Дикий Posted October 3, 2017 Share Posted October 3, 2017 ... Такой вопрос. Предположим величина угла доворота составляет 40 град. "Золотая стрелка" ( указателя курсового угла на ориентир) находится справа ( т.е. значение курса "золотой стрелки" больше курсозадатчика). Надо довернуть вправо на 80 градусов. Значение 80 отсчитывается от текущего курса ( треугольник вершиной вниз). Так, да ? Наверное нужна практика. Будем тренироваться С Уважением Наверно не дочитал :book: Отсчет двойной поправки ведется от курсозадатчика, если хочешь побыстрее выйти на ЛЗП, можно от золотой стрелки. Для определения в какую сторону доворачивать есть правило: при полете на ППМ (привод) если золотая стрелка показывает курс меньше заданног (курсозадатчик) то доворот влево, если больше, то вправо (меньше-влево, больше-вправо), в любом случае доворот в сторону золотой стрелки. "... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя" Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted October 3, 2017 Share Posted October 3, 2017 (edited) Для грамотного отсчета поправки в конкретном случае зависит от МС (места самолета) в пространстве, но как уже сказали в основном двойная поправка берется от угла между стрелками ЗК и АРК :) По мимо ПНП нужно смотреть и на КПП (разворачиваешься ли ты на данный момент и в какую сторону) и дальномер (на каком удалении ты находишься от заданной точки в этот момент) ,основная задача это в итоге собрать все стрелки в кучу и пройти над ППМ с нужными параметрами высота, скорость, курс! Вот пару картинок, уклонились в право ,довернули в лево с поправкой, при близком положении стрелок ЗК и АРК выполнили маневр выхода на ЛЗП и далее проходим ППМ с нужным курсом ! Edited October 3, 2017 by FAB999 …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
aleksandr55 Posted October 3, 2017 Share Posted October 3, 2017 Для грамотного отсчета поправки в конкретном случае зависит от МС (места самолета) в пространстве, но как уже сказали в основном двойная поправка берется от угла между стрелками ЗК и АРК :) ! Спасибо за ответ ! Мне немного непонятно, уж извините. На первом изображении значение курсозадатчика ( заданный курс) 282 град., значение курсового угла на ориентир ( направление на заданную точку) 258 град., значение курса самолёта 312 град. Разница между заданным курсом и направлением - 24 град. Умножаем на 2= 48 град. - это и есть двойная поправка. Доворачивает влево на 48 град. Т.е. 312 град ( курс самолёта) минус 48 град = 264 град и самолёт практически выходит и на заданный курс и на заданную точку, т.е. стрелки должны совместиться. Контролируем действия на КПП, НПП, а также на приборе удаления/приближения к маршрутной точке. Так правильно ? Или нет ? С Уважением СПРОСИТЬ-СТЫДНО НА МИНУТУ. А НЕ ЗНАТЬ-СТЫД НА ВСЮ ЖИЗНЬ ( японская мудрость) ВК: https://vk.com/id70538244 FB:https://www.facebook.com/profile.php?id=100001835295531 Cooler Master Storm Trooper; ASUS ROG Maximus VII Formula; Intel Core i7-4790K; Memory 16 Gb (2x8Gb) RAM; SSD 256 Gb; HDD 1 Tb; ASUS nVidia GF RTX 2080,ROG-STRIX O8G GAMING,; W10x64pro; BRD-N(v.4,5) Stork + HOTAS Warthog Dual Throttles + BRD-F2 Restyling Ме-109; MFD Cougar Pack; TrackiR 5; BENQBL3200PT;HMD Odissey+; Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted October 3, 2017 Share Posted October 3, 2017 Не стоит путать, выйти на ППМ или выйти на ЛЗП ! ! ! Для выхода на ППМ если не важен курс подхода к этой ППМ то нужно совместить треугольник с тонким концом стрелки АРК ! А если нужно сначала выйти на ЛЗП и потом пройти ППМ с нужным курсом (именно подлететь к этой точке с определенной стороны, то тут как раз и нужно довернуть на больший угол ,нежели только совместить тонкую стрелку с треугольником, вот тут и доворачиваем на угол в два раза больший, угла между стрелками ЗК и АРК ! …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted October 3, 2017 Share Posted October 3, 2017 Ну а про самолетовождение с ветром и всякими там УС (угол сноса, почти как бутылка с носа) пока мест помолчим ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
aleksandr55 Posted October 3, 2017 Share Posted October 3, 2017 Спасибо !Понял. Будем тренироваться ! СПРОСИТЬ-СТЫДНО НА МИНУТУ. А НЕ ЗНАТЬ-СТЫД НА ВСЮ ЖИЗНЬ ( японская мудрость) ВК: https://vk.com/id70538244 FB:https://www.facebook.com/profile.php?id=100001835295531 Cooler Master Storm Trooper; ASUS ROG Maximus VII Formula; Intel Core i7-4790K; Memory 16 Gb (2x8Gb) RAM; SSD 256 Gb; HDD 1 Tb; ASUS nVidia GF RTX 2080,ROG-STRIX O8G GAMING,; W10x64pro; BRD-N(v.4,5) Stork + HOTAS Warthog Dual Throttles + BRD-F2 Restyling Ме-109; MFD Cougar Pack; TrackiR 5; BENQBL3200PT;HMD Odissey+; Link to comment Share on other sites More sharing options...
