DCS: AH-64D

[Acriculor]

@snaryad2 а разве FXD не направляет TADS в фиксированную точку перед вертолётом, расположенную на расстоянии 1,5 мили от носа?

[snaryad2]

3 часа назад, Acriculor сказал:

@snaryad2 а разве FXD не направляет TADS в фиксированную точку перед вертолётом, расположенную на расстоянии 1,5 мили от носа?

Надо на TADS поменять. И это работает если TADS не sight и nvg. Т.е. sight выбирается шлем, смотрится куда глядит TADS. Потом снова sight TADS, перед этим опционально SLAVE.

Edited March 28, 2023 by snaryad2

[inni51]

После крайнего обновления не могу взлететь с места пилота, вертолет заваливается набок. Ушел на стабильную версию-все нормально, взлет без проблем.

[Aero4000]

1 час назад, inni51 сказал:

После крайнего обновления не могу взлететь с места пилота, вертолет заваливается набок. Ушел на стабильную версию-все нормально, взлет без проблем.

И там и там условия одинаковые? Не заметил ничего такого. С грунтовой площадки как было раньше сложнее взлетать, так и осталось.

[Vital061270]

Я вообще не заметил каких-либо сильных изменений при взлёте. По-моему,  всё как и было

[Grem]

Я тоже сегодня покатал Апача, всё как и прежде. Неуправляемое чудовище.

[inni51]

4 часа назад, Grem сказал:

Неуправляемое чудовище.

100%  правда!

[Fuerte]

Кмк наоборот легче стал управляться с зажатым триммером

[PilotMi8]

9 часов назад, Grem сказал:

Я тоже сегодня покатал Апача, всё как и прежде. Неуправляемое чудовище.

пока что обновления  динамики (на мой взгляд  довольно глубокие) не вошли в текущий апдейт.
Вошли лишь некоторые правки по индикации состояния SCAS (т.е. игроку теперь показывается, когда режим удержания не только "электрически" включен, но и когда активен (т.е. выполняется), это означает, что условия его ДЕактивации - хотя бы одно из них - не наступили.
Напомню, например ATT-H  после включения может автоматически деактивироваться на период несоответствия условий (смещения органов управления на величину "более, чем...", положения по крену/тангажу с углами "более, чем..", угловой скорости вертолета относительно конкретной оси "более, чем.."...
Но после возвращения параметров "в норму" режим снова АВТОактивируется, это значит что включение его хаткой уже не требуется, если он был ранее включен.
 

[Aero4000]

6 часов назад, Fuerte сказал:

Кмк наоборот легче стал управляться с зажатым триммером

Мне показалось это стало несколько обновлений тому назад, но это не точно. По крайней мере, судя по индикатору осей, при зажатии FTR демпфирование ещё не включили. Сейчас можно зажать FTR и спокойно зайти на площадку, но это и раньше было, может не так спокойно только. Апач очень требователен к настройке управления под себя. Это единственный аппарат в игре, где я чувствую разницу между кривой 23 и 24. Играюсь туда-сюда от патча к патчу.

[lester]

По моим, подчеркиваю, субъективным ощущениям, что-то изменилось в крайнем патче 2.8.4.389.47 (использую MT-версию), в частности, как будто вертолет стал более чувствителен к командам по крену (roll, об этом пишут и некоторые пользователи в соответствующей ветке на англоязычной части форума), сложнее стало удерживать "аэродинамическое триммирование" (шарик в рамках), требуется больше усилий для зависания (использую опцию INSTANT TRIM (FFB FRIENDLY) для cyclic и педалей, зажимая FORCE TRIM и быстро возвращая "органы управления" в центральное положение). Вертолет вполне управляем, просто как будто бы стал требовать немного больше усилий и внимания со стороны пилота. Скорее всего, дело в моих кривых руках и/или устройствах ввода. Также я понимаю, что ФМ  в процессе разработки и будет обновляться и далее, хотел сказать отдельное большое спасибо за проделенную огромную работу над таким сложным и интересным модулем!

