ED Team PilotMi8 Posted May 7, 2021 ED Team Posted May 7, 2021 7 минут назад, Tractorist сказал: А в модели это как-нибудь будет реализовано? непременно! Чтобы модель хорошо согласовалась с Вашими игровыми педалями рекомендую (настоятельно) извлечь оттуда пружины (если это педали с пружинами).
IDDQD Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 24 минуты назад, PilotMi8 сказал: такого механизма (Механизма Градиента Усилий МГУ-1), как в продольно-попереченом управлении - нет. Но задача удержания положения педалей в полете, удобного летчику, решается за счет использования гидродемпфера педалей. Поэтому нет нужды в МГУ. Где "поставил" педали - там они и остались (в реальной жизни конечно). Разве в путевом управлении удержание педалей осуществляет гидродемпфер? Мне казалось, что там принцип как на Ми-8, т.е. кнопкой триммера снимаются усилия и с ручки, и с педалей. А гидродемпфер просто не позволяет быстро работать педалями.
Tractorist Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 Just now, IDDQD said: Разве в путевом управлении удержание педалей осуществляет гидродемпфер? Мне казалось, что там принцип как на Ми-8, т.е. кнопкой триммера снимаются усилия и с ручки, и с педалей. А гидродемпфер просто не позволяет быстро работать педалями. Так в том и дело, что механизм МГУ-1 установлен только в каналах продольного и поперечного управления.
IDDQD Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 Только что, Tractorist сказал: Так в том и дело, что механизм МГУ-1 установлен только в каналах продольного и поперечного управления. Так на Ми-24 как бы 2 триммера. Условно "самолетный" и "вертолетный". Один по сути как на Ми-8, второй использует МГУ. Вот тут хорошо видно. 1
ED Team PilotMi8 Posted May 7, 2021 ED Team Posted May 7, 2021 5 минут назад, IDDQD сказал: Разве в путевом управлении удержание педалей осуществляет гидродемпфер? Мне казалось, что там принцип как на Ми-8, т.е. кнопкой триммера снимаются усилия и с ручки, и с педалей. А гидродемпфер просто не позволяет быстро работать педалями. немного не так в МИ-24) здесь нету пружинного механизма загрузки ДЛЯ ПУТЕВОГО КАНАЛА УПРАВЛЕНИЯ как в МИ-8))
buratos Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 А будет возможность триммеровать путевое, как на Ми-8 (опцыонально)? Не хочется педали покупать☹
h777ax24 Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 3 минуты назад, IDDQD сказал: Так на Ми-24 как бы 2 триммера. Условно "самолетный" и "вертолетный". Один по сути как на Ми-8, второй использует МГУ. Вот тут хорошо видно. Спасибо, очень интересно и наглядно! Класс! 1 Возможно у тебя ни чего не выйдет, но попробовать стоит всегда! Core i7-E6700 3.7MHz/ASrock H170A-X1/RTX-4070Super(12GB)/SSD-Kioxia(Exeria)_960Gb/DDR-4(32GB) Windows-10х64/ ThrustMaster H.O.T.A.S WARTHOG/rudder ThrustMaster TFRP / TrackIR(5)+CipPro/Монитор Ardor 31.5" QHD-2560х1440(165Гц)
ED Team PilotMi8 Posted May 7, 2021 ED Team Posted May 7, 2021 14 минут назад, IDDQD сказал: Так на Ми-24 как бы 2 триммера. Условно "самолетный" и "вертолетный". Один по сути как на Ми-8, второй использует МГУ. Вот тут хорошо видно. все правильно и у нас так. Но в канале направления нет пружинного механизма. Только гидродемпфер СДВ-5000-ОА (и еще СПУУ-52 ограничивает ход правой педали) 1
IDDQD Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 6 минут назад, PilotMi8 сказал: все правильно и у нас так. Но в канале направления нет пружинного механизма. Только гидродемпфер СДВ-5000-ОА (и еще СПУУ-52 ограничивает ход правой педали) Точно! СДВ задействован и в комбинированном режиме работы КАУ. Вот уж действительно век живи — век учись.
h777ax24 Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 (edited) Чехи конечно...заморочились с расскрасом :))...молодцы! :)) Дверь как в дорогой иномарке, за собой закрыл :)), и кстати его при запуске смотрю тоже болтать стало но не сильно. Кстати - а, что в хвостовой балке он может делать по провду с ноутбукком ?! Edited May 7, 2021 by h777ax24 Возможно у тебя ни чего не выйдет, но попробовать стоит всегда! Core i7-E6700 3.7MHz/ASrock H170A-X1/RTX-4070Super(12GB)/SSD-Kioxia(Exeria)_960Gb/DDR-4(32GB) Windows-10х64/ ThrustMaster H.O.T.A.S WARTHOG/rudder ThrustMaster TFRP / TrackIR(5)+CipPro/Монитор Ardor 31.5" QHD-2560х1440(165Гц)
IDDQD Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 10 минут назад, h777ax24 сказал: Чехи конечно...заморочились с расскрасом :))...молодцы! :)) Дверь как в дорогой иномарке, за собой закрыл :)), и кстати его при запуске смотрю тоже болтать стало но не сильно. Кстати - а, что в хвостовой балке он может делать по провду с ноутбукком ?! Подключается к системе объективного контроля.
h777ax24 Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 Это какие то тест проверки ?! Возможно у тебя ни чего не выйдет, но попробовать стоит всегда! Core i7-E6700 3.7MHz/ASrock H170A-X1/RTX-4070Super(12GB)/SSD-Kioxia(Exeria)_960Gb/DDR-4(32GB) Windows-10х64/ ThrustMaster H.O.T.A.S WARTHOG/rudder ThrustMaster TFRP / TrackIR(5)+CipPro/Монитор Ardor 31.5" QHD-2560х1440(165Гц)
IDDQD Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 20 минут назад, h777ax24 сказал: Это какие то тест проверки ?! Может быть проверка, может быть ввод информации перед полетом, может считывает информацию предыдущего полета. Судя по форме и размеру блока, на БУР не особо похоже. Возможно что-то иностранное, а что они там делают — черт его знает. 1
Rokman Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 Да что тут разъяснять?)))Отриммеровал педали и лети себе спокойно)))
h777ax24 Posted May 7, 2021 Posted May 7, 2021 (edited) 10 минут назад, IDDQD сказал: Может быть проверка, может быть ввод информации перед полетом, может считывает информацию предыдущего полета. Судя по форме и размеру блока, на БУР не особо похоже. Возможно что-то иностранное, а что они там делают — черт его знает. Спасибо, принял, понял :)) Не по теме - смотрю убрали под сообщением " эмоции " все кроме нравится и спасибо ?! жаль, я бы туда еще и добавил бы пару эмоций :)) Edited May 7, 2021 by h777ax24 Возможно у тебя ни чего не выйдет, но попробовать стоит всегда! Core i7-E6700 3.7MHz/ASrock H170A-X1/RTX-4070Super(12GB)/SSD-Kioxia(Exeria)_960Gb/DDR-4(32GB) Windows-10х64/ ThrustMaster H.O.T.A.S WARTHOG/rudder ThrustMaster TFRP / TrackIR(5)+CipPro/Монитор Ardor 31.5" QHD-2560х1440(165Гц)
Endorphin Posted May 10, 2021 Posted May 10, 2021 Сколько пересмотрел запусков,везде его болтает.Вы говорите что такое бывает редко.Напомните пжлста из за чего это происходит?
Frogen Posted May 10, 2021 Posted May 10, 2021 (edited) 2 часа назад, Endorphin сказал: Сколько пересмотрел запусков,везде его болтает.Вы говорите что такое бывает редко.Напомните пжлста из за чего это происходит? Да уж.... эти физики - лирики. Все знают... 1. Во первых, при запуске двигателей, и раскрутке НВ, фюзеляж не болтает, а раскачивает. 2. Афтор топика выше, может повеситься на той швартовке, от которой происходит раскачка фюзеляжа. 3. Причина раскачки в системе крепления лопастей НВ ,через осевой, вертикальный и горизонтальный шарниры. И наличие шасси. Амортизаторы имеют демпферную систему, поэтому фюзеляж расплачивается на пневматиках шасси. От их упругости и еще рада факторов и зависит величина амплитуды раскачки. Главный виновник тут, горизонтальный. Который позволяет смещаться центру массы лопасти относительно центра моментов во время раскрутки, под действием сил инерции и аэродинамических сил относительно точки вращения. Иногда лопасти даже постукивают по упорам, при сильном ветре, во время запуска. После раскрутки НВ , центробежные, центростремительные и прочие , в том числе и аэродинамические силы выполняют "автоматическую " балансировку положения лопасти в конусе вращения, компенсируя друг друга. Удачи в полетах , в небе ДКС. Edited May 10, 2021 by Frogen 4 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
thunderstorm09 Posted May 10, 2021 Posted May 10, 2021 Вот ответ PilotMi8 от 3 февраля:«раскачка при запуске не такое частое явление (а то наши западные товарищи настоятельно просят, после просмотра подобных видео))). Раскачка происходит только если вертолет перед запуском был зашвартован, и притом "с пристрастием" - когда, чтобы дотянуться карабином швартовки до швартовочной проушины на фюзеляже, потребовалось "подвернуть" лопасть относительно вертикального шарнира (может поворачиваться вперед +13° , назад -11°). Если такие повороты были, то угол между лопастями уже не 72°, а другой, значит и суммарный центр масс от лопастей тоже не на оси вращения НВ, а чутка в сторонке. Образуется эдакий "эксцентрик". Вот тогда и получается такая раскачка, однако она буквально пару секунд. Как только центробежная сила растянула лопасти до их "нормального" положения, углы между лопастями в плоскости вращения снова становятся 72, и раскачка пропадает.. Если вертолет не швартовался после выключения, то раскачки не происходит.ПС. Однако в полете, при совершении маховых движений лопасти "вверх-вниз" непременно добавляется движение лопастей относительно вертикальных шарниров "вперед-назад" (за счет Кориолисовой силы - приближение/отдаление ц.масс вращающегося тела к оси вращения увеличивает/уменьшает угловую скорость вращения). И тоже возникает некоторый эксцентрик, но кратковременный, хотя и постоянный)) предполагаю, что он является одним из основных источников вибрации в полете.»
Frogen Posted May 10, 2021 Posted May 10, 2021 (edited) И при чем тут собственно веревка или ремень швартовки (по научному) ? Мозги включите...а Пилот, все правильно написал, по - понятному... ) , для не летчиков )). Имеет значения угол отклонения от балансировочное положения, а вот от чего он возникает, это дело третье... бортовой техник усугубляет ситуацию, меняя углы отклонения на критические.... Погуолите вес лопасти. Это и есть её масса покоя. При запуске, втулка НВ проворачивается, лопасть остается в покое, до определенного момента. В шарнирах подшипники, с минимальным трением. Но есть и демпферы, что бы максимально исключить удары по ограничителям шарнира при запуске и начале поворота лопастей , в стандартных условиях. Edited May 10, 2021 by Frogen F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq
thunderstorm09 Posted May 10, 2021 Posted May 10, 2021 Так никто не спорит Спасибо за развёрнутый ответ! Просто человек читал всё это и попросил напомнить. Я напомнил коротко как смог
Rokman Posted May 11, 2021 Posted May 11, 2021 А будет ли реализована защита топливных баков пенополиуретановой губкой?
Graphene Posted May 11, 2021 Posted May 11, 2021 On 5/7/2021 at 12:28 PM, PilotMi8 said: все правильно и у нас так. Но в канале направления нет пружинного механизма. Только гидродемпфер СДВ-5000-ОА (и еще СПУУ-52 ограничивает ход правой педали) Если я правильно понял, то лучше всего подойдут педали без возвратной пружины, но задемпфированные? Чтобы была некоторая работа на перемещение.
Recommended Posts