edvago Posted October 6, 2017 Share Posted October 6, 2017 (edited) Решил "освежить" впечатления от DCS, поштурмил на СУ-25. При заходе на бээмпэху отстрели "нос". Сразу и не заметил потери. Как было три года назад так и осталось. Выкладывал в багах тогда, но разрабы промолчали. Не знаю, может это правильная реализация ПФМ, поэтому и промолчали. Но как по мне, человеку далекому от тонкостей аэродинамики, выглядит немножко противоестественно. Лобовое сопротивление увеличилось после утраты обтекателя, как минимум это должно повлиять на скорость. [ATTACH]93799[/ATTACH] Edited October 6, 2017 by edvago Intel Core i5-760 2.8Ггц(4.0Ггц), ASUS P7P55D DDR-3 Cosair 1600 2x4Ггб, ASUS GeForce GTX 660Ti DC2O-2GD5, SSD Kingston HuperX Fury 240GB, CH Figterstick, FreeTrack. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted October 6, 2017 ED Team Share Posted October 6, 2017 Решил "освежить" впечатления от DCS, поштурмил на СУ-25. При заходе на бээмпэху отстрели "нос". Сразу и не заметил потери. Как было три года назад так и осталось. Выкладывал в багах тогда, но разрабы промолчали. Не знаю, может это правильная реализация ПФМ, поэтому и промолчали. Но как по мне, человеку далекому от тонкостей аэродинамики, выглядит немножко противоестественно. Лобовое сопротивление увеличилось после утраты обтекателя, как минимум это должно повлиять на скорость. А почему вы думаете, что отсутствие носа не повлияло на скорость? В чем баг то? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
azm Posted October 6, 2017 Share Posted October 6, 2017 (edited) А если нужно сначала выйти на ЛЗП и потом пройти ППМ с нужным курсом (именно подлететь к этой точке с определенной стороны, то тут как раз и нужно довернуть на больший угол ,нежели только совместить тонкую стрелку с треугольником, вот тут и доворачиваем на угол в два раза больший, угла между стрелками ЗК и АРК ! Кстати, двойной угол появился из опыта и "лучших практик" или как-то посчитали? Т.е. понятно что если упреждение взять больше - на ЛЗП выйдешь раньше, а с "одинарной поправкой" - позже. Edited October 6, 2017 by azm Link to comment Share on other sites More sharing options...
edvago Posted October 6, 2017 Share Posted October 6, 2017 А почему вы думаете, что отсутствие носа не повлияло на скорость? В чем баг то? Я конкретных замеров не делал до и после, но 700 в горизонте с подвесками, да с таким лобовым сопротивлением, как по мне многовато для 25-го. Intel Core i5-760 2.8Ггц(4.0Ггц), ASUS P7P55D DDR-3 Cosair 1600 2x4Ггб, ASUS GeForce GTX 660Ti DC2O-2GD5, SSD Kingston HuperX Fury 240GB, CH Figterstick, FreeTrack. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aleksandr55 Posted October 6, 2017 Share Posted October 6, 2017 Прикольно ! А в какой версии, позвольте спросить ? Лично я сейчас на Су-25 летаю только в 1.5. Вроде такого не было. СПРОСИТЬ-СТЫДНО НА МИНУТУ. А НЕ ЗНАТЬ-СТЫД НА ВСЮ ЖИЗНЬ ( японская мудрость) ВК: https://vk.com/id70538244 FB:https://www.facebook.com/profile.php?id=100001835295531 Cooler Master Storm Trooper; ASUS ROG Maximus VII Formula; Intel Core i7-4790K; Memory 16 Gb (2x8Gb) RAM; SSD 256 Gb; HDD 1 Tb; ASUS nVidia GF RTX 2080,ROG-STRIX O8G GAMING,; W10x64pro; BRD-N(v.4,5) Stork + HOTAS Warthog Dual Throttles + BRD-F2 Restyling Ме-109; MFD Cougar Pack; TrackiR 5; BENQBL3200PT;HMD Odissey+; Link to comment Share on other sites More sharing options...