[Aero4000]

Надо же. Думал показалось. Как раз по крену «кривизну кривой» увеличил, чтобы не испытывать дискомфорт и раскачку именно по крену. И да, у вертолета что-то не так с путевой устойчивостью на скоростях, когда должен поддерживаться координированное разворот (текущее положение Trimm Ball), то бишь нос гуляет влево-вправо. Эта неустойчивость появилась пару патчей назад. Все ждал, когда кто-нибудь напишет об этом)))

[10-ka]

Тоже заново привыкаю к новому управлению. Кручу настройки кривых.

[Fuerte]

Раз Александр говорит что глубокие изменения динамики просто не вошли полностью в текущий ОБ патч - думаю текущие настройки стоит где-то записать или запомнить, чтобы заново их не искать когда изменения таки дойдут до ОБ.

[Vital061270]

Сохранить, как резервный профиль настроек, чтоб потом загрузить

[Aero4000]

И еще. Кажется у вертолета немного центр тяжести назад сместился. По крайней мере, он теперь приземляется с висения с опережением на хвостовую опору. МТ, штиль, Кавказ.

Спойлер

 

 

Edited April 20, 2023 by Aero4000

[Aero4000]

В 19.04.2023 в 13:31, Grem сказал:

Я тоже сегодня покатал Апача, всё как и прежде. Неуправляемое чудовище.

Да вроде нет. Еще заметил, что джойстик должен работать идеально для этого вертолета. Не дай бог какая "шумнинка" проскочет, пиши - пропало. А так то норм. В коротком видео выполняю заход резким разворотом на 30 футах со скорости 60 узлов. Весь маневр, вплоть до скорости примерно 10 узлов держу FTR зажатым. Кривые 23-24, насыщение 100%, джой короткий.

ПыСы: оператор из меня так себе, сорян.

Спойлер

 

 

[lester]

1 hour ago, Aero4000 said:

И еще. Кажется у вертолета немного центр тяжести назад сместился. По крайней мере, он теперь приземляется с висения с опережением на хвостовую опору. МТ, штиль, Кавказ.

Да, совершенно верно, подтверждаю. У меня такие же ощущения.

[IR.Clutch]

По крену очень даже ощутимо раскачивает после последнего обновления. Времени было мало тут, чуть бочек не наделал после патча)) И какой тогда смысл что-то сохранять,  если далее после глубоких изменений, будет все иначе и придется подстраиваться снова.

Edited April 21, 2023 by IR.Clutch

[Aero4000]

1 час назад, IR.Clutch сказал:

По крену очень даже ощутимо раскачивает

Я надеюсь, отклики начинаются с «0», ибо это не Viper.

[Grem]

Меня тоже терзает. У кого-то что-то прорвалось но не в открытую бету которая у меня...

[=BK=Solovyov [27]]

Худший модуль и ветолëт в DCS. Аргументировать не буду ибо он даже этого не заслуживает... Зря потраченные деньги и время. 

[Minsky]

20 minutes ago, =BK=Solovyov [27] said:

Худший модуль и ветолëт в DCS. Аргументировать не буду ибо он даже этого не заслуживает... Зря потраченные деньги и время. 

Худший пост на форумах ДКС. Аргументировать не буду ибо он даже этого не заслуживает... Зря потраченные пять секунд на прочтение.

[Ночной_Филин]

1 час назад, =BK=Solovyov [27] сказал:

Худший модуль и ветолëт в DCS. Аргументировать не буду ибо он даже этого не заслуживает... Зря потраченные деньги и время. 

Хотелось бы, так сказать, в общих чертах, выслушать ваши доказательства. Ибо я тоже несколько забросил Апач.

[snaryad2]

Сразу вопрос: если пускаем по стационарной цели за 2500м (LOAL), и в точке прилета несколько близко расположенных целей, есть ли возможность убить не ту цель, в которую целился?