Хотелки для DCS World

[biotech]

Хотелка для VR.

Сделайте пжлст стабилизацию изображения при использовании зума. Сейчас по кнопке зума (особенно максимального зума) картинка бешено прыгает даже если пытаешься головой не шевелить совсем, просто блин в такт сердцебиению всё скачет.

Нужна простая софтверная стабилизация, например с обрезкой по краям, как в телефонах без оптического стаба.

Оченьоченьочень надо! В VR и так нихрена не видно, так еще и зум толком использовать невозможно.

[S.E.Bulba]

29 минут назад, vvm13 сказал:

Повстанцы, сепаратисты, партизаны, "добробаты" - это примеры НВФ, не являющихся бандформированиями…

Всё зависит с какой стороны смотреть… для противников они все вполне могут быть «бандформированиями». 

 

Ну, а так согласен… ИМХО, «бандформирования» – не совсем подходящий термин для игры, в которой должны соблюдаться принципы нейтральности. Аббревиатура «НВФ» для русскоязычной версии игры – наиболее нейтральное название.

[Kril_FC]

Наверное уже было, но все же: дайте возможность перевооружать бота-напарника


Sent from my iPhone using Tapatalk

[-archer-]

Можно ли, в настройках осей, добавить функционал динамических зон форсажа, максимала, перекрытия топлива?

В ThrustMaster Warthog  есть такой механический детент. Пусть детент и один, зато его можно переставлять: вверх - на форсаж; вниз - на реверс или engine cutoff. Вот только он не совпадает с моментом включения форсажа на Спитфайре. Не очень удобно.. В древнем Фальконе эти зоны реализованы. В линейке MS Flight Simulator - тоже.

А скоро появится блок  РУДов от VKB, где будут электронные детенты. Они вообще идеально сочетались бы с динамическими зонами в симуляторе.

Я читал, HeatBlur добавили Afterburner Gate в F-14A/B. А можно ли подобне сделать в рамках всего DCS? Это было бы весьма полезно и интересно для самолётов из "Горячих Скал", например. И для МиГ-21, и Л-39.. 

[SL PAK]

1 час назад, -archer- сказал:

Вот только он не совпадает с моментом включения форсажа на Спитфайре.

А настройкой кривых оси нельзя подстроить её чтобы момент совпадал?

[Hunter2.1]

Технология AMD FSR эдакий аналог длсс от нвидия, 

Только вот работает он на всех картах ( шо амд шо нвидия). Внедрить его проще так как работа FSR идет в начале конвеера, а не в конце, меньше инструментов знать нужно разрабу. 

[-archer-]

1 час назад, SL PAK сказал:

А настройкой кривых оси нельзя подстроить её чтобы момент совпадал?

 

Я пробовал. Очень большой расход осей получается. 

Я уж не говорю о том, что это просто не удобно. 

Самый оптимальный вариант, imho, - это как сделано у FSLabs в их моделях A320. 

Старый метод, примененный двадцать лет назад в Фальконе, тоже неплох. Но устарел, малость: не даёт возможность реализовать весь функционал РУДов для, скажем, Су-27, МиГ-21, МиГ-29. 

[Blackfyre]

1 час назад, SL PAK сказал:

А настройкой кривых оси нельзя подстроить её чтобы момент совпадал?

Можно, но неудобно. Приходится буквально методом тыка подбирать кривую, на самолетах без явного индикатора форсажа, как у Су-27, вдвойне неудобно, потому что приходится разглядывать жопу сопла с пристрастием, например на F/A-18C. Как быть со спитфаером вообще не представляю(у меня его нет). Не знаю как хитблюр сделал для F-14(у меня его тоже нет), но в общем можно было бы нарисовать горизонтальную линию для места где начинается форсаж в настройке кривой, тогда алгоритм настройки будет такой - поставил РУД на стоппор форсажа и меняешь кривизну линии до тех пор пока точка не окажется на этой горизонтальной линии.

Для малого газа, тоже такую штуку можно сделать, но сейчас насколько я понял DCS вообще игнорирует положения РУД между СТОП и МГ, вместо них используются кнопки, поэтому я использую axis-to-buttons для включения/выключения двигателей.

 

P.S. У меня Virpil Throttle CM3, но думаю у остальных РУДов с стоппорами(detents) проблемы те же.

[SL PAK]

8 минут назад, -archer- сказал:

Самый оптимальный вариант, imho, - это как сделано у FSLabs в их моделях A320.

По-идее если приложить видео или какую информацию об этом, то разработчикам будет проще понять как делать оптимально. Тема удобства управления ЛА думаю не последняя в списке хотелок.

[Bubi]

Хотелось бы возможность узнавать по карте F10 или запрашивать у РП аэродромов давление оных.

Edited May 13, 2021 by Bubi

[SL PAK]

1 минуту назад, Bubi сказал:

запрашивать у РП аэродромов давление оных

Так при запросе посадки РП сообщает активную полосу, ветер и давление аэродрома.

[Blackfyre]

57 минут назад, SL PAK сказал:

Так при запросе посадки РП сообщает активную полосу, ветер и давление аэродрома.