edvago Posted October 6, 2017 Share Posted October 6, 2017 (edited) Прикольно ! А в какой версии, позвольте спросить ? Лично я сейчас на Су-25 летаю только в 1.5. Вроде такого не было. Первый раз заметил три года тому, версия не помню, 1.2 наверное, последний раз вылетал вчера на 1.5.7. P.S Такие повреждения редко случаются, по крайней мере у меня. В основном когда пытаешься вынести пушкой БМП-2 с малой высотой выхода, тогда получаешь щелчок по носу :). Пушка БМП-2 на малых высотах для штурмов почти что бедствие, не беру в расчет асов :) Edited October 6, 2017 by edvago Intel Core i5-760 2.8Ггц(4.0Ггц), ASUS P7P55D DDR-3 Cosair 1600 2x4Ггб, ASUS GeForce GTX 660Ti DC2O-2GD5, SSD Kingston HuperX Fury 240GB, CH Figterstick, FreeTrack. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 6, 2017 Share Posted October 6, 2017 Модель повреждений... Такая "своеобычная")) Оторванный нос влияет на скорость, появляется скольжение, центровка значительно меняется со всеми вытекающими. И тряска добавляется с определенной скорости. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Den_22RU Posted October 7, 2017 Share Posted October 7, 2017 И скорость на приборе не наблюдается, так как ПВД отсутствует. Было, сам садился "по ощущениям". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kyso4ek Posted October 7, 2017 Share Posted October 7, 2017 Первый раз заметил три года тому, версия не помню, 1.2 наверное, последний раз вылетал вчера на 1.5.7. P.S Такие повреждения редко случаются, по крайней мере у меня. В основном когда пытаешься вынести пушкой БМП-2 с малой высотой выхода, тогда получаешь щелчок по носу :). Пушка БМП-2 на малых высотах для штурмов почти что бедствие, не беру в расчет асов :) Кстати на ка50 можно спокойно боковым движением обманывать наводчика бмп 2, а самому её с самонаведением из пушки обстрелять ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted October 7, 2017 Share Posted October 7, 2017 У меня ощущение, что без носа у самолета вообще улучшаются хар-ки, потому что центровка становиться более задней, ну а доп. сопротивления за его отсутствие реально не замечал, хотя и не мерил особо. Само по себе повреждение странное, этож что там должно попасть в самолет чтобы такую конструкцию под 0 разобрать, аж до кабины ))) Было фото Су-25 с чем-то таким, но там как оказалось, самолет на стоянке пережил попадание противотанковой (!!!) ракеты :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 7, 2017 Share Posted October 7, 2017 У меня ощущение, что без носа у самолета вообще улучшаются хар-ки, потому что центровка становиться более задней, ну а доп. сопротивления за его отсутствие реально не замечал, хотя и не мерил особо. Само по себе повреждение странное, этож что там должно попасть в самолет чтобы такую конструкцию под 0 разобрать, аж до кабины ))) Было фото Су-25 с чем-то таким, но там как оказалось, самолет на стоянке пережил попадание противотанковой (!!!) ракеты :D Вот-вот, нос так чистенько не срезжет. Да и под каким ракурсом птур попал? Если нос так в полете разворотит, то двигатели всякого хлама нахватаются и откажут. Ну одному точно не повезет. https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2167838 [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest K.A.L.I.N.A. Posted November 8, 2017 Share Posted November 8, 2017 Сто лет не летал на самолётах. Обнаружил, что на Су-25 можно подвесить станцию СПС-141. Это просто бутафория или присутствует какой-то игровой функционал? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALF7 Posted November 8, 2017 Share Posted November 8, 2017 Сто лет не летал на самолётах. Обнаружил, что на Су-25 можно подвесить станцию СПС-141. Это просто бутафория или присутствует какой-то игровой функционал? как у всех Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~ Link to comment Share on other sites More sharing options...
unbreakable Posted November 15, 2017 Share Posted November 15, 2017 уточнение: мануала для СУ-25 на русском языке нету, верно? В папке Doc только на английском (так же как и для A-10A и F-15C) Windows 10/ I5-4690K/ Asus Z97-A/ Asus GTX 970/ 16 Gb DDR3 1600MHz/ 1920*1080 / TrackIR 5/ Thrustmaster Hotas Warthog/ Saitek Pro Flight Rudder Pedals Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted November 17, 2017 Share Posted November 17, 2017 Двигатели с какой тягой имеют оба-два Сушки в игре ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALF7 Posted November 17, 2017 Share Posted November 17, 2017 Двигатели с какой тягой имеют оба-два Сушки в игре ? ближе к Р-195 Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Time 83 Posted November 17, 2017 Share Posted November 17, 2017 ближе к Р-195 Хотелось бы услышать версию мемберов ЕД. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 17, 2017 ED Team Share Posted November 17, 2017 Хотелось бы услышать версию мемберов ЕД. Да, Р-195. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 17, 2017 ED Team Share Posted November 17, 2017 уточнение: мануала для СУ-25 на русском языке нету, верно? В папке Doc только на английском (так же как и для A-10A и F-15C) Для Су-25, как и А-10 можно пользоваться мануалом Горячих Скал, там все тоже самое. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts