DCS: AH-64D

[Frogen]

Только что, AlexSpider сказал:

Не хочу ограничивать ход РППУ. Думаю, надо привыкать. 

Грызите кактус и читайте игровое РЛЭ)). Это нормальное поведение вирпила при освоении нового модуля ))!

Edited March 25, 2022 by Frogen

[Graphene]

6 минут назад, Frogen сказал:

Грызите кактус и читайте игровое РЛЭ)). Это нормальное поведение вирпила при освоении нового модуля ))!

 

Прынц Гарри 18 месяцев курил оригинальное РЛЭ, пока стал CPG. Сколько там дней с выпуска Апача?)

[Frogen]

оригинальное оно покруче игрового будет .. могу и ошибаться, но там несколько книг мелким шрифтом,  стр больше 1к, не считая прочего, в зависимости от должности,   1,5 года это фигня.. 

хотя  на Ф16 оригиналы на 650 -800 тянут.. 

Edited March 25, 2022 by Frogen

[Graphene]

Только что, Frogen сказал:

оригинальное оно покруче игрового будет .. могу и ошибаться, но там 3 книги мелким шрифтом,  по 350-360 стр, не считая прочего, в зависимости от должности,  объёмом 50-100 листиков. 1,5 года это фигня.. 

 

Это больше, чем несколько недель) Я о том, что мало опыта, но уже столько критики модуля.

[Frogen]

кстати.. бес попутал.. со страницами.. там и по Ф16 и по Апачу, до 1000 стр. тех. мануалы  доходят.  по 600 это различные рекомендации. 

 

Edited March 25, 2022 by Frogen

[Sobakopes]

Самый лучший вариант триммера на ми8, 24 по умолчанию (default). 

Почему этот вариант убрали на апаче если он самый актуальный? 

Оставили как раз обе бестолковых варианта мгновенный и с возвращением в центр. 

Это вернут я надеюсь? Потому что мгновенный подходит только для ффб, а с возвращением в центр слишком медленный. Нужно среднее из двух. 

Edited March 25, 2022 by Sobakopes

[Aero4000]

Вертолёт мощный получился. В смысле тяговооруженности. С полным боекомплектом хелфаеров, снарядов к пушке и полной заправкой взлетает на честном слове по самолётному на одном движке! А с 70% топлива и пустым БК - и с висения!

[Fuerte]

3 hours ago, AlexSpider said:

Ну да) Будем тренироваться. Интересно, система целеуказания, как в ка 50, для ведомого реализована?

Нет, но впоследствии будет. Именно она, а не РЛС, и делает AH-64D Лонгбоу Апачем. Даже безрадарный. 

[WaffenCat]

Провёл сейчас очередной эфир по Апачи...

Два момента. 

1. Кто-нибудь сталкивался с проблемами по стабилизатору? Живёт своей жизнью. Всегда запускался и летал по одному и тому же алгоритму. На эфире у меня после холодного старта загорался manual stab on...и я ничего не мог с этим сделать. Стабилизатор сам по себе перекладывался в процессе полёта, не то что мешая пилотировать, а один раз угробил меня, завалив в кольцо. А второй - еле приземлился, так как вертолёт задрал шнобель и начал вращаться, по типу обратной воронки. 

При этом делая всё тоже самое вне стрима пару раз - с такой бедой не сталкивался. Подскажите, это баг? Или я что-то не то делаю? 

 

2. Пушка при стрельбе с места оператора через TADS учитывает ветер? С висения стрелял, дальность 2.5 - снаряды уходят в сторону, при чём конкретно. Лазер включен. 5 метров ветер. 

Неужели, получается, у полтинника настолько имбовая пушка...что так точно бьёт, по сравнению с м230...

[Frogen]

1 час назад, WaffenCat сказал:

Два момента. 

1. Кто-нибудь сталкивался с проблемами по стабилизатору? Живёт своей жизнью.

2. Пушка при стрельбе с места оператора через TADS учитывает ветер? С висения стрелял, дальность 2.5 - снаряды уходят в сторону, при чём конкретно. Лазер включен. 5 метров ветер. 

Неужели, получается, у полтинника настолько имбовая пушка...что так точно бьёт, по сравнению с м230...

1   В режиме автомат, он хочет как лучше. Но не всегда получается. Если чувствую, что "дурит", перехожу на ручное управление. Т.е. просто по потоку. Не заморачиваясь.

