son1c Posted April 4, 2010 Posted April 4, 2010 подскажите после выключения главного выключателя СУО alt+W включенный при этом дальномер на ИЗЛ. продолжает греться или обесточивается ? Athlon II x2 270 (3,4GHz), DDR3 8GB, GTX460, ASUS M5A97, Logitech extreme 3D PRO
ups Posted April 4, 2010 Posted April 4, 2010 (edited) Обычно чипы производят под конкретную технику, а не технику под конкретные чипы. Если брать НАТОвские бортовые компьютеры, тогда придется устанавливать так же НАТОвские радары, системы связи, СПО, и прочие дела... Напротив, большинство БИС - изделия универсальные и из них можно собирать совершенно разные устройства. Можно электронный будильник, а можно - систему наведения крылатой ракеты. А если речь идёт о ПЛИС - так это вообще конструктор в стиле "чего хочу, того ворочу". Во время холодной войны никто не задумывался о совместимости советских и зарубежных бортовых систем... Думаю сейчас ничего не изменилось.Не задумывались говорите? Как раз-таки частенько задумывались и сейчас задумываются. Мол, зачем изобретать велосипед. Примерами тому американский MIL-STD-1553B (он же - стандарт НАТО STANAG 3838 ) и советский ГОСТ 26765.52 или STANAG 3910 и ГОСТ Р-50832-95. Edited April 4, 2010 by ups GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC]
lovescy Posted April 4, 2010 Posted April 4, 2010 когда говорим о STANAG 3910 и ГОСТ Р-50832-95 речь идет не о совместимости, а о краже технологии передачи данных. В остальном признаю вашу правоту... [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic63223_1.gif[/sIGPIC]
novosib611 Posted April 4, 2010 Posted April 4, 2010 как включить посадочные фары, делаю вроде по мануалу а они не горят
Mode Posted April 4, 2010 Posted April 4, 2010 как включить посадочные фары, делаю вроде по мануалу а они не горят Тумблер в центре снизу, за РППУ. Там три положения выкл-вкл-вкл+управление. :)
DS Posted April 4, 2010 Posted April 4, 2010 Сегодня в своем блоге Pilot разместил фоторепортаж из Торжка. Несколько удивил комментарий автора к этой фотке: "Ка-50 не летали тогда, но к Параду готовили 4 машины, две из них новые " :shocking: Кто нибудь в курсе? 1
S.E.Bulba Posted April 4, 2010 Posted April 4, 2010 ...Там три положения выкл-вкл-вкл+управление. :) Немного поправлю – УПР СВЕТ-УБОРКА-ОТКЛ. Изначально, фары находятся в положении УБОРКА (выключены и убраны в фюзеляж), чтобы выпустить и включить, к примеру, основную фару, нужно перевести этот тумблер в положение УПР СВЕТ (из начального положения (УБОРКА) переводится 2-я нажатиями комбинации клавиш RShift + L, либо кликабельно – мышкой). Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.
Snakebyte Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 Так делать можно. Но неправильно.А вот это сомневаюсь. Как раз таки наверняка большинство именно местные. При включении АБРИС в Ка-50 выдаются стартовые сообщения. В числе прочего там фигурирует строка "486DX2". В СССР освоили производство процессоров архитектуры х86?
Jameson Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 (edited) АБРИС появился сильно позже, дто этого там была карта района с лампачкой или курсором :) А тут просто приживили на вертолет GPS и этакий встроеный комп. А вообще, были ЕС ЭВМ, копии (пирасткие, без шуток) правда вроде не 486 а только 8086 и может 286 кстати, на фотках интересное в кабине Ка-50. Какой-то непонятный индикатор справа от переключателя -Сетка, и видно боковое зеркало! Срочно в номер! :) А что там слева непонятное? Цветные ракеты внутри кабины? А вообще все так узнаваемо, так и тянется мышка включить аккумуляторы, топливные насосы, ВСУ.. Романтика. :) Edited April 5, 2010 by Laivynas
ups Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 В СССР освоили производство процессоров архитектуры х86? Освоили, между прочим. :music_whistling: Гуглите КР1810ВМ86. GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC]
Snakebyte Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 АБРИС появился сильно позже, дто этого там была карта района с лампачкой или курсором :) А тут просто приживили на вертолет GPS и этакий встроеный комп. А вообще, были ЕС ЭВМ, копии (пирасткие, без шуток) правда вроде не 486 а только 8086 и может 286 ЕС ЭВМ - это копия (на отечественной элементной базе) IBM360 - профессиональной платформы, гораздо мощнее х86 (на момент создания). Освоили, между прочим. :music_whistling: Гуглите КР1810ВМ86. Даже если так, то в Ка-50 либо используются импортные микросхемы, либо ID процессора переделать не удосужились. Обидно, конечно, что развитие собственной электроники в СССР завалили, а затем пошли по пути копирования западных аналогов.
