димок Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 (edited) ЧиЖ, вопрос по блокноту. Есть возможность изменить масштаб карты . Скажем сейчас карта примерно 50х30 км . как сделать 25х15 км ? Есть возможность отключить метку самолета на блокноте? Edited March 24, 2015 by димок Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 25, 2015 ED Team Share Posted March 25, 2015 ЧиЖ, вопрос по блокноту. Есть возможность изменить масштаб карты . Скажем сейчас карта примерно 50х30 км . как сделать 25х15 км ? Не совсем понял вопрос. Вы можете положить в блокнот любые картинки карты с любым масштабом. Есть возможность отключить метку самолета на блокноте? Тоже не совсем понял. Засечка появляется только при нажатии клавиш. Самолет постоянно не отображается. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted March 25, 2015 ED Team Share Posted March 25, 2015 оффтоп в продолжение. а можно ли сделать один из режимов отображения на карте: - для ЛА на карте все выключено. - для СА отображаются только свои. хочешь командовать - наблюдай и командуй своими, а хочешь видеть противника - садись в технику ЛА/танк и наблюдай. сделать не сложно, и к реальности станем ближе.Непонятно. Это один режим или два раздельных? В чем суть и смысл? Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted March 25, 2015 Share Posted March 25, 2015 образец хотелось бы посмотреть. Не нашел, но что-то типа такого, только для штурмовиков. Вполне возможно, что я спутал целеуказание и выбор метода атаки на этапе планирования. А может и не спутал, ведь видел же я это где-то. У штурмовиков возможности маневра поболее чем у вертолетчиков. Поэтому наведение вертолетчиков отличается от наведения штурмовиков. Поэтому всех под одну гребенку нельзя. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted March 25, 2015 Author Share Posted March 25, 2015 Непонятно. Это один режим или два раздельных? В чем суть и смысл? это один новый режим (к существующим). смысл не прыгать в танк и не прятаться за здание, когда на ф10 видишь летящий маверик,штурм,вертолет (в жизни для танкиста это "сюрприз"). Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted March 25, 2015 Share Posted March 25, 2015 Не совсем понял вопрос. Вы можете положить в блокнот любые картинки карты с любым масштабом. Тоже не совсем понял. Засечка появляется только при нажатии клавиш. Самолет постоянно не отображается. Попытаюсь подробней. В файле KEENBOARD / devise / init , строчки {scale = NM(5) ,chart =3 }, {scale = NM(10) ,chart =3 }, {scale = NM(20) ,chart =5 }, {scale = NM(40) ,chart =6 }, {scale = NM(80) ,chart =7 }, {scale = NM(160),chart =8 }, строка {scale = NM(10) ,chart =3 }, отвечает за масштаб карты, который отображается при выборе ППМ. Я не совсем понял по каким принципам выбирается отображение ППМ в планшете. Когда выбирается ППМ относительно которого центруется карта . Если ставим перед собой задачу выдать информацию для работы . Нужно сделать так чтоб ППМ перебирались поочередно кл ([ / ] ), а масштаб ( шифт+[ / ] ) . Не знаю есть ли техническая возможность заменить карту а10 на карту абриса . ИМХО абрис информативнее при работе АА и ША . И немаловажно иметь возможность отображать ОТ (по типу ка50) для всех ЛА . На планшете хочется получить картинку как на абрисе см вложение. (метку самолета шифт+к думаю надо убрать в аркадный режим . портит она все начинания по навигации или опционально. ) Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted March 25, 2015 Share Posted March 25, 2015 Непонятно. Это один режим или два раздельных? В чем суть и смысл? Рик, вы разбейте настройки ф10 по слотам . инструктор , ов , пан . ЛА и пусть каждый настраивает как хочет. Чтоб редактор не захламлять настройки в главное меню в раздел разное или особые. Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted March 25, 2015 Author Share Posted March 25, 2015 (edited) Рик, вы разбейте настройки ф10 по слотам . инструктор , ов , пан . ЛА и пусть каждый настраивает как хочет. Чтоб редактор не захламлять настройки в главное меню в раздел разное или особые. именно. я бы еще рекомендовал четче разграничить должности: 1. ов командир - видит все (что позволяют развед средства), но команды мышкой не отдает, а только голосом, в танк не садится. 2. командир/пан - видит только своих, отдает команды мышкой, при необходимости садится в технику. а то странно получается, общевойсковой командующий звонит на сотовый васе в тунгуску (вася проспал разделение отметок на ИКО): "вася, по тебе ПРР идет, уезжай на север..." даже не так. бежит из штаба на позицию, садится рядом со спящим васей и уводит технику от удара. Edited March 25, 2015 by 9M317 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted March 25, 2015 Share Posted March 25, 2015 Фантазируете? Ну-ну... https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 25, 2015 ED Team Share Posted March 25, 2015 Попытаюсь подробней. В файле KEENBOARD / devise / init , строчки {scale = NM(5) ,chart =3 }, {scale = NM(10) ,chart =3 }, {scale = NM(20) ,chart =5 }, {scale = NM(40) ,chart =6 }, {scale = NM(80) ,chart =7 }, {scale = NM(160),chart =8 }, строка {scale = NM(10) ,chart =3 }, отвечает за масштаб карты, который отображается при выборе ППМ. Я не совсем понял по каким принципам выбирается отображение ППМ в планшете. Когда выбирается ППМ относительно которого центруется карта . Если ставим перед собой задачу выдать информацию для работы . Нужно сделать так чтоб ППМ перебирались поочередно кл ([ / ] ), а масштаб ( шифт+[ / ] ) . Не знаю есть ли техническая возможность заменить карту а10 на карту абриса . ИМХО абрис информативнее при работе АА и ША . И немаловажно иметь возможность отображать ОТ (по типу ка50) для всех ЛА . На планшете хочется получить картинку как на абрисе см вложение. (метку самолета шифт+к думаю надо убрать в аркадный режим . портит она все начинания по навигации или опционально. ) Планшет в игре это некое подобие бумажной карты. Поэтому только фиксированные масштабы, нарезанные на листы, без скрола. Такова концепция. Сами вы можете вложить что угодно, любого масштаба. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted March 25, 2015 Author Share Posted March 25, 2015 Планшет в игре это некое подобие бумажной карты. Поэтому только фиксированные масштабы, нарезанные на листы, без скрола. Такова концепция. Сами вы можете вложить что угодно, любого масштаба. тогда необходима возможность просмотреть все листы "бумажной" карты (независимо от маршрута). может помимо прокрутки на один лист влево,вправо еще кнопки вверх и вниз добавите? при отметке местоположения (которое в настройках миссии можно деактивировать) автоматически открывается нужный лист. тогда будет полноценная реалистичная карта. Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted March 25, 2015 Share Posted March 25, 2015 тогда необходима возможность просмотреть все листы "бумажной" карты (независимо от маршрута). может помимо прокрутки на один лист влево,вправо еще кнопки вверх и вниз добавите? при отметке местоположения (которое в настройках миссии можно деактивировать) автоматически открывается нужный лист. тогда будет полноценная реалистичная карта. ИМХО планшет- костыль . нужно делать ф10 . это более универсально , тк пойдет и для СА . Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted March 25, 2015 Author Share Posted March 25, 2015 ИМХО планшет- костыль . нужно делать ф10 . это более универсально , тк пойдет и для СА . представляешь объем работ? кто оплатит? давайте бережно относиться к рабочему времени программёров и предлагать улучшения с минимальными изменениями существующего функционала. Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted March 25, 2015 Share Posted March 25, 2015 (edited) представляешь объем работ? кто оплатит? давайте бережно относиться к рабочему времени программёров и предлагать улучшения с минимальными изменениями существующего функционала. Можно так к примеру . взять обект мина прописать ему жизнь в 10000000 попугаем и подставить юниткласскей от ком. цетнра . получим флажок на карте без видимого объекта. а таких объектов можно много наделать http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=712975&postcount=36 Уже что то . покрайней мере для СА. было бы желание. Edited March 25, 2015 by димок Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted March 29, 2015 Author Share Posted March 29, 2015 номера аэродромов, курсы полос, радиочастоты, расшифровка сокращений Фантасмагории и RWR на одном листе планшета пилота. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2362898&postcount=32 Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted April 18, 2015 Author Share Posted April 18, 2015 (edited) Предлагаю составить краткий план (типовой шаблон), включающий минимум необходимой информации для успешного выхода на цель и нанесения авиаудара звеном штурмовиков Су-25Т. Начальные условия: 1. Тип цели: танковая рота (12шт). 2. Расположение целей: от АЭ Гудаута на северо-северо-запад 5 км, медленно продвигаются на запад по линии фронта (обозначены голубым). 3. Прикрытие ПВО противника: ЗРПК Тунгуска (2шт), несколько ПЗРК Игла, при обнаружении атаки подлет истребителей 15 минут. 4. Авиаподдержка противника: Ка-50 (2шт). 5. Аэродром базирования: АЭ Сочи-Адлер. 6. Расположение своих: от АЭ Гудаута на северо-северо-запад 15 км, обороняются по линии фронта (обозначены красным). 7. Время суток: 3:00. 8. Погодные условия в районе цели: ясно. Карта: Предлагается к обсуждению специалистами и сочувствующими: 1. Какой начальной информации не хватает? 2. Как должен выглядеть план выхода на цель и авиаудара? 3. Как должно происходить взаимодействие звена? (применительно к ДКС) Edited April 18, 2015 by 9M317 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted April 18, 2015 Share Posted April 18, 2015 (edited) 2. Расположение целей: от АЭ Гудаута на северо-северо-запад 5 км, медленно продвигаются на запад по линии фронта (обозначены голубым). Голубым - с юга на север, как я понял... А вообще, так не годится, - нет линии фронта, нет типа танков, не указан ни один ориентир, населенный пункт, характер движения(по дороге, вне НП), боевой порядок (колонна, фронт, ...), скорость движения в км\час,... Время суток - Д\Н, а 03.00 - время обнаружения противника, которое должно указываться в начале информации, - "на 03.00 18.04 противник обнаружен в районе НП..., - колонна танков ...(12шт) следует курсом... ( в направлении ...), со скоростью ..., в сопровождении ..., по дороге (полю, лесом)... Edited April 18, 2015 by bez https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted April 18, 2015 Author Share Posted April 18, 2015 (edited) предполагал что это начальная информация. И летчики со штурманами на основе этих данных разрабатывают план захода и авиаудара. 1. А при выборе ориентиров летчики не участвуют? т.е. подробный план/задача спускается сверху? 2. Характер движения возможно будет получен/уточнен от ПАН. на 03.00 18.04 противник обнаружен в районе НП..., - колонна танков ...(12шт) следует курсом... ( в направлении ...), со скоростью ..., в сопровождении ..., по дороге (полю, лесом)... именно это и хотелось услышать - типовая информация перед взлетом для нанесения авиаудара. Edited April 18, 2015 by 9M317 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted April 18, 2015 Share Posted April 18, 2015 1. А при выборе ориентиров летчики не участвуют? т.е. подробный план/задача спускается сверху? Все задачи спускаются сверху. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted April 18, 2015 ED Team Share Posted April 18, 2015 .. 2. Расположение целей: от АЭ Гудаута на северо-северо-запад 5 км, медленно продвигаются на запад по линии фронта (обозначены голубым). .. Предлагается к обсуждению специалистами и сочувствующими: 1. Какой начальной информации не хватает? Ваше предложение - указывать примерное положение объекта от аэродрома вылета- не будет работать при удалении целей на 25..30 км от такого ориентира. Через 25..30км полета можно уйти с линии пути настолько, .что уже не найдешь цели.. чтобы свести к минимуму ошибки целеуказания назначается поле контрольных ориентиров (мы рассматриваем случай БЕЗ инструментального ЦУ). Т.