pilot Posted July 17, 2004 Author Posted July 17, 2004 а еще лучше на http://win.www.airwar.ru/other/bibl_r.htm ,чего я должен повторяться....или вам буква в букву с РЛЭ? Да не должен ты конечно ничего :) ... а "сложные в понимании" как раз и не пугают.... хочется ИМЕННО РЛЭ :) ну тогда опять к GRAFу---часично я ему РЛЭ скинул...
Vadifon Posted July 17, 2004 Posted July 17, 2004 Вячеслав, нужна помощь по уточнению масштаба экрана ИЛС для перекрестия и прицельного кольца при несинхронной стрельбе. В доступной методичке указана величина -\+3,36 гр., верится с трудом, особенно с учетом того что в СЕИ не от Мига указаны гораздо большие величины. Сварка пепелацев, архидорого.
INDIGO Posted July 17, 2004 Posted July 17, 2004 Здравствуйте, pilot! Посмотрел фото, что лежат на http://3dgraf.ru/lockon/ Здорово!!! :D Вопрос есть. Что это за рычаг такой с тягой , что находится на РУС`е ? Для чего нужен?
pilot Posted July 18, 2004 Author Posted July 18, 2004 Здравствуйте, pilot! Посмотрел фото, что лежат на http://3dgraf.ru/lockon/ Здорово!!! :D Вопрос есть. Что это за рычаг такой с тягой , что находится на РУС`е ? Для чего нужен? :D ,ребята ...читайте ранее изложенные ответы(а не последнюю страничку),фагот прав,это тормозной рычаг у которого есть 2 режима......(см. выше) :D
voice from .ua Posted July 18, 2004 Posted July 18, 2004 А еще такой вопрос. Вы противоперегрузочные костюмы используете?
Vadifon Posted July 18, 2004 Posted July 18, 2004 -я снимал ИПВ т.к.на ИЛС плохо видно(информация такая же).от вспышки появляются блики...сами видите...был режим НАВИГ , РЛ , ТП ББ...разбирайтесь сами.) За фотки большое спасибо Тебе и Графу, однако ТП ББ не нашел. Сварка пепелацев, архидорого.
pilot Posted July 19, 2004 Author Posted July 19, 2004 -я снимал ИПВ т.к.на ИЛС плохо видно(информация такая же).от вспышки появляются блики...сами видите...был режим НАВИГ , РЛ , ТП ББ...разбирайтесь сами.) За фотки большое спасибо Тебе и Графу, однако ТП ББ не нашел. сорри ,это я погорячился...ТП ББ это просто 2 вертик. линии,а на фото только реж. ТП...и я его графу наверно не отправил???сейчас исправлюсь...
pilot Posted July 19, 2004 Author Posted July 19, 2004 А еще такой вопрос. Вы противоперегрузочные костюмы используете? а как же,или ты думаешь нам тут доставляет удовольствие на пилотаже сознание терять...а плюс к этому к пенсии варикозное расширение вен... государство просто так 1-год за 2 не дает.
Vadifon Posted July 19, 2004 Posted July 19, 2004 Вячеслав, нужна помощь по уточнению масштаба экрана ИЛС для перекрестия и прицельного кольца при несинхронной стрельбе. Верне даже не масштаб а угловые ограничения по перемещению для перекрестия и кольца.В доступной методичке указана величина -\+3,36 гр., верится с трудом, особенно с учетом того что в СЕИ не от Мига указаны гораздо большие величины. Цитирую сам себя :oops:, из желания напомнить - вопрос стоит колом :). Сварка пепелацев, архидорого.
Graf Posted July 19, 2004 Posted July 19, 2004 Выложил РЛЭ (первую часть, все что прислал Pilot) и добавил фотку с ТП. Раньше не мог -- сеть дома не работала :). http://3dgraf.ru/lockon/ =304= http://3dgraf.ru
Andrew Tikhonovsky Posted July 19, 2004 Posted July 19, 2004 Облачка-то какие красивые - как настоящие!!! :) В Lock On такие бы! Шутка! :lol: Может я что-то пропустил. :? А разве в Lock On можно на дисплей справа выводит такую информацию? Было бы классно!
Vadifon Posted July 19, 2004 Posted July 19, 2004 Выложил РЛЭ (первую часть, все что прислал Pilot) и добавил фотку с ТП. Раньше не мог -- сеть дома не работала :). http://3dgraf.ru/lockon/ Спасибо за труды Graf. Pilot'y а что означает "ПП" в режиме ТП - уж не сокращение ли от ППС? Сварка пепелацев, архидорого.
pilot Posted July 19, 2004 Author Posted July 19, 2004 Вячеслав, нужна помощь по уточнению масштаба экрана ИЛС для перекрестия и прицельного кольца при несинхронной стрельбе. В доступной методичке указана величина -\+3,36 гр., верится с трудом, особенно с учетом того что в СЕИ не от Мига указаны гораздо большие величины. в доступной мне РЛЭ я пока не нашел подобных данных :(
pilot Posted July 19, 2004 Author Posted July 19, 2004 "ПП"(пассивная помеха) в режиме ТП означает что вкл. режим загрубления чувствительности КОЛС.
pilot Posted July 19, 2004 Author Posted July 19, 2004 был раньше вопрос по перегрузкам при пуске ракет: -от -1.5 до +8 ед -и еще ---торм. щитки в выпущеном положении не фиксируется,т.е.нажал переключатель и держишь(т.щ. выпущены),отпустил-они убрались.
Dronson Posted July 19, 2004 Posted July 19, 2004 Облачка-то какие красивые - как настоящие!!! :) В Lock On такие бы! Шутка! :lol: Может я что-то пропустил. :? А разве в Lock On можно на дисплей справа выводит такую информацию? Было бы классно! Для меня вообще загадака нафига ИПВ в Миг ставили если как дублер ИЛС то понять можно но с точки эргономики кабины он нужен только при отказе ИЛС и то вопрос очень спорный так как вся информация есть на "будильниках".???? To finish first, you have first to finish. R.Denis
Vadifon Posted July 19, 2004 Posted July 19, 2004 "ПП"(пассивная помеха) в режиме ТП означает что вкл. режим загрубления чувствительности КОЛС. Позновательно, в доступной периодике не встречал. Тут ...это ...не знаю как попросить :oops: ...вопчем подробности тут (внизу) №75 Сварка пепелацев, архидорого.
pilot Posted July 20, 2004 Author Posted July 20, 2004 на ИПВ есть 2 переключателя "метка-трасса" и "такт-дубл".при переключении в "такт" должна отображаться тактическая обстановка(режим пока не реализован-не знаю почему),а стоит "дубл" и отображается инфа с ИЛСа. -если получится "усы" щелкнуть в полете---обязательно поделюсь...
FAB999 Posted July 21, 2004 Posted July 21, 2004 Pilot будь добр просвети что должен показывать указатель топлива в случаях 100% заправки, 100%+1хПТБ и 100%+2хПТБ! Да и есть ли какая лампочка (индикаторы) сигнализирующая о том что ПТБ пусты, и нужно ли что то переключать? :? …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
pilot Posted July 21, 2004 Author Posted July 21, 2004 топливо на самолете размещается в баках в фюзеляже и в отсеках крыла.общая вместимость основных баков-4300 л.(прошу не путать с кг.),а птб-1520 л.выработка топлива происходит в последоватальности,обеспечивающей сохранение центровки самолета.в кабине есть прибор ИСТР со шкалой заправки (или расхода) и световым табло .тут уже топливо в кг. полная заправка-3100-3700 кг.(зависит от плотности топлива),с ПФТБ-4000-4800 кг.порядок выработки отображается на ИСТР по табло ...ничего переключать не надо.количество заправленного топлива выставляет тех/состав.
voice from .ua Posted July 21, 2004 Posted July 21, 2004 полная заправка-3100-3700 кг.(зависит от плотности топлива) Т.е. что же это получается? На более плотном топливе можно улететь гораздо дальше?
An.Petrovich Posted July 21, 2004 Posted July 21, 2004 По-моему, как раз наоборот. :) Т.к. двигатель кушает литры (а не килограммы), а самолёт тяжелее... http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
jazz5001 Posted July 21, 2004 Posted July 21, 2004 А если в литре более тяжелого топлива и джоулей больше. Получается при одинаковом положении РУДа, самолет на более энергетически ценом топливе будет лететь быстрее. И наоброт при равной скорости, РУД можно поставить на меньшие обороты, то есть жраться горючка будет медленнее.
pilot Posted July 22, 2004 Author Posted July 22, 2004 у топлива РТ,ТС-1, которое поступает в войска плотность при температуре +25* составляет 0,765,а для Т-1----0.812 так что выводы делайте сами :wink:
Recommended Posts