Dmut Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 ЕС ЭВМ - это копия (на отечественной элементной базе) IBM360 - профессиональной платформы, гораздо мощнее х86 (на момент создания). серия ЕС (Единая Система) была гораздо шире, чем просто IBM360. например EC1840 и выше копировали архитектуру x86. скопировали вплоть до тройки, дальше пилить было сложно - слишком тонкий техпроцесс начали использовать буржуи. например, EC1842 это комп на базе 8086 в военном исполнении. "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]
mongol-29 Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 (edited) EC1845 во влагозащищенном исполнении для нас (то бишь ВМФ) АБРИС появился сильно позже, дто этого там была карта района с лампачкой или курсором :) На Ми-24 та-же байда, представляете моделирование этого девайса в DCS c бумажными картами Edited April 5, 2010 by mongol-29 Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]
son1c Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 в этом месте http://www.airforce.ru/articles/ka-50/page_3.htm приводится такой пример : Командование расщедрилось и на управляемое оружие. Правда, ПТУР применяли одиночно и всего три раза (два раза с «борта 24» и один — с «борта 25»): целей, достойных мощной кумулятивной боевой части ракеты «Вихрь» в зоне ответственности БУГ, было немного. Все три ракеты попали в цель, при этом пуск ПТУР с Ка-50 №25 выполнялся без замера дальности. Несмотря на сложные условия применения ПрПНК обеспечил точное попадание ракеты в цель, и объект атаки был уничтожен. Возможность пуска без замера в серийных верталётах осталась ? В DCS вроде как нет такой возможности . Athlon II x2 270 (3,4GHz), DDR3 8GB, GTX460, ASUS M5A97, Logitech extreme 3D PRO
ED Team USSR_Rik Posted April 5, 2010 ED Team Posted April 5, 2010 Освоили, между прочим. :music_whistling: Гуглите КР1810ВМ86.Скажем честнее - содрали. Содрали и всё. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
Mnemonic Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 Скажем честнее - содрали. Содрали и всё. Дык, отечественные электронщики ездили в командировку, покупали готовые чипы, приезжали домой, аккуратно вскрывали и начинался бек-инжиниринг. У нас на кафедре преподаватели вспоминали :)
Dmut Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 Дык, отечественные электронщики ездили в командировку, покупали готовые чипы, приезжали домой, аккуратно вскрывали и начинался бек-инжиниринг. У нас на кафедре преподаватели вспоминали :) физически это было ещё более примитивно - спиливали кристалл слой за слоем и фотографировали =) 1 "There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu [sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]
ED Team Chizh Posted April 5, 2010 Author ED Team Posted April 5, 2010 в этом месте http://www.airforce.ru/articles/ka-50/page_3.htm приводится такой пример : Командование расщедрилось и на управляемое оружие. Правда, ПТУР применяли одиночно и всего три раза (два раза с «борта 24» и один — с «борта 25»): целей, достойных мощной кумулятивной боевой части ракеты «Вихрь» в зоне ответственности БУГ, было немного. Все три ракеты попали в цель, при этом пуск ПТУР с Ка-50 №25 выполнялся без замера дальности. Несмотря на сложные условия применения ПрПНК обеспечил точное попадание ракеты в цель, и объект атаки был уничтожен. Возможность пуска без замера в серийных верталётах осталась ? В DCS вроде как нет такой возможности . Я думаю в реале пуск без замера дальности возможен в случае отказа канала лазерного дальномера. В ЧА отказ лазерного дальномера не моделируется. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Guest =YeS=CMF Posted April 5, 2010 Posted April 5, 2010 Ну вопервых лазерный дальномер может навернуться в акуле. Иногда мне даже попаданием его выключали... если так быть не может, значит глюк. Во вторых - я думаю без замера дальности - это просто в режиме ТГ, а не ТА. В DCS я так стреляю по стоячим целям, что бы не терять время.
Stalevar Posted April 6, 2010 Posted April 6, 2010 (edited) ЛД отдельно навернуться не может судя по всему, только вся система, т.е. при его отказе ПТУРами рулить уже нечем, а значит и пуск невозможен. В игре от замера дальности зависит таймер на подсвет. Без замера он тикает всего 8 секунд, т.е. стрелять можно, но не далее чем на ~4 км, дальше подсвет вырубается и ПТУР падает. А ТА от замера никак не зависит, он только с двухмерной картинкой на экране работает, так что ТГ или ТА - не имеет значения, просто для захвата без замера надо хвататть цель с выключеным ЛД, и только после этого включать его для пуска вихрей. Edited April 6, 2010 by Stalevar
Jameson Posted April 6, 2010 Posted April 6, 2010 ну, как-же, если иногда, особенно часто в миссии Разведка боем, лазер вырубался и все. расстояние не померить и разрешения на пуск нету. а если включить ручной режим - Вихрь втыкается в землю после пуска.
novosib611 Posted April 6, 2010 Posted April 6, 2010 спасибо за ответы на мои вопросы. подскажите еще 1-тяжело нарами попадать, это я так стреляю или еще что то,2- как сделать чтобы вначале миссии самому запускать двигатель,а то он в миссии всегда работает 3-абрис взлетаю лечу на автопилоте по маршруту, а на абрисе точки маршрута не переключаются.
Jameson Posted April 6, 2010 Posted April 6, 2010 чтобы попасть нарами надо стрелять с опасного расстояния. Или пулять сразу кучу. По-моему надо ставить на самую длинную очередь "s", и залпом все по групповой цели. И вообще это оружие, по=-моему, на случай если ты вылетишь неожиданно на кучку вражеских юнитов. запуск двигателя в миссии зависит от дизайнера миссии, наверное..
reg_zero Posted April 6, 2010 Posted April 6, 2010 спасибо за ответы на мои вопросы. подскажите еще 1-тяжело нарами попадать, это я так стреляю или еще что то,2- как сделать чтобы вначале миссии самому запускать двигатель,а то он в миссии всегда работает 3-абрис взлетаю лечу на автопилоте по маршруту, а на абрисе точки маршрута не переключаются. Любую миссию в ЧА можно открыть в редакторе и изменить условия старта миссии - установить в меню редактора "запуск со стоянки".Тогда будет возможность запуска вертолета с холодного старта,то есть все запускать самому.
JGr124_MUTbKA Posted April 6, 2010 Posted April 6, 2010 физически это было ещё более примитивно - спиливали кристалл слой за слоем и фотографировали =)А что, появился какой-то другой относительно недорогой способ изучать структуру чипов? JGr124 "Katze"
Recommended Posts