е. предполагаем, где будет бой проходить и вблизи предполагаемого района (или вдоль предполагаемого пути передвижения) выбираем хорошо видимые с воздуха и однозначно понимаемые Контрольные Ориентиры (КО). Когда мы их назначили и передали участникам действий, тогда можем ими удобно пользоваться. Для наведения авиации (характерно для ША) - указываем удобный (с точки зрения тактики) ориентир и курс, с которым ведущий ударной группы (УГ) должен пройти ориентир, чтобы через дальность Д быть над целью. Для целеуказания (характерно для АА) - указываем удобный (с точки зрения тактики) ориентир, а от него Азимут(А) и удаление (Д) до целей. В этом случае ведущий УГ сам строит маневр для атаки, зная примерно, где будет цель, а не следует инструкциям от ПАН (как в первом случае). Учитывая, что авианаводчик имеет только компас и бинокль, то указывать углы и расстояния лучше как диапазоны: например: "866, примите целеуказание! Азимут на цель - от КО-13 - 250-270, удаление 800-1200м. Танковая рота в движении, курс следования - 30-50, скорость 5-10км/ч. Уничтожить!" Это так, основные понятия. На самом деле без инструментального ЦУ - сложновато)). Требуется хорошая тренировка обоих участников (и ПАН, и ведущего УГ) для эффективного применения АСП по наземным целям. Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted April 18, 2015 Author Share Posted April 18, 2015 (edited) Все задачи спускаются сверху. ок. тогда вопросы 1 и 2 вычеркиваем. 3. Как должно происходить взаимодействие звена? 3.1. какие выдаются частоты для радиообмена? (РП/ОБУ, внутри звена, для авиаудара в районе цели и взаимодействия с другими ЛА, ПАН...). 3.2. как часто летчики перестраивают радиостанцию? 3.3. как часто выполняется радиообмен? предположу что максимально стараются сохранять радиомолчание, лишь запрашивая необходимую дополнительную информацию к полученному плану полета. 3.4. какие типовые сообщения передает командир звена, ведущий, ведомые. всегда ли командир ведущий? Edited April 18, 2015 by 9M317 Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted April 18, 2015 Author Share Posted April 18, 2015 Ваше предложение - указывать примерное положение объекта от аэродрома вылета- не будет работать при удалении целей на 25..30 км от такого ориентира ....... Учитывая, что авианаводчик имеет только компас и бинокль, то указывать углы и расстояния лучше как диапазоны ..... Требуется хорошая тренировка обоих участников (и ПАН, и ведущего УГ) для эффективного применения АСП по наземным целям. 1. см. первый пост через радиалы "радиомаяков" только районы ожидания и точки входа в атаку, с дальнейшим уточнением относительно КО. 2. не правда :) в дкс любой водитель урала имеет высокоточную БИУС с минимальной задержкой и в реальном времени отслеживает налет УГ противника или наступление танков. а от маверика, вихря, прр можно спрятаться за здание или под мост. 3. для этого и создавал тему, чтобы минимизировать непонимание друг друга и сократить радиообмен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted April 18, 2015 Share Posted April 18, 2015 ок. тогда вопросы 1 и 2 вычеркиваем. 3. Как должно происходить взаимодействие звена? 3.1. какие выдаются частоты для радиообмена? (РП/ОБУ, внутри звена, для авиаудара в районе цели и взаимодействия с другими ЛА, ПАН...). 3.2. как часто летчики перестраивают радиостанцию? 3.3. как часто выполняется радиообмен? предположу что максимально стараются сохранять радиомолчание, лишь запрашивая необходимую дополнительную информацию к полученному плану полета. 3.4. какие типовые сообщения передает командир звена, ведущий, ведомые. всегда ли командир ведущий? Не все вопросы понял. Не надо все усложнять. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted April 18, 2015 Author Share Posted April 18, 2015 Не все вопросы понял. Не надо все усложнять. просто хотелось услышать переговоры (все переговоры) при типовом (из задания) выходе в квадрат боевых действий и авиа удару по целям. работу с ПАН оставим по методичке, но это лишь часть всего радиообмена. Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted April 18, 2015 Share Posted April 18, 2015 (edited) 9M317, замени су25т на простой 25й. И я так и не понял откуда брать КО. на карте нет . В полете их обозначить трудновато будет. ПС сделай полигон. не начинай со сложного. Edited April 18, 2015 by димок Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts