artemeln Posted October 5, 2015 Posted October 5, 2015 Обратил внимание на проблему: Посадка на пузо. Остановка. Двигатели работают, с внешней камеры, пилот головой крутит, значит жив. Внутри не могу нажать ни на одну кнопку. (Хотел движки заглушить.) Ни тумблеры, не крышечки на кнопках не работают Intel Core i7 - 7800X, GeForce GTX1070 Ti, ASUS TUF X299 MARK 2, 32Gb DDR4 2400MHz Crucial Ballistix Sport, 500Gb SSD Western Digital Blue, 2Tb SATA-III Toshiba,
GUMAR Posted October 5, 2015 Posted October 5, 2015 Одинаково с Мигами и недолжно быть. Я не говорю, что должно быть одинаково. Стойка должна потихоньку разворачиваться. Покатились - зажали, покатились - зажали. С одним заторможенным колесом самолет не хочет разворачиваться при оборотах 95%. Точнее он очень медленно разворачивается, но НК при этом волоком сдвигается "залипнув" в неправильном положении. Видео, если смогу, завтра запишу. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Yott Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 Сейчас не скажу. По тангажу примерно также, а по крену еще меньше, процентов на 90. Нелинейности также немного, то ли 1 или 3. Присоединяюсь, по тангажу очень чувствителен самолёт. Пришлось загрублять кривую отклика. Хотя на всех остальных самолётах у меня стоит линейное отношение 1 к 1. И ещё как-будто несбалансирован в продольном канале. Постоянно стремится увеличить введённое отклонение. Тяжело держать горизонт. Летаю по кругу, все ощущения для V=350км/ч, H=500м. G=4200-4500кг.
Andrei Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 Тормоз колёс настроен на крутилку в X-52 Pro. По Ctrl-Enter видно, что тормоза начинают зажиматься только после ~1/2 прокрутки крутилки (мой русский язык..). При этом я внимательно посмотрел что ось настроена именно как слайдер т.е. условно 0-100, а не -50/+50. Надеюсь относительно понятно написано. AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + STECS + VKB T-Rudder Mk4 | Pimax Crystal FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 | F-15E | F-4 | CH-47 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Afghanistan | Kola
Chichco Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 Приношу извинения, если уже было [sIGPIC][/sIGPIC] Я не читаю Чижей и прочий зоопарк..
Wadim Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 (edited) Обратил внимание на проблему: Посадка на пузо. Остановка. Двигатели работают, с внешней камеры, пилот головой крутит, значит жив. Внутри не могу нажать ни на одну кнопку. (Хотел движки заглушить.) Ни тумблеры, не крышечки на кнопках не работают А с клавиатуры останов двигателя работает? Проверь LAlt+Home, это перевод РУД в положение СТОП. Тормоз колёс настроен на крутилку в X-52 Pro. По Ctrl-Enter видно, что тормоза начинают зажиматься только после ~1/2 прокрутки крутилки (мой русский язык..). При этом я внимательно посмотрел что ось настроена именно как слайдер т.е. условно 0-100, а не -50/+50. Надеюсь относительно понятно написано. Тормоз на Л-39 не надо заводить на оси. В реальном самолёте тормоз работает от импульсов рычага тормоза и положения педалей. Edited October 6, 2015 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
Инструктор Posted October 6, 2015 Author Posted October 6, 2015 (edited) Видео для разработчиков. Время выпуска-уборки тормозных щитков (проверка гидросистемы перед вылетом 06.10.2015). https://yadi.sk/i/aOrpVQZ3jZ49G Желательно скачать, затем смотреть. Edited October 6, 2015 by Инструктор 1 Высота карман не тянет
Neuman Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 Раза в три быстрее, чем сейчас в модели. Класс :renske: [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
zetetic Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 Приношу извинения, если уже было И что? Описание то где? У меня было такое же повреждение после тарана, по после этого я благополучно приземлился. 1 FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'
Neuman Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 И что? Описание то где? У меня было такое же повреждение после тарана, по после этого я благополучно приземлился. горит фонарик на крыле :) законцовка которого разрушена [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
Flyning-CAT Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 Вопрос, если после запуска двигателя поставить обороты в районе 79-82 процентов, то через секунды 3 они начинают увеличиваться до 86 примерно и падать до 78 примерно с постоянной периодичностью. Вопрос это баг или так и должно быть, потому что вроде если сделать 5ти минутный прогрев такого не наблюдается или пульсации меньше. По осям джоя всё нормально дребезга или гуляния нету. [sIGPIC][/sIGPIC]
zetetic Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 горит фонарик на крыле :) законцовка которого разрушена И что? ....это же удобно, как минимум :megalol: FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'
GUMAR Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 Вопрос, если после запуска двигателя поставить обороты в районе 79-82 процентов, то через секунды 3 они начинают увеличиваться до 86 примерно и падать до 78 примерно с постоянной периодичностью. Вопрос это баг или так и должно быть, потому что вроде если сделать 5ти минутный прогрев такого не наблюдается или пульсации меньше. По осям джоя всё нормально дребезга или гуляния нету. Проходные обороты. 74-78% и 86-90% КВД. Закрытие КПВ за 5-й и за 3-й ступенью компрессора соответственно. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Flyning-CAT Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 GUMAR О как ... а что такое КПВ ? Есть ли в сети описание двигателя АИ-25 ? интересно почитать. [sIGPIC][/sIGPIC]
User Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 GUMAR О как ... а что такое КПВ ? Есть ли в сети описание двигателя АИ-25 ? интересно почитать. КПВ или КВД? Если КВД - контур высокого давления.