А можно, чтобы для некоторых ЛА РП сообщал превышение аэродрома по стандартному давлению, вместо давления аэродрома? Я так понял, что американцы не выставляют давление аэродрома на альтиметре, а вместо этого работают с превышением. На хорнете просто нет значений, которые сейчас сообщает РП на Неваде. Это наверное в "далекое" будущее к новому РП, которого мы очень ждем.

[SL PAK]

6 минут назад, Blackfyre сказал:

Это наверное в "далекое" будущее к новому РП, которого мы очень ждем.

Да, на сколько я понимаю, старого РП уже лохматить не будут. Ждем поумневшего нового.

Cейчас превышение аэродрома над морем можно посмотреть на карте F10. А в брифинге кроме QNH, ниже в таблице указывается и QFE.

[ArteSSmart]

2 часа назад, SL PAK сказал:

Да, на сколько я понимаю, старого РП уже лохматить не будут. Ждем поумневшего нового.

Cейчас превышение аэродрома над морем можно посмотреть на карте F10. А в брифинге кроме QNH, ниже в таблице указывается и QFE.

А они не могут сделать что бы рп реагировал на голосовые команды вирпилотов?

[SL PAK]

40 минут назад, ArteSSmart сказал:

А они не могут сделать что бы рп реагировал на голосовые команды вирпилотов?

Есть специализированный софт для голосового управления в играх. В английском разделе популярна программа Voice Attack. Для неё в файлохранилище выкладывают какие-то настройки: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/search/?q=VoiceAttack&sort=

 

Думаю навряд ли ED будет соревноваться со специализированным софтом. Но могу ошибаться.

[ArteSSmart]

6 минут назад, SL PAK сказал:

Есть специализированный софт для голосового управления в играх. В английском разделе популярна программа Voice Attack. Для неё в файлохранилище выкладывают какие-то настройки: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/search/?q=VoiceAttack&sort=

 

Думаю навряд ли ED будет соревноваться со специализированным софтом. Но могу ошибаться.

не учи учёного я знаю о софте. меня волнует без софта стороннего.

[-archer-]

 

 

 

7 часов назад, SL PAK сказал:

По-идее если приложить видео или какую информацию об этом, то разработчикам будет проще понять как делать оптимально. Тема удобства управления ЛА думаю не последняя в списке хотелок.

 

Толкового видео я не нашёл на ютубах. Поэтому попробую текстом с иллюстрациями.

 

Есть два подхода.

Первый - как реализовано в Microprose Falcon: устанавливаем РУДы в то положение, где хотим отметить детент форсажа, и нажимаем кнопку Set AB. Аналогично можно было бы добавить настройки и других детентов: engine stop, например.

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

Вот - ещё одна реализация. Двигаем РУДы, в окошке сверху данной оси - копируем цифру отсчётов оси, вставляем скопированную цифру в окошко нужного детента

 

Скрытый текст

 

 

 

 

Но. Дело в том, что сами детенты имеют какую-то толщину, механизм детентов может иметь какой-то люфт.

Поэтому, второй подход. Для каждого детента, необходимо настраивать пару:

 

начало детента Х

конец детента Х

 

и так - для каждой позиции РУДов у прототипа данной модели (Су-27, L-39, etc.),

 

У эйрбасов - четыре промежуточных позиции РУДов: IDLE; MCT; CLIMB; TOGA.  Соответственно - четыре пары на каждый детент.

вот описание, как это сделано на модели, упомянутой выше:

 

Скрытый текст

 

 

Эта реализация данного метода, возможно, слишком мудрёна, на мой взгляд. Я изобразил удобнее, в аналоговом виде: перемещаем РУД в нужное положение, нажимаем кнопку "фронт", двигаем ещё немного - нажимаем кнопку "спад" Получаем пару для данного детента.

Для Су-27, например:

 

Detent Х begin - начало данного детента
Detent Х end - завершение данного детента

Левая колонка - количество отсчётов (0-120), для данной позиции РУДов.

 

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

 

Ещё один плюс второго метода: он идеально сочетается с блоком РУДов, которые готовит к выпуску VKB: их контроллер позволяет симулятору автоматически, через соответствющий API, установить на физическом блоке РУДов все детенты, необходимые для выбранного самолёта.

А ручную настройку можем оставить для РУДов, не обладающих такой возможностью. Либо - для самостоятельной подстройки.

 

 

 

 

 

 

Edited May 13, 2021 by -archer-

[jager_jager]

А нет в планах добавить "тушке" пилота большей реакции на физические процессы внутри кабины? По примеру автосимуляторов, хочется чтобы была тряска, наклоны, покачивания, чтобы при палубном старте с катапульты голова отклонялась назад, так же и на форсаже, я знаю что сейчас это есть, но нужно в большей степени чем доступно сейчас, а в идеале с возможность регулировки этого эффекта.

[Kril_FC]

А нет в планах добавить "тушке" пилота большей реакции на физические процессы внутри кабины? По примеру автосимуляторов, хочется чтобы была тряска, наклоны, покачивания, чтобы при палубном старте с катапульты голова отклонялась назад, так же и на форсаже, я знаю что сейчас это есть, но нужно в большей степени чем доступно сейчас, а в идеале с возможность регулировки этого эффекта.