2. Пушка то же , иногда живет своей, пушечной жизнью. ) Может что то,  где то , иногда порой.. жизни нам мешает.. а 2,5 это в милях?

ИМХО. А мне понравился Апач без автопилота )). Хоть предсказуем в полёте )!

Edited March 25, 2022 by Frogen

[Aero4000]

С расстояния 2.5 я не вижу попаданий вообще в поле зрения через TADS порой. Уверенные же попадания с 700 метров. Но бывает, что строчит как лазер и с 1200. Это обстоятельство просит подробного изучения.

[Sobakopes]

Блогер в своих обучайках уверенным движением руки ставил для пушки 800 метров, а тут 2500. Хотя со стрелка должно же лучше быть. 

Про 2а42 военный сказал, что она меткая в том случае если её отъюстировать. 

Edited March 25, 2022 by Sobakopes

[Vannoton]

Я для пушки ставлю автодистанцую и нет проблем 

[WaffenCat]

9 часов назад, Frogen сказал:

1   В режиме автомат, он хочет как лучше. Но не всегда получается. Если чувствую, что "дурит", перехожу на ручное управление. Т.е. просто по потоку. Не заморачиваясь.

2. Пушка то же , иногда живет своей, пушечной жизнью. ) Может что то,  где то , иногда порой.. жизни нам мешает.. а 2,5 это в милях?

ИМХО. А мне понравился Апач без автопилота )). Хоть предсказуем в полёте )!

 

А как, собственно, отключить "автомат"? Вернее, можно ли просто убрать автоматическое управление стабилизатором? Или как-то сбросить его настройки? 

Потому что по всем каналам, всё отрубать - нет уж...он просто неадекватно начинает летать, его швыряет по круче чем Ирокез. Мне такого не надо  

 

Дальность 2.5 км

Ну короче это всё нормально (нормально для Апача в смысле, или же это пока бета и настраивается?), да..не один я такой. 

Edited March 26, 2022 by WaffenCat

[Frogen]

2 часа назад, WaffenCat сказал:

А как, собственно, отключить "автомат"? Вернее, можно ли просто убрать автоматическое управление стабилизатором? Или как-то сбросить его настройки?  

Положение стабилизатора и его режим работы отображается на системной странице двигателя в числовых значениях и обозначение цветом и странице полёт графически.

Назначаем в разделе РОШ кнопки управления стабилизатором. При нажатии на кнопку, на странице FLТ белым цветом отображено его состояние. В автомате индикации положения нет. 

Собственно, после отключения АП, воевать естественно невозможно, но, отлетев несколько зон на простой и сложный пилотаж, в дальнейшем, с вкл автоматикой Апач, ощущается утюгом на льду ))!

Edited March 26, 2022 by Frogen

[AlexSpider]

Коллеги, где кнопка сброс триммера?

(или ее аналог)

[Fuerte]

16 minutes ago, AlexSpider said:

Коллеги, где кнопка сброс триммера?

(или ее аналог)

У реального вертолёта ее нет, соответственно нет и в игре. По кр мере пока что. Включив отображение осей органов управления можно вручную вывести метку в центр осей X и Y и зафиксировать нажатием триммера там. 

[AlexSpider]

По поводу висения (контрольное, для атаки, не важно). На ютубе полно роликов, на которых Апач весит на стоянке. Есть ролик, где он стоял на стоянке в ряду с другими апачами, с места отрулил вперед на длину корпуса и начал висение. В нескольких метрах от него (близко) стоят другие Апачи, он висит неподвижно. Его не сносит. Лично я делаю вывод, что без автоматики (не знаю какой) вертолет так висеть не смог бы (ровно почти), делает он это на столько безопасно (доверие к автоматике у летчиков абсолютное), что у них по ходу разрешается висение на стоянке, где другие ЛА стоят достаточно плотно друг к другу. Почему же в DCS не так? Я могу чего-то не знать, но так вот на первый взгляд автоматика, позволяющая висеть так, как в реале, здесь не реализована. Висеть может только ИИ. Не в обиду будет сказано, но опубликованный мануал по взлету не работает (про разные условия, взлетный вес и т.п. в курсе), ну не срабатывает чего-то, вертолет уводит в стороны, ты хоть обнажимайся  на педали, его несет куда-то. 

[Frogen]

Во первых это ранний доступ.