Flyning-CAT Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 User Это я знаю Просто текст сообщения был "Проходные обороты. 74-78% и 86-90% КВД. Закрытие КПВ за 5-й и за 3-й ступенью компрессора соответственно." А что такое КПВ я не знаю ) [sIGPIC][/sIGPIC]
mongol-29 Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 клапан перепуска воздуха для газодинамической устойчивости прям как на АЛ-7Ф Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]
muffler Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 (edited) Клапан Перепуска Воздуха http://yadi.sk/d/WugTD0QkNuyxC Стр. 2 Edited October 6, 2015 by muffler VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru
Chichco Posted October 6, 2015 Posted October 6, 2015 В настройках перепутаны команды выключателей и крышек топлива и турбостартера на панели управления двигателем. [sIGPIC][/sIGPIC] Я не читаю Чижей и прочий зоопарк..
ED Team SL PAK Posted October 7, 2015 ED Team Posted October 7, 2015 (edited) Чтобы в Центральном сесть используя РБСН посадки на ВПП 09, нужно ставить себе ветер в спину. Тогда багнутый РП активирует полосу 09. Если же ветер будет нам встречный, то вышка зазовет для посадки на полосу 27 и отключит глисадную систему ВПП 09. На аэродромах с двунаправленной РБСН посадки, мы глисадную систему использовать можем, но заход придется делать с попутным ветром. Edited October 7, 2015 by SL PAK
TRENER Posted October 7, 2015 Posted October 7, 2015 Сбиваются радио каналы на пульте Р-832М. Ставлю Нальчик 16 через некоторое время становиться 2. Или это не баг? CPU: Intel Core i9 11900K 5.3 gHz RAM: 128 gb DDR4 Corsair Vengeance 3600 mHz Video: Gigabyte GeForce RTX3070 OC 8 gb 256bit
Mins Posted October 8, 2015 Posted October 8, 2015 Сбиваются радио каналы на пульте Р-832М. Ставлю Нальчик 16 через некоторое время становиться 2. Или это не баг? Радиопереговоры не в упрощенном режиме в настройках?
Инструктор Posted October 9, 2015 Author Posted October 9, 2015 Для разработчиков. Угловая скорость вращения. Горизонтальная бочка t=2.1 с , Н=3200 м, Vпр=400 км/ч. Полеты 06.10.2015. https://yadi.sk/i/fgcagstNjcd3G Это не самая большая скорость вращения. Можно сделать чуть быстрее. Смело можно ставить максимальную уголовую скорость 180 град/сек. Высота карман не тянет
Neuman Posted October 9, 2015 Posted October 9, 2015 Для разработчиков. Угловая скорость вращения. Горизонтальная бочка t=2.1 с , Н=3200 м, Vпр=400 км/ч. Полеты 06.10.2015. https://yadi.sk/i/fgcagstNjcd3G Это не самая большая скорость вращения. Можно сделать чуть быстрее. Смело можно ставить максимальную уголовую скорость 180 град/сек. Может у Вас галочка "упрощенная динамика стоит" ? или читы какие? :lol: Молодцы, очень натурно измерили :thumbup: [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
ED Team Yo-Yo Posted October 9, 2015 ED Team Posted October 9, 2015 Для разработчиков. Угловая скорость вращения. Горизонтальная бочка t=2.1 с , Н=3200 м, Vпр=400 км/ч. Полеты 06.10.2015. https://yadi.sk/i/fgcagstNjcd3G Это не самая большая скорость вращения. Можно сделать чуть быстрее. Смело можно ставить максимальную уголовую скорость 180 град/сек. Огромное спасибо! Но - смело нельзя, надо по кадрикам проанализировать и померить. И вот что получается (отметки через 90, т.к. наиболее точное определение угла) Раскадровка видео L-39 (IAS=400 kph, H=3200) omega 0 8.175 90 8.945 116.9 2.0 180 9.643 128.9 2.3 270 10.21 158.7 2.8 360 10.744 168.5 2.9 t_360 2.6 s и далее - сверяем с картинкой Т-109 из Книги 1 по самолету. На скорости 400 (надеюсь, что индекс И обозначает индикаторную, в книге, к сожалению достаточно неряшливо с обозначениями обошлись) Книга говорит, что 2.3-2.6 рад/с при четырех замерах в правую и левую стороны, причем с достаточно большим разбросом (это чехи молодцы - честно экспериментальные точки показывают во многих случаях, удобно доверительный интервал оценивать). Есть еще одна тонкость: заводские измерения проводились для определения т.н. спирального коэффициента (второй график на Т-109), характеризующего чистый эффект от элеронов, что подразумевает измерение наибольшей угловой скорости, достигнутой при углах крена 0-180, когда влияние развивающихся углов скольжения невелико. В вышедшей бете, действительно, с креном вышла какая-то путаница с файлами данных модели, из-за чего ранее настроенный крен по непонятной причине опять стал недостаточным. Сейчас он приведен в соответствие. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Recommended Posts