Кстати хорошая идея, на посадке на авианосец, запуске с катапульты было бы здорово, особенно когда имеется jetseat

[USSR_Rik]

13.05.2021 в 19:06, -archer- сказал:

А ручную настройку можем оставить для РУДов, не обладающих такой возможностью.

Дело осложняется тем, что у нас в DCS достаточно большой парк самолётов и физическое положение РУД при включении (выключении) форсажа разное. Например, для F-16, F-18 это диапазон 84..81 % от хода, для МиГ-29 62..61%, для Су-27: 75%. А физическое положение механических стопоров всего одно и оперативно регулировать его нельзя. РУД от ВКБ в этом плане будет прекрасен, но во-первых, надо подумать над решением для "механиков" и во-вторых - по хорошему такому РУД с ВКБ-электромеханическими стопорами нужны команды из DCS, чего пока нет. 

 

* То есть, например, если мы настроим упоры форсажа для Су-27, то у МиГ-29 физическая форсажная зона сильно уменьшится. 

[zetetic]

6 минут назад, USSR_Rik сказал:

Дело осложняется тем, что у нас в DCS достаточно большой парк самолётов и физическое положение РУД при включении (выключении) форсажа разное. Например, для F-16, F-18 это диапазон 84..81 % от хода, для МиГ-29 62..61%, для Су-27: 75%. А физическое положение механических стопоров всего одно и оперативно регулировать его нельзя. РУД от ВКБ в этом плане будет прекрасен, но во-первых, надо подумать над решением для "механиков" и во-вторых - по хорошему такому РУД с ВКБ-электромеханическими стопорами нужны команды из DCS, чего пока нет. 

 

* То есть, например, если мы настроим упоры форсажа для Су-27, то у МиГ-29 физическая форсажная зона сильно уменьшится. 

У Вирпил сейчас есть механические регулируемые секторы на РУД СМ3 с детантами, какую процентовку хочешь, такую и ставь. Кроме того можно под любое положение РУДов выставить инициацию срабатывания любой кнопки (всего четыре).

Edited May 15, 2021 by zetetic

[USSR_Rik]

Я знаю, что такое CM3.

 

Прикинь, сколько времени ты будешь выставлять руками стопор, а потом лезть в настройки инпута и синхронизировать его с программным детентом. Я же написал сразу - "оперативно регулировать его нельзя"

[Blackfyre]

17 минут назад, USSR_Rik сказал:

Дело осложняется тем, что у нас в DCS достаточно большой парк самолётов и физическое положение РУД при включении (выключении) форсажа разное. Например, для F-16, F-18 это диапазон 84..81 % от хода, для МиГ-29 62..61%, для Су-27: 75%

Вот если бы эти значения процентов куда-нибудь вывести в интерфейс настройки кривой РУДов... Вместе с текущими значениями РУДа и результирующего для игры. Жизнь стала бы тогда немного проще.

[-archer-]

1 час назад, USSR_Rik сказал:

Дело осложняется тем, что у нас в DCS достаточно большой парк самолётов и физическое положение РУД при включении (выключении) форсажа разное. Например, для F-16, F-18 это диапазон 84..81 % от хода, для МиГ-29 62..61%, для Су-27: 75%. А физическое положение механических стопоров всего одно и оперативно регулировать его нельзя. РУД от ВКБ в этом плане будет прекрасен, но во-первых, надо подумать над решением для "механиков" и во-вторых - по хорошему такому РУД с ВКБ-электромеханическими стопорами нужны команды из DCS, чего пока нет. 

 

* То есть, например, если мы настроим упоры форсажа для Су-27, то у МиГ-29 физическая форсажная зона сильно уменьшится. 

 

 

 

Я это и расписывал в изначальнм сообщении

Мало того, что диапазон хода - разный у разных самолётов, так  ещё и номенклатура стопоров - разная. Понятно, что не получится задать единое положение детентов для всех самолётов.

Но, скажем, в MSFS - ещё больше самолётов, но там эта проблема давно решена. Не готов утверждать, что их реализация стОит применения в DCS. Тем не менее, методы  решения для "механиков"  я привёл - на примерах реализации от разработчиков моделей Эйрбас и Бомбардье (выше, на скриншотах): 

 

 

 

 

 

[Hunter2.1]

У вас пожалуй один из самых мощнейших редакторов в игровой индустрии, но проблема лично для меня в том что в нем трудно разобраться
К примеру, что бы прожектор заработал, к нему нужно отдельно прицепить генератор, сам до этого я не смог догадаться , вы мне помогли.
Сейчас еще пару вопросов накопилось. Фау-1, поезда...и прочее.

Так вот хотелка - дайте возможность быстро ориентироваться и быстро работать с редактором ( пример сделать пресеты техники ) так например что бы не приходилось гадать почему тот или иной юнит не работает как надо.

Можно попробовать еще ввести такую штуку 
я ставлю юнит, но если он не будет работать пока я не сделаю то то и то то, то редактор меня оповещает об этом, что данному юниту нужно сделать следующие действия....