Во вторых, не надо шурудить педалями и РППУ. Автоматика этого не любит. И не понимает, что ей делать. И надо бы почитать про работу автоматики , что и когда и как включать. И как при этом шурудить джойстиком.

Разговор ни о чем. Неизвестно какая у Вас девайса, как она настроена. Неизвестно как именно Вы настраиваете режим полета и взаимодействуюте в полете. Запомните, что при любом вмешательстве пилота, а оно необходимо,  наступает разбалансировка вертолета, при этом это не игровой  Ка50 с его автоматом висения, к которому все привыкли. Система работает немного по иным принципам. Планируется семинар по Апачу. Послушайте ПилотМи8. Возможно вопросы отпадут сами по себе.

Понять сложно, ещё сложнее научиться с этим взаимодействовать. Но придется.

Edited March 26, 2022 by Frogen

[AlexSpider]

6 минут назад, Frogen сказал:

Во первых это ранний доступ.

Во вторых, не надо шурудить педалями и РППУ. Автоматика этого не любит. И не понимает, что ей делать. И надо бы почитать про работу автоматики , что и когда и как включать. И как при этом шурудить джойстиком.

Разговор ни о чем. Неизвестно какая у Вас девайса, как она настроена. Неизвестно как именно Вы настраиваете режим полета и взаимодействуюте в полете. Запомните, что при любом вмешательстве пилота, а оно необходимо,  наступает разбалансировка вертолета, при этом это не игровой  Ка50 с его автоматом висения, к которому все привыкли. Система работает немного по иным принципам. Планируется семинар по Апачу. Послушайте ПилотМи8. Возможно вопросы отпадут сами по себе.

Понять сложно, ещё сложнее научиться с этим взаимодействовать. Но придется.

 

Во первых я знаю (это очевидно кажется).

Во вторых ... это тоже известная информация (миллиметровые движения и т.д.). Разговор ВОТ О ЧЕМ - какая у меня девайса и как она настроена - не важно. Имеет значение только то, что есть летная модель, у нее есть параметры, мы должны эти параметры знать и сами под них подстраиваться (подстраивать свои устройства управления). Вопрос разработчика  - летная модель. Апач оснащен системой SAS. Значит и здесь она должна быть, но по факту не работает как хотелось бы или мы (ну или во всяком случае я) не знаем как ЗДЕСЬ она работает. Выдержка из инструкции уважаемого мной А.Подвойского:

DCS: AH-64D. Методика выполнения взлета

7. На 58-62% вертолет отделится от земли, а направление будет выдерживать SAS, т.к. режим Heading Hold работает постоянно, если сработал микровыключатель на основных стойках шасси. При этом референсное значение курса будет то, которое было на момент отпускания кнопки FTR.

Из этого следует, что как миниму по направлению SAS должна компенсировать тенденции к разворотам ЛА. Но при практически неподвижном ЛА и соблюдении всех условий и по педалям и по угловой скорости, SAS не срабатывает (направление не выдерживается). Сами условия при такой чувствительности управления выдержать очень сложно.

По висению (процессу его достижения) с ка 50 не сравниваю (по понятным причинам), сравниваю с ми 24.  

 

[KetPot]

Для тренировки висения есть хорошая миссия, с подсчетом балов, доработал ее под Апач.

CFrags Hover damn! - 110.miz

[AlexSpider]

1 минуту назад, KetPot сказал:

Для тренировки висения есть хорошая миссия, с подсчетом балов, доработал ее под Апач.

CFrags Hover damn! - 110.miz 2 \u041c\u0431 · 0 скачиваний

Ага, нука))

[KetPot]

А вот по посадкам.

 

А вот и сам разработчик добавил Апача

 

 

[AlexSpider]

А пока вот видос про Апач: взелты, висения, развороты на висении, переход в горизонатльный полет. Особенно примечателен фрагмент на 4.56

 

13 минут назад, KetPot сказал:

Для тренировки висения есть хорошая миссия, с подсчетом балов, доработал ее под Апач.

CFrags Hover damn! - 110.miz 2 \u041c\u0431 · 0 скачиваний

Загрузил, через минуту игра вылетела. Чет не то. У меня с железом все норм

[AlexSpider]

Посмотрел, 

22 минуты назад, KetPot сказал:

Для тренировки висения есть хорошая миссия, с подсчетом балов, доработал ее под Апач.

CFrags Hover damn! - 110.miz 2 \u041c\u0431 · 0 скачиваний

Посмотрел, чет не понял, что делать то надо?)