприемку у Dronas'а :D

 

А Дронас че, главная структура проверки модуля перед релизом?:huh:

[Flаnker]

А Дронас че, главная структура проверки модуля перед релизом?:huh:

 

По крайней мере, DCS: L-39:D

[BillyCrusher]

А Дронас че, главная структура проверки модуля перед релизом?:huh:

 

Ну, как сказать. Вот не понравились ему одинаково закрученные винтики в кокпите МиГ-15 и ведь исправили же. ))

[Dronas]

Так а винтики же - все одинаково закручены

Не пройдет госприемку у Dronas'а :D

Конечно не пройдет и фиксить будут, прецедент уже был :music_whistling:

 

Ну, как сказать. Вот не понравились ему одинаково закрученные винтики в кокпите МиГ-15 и ведь исправили же. ))

А после этого у меня самолет стал падать, ломаться при посадках )))

 

По крайней мере, DCS: L-39:D

В ЕД для этого есть свой приемщик, я уже готов :joystick:

Почти готов:

 

 

Edited March 21, 2015 by Dronas

[ICS_Vortex]

Ну, как сказать. Вот не понравились ему одинаково закрученные винтики в кокпите МиГ-15 и ведь исправили же. ))

 

Имхо, повезло что было желание))

[BerryMORE]

Это не просто винтики, а четверть-оборотные замки. Вполне имеют право стоять ровно если техник не разгильдяй)

UPD. Поковырял аналогичные замки сегодня-у них одно положение "закрыто" сверьху вниз.

Edited March 29, 2015 by BerryMORE
Проверил в реале

[leutenant]

Обновление состояния по теме F-14 от 21 марта

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=141046

 

Дорогие друзья,

Прежде всего, позвольте поблагодарить за добрые слова поддержки в адрес проекта F-14. Тяжелая работа становится легка, когда ты знаешь, что за твоей спиной есть такие хорошие люди. Мы искренне благодарны всем откликнувшимся. Отдельный поклон тем из вас, кто рассказал о новости по всем возможным каналам. И хотя работы только-только начались, с нашей стороны было бы неплохо рассказать о состоянии дел.

 

Некоторое время мы хранили молчание, но повода для беспокойства нет - молчание было вызвано высокой загруженностью всех до одного участников. Наполеоновские планы обязывают работать в поте лица, уделяя большое внимание выдерживаю запланированного темпа работ.

Увы, но обратной стороной этой медали стала невозможность ответить на Ваши вопросы по F-14. Долгое время я их собирал и большинство из них, все-таки, получат ответ в FAQ-разделе новой профильной страницы этого сайта, открываемой на следующей неделе.

 

Мы готовим информационное сообщение, в котором расскажем о других проектах и МиГ-21. Поэтому тут инфы касательно F-14 будет не очень много.

 

Что касается визуальной части.

 

Завершены основные работы по как по внешнему виду, так и по интерьеру F-14, включая львиную часть работ по интеграции и анимации. Сейчас мы приступили к подготовительным работам по созданию диффузной, спекулярной и нормальной текстурных карт.

 

Работая над F-14 мы впервые для себя планируем испробовать хорошо зарекомендовавшие себя способы формирования и закрепления организации рабочего процесса. Этот метод уже используется в работе над одним из наших пока не вышедших, но разрабатываемых проектов, лелея надежду еще больше его усовершенствовать, работая над F-14. Планируем добиться повышения достоверности внешних и внутренних текстур - первые результаты очень многообещающи.

 

Для нас, как для людей творческих, очень важно иметь возможность реализовать накапливаемый годами в этой модели. Очень надеемся, что получится уловить даже самые незначительные элементы - вплоть до вздутия слоев краски.

 

Некоторые из Вас очень переживали по поводу производительности ПК. Мы принимаем все меры с тем, чтобы требования модели к «железу» на момент ее выхода были бы оптимальными.

 

Сейчас работаем над тем, чтобы подавляющее число основных бортовых систем этого самолета было реализовано как можно более точно, а высокие требования к проекту с самого его начала позволят в будущем вносить какие-либо поправки без особых сложностей.

 

По прикрепленным изображениям можно оценить ход работ по детализации кабины. Учтите, что ЭТИ ИЗОБРАЖЕНИЯ МОГУТ ИМЕТЬ НЕКОТОРЫЕ НЕТОЧНОСТИ, поэтому, при необходимости, можно надеть розовые очки)

 

Продвижение работ по программному коду

 

Не считая РЛС (radar) и ИЛС (HUD) – самих по себе очень развитых систем, самолет насчитывает, по нашим оценкам, примерно 67 основных бортовых систем, 37 из которых касаются обеспечения полета и управления. Учтите объем и степень сложности ИИ Jester и полетной модели. Если учесть, что такой авиационный комплекс, как F-14 – уже сам по себе «вселенная», то легко представить каков даже примерный объем работ по нему ожидается – намек на то, что работы будут планомерными.

В настоящий момент основное внимание уделено AICS – системе управления забором воздуха, гидро и электросистемам. Эти системы вместе с силовой установкой и системами управления составят основу для формирования летной модели EFM для летательного аппарата переменной стреловидности. Эта модель позволит в точности воссоздать характеристики и поведение этого самолета.

 

Впереди еще много работы, и много надо сделать, но мы твердо верим в свои силы и убеждены в правильности выбора машины.

 

Следите за новостями и спасибо за поддержку.

 

Искренне Ваши

Leatherneck Simulations

Edited March 31, 2015 by leutenant

[Neuman]

Молодцы Leatherneck. Не унывают, продолжают работать. Пожелаем им успехов! :thumbup:

[ICS_Vortex]

Надыбал не плохое видео)))

 

[ICS_Vortex]

[Disappear]

О, помню похожее видео находил по F-16, когда BMSом баловался.

[Anaglob]

Всё это хорошо. Не получилось бы, как с 21-м.

[ICS_Vortex]

Посомтримс=)

[signalman]

http://www.leatherneck-sim.com/f14/

[B3OP]

http://www.leatherneck-sim.com/f14/

 

Подозреваю что Томкэт будет веселуху серверам устраивать похлеще Миг21.

Модели мегакачественные, это прям бросается в глаза.

[signalman]

Подозреваю что Томкэт будет веселуху серверам устраивать похлеще Миг21.

Модели мегакачественные, это прям бросается в глаза.

По ссылке еще много интересного текста.

Дата выхода - 2016, точней скажут в конце 2015, моделируют много систем, новую карту и тд.

Edited July 22, 2015 by signalman

[leutenant]

Обновляшка по F-14. ОСТОРОЖНО - МНОГА БУКАВ!:smartass:

 

"Всем привет.

В течение прошлых месяцев от нас ни слуху ни духу, так это потому, что мы все лето проработали, посвятив его дальнейшему совершенствованию грядущего проекта.

Данное обновление будет не очень объемным и в нем мы расскажем об исправлениях и доработках для МиГ-21 и дополнительных моментах, его касающихся.

Еще чуть-чуть и мы не удержимся от того, чтобы рассказать Вам о новом проекте, над которым мы, собственно, с большим напряжением сил и проработали все лето, особенно когда мы начали укладываться к контрольные даты нашего плана, намеченные на конец лета-начало осени.

Но прежде , чем перейдем к первой теме, я скажу приветственное слово новому участнику нашей команды Stirling Rank.

Родом с материка, расположенного прямо на краю света, он, сумев избежать всяких там няшек в виде скорпионов, взрывающихся кактусов, акул, крокодилов, паучков, медуз и дружелюбных аборигенов, приехал к нам и стал блестящим художником.

Мы ожидаем увеличения нашей команды еще на два человека к концу года.

 

МиГ-21 БИС

Помятуя о близости релиза версий 1.5 (и 2.0), мы сосредоточились на исправлении ошибок модуля МиГ-21 именно для этой версии Мира.

Эта наша первая версия, которая, как мы рассчитываем, уже не будет носить приставку "beta", хотя работа над модулем на этом не завершится.

Вполне может статься так, что мы приплюсуем сюда и новые «фишки», наработанные нами в новом проекте.

Вот общий список того, что в модуле МиГ-21 было пересмотрено и исправлено и будет включено в следующий патч. Учтите, что тут указаны не все исправления.

 

1-внедрена русскоязычная локализация

2-заменены несколько существующих входных команд на переключаемые

3-добавлено 9 новых клавиатурных команд: АСП размер цели, установка тангажа КПП, РСБН/ПРМГ выбор канала, рация ВКЛ/ВЫКЛ, громкость радио и выбор канала;

4-исправлены ситуации с неработающкей радиостанцией

5-исправлено включение РЛС в работу при отсутствии питающих напряжений

6-увеличена заметность домового следа ракет

7-СПРД при нажатии на F6 больше не отображается после использования

8-внедрены специальные игровые настройки для прицельной метки АСП

9-исправлена физика тормоз парашюта, допуская его применение на режимах срыва/штопора (хотя анимацию еще будем дорабатывать)

10-исправлена глубина хода руля направления

11-иправлена анимация датчика УУА

12-улучшен принудительное отделение оружия при перегрузках (динамический расчет весов, ограничения для каждой связки "пилон/ср-во пораж")

-подкорректирована работа РУД в режиме форсаж

14-частично исправлена ошибка появление СП на поврежденных/отсутствующих плоскостях

15-исправлена ошибка тона захвата цели ГСН УР В-В

16-исправлена толщина и угол крыльев

17-различные исправления на всех пилонах

18-переделана фронтальная часть фонаря для обеспечения большей плавности сопряжения с фюзеляжем

19-перерисованы заклепки и очертания панелей в задней части фюзеляжа

20-добавлен красный заливающий свет в кабине

21-куча исправлений 2-х и 3-х мерных объектов

22-исправлены различные графические огрехи в кабине

23-исправлен алгоритм. приводивший к некорректному расчету данных для АСП (некорректная точка сброса ввод, сброс с пикирования)

24-добавлено 8-10 новых вариантов окрасок

25-новые зеркальные карты

26-задняя часть фюзеляжа построена по новой нормальной карте

27-добавлена новая модель и текстура ускорителя СПРД

28-подкорректировано размещение СПРД на самолете

29-оптимизированы внешняя модель и текстуры

30-перерисованы текстуры створок шасси

31-исправлена анимация крыльчатки угла атаки

32-временно изъята опция введения "обледенения фонаря", появится как только будут реализованы соответствующие визуальные эффекты

 

Напоминаю, что во-первых, не все исправленные ошибки тут приведены, а, во-вторых, часть из них описана не полностью. Некоторые из багов в настоящий момент еще исправляются и чтобы "не бежать впереди паровоза", мы их тут не упомянули. Не исключено, что на момент релиза они могут уже будут внесены. В общем, будем посмотреть.

До поры до времени мы молчали по такой теме, как поощрение бейкеров. Это связано в некоторой степени с логистическим обеспечением, а также объемами работ по проектированию, заказу и отгрузке чего бы то ни было.

Теперь же у нас готовы коробочные версии и очень надеемся, что и воздадим каждому по заслугам очень и очень скоро.

Даю слово, что беру на особый контроль это процесс в течение ближайших недель, так что держите ушки на макушке, мониторьте наш сайт с тем, чтобы не прохлопать и свою «вкусняшку».

 

F-14A/B

По F-14 у нас дела идут быстро, хотя и другие, готовящиеся к релизу модули, тупо не оставляют свободных рук. Была проделана огромная работа по отработке различных технологических решений, позволяющих в точности передать профессиональную летную модель этого самолета. Основная часть проводимых в настоящее время (впрочем, как и все предшествующее время) по F-14 работ затрагивает глубинное моделирование бортовых систем. Работы по некоторым компонентам электросистемы, силовых установок и системы управления воздухозаборниками уже завершены. Теперь мы корпим над системами управления, средствами навигации и приборным оборудованием. Как ни странно, но большинство бортовых систем F-14, скорее всего, будут попроще, чем один наш модуль, который мы еще не анонсировали. Но такая простота…короче, потребует времени. В то же время идут работы и по «визуалке» - различные внешние и внутренние компоненты анимируются, «косячки» по модели тоже устраняются. Сейчас трудимся над пилотским снаряжением, пробуем пилота анимировать, красим его, переделываем внутренние полости стоек шасси и неплохо так врываемся по маппингу пространственных объектов.

Да-да, понимаю – читать сие скучно, но именно тут и описан ход выполнения работ по F-14 - огромный труд по программированию технической части, а графический компонент – это лишь вершина айсберга, хотя и прекрасная. Осталось не так много времени, когда все усилия ныне большой команды будут брошены на проект F-14 и тогда уж мы покажем, как умеем работать (ну, я так думаю).

И еще к слову, недавно запущен сайт, посвященный F-14

http://www.leatherneck-sim.com/f14/

 

Разработка террейна и локаций

С недавнего времени мы ускорили темп работ по разработке нового террейна и локаций для DCS WORLD. Сейчас мы работает одновременно сразу над тремя локациями, об одной из которых мы ранее уже объявили - она выйдет вместе с F-14. Остальные две выйдут либо вместе с другими двумя модулями или же сразу после их релиза. Все локации уникальны и каждая практически не имеет компонентов из других локаций. Это и плохо и хорошо одновременно – да, такой подход облегчает дальнейшую работу над данными локациями в будущем, но при этом неэпически утяжеляет работу.

Свою задачу при работе над локациями мы видим не только в воссоздании потрясающей обстановки, позволяющей Вам полностью погрузится в полет, но и в обеспечении среды взаимодействия для разрабатываемых нами модулей. С этой целью мы потратим дикое количество времени на отработку летательных аппаратов с достойным ИИ, наземных и морских боевых единиц, каждая из которых сама по себе требует огромного вложения времени и усилий. Таким подходом мы надеемся не допустить ситуации, при которой модуль находился бы не аутентичном для него театре военных действий и обстановке. В общем, основные кампании для каждого модуля будут проходить в наиболее типичных для него условиях и локациях применения.

Сейчас команда художников занимается воссозданием объектов из текстур поверхности (большинство из которых выполняется методами фотограмметрии), моделей погоды, объектов инфраструктуры и зданий, аэродромных объектов и «уникальных» особенностей земной поверхности (часть их которых требуют дополнительной деталировки. В качестве примера гора Рашмор). Мы также создаем аутентичные модели и фотошаблоны например, для отображения траншей, оборонительных сооружений и неповторимых береговых очертаний.

Огромное время уходит на создание общих компонентов земной поверхности: береговых линий, дорог, городов, аэродромов, полей, лесных массивов и т.п. объектов. Полагаю, Вы сможете примерно оценить сколько времени уходит на расстановку, скажем, полей на квадрате поверхности со стороной 250 км. Затем сколько времени уйдет на добавление лесов и городов – тут уж мало кто такое выдержит. К счастью, есть некоторые средства, позволяющие нам несколько автоматизировать процесс работы с некоторыми элементами локации, например, дорогами.

Одной из самой затратной с точки зрения времени работой является создание аэродромов и авиабаз. Это очень сложно, поскольку каждый аэродром имеет присущие только ему строения, огромную сеть сопутствующих рулежных дорожек и ВПП. Корректная интеграция в единую систему ЛА ИИ, движущихся по правильным рулежным дорожкам, с такими элементами, как маяки, частоты средств РТО полетов, с имеющейся реальной документацией (схемами и другой справочной литературой) существенно увеличивает сложность работ.

Работая над локациями, мы учимся. Мы уже «собаку съели», работая над рельефом в DCS World, и рассчитываем, что наши знания помогут и дальше развивать локации независимо от того будут ли это локации для нашего модуля или от другого разработчика.

 

Планы на будущее

Почти все внимание в данный момент уделено двум готовящихся к релизу, модулям, и предупреждаем – это не F-14). Надеемся, что открыто рассказать об одном из них мы сможем в сентябре (этот модуль является частью более грандиозного проекта), а о втором ЛА расскажем в октябре-месяце.

Мы понимаем, что сидеть и ждать известий по таинственным модулям (работы над которым уже близки к завершению:music_whistling:) – малоприятное занятие, НО! Поверьте мне, друзья, как только Вы о них узнаете, то разочарованы точно не будете. :D

Да мы были «вне зоны доступа», но на то были причины, так что наберитесь терпения (будет и на Вашей улице праздник!)).

Как мы раньше говорили, оба этих самолета (как и F-14) потребовали разработки собственных технологий и компонентов. Помимо прочего, в течение истекших месяцев мы приложили силы на совершенствование собственного инструментария, облегчающего анализ полетных моделей и элементов бортовых систем ЛА. Большая часть из этого имеет прямое отношение к бортовым системам и радиоэлектронного оборудования РЭО самолета. Часть систем потребовала много времени на их отработку, некоторые – были сложны сами по себе, сказываясь на больших затратах при их воссоздании и реализации.

К их числу, например, относятся (и это еще не все):

-РЛС картографирования земной поверхности

-Сложные УР с комплексными параметрами наведения

-Воссоздание правильного затенения элементов (как это бывает у экранов на основе ЭЛТ)

-Уникальные визуальные эффекты (придание экипажу уникальных особенностей и тп.)

-Новые звуковые эффекты и улучшенная их достоверность

-Гораздо более сложное РЭО самолета и бортовых вычислителей, чем на МиГ-21:thumbup:)))

-Новые и прежде не встречающиеся особенности профессиональной летной модели и аэродинамической конфигурации

- Новые или уникальные методики реализации тяги и распределения сил

 

Мы также много времени уделяем дополнительным аспектам, требующим старательности и пристального внимания к каждой детали. Среди них звуковые эффекты, визуальная часть пользовательского интерфейса, документация, редактирование миссий и кампаний, тренировочные сессии, музыкальное сопровождение модуля и его продвижение в сети. Обычно этим занимаются на крайних этапах развития проекта, когда модуль уже почти готов. Например, РЛЭ для одного из грядущих модулей состоит из 350-400 страниц, что делает его одним из самых толстенных РЛЭ в DCS World на сегодняшний день. Надеемся, что такая сложная работа с нашей стороны позволит Вам насладиться интересным и подробным чтением Руководства по летной эксплуатации.

Ну, вроде бы все сказал, что планировал на этот анонс. Как только мы объявим о наших новых модулях, сразу выложим кучу скриншотов, видео, литературы, стримов и всяких приятностей. Следите за новостями!

Очень надеемся, что очень скоро Вы сможете оценить новые модули Leatherneck!

 

Жму рУки,

Leatherneck Simulations

/Nicholas Dackard

 

 

 

прим. перев. - Ну что ж, будем посмотреть. Чует мое сердце, что среди двух неизвестных модулей есть МиГ-23

Edited September 30, 2015 by leutenant

[SandMartin]

Вангую - следующие 2 модуля после F-14 будут F-16A Netz и Миг-23 =))

 

Миг-23 был основным противником Кота на театрах боевых действий. А F-16A Netz (для него и была создана РЛС картографирования местности) для того чтобы воевать против него в IAF.

 

Edited September 30, 2015 by SandMartin

[Harkonnen_81]

"-Новые и прежде не встречающиеся особенности профессиональной летной модели и аэродинамической конфигурации". Думаю это они о крыле с изменяемой стреловидность). О БОЖЕ неужели МиГ-23!!!??))

"- Новые или уникальные методики реализации тяги и распределения сил"- возможно Харриер ))

[SandMartin]

"-Новые и прежде не встречающиеся особенности профессиональной летной модели и аэродинамической конфигурации". Думаю это они о крыле с изменяемой стреловидность). О БОЖЕ неужели МиГ-23!!!??))

"- Новые или уникальные методики реализации тяги и распределения сил"- возможно Харриер ))

 

Кстати, еще как вариант ТОРНАДО (это про картографирование местности + двумесность + крыло с изменяемой стреловидностью.. =))